มาอัพเดทหน่อย ช่วงนี้ก็กำลังขี่ทดลองไปกลับที่ทำงาน รวมๆวันนึงก็ 30 กีโลได้
ผมวัดกระแสของตัวรถ ขนาดไม่เปิดไฟท้าย จะกินกระแส ระหว่าง 1-2.5A
แต่พอเปิดไฟท้ายด้วย (Full Load) จะกินกระแสอยู่ที่ 1.5-3.2 A
diode ก็ร้อนปกติ แต่ไม่มาก น่าจะเป็นสภาพปกติของมันเวลาทำงาน
ถ้าอีก 2 อาทิตย์แบตผมยังเปิดไฟท้ายติด ขนาดไม่สตาร์ทเครื่อง ก็แสดงว่า
มันชาร์ทได้ดีกว่าของเดิมของผม...
จริงๆอยากลองเปลี่ยนแบตใหม่ด้วย รู้สึกแบตจะเก่าแล้วเพราะติดมากับเจ้าของเดิม
รู้สึกว่า แบตยังชาร์ตไม่ดีเท่าไหร่ วันนี้เลยลองวัดกระแสอีกที่ ปรากฎว่า
มันเกิน spec batt คือข้างกล่องของแบตแห้ง มันแนะนำควรชาร์ต
กระแสต่ำกว่า 3.6 แอมฟ์ แต่กระแสที่ได้ มันเกิน 3.6
วันนี้เลยจะหาแบตน้ำมาใส่ดู เพราะรุ่นน้องแนะนำว่า ถ้ากระแสเกิน แบตน้ำจะดีกว่า
เพราะถ้ามันเกินก็แค่น้ำแห้ง แต่ถ้าแบตชนิดแห้ง กระแสเกินจะทำให้แบตเสื่อม
ยังไง ช่วงนี้ผมขอทดลองก่อนละกัน ถ้ามันดีที่สุดแล้วจะมาคอนเฟิร์มอีกที
ถึงแล้ว....บางสะพาน
ไหว้พระดี หลวงปู่อินทร์ - หลวงปู่ท้วม
สำหรับโอนเงินบัญชี วิริยะ สว่างชม เลขที่ 5920124624 ธนาคารกรุงเทพ สาขาบางสะพาน ประจวบนะครับโอนเงินแล้วโทรแจ้ง 0897468425 ครับส่งของให้อย่างไวเลย
เวลาทำการ 8.00-20.00 ครับ เลยเวลานี้ปิดโทรศัพท์นอนครับLine ID: mommam931 / Facebook : Viriya mommam
อัพเดทหน่อย ตอนนี้ขับได้ 4 วันแล้ว สังเกตุว่าไฟแบตยังเต็มอยู่
แต่ผมยังไม่ได้ลอง สตาร์ทมือนะ เพราะยังไม่ได้ต่อสายรีเลย์ ไว้อาทิตย์หน้าจะลองสตาร์ทมือดู
ผมลองใช้แบตน้ำนะครับ สังเกตว่าผมต้องเจีย ขอบแบตออกมาเพราะมันปิดฝาครอบไม่ได้
ใครจะเปลี่ยนแบต ให้เอาแบบไม่มีขอบแบตหนาๆนะครับ ไม่งั้นจะปิดฝาไม่ได้
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 23-09-2010 เมื่อ 11:33
เข้ามาคอนเฟิร์มนะครับ วงจรที่ทำใช้ได้ ผมขี่มาอาทิตย์กว่าๆ แบตยังเต็มทุกเช้า
แนะนำให้ใช้แบตน้ำนะครับ...
ส่วนเรื่องสตาร์ทมือ ผมยังไม่ได้ ลอง เพราะผมรอรีเลย์แบบใหม่อยู่
เพราะรีเลย์เดิมๆของหมู ผมว่ามันเกิด loss ตรงหน้าสัมผัสมากไป
ไม่อยากใช้ เพราะจะทำให้เปลืองแบต
อุปกรณ์ที่ทำหาซื้อตามบ้านหม้อ และร้านอิเล็กโทรนิกส์ ได้นะครับ
มีเรื่องจะเล่า ช่วงที่ผมเล่นหมูใหม่ๆ รถมีปัญหา ช่างก็ให้เปลี่ยนโน้นเปลี่ยนนี่
แต่ปัญหาไม่จบ เคยเปลี่ยนแม้กระทั้งฟิลย์คอลย์ ตอนนี้ผมมาสรุปย้อนหลัง ปัญหาหมูหลักๆมาจากระบบไฟ ถ้าระบบไฟมีปัญหา จะเกิดปัญหาต่างๆตามมามากมาย
ฟิลคอยล์ที่ช่างแนะนำให้เปลี่ยนตอนนั้น สรุปคือไม่เสียสักอัน
ผมเสียตังค์ฟรี
ดังนั้นอันดับแรก ต้องทำไฟให้ดีเสียก่อน ถ้าไฟดีแล้ว ก็จะวิเคราะห์หาสาเหตุอาการเสียของหมูได้อย่างถูกต้อ ง...
ไม่ต้องเสียตังค์ซื้ออะไหลืให้เปลืองอย่างผมอ่ะ
ประการต่อมา ถ้าระบบไฟหมูดีแล้ว สิ่งที่ต้องทำให้ดีอีกอย่างคือ คาร์บู
ทั้งไฟและ คาร์บู ควรจะทำให้จบ อนาคตจะได้ไม่มีปัญหาจุกจิก
มีอีกเกร็ด ที่เจอกับตัวเองคือ
เรื่องน้ำมันเครื่อง คือเวลาผมขี่ น้ำมันเครื่องจะหยดอ่ะ ผมเลยเติมมันเป็นระยะๆ
ปรากฎว่าเติมเยอะไปมั่ง มีน้ำมันเครื่องในห้องแครงเกือบ 2 ลิตร์กว่าๆ
ช่างเขาบอกว่ามันไม่ดี น้ำมันเครื่องเยอะไป มันจะทำให้เครื่องอืดไม่มีกำลัง ก็เป็นจริง
พอผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ เติมแค่ ป๋องเดียว รถมีกำลังขึ้นมาทันใด
สเปคของห้องเครื่อง ก็จะมีบอกว่าให้เติมน้ำมันเครื่อง 0.9L (ลิตร)สำหรับหมู
ที่นี่ก็การปรับเข็มคาร์บู ถ้าปล่อยให้กินน้ำมันมากเครื่องก็จะอืดได้เช่นกัน
ตอนนี้หัวเทียนผมยังดำ อยู่กำลังพยายามปรับแต่งสัดส่วนน้ำมันให้พอดี...
ถ้าหัวเทียนสีน้ำตาลเมื่อไหร่จะมารายงานอีกที
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย tobe1234 : 28-09-2010 เมื่อ 09:53
Bookmarks