สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[nattas]

ok ครับ เดี๋ยวจัดให้อันนี้เป็นอภินันทนาการสำหรับลูกค้าพิเศ ษครับ.....เพิ่งกลับจากงานเลี้ยงเกษียณครับ....

ขอบคุณมากๆครับอาจารย์

[minnakrub]

ส่งของให้เรียบร้อยแล้วครับ ems หมายเลข eh701166076th ค่าของรวมส่ง 120 บาท ครับ

ต้องขอโทษด้วยนะครับอาจารย์วันนี้ยังไม่ได้โอนให้เลย ครับ วันนี้มันยุ่งๆทั้งวัน เดี๋ยวพรุ่งนี้เช้าโอนให้ด่วนเลยนะครับ
ขอโทษด้วยนะครับ


ด้วยความเคารพ

[pachautid75]

ถอดได้ครับตามรูปจะเห็นหัวน้อตที่เห็นอยู่ตรงที่ยึดท ่อไอเสียนั่นแหละครับสามารถถอดได้......ถ้าสนใจยังมี อยู่อีกซักอันสองอันนะครับ...4 ประตูก็ปั้นสู้ไม่มีประตูไม่ได้หรอกครับมันกว่ากันเย อะครับเสียสตางค์ก็น้อยกว่ากัน..จริงไหมครับ....ที่จ ำยอมเพราะมันเป็นคำสั่ง(ผบ.สูงสุด..ที่บ้าน)

ไม่ได้กลัวแต่...เกรง...ครับ...หมดปัญหาไป...ฮิ...ฮิ ...

ถ้ายังมี ขอแบ่งซักอันนะครับ

[supanunt]

ถ้ายังมี ขอแบ่งซักอันนะครับ

วันนี้ลองรื้อหาดูยังไม่เจอเลยครับไม่รู้ว่ากองไว้ตร งไหนเดี๋ยวถ้าหาเจอแล้วจะดูให้นะครับ....แจ้งคุณณัฐพ งศ์ด้วย

[supanunt]

วันนี้ส่งคันนี้ไป



ได้คันนี้กลับมาเจ้าของเดิม...

[nattas]

วันนี้ลองรื้อหาดูยังไม่เจอเลยครับไม่รู้ว่ากองไว้ตร งไหนเดี๋ยวถ้าหาเจอแล้วจะดูให้นะครับ....แจ้งคุณณัฐพ งศ์ด้วย

รับทราบครับอาจารย์ ท่าทางอาจารย์จะมีงานไม่ขาดมือเลยนะครับ

[nicky YL2]

หลักการทำงานของปั๊มออโต้ลูปก็คือจะมีแกนปั๊มเป็นแกน เหล็กสวมในกระบอกจะเลื่อนชักขึ้นลงโดยการหมุนของเฟือ งที่ตรงปลายมีส่วนที่สูงและต่ำดันแกนลูกสูบปั๊มให้ขึ ้นลงในขณะที่ลูกสูบแกนปั๊มอยู่ในตำแหน่งที่สูงน้ำมัน ออโต้ลูปจะไหลเข้าไปในกระบอกป๊มพอลูกสูบอยู่ในตำแหน่ งที่ต่ำลูกสูบปั๊มจะเลื่อนเข้าด้วยแรงสปริงในขณะเดีย วกันจะดันน้ำมันให้ออกซึ่งในกระบอกจะมีรูให้ออกไปใช้ งาน น็อตตรงปลายมีหน้าที่ปรับระยะชักของแกนปั๊มถ้าเราหนุนแหวนรองมากระยะชักของก้านจะน้อยน้ำมันก็ออกน้อยถ้าเอาแหวนออกหมดระยะชักของก้านสูบปั๊มจะมากน้ำมันออโต้ลูปก็จะออกมาก

