ผมว่านี่มันน่าจะไม่ใช่ หม้อลมเสริมนะคับ เป็นเพียงแค่ถังเก็บสูญญากาศนะคับ ไว้ใช้ในกรณีที่เครื่องยนต์ดับแต่เราก้ยังสามารถเบรค ได้อีก3-5 ครั้งหลังจากนั้นมันก้จะแข็ง เพราะว่าสุญญากาศในถังนี้มันหมดไปนะคับ ไม่มีผลต่อการเบรคในเวลาขับแต่อย่างใดคับ สิ่งที่จะมีผลต่อการเบรคก้คือตัวหม้อลม นะคับ
ผิดถูก ชี้แนะได้เลยจ้า
Mazda Club Thailand Southern Territory
ที่ท่านนันกับท่านวีใส่ นั่นคือปั๊มหม้อลมเสริมแรงเบรคครับ
เพราะตรงจุดยึดแม่ปั๊มเบรคไม่มีที่ให้ใส่ปั๊มเบรคแบบ มีหม้อลม
ส่วนที่น้องมาร์คใส่นั่นคือถังลมเสริมเท่านั้น ปั๊มเบรคแบบมีหม้อลมในตัวมีอยู่แล้วลองดูดีๆ
คนละหน้าที่กันครับ
ส่วนน้องนกขมิ้นผม เมื่อก่อนใส่เสริมทั้งแบบท่านนันท่านวี + ถังเสริมแบบน้องมาร์คกี้เข้าไปอีก
ผลคือเบรคดีแบบหัวทิ่มหัวตำ แต่การเเสริมแบบนี้มีระยะเวลาในการจับของหน้าเบรคนิด นึง ทำให้ไม่ค่อยจะคุ้นเท้า เพราะผมขับรถหลายคัน
ปัจจุบันผมเลยโมดิฟายใหม่ เป็นแบบคล้ายๆของน้องมาร์คกี้อย่างเดียว เพียงแต่เดินท่อน้ำมันใหม่ แบ่งแรงดันให้เหมาะสมกับดิสเบรคทั้งสี่ล้อหน้าหลัง
ปัจจุบันนี้ติ๊ดๆติดเท้าดีมากๆ ใครสนใจรบกวนมา X-Ray ดูได้ครับ โทรมาหลายสายผมขี้เกียจอธิบาย เพราะช่วงที่แปลงดิส ผมไม่ได้อยู่ดุ ส่งโรงกลึงจัดการอย่างเดียวครับ
RO_Tung_RY (12-01-2013)
แต่ละท่านรถแรงๆทั้งนั้น ต้องเพิ่ม ต้องเสริมกัน (อิจฉาความแรงจัง)
ส่วนรถผมไม่ต้องเสริมหรือเพิ่มครับ มีเซ็นเซอร์ในตัวครับ พอความเร็วเริ่มเกิน 80 ทั้งเสียง และสั่นเริ่มดังประสานเสียงกันทำให้ต้องถอนคันเร่งคร ับแรงไม่ได้ อิอิอิ
Bookmarks