Royal Enfield 531 Model Mayfly 1948’s (Road Racing)

ใส่กากบาทเกียร์(ตัวเปลี่ยนเกียร์)และสลักเกียร์

ร้อยโซ่เกียร์ ยึดสลัก โมเดลนี้เป็นแบบแกนเกียร์ทะลุ แกนโซ่เกียร์มี 2ท่อน มีเกลียวยึดกันตรงกลาง

ต่อไปใส่ลูกปืนรองแกนสเตอร์เกียร์ ผมจะลดลูกปืนออก 1เม็ด เพื่อเพิ่มช่องว่างการวิ่งของลูกปืนให้มากขึ้น ลูกปืนจะไม่เพียงหมุนรอบตัวเอง แต่จะวิ่งไปมาตามรางด้วย การลื่นไหลจะมีมากขึ้น แต่มีข้อเสียคือการรับน้ำหนักจะลดลง สำหรับผมพื้นที่หน้าตัดรับน้ำหนักหายไป 1จุด(เม็ด) ไม่มีผลอะไรมากเลย จากนั้นก็ใส่ครอบลูกปืนกันมันหลุดหาย

ใส่ครอบเสื้อเกียร์อีกอัน แล้วนำตัวรางลูกปืนเมื่อกี้ใส่เข้ากับเปลือกเกียร์ ถึงตอนนี้ต้องใจเย็นๆหน่อย เพราะตัวรางลูกปืนกับเปลือกมันยึดด้วยเกลียวละเอียด( เกลียวขนาด 26Tpi) ไม่งั้นเกลียวพังแน่ การใส่รางลูกปืนเกียร์อีกด้านจะบ่ารับกับเล็บเกียร์ เวลาใส่เข้าไปใช้ไขควงกดด้านในเล็บเกียร์ทั้ง 2อัน เพื่อให้เล็บเกียร์หลบเข้ามาทำให้ใส่ง่าย พยายามหาประแจของจักรยานมาขันเพื่อไม่ให้บ่ามันเสีย และง่ายในการถอดครั้งต่อไป

ลองใส่สปริงเกียร์ ว่ามันติดขัดอะไรมั้ย อย่าลืมใส่หมวกสปริงเพื่อเวลาใส่ขันลูกอัดสปริงจะได้ ไม่บิดตัว

ใส่ครอบกันฝุ่นลูกปืน

ใส่แกนสเตอร์ และลูกอัด ปรับแต่งระยะอีกนิดหน่อย ก็พร้อมใช้งานละ

งานต่อไปคือ ต้องไปต่อโซ่อีกนิดหน่อย เพราะฟันมันเพิ่มขึ้นมา 3ฟัน
แต่ก็ยังเทสไม่ได้ เพราะยางพังไปหมดแล้ว สงสัยต้องรอเงินเดือนออกก่อน เพราะยางยังอยู่ที่อังกฤษอยู่เลย

ความรู้ล้วนๆๆ ขอบคุณครับ น้าโป่

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ หัวโป่

ใส่แกนสเตอร์ และลูกอัด ปรับแต่งระยะอีกนิดหน่อย ก็พร้อมใช้งานละ

งานต่อไปคือ ต้องไปต่อโซ่อีกนิดหน่อย เพราะฟันมันเพิ่มขึ้นมา 3ฟัน
แต่ก็ยังเทสไม่ได้ เพราะยางพังไปหมดแล้ว สงสัยต้องรอเงินเดือนออกก่อน เพราะยางยังอยู่ที่อังกฤษอยู่เลย

ของผมมียังมีจังหว่ะวืดอยู่ครับ ต้องหาเวลาไปปรึกษาซักคืนแล้วครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 255289

ของผมมียังมีจังหว่ะวืดอยู่ครับ ต้องหาเวลาไปปรึกษาซักคืนแล้วครับ

สองคืนก่อได้เน้อ ลดแลกแจกแถม

เผื่อไว้ดูเล่น

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ หัวโป่

สองคืนก่อได้เน้อ ลดแลกแจกแถม

ขอเว้นร้านอย่างว่าเน้อ 55+

เอาบังโคลนไม้พยุงมั้ยครับ เหลืออีกนิดหน่อย

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 255289

ขอเว้นร้านอย่างว่าเน้อ 55+

เอาบังโคลนไม้พยุงมั้ยครับ เหลืออีกนิดหน่อย

ใครบอกจะพาไปร้านฯ นั่งคุยกันที่บ้านหรือวัดดีกว่า

ดูอัตราทดเดิม(สีเขียว) กับอันใหม่(สีแดง)
เมื่อเทียบดู %
เกียร์ l ทดได้ดีขึ้น 15.3%
เกียร์ n ทดได้ดีขึ้น 14.9%
เกียร์ h ทดได้ดีขึ้น 14.9%

ถ้าสนใจเดียวลงรูปให้

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ หัวโป่

วันนี้กะจะเปลี่ยนสเตอร์เกียร์อย่างเดียว แต่เอาไปเอามากลับมารื้อเกียร์ออกทั้งหมดเนื่องจากคว ามผิดพลาดเมื่อคร่าวก่อน คือ ใช้จารบีไม่ตรงสเปกจักรยาน ดันไปใช้ของมอเตอร์ไซด์ที่มีความเหนียวหนึดมาก(ใช้กั บรถรอบจัดๆ)พอไม่ได้ใช้นาน กลับแห้งแข็งเป็นก้อน จึงต้องล้างใหม่เกือบทั้งหมด

เมื่อวานตอนเย็นๆ ได้ฤกษณ์ผ่าตัดตีนเน่าๆซักที หลังจากปล่อยให้เป็นโรคเรื้อรังมานานหลายปี ของก็มาถึงตั้งแต่ก่อนสิ้นปีแล้ว

ตัวยางนอกเดิมละลายติดขอบ ต้องเซาะออกเสียเวลาอีกหน่อยแต่ต้องจำยอม

สภาพรถที่ถูกแช่แห้งไว้หลายปี ไม่เหลือเค้าหล่อๆเดิมเลย