รถอนุรักษ์ Honda Cl90

**March c200** · 02-05-2011, 14:52

คันนี้ใกลจะสมบูรณ์แล้วครับ

**เช เรย์แบน** · 03-05-2011, 13:51

สมาชิกใหม่คับ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคับ

**daxman52** · 03-05-2011, 19:45

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ เช เรย์แบน

สมาชิกใหม่คับ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคับ

สวัสดี..และยินดีต้อนรับสู่ cl90 club ครับผม
รถสวยดีครับ มีภาพชัดๆเปล่าครับ

**daxman52** · 03-05-2011, 19:48

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ March c200

คันนี้ใกลจะสมบูรณ์แล้วครับ

ได้กระจกสวยๆสักคู่ บังโซ่แหล่มๆสักชุด......เพอร์เฟคเลยครับ
รุ่นนี้สเปคไทยแน่นอน ......พวงมาลัยขวา

**nutkappnp** · 04-05-2011, 18:46

อืม สวัสดีคับ พี่คับคืออยากถามหน่อยคับ

ผมมีคันนึงคับ วิ่งได้60+ คือเห็นบางคันวิ่งได้ 100+ แล้วรถผมทำไมวิ่งได้แค่นั้นอะคับ เพราะอะไรหรือคับ

วอนช่วยตอบทีคับ

**NUENG92** · 04-05-2011, 23:12

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nutkappnp

อืม สวัสดีคับ พี่คับคืออยากถามหน่อยคับ

ผมมีคันนึงคับ วิ่งได้60+ คือเห็นบางคันวิ่งได้ 100+ แล้วรถผมทำไมวิ่งได้แค่นั้นอะคับ เพราะอะไรหรือคับ

วอนช่วยตอบทีคับ

ลองเช็คหน้าทองขาว คอนเดนเซอร์ คาร์บูเรเตอร์ ดูก่อนครับ ไฟดีนำมันลงดีวิ่งกระจายครับ CL90 100 up แน่

**daxman52** · 05-05-2011, 18:39

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ NUENG92

ลองเช็คหน้าทองขาว คอนเดนเซอร์ คาร์บูเรเตอร์ ดูก่อนครับ ไฟดีนำมันลงดีวิ่งกระจายครับ CL90 100 up แน่

ครับผมตามนั้นเลยครับ...ถ้าเป็นระบบเดิม ก็ลองเช็คระยะห่างหน้าทองขาว ขยับจานไฟให้แก่ หรืออ่อน
แต่ถ้าเป็นระบบcdi โดยมากแม่เหล็กมาร์คไฟไม่ตรงครับ

**nutkappnp** · 07-05-2011, 01:29

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ daxman52

ครับผมตามนั้นเลยครับ...ถ้าเป็นระบบเดิม ก็ลองเช็คระยะห่างหน้าทองขาว ขยับจานไฟให้แก่ หรืออ่อน
แต่ถ้าเป็นระบบcdi โดยมากแม่เหล็กมาร์คไฟไม่ตรงครับ

อืมขอบคุณมากคับพี่แต่ว่าผมไม่รู้วิธีหนะคับ ต้องทำไงบ้างคับ ที่ว่าลองเช็คหนะคับ คือว่ารถเป็นระบบทองขาวนะคับ

ถ้าไม่ขัดข้องช่วยอธิบายทีคับเอาแบบเข้าใจง่ายๆๆนะคั บ

**daxman52** · 07-05-2011, 10:03

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nutkappnp

อืมขอบคุณมากคับพี่แต่ว่าผมไม่รู้วิธีหนะคับ ต้องทำไงบ้างคับ ที่ว่าลองเช็คหนะคับ คือว่ารถเป็นระบบทองขาวนะคับ

ถ้าไม่ขัดข้องช่วยอธิบายทีคับเอาแบบเข้าใจง่ายๆๆนะคั บ

แป๊บนึงครับ ขอเวลาไปเช็ครถเดี๋ยวจะไปเที่ยวงานพี่จอม nowar ที่หน้าโลตัสหน่อย.....
เดี๋ยวเอาแบบตรงตามสเป็คเดิมดีกว่าครับ แต่คู่มือผมอยู่ที่บ้านไม่ได้เอามา ผมเป็นคนขี้หลงๆลืมๆเดี๋ยวได้ข้อมูลผิดๆไป.....

**daxman52** · 09-05-2011, 11:20

มาดูเครื่องตอนที่ล้างแล้วดีกว่าว่าขนาดไหนกัน.....ข ้อมูล cl90 เดี๋ยวผมลงให้พรุ่งนี้นะครับ วันนี้ลืมตามเคย.....

