ช่วยรบกวนพวกพี่ตอบปัญหาvespa50sหน่อยครับ(ทำอย่างไร รถจึงแรงวิ่งไม่ตก)

[zentrady01]

มีให้เลือกครับ ว่าจะโมกันแบบใหน เล็ก , กลาง , ใหญ่
ถ้าชอบสมอลเฟรม ซื้อรถมาแล้วคิดว่ายังไงก็ต้องโม ซื้อ50s มาทำคุ้มที่สุดครับ เก็บเงินส่วนต่างที่จะซื้อ Et3 มาเป็นค่าชุดคิท รับรองคุ้มครับ
1. ชุดเล็ก
- ขยายลูก เปิดเสื้อ เปลี่ยนคาร์บู เฟืองขับ 24/72 ขึ้นเรื่อยๆ ไม่หวือหวามาก แต่ขับสนุกกว่าของเดิมชัว ( 5000- 8000 บาท)

2. ชุดกลาง
- ใส่ชุดคิท ที่ใช้กับ ET3 ใส่ได้หมดแล้วแต่กำลังทรัพย์( ขยายแคร้งรับเท่านั้นเอง ) คาร์บู ข้อเหวี่ยง ท่อ ดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ปลายยังไหลไม่ถึง 140 ( 20,000- 40,000 บาท )

3. ชุดใหญ่
- ใส่ชุดคิท ตัวเทพๆ (ค้นข้อมูลเอาเองน่ะมีหลายรุ่นหลายราคา ขอบอกครับว่าราคาโคตรแพง แต่แรงจริงครับ) ชุดครัท ชุดเกียร์ ข้อเหวี่ยง ชุดไฟ คาร์บู ท่อ
( ใส่ชุดนี้ ระบบโช๊คอัพ ต้องดีน่ะครับ ) แค่ฟังเสียงก็ไม่อยากจะเชื่อแล้วว่านี่มันคือ สมอลเฟรม ขึ้นแบบเร็วๆ แรงๆ ทะลุ140 แบบสบายๆแน่นอน ครับ ชุดนี้ขอไม่บอกราคาน่ะครับเดี๋ยวจะตกใจ แต่รับรองครับว่ามีคนทำถึงระดับนี้แน่นอนครับ

ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นใหน ถ้าโมไปแล้ว ขายต่อยังก็ไม่คุ้มกับราคาที่เราทำไปอยู่แล้วครับ อย่าไปคิดมากครับ ถ้าคิดจะซื้อขายต่อก็ไม่ต้องทำอะไรครับ

นี่แหล่ะ ที่เรียกว่าให้คำแนะนำอย่างแท้จริง

[warmzalez]

มีให้เลือกครับ ว่าจะโมกันแบบใหน เล็ก , กลาง , ใหญ่
ถ้าชอบสมอลเฟรม ซื้อรถมาแล้วคิดว่ายังไงก็ต้องโม ซื้อ50s มาทำคุ้มที่สุดครับ เก็บเงินส่วนต่างที่จะซื้อ Et3 มาเป็นค่าชุดคิท รับรองคุ้มครับ
1. ชุดเล็ก
- ขยายลูก เปิดเสื้อ เปลี่ยนคาร์บู เฟืองขับ 24/72 ขึ้นเรื่อยๆ ไม่หวือหวามาก แต่ขับสนุกกว่าของเดิมชัว ( 5000- 8000 บาท)

2. ชุดกลาง
- ใส่ชุดคิท ที่ใช้กับ ET3 ใส่ได้หมดแล้วแต่กำลังทรัพย์( ขยายแคร้งรับเท่านั้นเอง ) คาร์บู ข้อเหวี่ยง ท่อ ดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ปลายยังไหลไม่ถึง 140 ( 20,000- 40,000 บาท )