แนบเอกสาร 1728630
แนบเอกสาร 1728629

รบกวนถามอาจารย์ครับ
ผมค้นกระทู้นี้เกือบ 2 ชั่วโมงครับ อ่านแล้วผมไม่เข้าใจครับ ถ้ารองแหวนมากระยะชักก็จะน้อยลง แหวนที่ใช้หนุนนี่คือเราต้องหาแหวนมารองหัวน๊อตอีกที เหรอครับ เพราะปั๊มที่ติดรถผมมาตรงหัวน๊อตมีแหวนมา 3 ตัว น๊อตถูกขันเข้าไปจนสุดแล้วแต่ก็ยังมีระยะห่างระหว่าง น๊อตกับแป้นอยู่เกือบ 2 มิลครับ
เนื่องจากปัญหาของผมคือ 2ทีเข้าไปมากเกินควันเยอะและสตาร์ทยากครับ


ที่อาจารย์บอกว่า ถ้าเราหนุนแหวนรองมากระยะชักของก้านจะน้อยน้ำมันก็ออกน้อย
หมายถึงแบบนี้รึเปล่าครับ

[minnakrub]

ได้รับของแล้วนะครับ
ขอบคุณครับ

[supanunt]

รบกวนถามอาจารย์ครับ
ผมค้นกระทู้นี้เกือบ 2 ชั่วโมงครับ อ่านแล้วผมไม่เข้าใจครับ ถ้ารองแหวนมากระยะชักก็จะน้อยลง แหวนที่ใช้หนุนนี่คือเราต้องหาแหวนมารองหัวน๊อตอีกที เหรอครับ เพราะปั๊มที่ติดรถผมมาตรงหัวน๊อตมีแหวนมา 3 ตัว น๊อตถูกขันเข้าไปจนสุดแล้วแต่ก็ยังมีระยะห่างระหว่าง น๊อตกับแป้นอยู่เกือบ 2 มิลครับ
เนื่องจากปัญหาของผมคือ 2ทีเข้าไปมากเกินควันเยอะและสตาร์ทยากครับ


ที่อาจารย์บอกว่า ถ้าเราหนุนแหวนรองมากระยะชักของก้านจะน้อยน้ำมันก็ออกน้อย
หมายถึงแบบนี้รึเปล่าครับ

แก้ไขนะครับเมื่อคืนตอบผิด

ดูตามรูปแล้วไม่ใช่ตรงที่ผมอธิบายไว้นะครับ..ตรงรูปท ี่2..ที่ลงมาคุณรองแหวนไว้ตัวเล็ก1ตัวตรงนั้นต้องเอาไว้...ส่วนรูปที่1นั้นใช้แหวนวงใหญ่เพียงอันเดียว.......หล ักการทำงานก็คือในขณะเครื่องติดปั๊มทำงานถ้าเราไม่มี แหวนอะไรรองเลยลูกสูบปั๊มมันจะชักได้ยาวสุดโดยไม่มีอ ะไรมาขวางมันจะจ่ายน้ำมัน2t ได้มาก...แต่พอเราเอาแหวนตัวใหญไปใส่ไว้มันก็จะชักลง ได้ไม่สุดเพราะแหวนตัวใหญ่บังคับไว้ไม่ให้ลูกสูบปั๊ม ลงสุด...ถ้าต้องการให้ลูกสูบปั๊มเลื่อนลงได้น้อยอีกก ็เสริมแหวนเป็นแผ่นทองแดงบางๆเข้าไปรองต่อจากแหวนวงเล็กอีกช่วยให้ลุกสูบเลื่อนลงได้น้อยกว่าเดิมปั๊มก็จะจ่ายน้ ำมันน้อย
ตามที่คุณส่งรูปให้ดูปั๊มแทบไม่จ่ายน้ำมันเลยครับ... ...การที่ควันขาวเหมือนน้ำมัน2tลงเยอะมันไม่ใช่นะครั บ...ผมว่าการที่ควันขาวเกิดจากซีลข้อหวี่ยงอยู่ด้านข วาของเครื่องมันหมดอายุการทำงานแล้วมันกันน้ำมันเครื ่องไม่ได้ทำให้น้ำมันเครื่องเข้าในห้องเผาไหม้ไม่ใช่ 2tครับ..แล้วทำให้สตาร์ทยากครับ...ยิ่งเร่งเครื่องคว ันยิ่งขาว....ต้องถอดฝาข้างออกแล้วเปลี่ยนซีลข้อเหวี ่ยงครับ..แต่ถ้าให้ดีก็ควรเปลี่ยนซีลด้านซ้ายซึ่งเป็ นซีลด้านจานไฟด้วยจะเยี่ยมมากครับแรงอัดจะดี........ ..
วิธีสังเกตุง่ายๆว่าเป็นที่ซีลข้อหรือเปล่าให้ลองดึง สายออโต้ลูปที่เข้าคาร์บูออกหาอะไรอุดไว้..แล้วลองติ ดเครื่อง....ในขณะที่เครื่องติดอยู่มันจะไม่มี 2 t เข้าไปเผาไหม้ใช่ไหมครับ....แต่ถ้าควันยังขาวอีกแสดง ว่ามีน้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้แทน 2 T นั่นก็คือน้ำมันเครื่องมันเข้าไปทางซีลข้อเหวี่ยงจึง ทำให้เกิดการเผาไหม้ควันขาว ...หัวเทียนแฉะ...สตาร์ทยากเพราะเครื่องไม่มีแรงอัดม ันรั่วได้....