สปริงสตาร์ท ขาดอันเดียวทำให้ต้องรื้อเครื่องทั้งลูกเซ็งจริงๆ ไหนๆก็รื้อแล้วเลยเปลี่ยนวงเดือนกดโซ่ราวลิ้นซะเลย ของเดิมลูกยางแข็งโป๊กแล้ว

**daxman52** · 09-05-2011, 11:30

ไปเที่ยวงานคุณจอม โนวอร์ ที่หน้าโลตัสนคร รถเยอะดีครับแต่ไม่ค่อยได้เดินชมเท่าไร....ได้เจอ cl หลายคันรวมทั้ง น้องนัท clเขียวคันงามด้วย

คันนี้ของช่างไข่..ร่อนพิบูลย์

ของผมแว๊บๆด้านหลัง...ถ่ายแต่ของเพื่อนลืมถ่ายของตัว เอง

**nutkappnp** · 11-05-2011, 21:53

สวยๆๆทั้งนั้นครับ อยากไปดูไปชมบ้างจัง อืม ว่าแต่ มีปัญหาอีกละครับ

น้ำมันมันชอบลงไม่ทันอะครับ

ทำยังไงดีครับ

โทดทีครับ มีปัญหาเยอะหน่อย

**daxman52** · 12-05-2011, 12:51

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nutkappnp

สวยๆๆทั้งนั้นครับ อยากไปดูไปชมบ้างจัง อืม ว่าแต่ มีปัญหาอีกละครับ

น้ำมันมันชอบลงไม่ทันอะครับ

ทำยังไงดีครับ

โทดทีครับ มีปัญหาเยอะหน่อย

น้ำมันลงไม่ทันส่วนมากจะเป็นที่ฝาน้ำมันครับ อาการที่ว่าคือ สตาร์ทแล้วขับไปสักระยะนึงแล้วเครื่องดับ รอสักพักสตาร์ทติดขับไปดับเหมือนเดิมยังงี้ใช่เปล่าค รับ
ถ้าเป็นยังงี้ถอดฝาน้ำมันออกมาดู แกะยางรองที่ฝาน้ำมันออกมาดูจะเห็นรูเล็กๆ ตรงนั้นแหละครับลองเอาเข็ม หรือสายคันเร่งที่ขาดแล้วมาเขี่ยๆ
โดยมากพวกน้องหนิมจะไปอัดอยู่ ทำให้อากาศภายนอกเข้าในถังไม่ได้ ทำให้ถังน้ำมันเป็นสูญญากาศไปเลย ก็เป็นผลให้น้ำมันไม่ไหลจากถังลงคาบูตามกฎแรงโน้มถ่ว งของโลก555555 วิชาการเยอะไปเปล่าเนี่ย
ที่ว่าถามมามากนี่ผมว่าดีครับ จะได้มีคนมาตอบทำให้เพื่อนคนอื่นๆได้ทราบด้วย ไม่แน่บางทีปัญหาที่ว่าหนักๆ อาจจะเป็นเส้นผมบังภูเขาก็เป็นได้
........ถามมากได้ความรู้มากครับ.....คุณครูสอนว่ายั งงั้น

**daxman52** · 12-05-2011, 13:22

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nutkappnp

อืมขอบคุณมากคับพี่แต่ว่าผมไม่รู้วิธีหนะคับ ต้องทำไงบ้างคับ ที่ว่าลองเช็คหนะคับ คือว่ารถเป็นระบบทองขาวนะคับ

ถ้าไม่ขัดข้องช่วยอธิบายทีคับเอาแบบเข้าใจง่ายๆๆนะคั บ

ทีนี้..มาดูวิธีการตั้งระห่างหน้าทองขาวกันครับ ว่าทำยังไง....คนที่ทราบแล้วก็ผ่านๆกันไปครับ เอาแบบตามตำรากันเลยครับ
ขั้นแรกก็ถอดฝาเครื่องผั่งซ้ายออกที่มีตัวหนังสือ ฮอนด้านั่นแหละครับ เลื่อนล้อแม่เหล็กให้ ตัว f ที่ล้อแม่เหล็กตรงกับมาร์คเครื่อง ถ้ามองตรงๆจะอยู่บริเวณ 4 นาฬิกา
จากนั้นก็ถอดฝาครอบหน้าทองขาวออกมา จะเห็นว่า หน้าทองขาวจะเปิดกว้างสุด ในตำแหน่งนี้
จากนั้นก็เอาไขควง คลายน็อตที่ยึดหน้าทองขาวพอหลวมๆ แล้วทำการตั้งระยะใหม่ ให้ได้ 0.3-0.4 มิลลิเมตร แล้วขันน็อตยึดทองขาวให้แน่น เป็นอันเสร็จ

อีกอย่างหนึ่งที่ลืมไม่ได้ นั่นก็คือการตั้งองศาไฟแก่-อ่อน บางทีตั้งหน้าทองขาวแล้วรถอืดๆ หรือเดินเบาไม่นิ่ง หรือเร่งไม่สุดหรือ.........
ง่ายๆครับ ที่จานไฟมันจะมีมาร์ค จากตำแหน่งเดิมถ้าเลื่อนจานไฟตามเข็มนาฬิกาไฟอ่อน ถ้าเลื่อนทวนเข็มไฟแก่ครับ

ทั้งนี้ทั้งนั้น..สภาพหน้าทองขาว+คอนเด็นเซอร์ต้องอย ู่ในสภาพดีนะครับ