3. ชุดใหญ่
- ใส่ชุดคิท ตัวเทพๆ (ค้นข้อมูลเอาเองน่ะมีหลายรุ่นหลายราคา ขอบอกครับว่าราคาโคตรแพง แต่แรงจริงครับ) ชุดครัท ชุดเกียร์ ข้อเหวี่ยง ชุดไฟ คาร์บู ท่อ
( ใส่ชุดนี้ ระบบโช๊คอัพ ต้องดีน่ะครับ ) แค่ฟังเสียงก็ไม่อยากจะเชื่อแล้วว่านี่มันคือ สมอลเฟรม ขึ้นแบบเร็วๆ แรงๆ ทะลุ140 แบบสบายๆแน่นอน ครับ ชุดนี้ขอไม่บอกราคาน่ะครับเดี๋ยวจะตกใจ แต่รับรองครับว่ามีคนทำถึงระดับนี้แน่นอนครับ

ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นใหน ถ้าโมไปแล้ว ขายต่อยังก็ไม่คุ้มกับราคาที่เราทำไปอยู่แล้วครับ อย่าไปคิดมากครับ ถ้าคิดจะซื้อขายต่อก็ไม่ต้องทำอะไรครับ

อยากกด Like นี่คือการให้ข้อมูล ความรู้ ตามที่คนตั้งกระทู้อยากได้ ^^

[imnoname101]

มีให้เลือกครับ ว่าจะโมกันแบบใหน เล็ก , กลาง , ใหญ่
ถ้าชอบสมอลเฟรม ซื้อรถมาแล้วคิดว่ายังไงก็ต้องโม ซื้อ50s มาทำคุ้มที่สุดครับ เก็บเงินส่วนต่างที่จะซื้อ Et3 มาเป็นค่าชุดคิท รับรองคุ้มครับ
1. ชุดเล็ก
- ขยายลูก เปิดเสื้อ เปลี่ยนคาร์บู เฟืองขับ 24/72 ขึ้นเรื่อยๆ ไม่หวือหวามาก แต่ขับสนุกกว่าของเดิมชัว ( 5000- 8000 บาท)

2. ชุดกลาง
- ใส่ชุดคิท ที่ใช้กับ ET3 ใส่ได้หมดแล้วแต่กำลังทรัพย์( ขยายแคร้งรับเท่านั้นเอง ) คาร์บู ข้อเหวี่ยง ท่อ ดีขึ้นผิดหูผิดตา แต่ปลายยังไหลไม่ถึง 140 ( 20,000- 40,000 บาท )

3. ชุดใหญ่
- ใส่ชุดคิท ตัวเทพๆ (ค้นข้อมูลเอาเองน่ะมีหลายรุ่นหลายราคา ขอบอกครับว่าราคาโคตรแพง แต่แรงจริงครับ) ชุดครัท ชุดเกียร์ ข้อเหวี่ยง ชุดไฟ คาร์บู ท่อ
( ใส่ชุดนี้ ระบบโช๊คอัพ ต้องดีน่ะครับ ) แค่ฟังเสียงก็ไม่อยากจะเชื่อแล้วว่านี่มันคือ สมอลเฟรม ขึ้นแบบเร็วๆ แรงๆ ทะลุ140 แบบสบายๆแน่นอน ครับ ชุดนี้ขอไม่บอกราคาน่ะครับเดี๋ยวจะตกใจ แต่รับรองครับว่ามีคนทำถึงระดับนี้แน่นอนครับ

ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นใหน ถ้าโมไปแล้ว ขายต่อยังก็ไม่คุ้มกับราคาที่เราทำไปอยู่แล้วครับ อย่าไปคิดมากครับ ถ้าคิดจะซื้อขายต่อก็ไม่ต้องทำอะไรครับ

สวดยอดไปเลยคับ มีบอกงบในการทำด้วย ความเร็วที่ได้ บอกแบบละเอียด พี่น่าจะไปตอบในหลายๆกระทู้นะคับ ดีๆชอบๆ

[g1141vespa]

ตัวสมอลเฟรมถ้าได้ใส่ชุดคิทนะ...แรงกว่าPXหรือโคซ่าอ ีก...รถมันเบากว่าและใสชุดคิท200ccได้
แต่คงหลายตังเฉพาะชุดคิดก็เป็นหมื่นแล้ว
ในสนามแข่ง...ส่วนใหญ่ผมจะเห็นแต่สมอลเฟรมแ้ล้วใส่คิ ทเพิ่มccสูงสุดลองเปิดyoutubeดูก็ได้