จากรูปที่ผมถืออยู่ไม่ใช่แหวนทองแดงรองต่อจากแหวนวงใ หญ่นะครับมันเป็นแหวนสปริงตัวเล็กใส่ก่อนใส่น้อตตัวเ มียเพื่อป้องกันไม่ให้น้อตคลายตัวออก

[sonchai nuntapareeyong]

เพื่อนๆๆน้องๆที่พักเท้าหน้าทีมันสึกไม่มีรอยหยักที่ เหยีบไม่ใช้ทั้งดุ้นนะเเนะนำให้ใช้ ของ kawasaki klx 110 ใช้เเทนกันได้สวยด้วยใส่กันพอดีเลยไม่ต้องหาของเดิมเ พราะหายาก

[supanunt]

ขอบคุณครับที่มาช่วยแนะนำ......เมื่อคืนกลับมาจากงาน เลี้ยงเล่นไปหลายขวดหน่อยกลับมาตอบปัญหาถูกๆผิดๆมั่ว เลย.....แก้ไขแล้วนะครับการตั้งปั๊มออโต้ลูปที่คุณ nicky yl2
ถามมาครับ

[supanunt]

อัพเดทเจ้า 2w8 ให้คุณบอยส์ดูซักหน่อย...ทำได้แค่ครึ่งวันเพราะตอนเช ้าต้องเข้า กทม.ไปทำงานเรื่องโครงการ SP2 ของกรมเอาซิวะ...วุ่นวายจริงๆไม่รู้จบ.....กลับมาเลย ทำได้แค่เดินไฟเปลี่ยนสายทั้งหมด...ใส่โคมไฟหน้าจานฉ ายของ KOITO เชียวนะ..ใส่ชุดเรือนไมล์..วัดรอบของเก่าเสียเลยลงขอ งใหม่เลย..แต่วัดความเร็วใช้ของเดิมมันไม่เสีย(หาของ ใหม่ไม่ได้ด้วย).....ใส่ชุดไฟท้าย.....ตัวหูช้างจับโ คมไฟหน้าของใหม่ที่ผมเคยเล่าให้ฟังมันมีปัญหาจริงๆด้ วยเวลาเลี้ยวสุดตัวหูช้างตรงที่รัดกับโช้คมันป่องยื่ นออกมาไม่แนบกับโช้คมันเบียดกระแทกถังเลย..พรุ่งนี้ต ้องถอดออกไม่อย่างนั้นถังไปแน่...ฝากถึงเพื่อนสมาชิกที่จะซื้อหูช้างจับโคมไฟหน้าของ DT100 ของใหม่ให้สังเกตุให้ดีนะครับถ้าตรงที่รัดกับโช้คมัน ไม่กลมแนบกับโช้คมันใช้ไม่ได้นะครับมันจะกระแทกกับถั งตอนเลี้ยวสุดเดี๋ยวถังบุบนะครับ

[nicky YL2]

ขอบคุณครับที่มาช่วยแนะนำ......เมื่อคืนกลับมาจากงาน เลี้ยงเล่นไปหลายขวดหน่อยกลับมาตอบปัญหาถูกๆผิดๆมั่ว เลย.....แก้ไขแล้วนะครับการตั้งปั๊มออโต้ลูปที่คุณ nicky yl2
ถามมาครับ

ฮ่าๆ อาจาย์ครับ ผมต้องขอเวลาไปเดินหาแหวนสปริงก่อน ไม่รู้เอาไว้ตรงไหน ผมก็สงสัยเหมือนกันเพราะเวลาบิดคันเร่ง น๊อตมันจะค่อยๆคลาย
แล้วเรื่องควันขาวนี่เป็นเพราะ2t ครับเพราะเวลาถอดสายออก ติดเครื่องไว้ซักพักควันขาวก็จะหายไปผมมาสังเกตุดูรู ้สึกว่าเเกนลูกสูบ2t มันจะค้างเป็นบางครั้งครับมันจะไม่ขยับเข้าออก ลองเอามือดึงแล้วปล่อยก็ทำงานปกติ ไม่รู้มีอะไรไปขัดข้างในรึเปล่า เดี๋ยวพรุ่งนี้จะไปซื้อชุดซ่อมปั๊ม2t จะได้แกะดูทีเดียวเลย ขอบคุณอาจารย์อีกครั้งน่ะครับ ไม่งั้นตัดสินใจผสมถังไปแล้ว ตอนนี้เข้าใจปัญหามันแล้วครับ ขอบคุณครับ

[supanunt]

ฮ่าๆ อาจาย์ครับ ผมต้องขอเวลาไปเดินหาแหวนสปริงก่อน ไม่รู้เอาไว้ตรงไหน ผมก็สงสัยเหมือนกันเพราะเวลาบิดคันเร่ง น๊อตมันจะค่อยๆคลาย
แล้วเรื่องควันขาวนี่เป็นเพราะ2t ครับเพราะเวลาถอดสายออก ติดเครื่องไว้ซักพักควันขาวก็จะหายไปผมมาสังเกตุดูรู ้สึกว่าเเกนลูกสูบ2t มันจะค้างเป็นบางครั้งครับมันจะไม่ขยับเข้าออก ลองเอามือดึงแล้วปล่อยก็ทำงานปกติ ไม่รู้มีอะไรไปขัดข้างในรึเปล่า เดี๋ยวพรุ่งนี้จะไปซื้อชุดซ่อมปั๊ม2t จะได้แกะดูทีเดียวเลย ขอบคุณอาจารย์อีกครั้งน่ะครับ ไม่งั้นตัดสินใจผสมถังไปแล้ว ตอนนี้เข้าใจปัญหามันแล้วครับ ขอบคุณครับ

รอดไปไม่ต้องแกะฝาข้างนับว่าเป็นลาภอันประเสริฐครับ. ...ฮิ...ฮิ...

[kitjapat]

ผม ก้องเองครับพี่นิค ที่โทรไปถามวันก่อน


เมื่อคืนผมมาแอบอ่านคำตอบอาจารย์ ด้วยก็ยัง งงๆ ว่าแล้ววันนี้ต้องมีตอบคำต่ออีกรอบ

อิอิ ขอบคุณครับ