ใครมีเล่มทะเบียนโอนได้รถhondaสองสูบอะไรก็ได้
ช่วยแบ่งปันผมหน่อยเถอะครับ
0866 313034
cl350/cb360/cb250 เป็นทะเบียนกระดาษแผ่นเดียว ไม่มีเอกสารการโอน สนใจ0815497874
กูไม่ตามกระแส แต่ก็ไม่สวนกระแส กูก็แค่เลือกสิ่งที่กูชอบเท่านั้น
คนเทห์ ต้องเทห์โดยธรรมธรรมชาติเทห์ที่ความคิดเทห์ที่อุดมกา รณ์
กูไม่อยากจะยุ่งกับพวกที่พยายามเทห์ และ ไม่เป็นตัวของตัวเอง..
เอกฐากร เที่ยงตรง ธนาคารไทยพานิช เลขบัญชี 5805278117 สาขามุขมนตรี ake_maic92@hotmail.com/
บอร์ดกลุ่มหัวรถไฟโคราชครับ
http://www.thaiscooter.com/forums/forumdisplay.php?s=&daysprune=&f=140
ผมเคยวัดเทียบของ NSR และอีกหลายรุ่นแต่ก็ไม่ได้ ไปได้ที่ใกล้เคียงเป็นของรถยนต์ แต่ว่ารูมันเล็กไปก็เลยกลึงเหล็กตัวที่เป็นบูชด้านใน (สัมผัสกับแกนเหล็กยึดสวิงอามกับโครง) แต่ทำไปทำมาแล้ว.....สรุปว่ายาก ออกมาไม่เวิร์ค สุดท้ายก็ที่บอกไปทองเหลือง แต่ถ้าหายางได้ก็จะดีมากๆ เพราะเดิมที่ใช้ยางก็เพื่อให้มันมีความยืดหยุ่นได้ สุดท้ายนี้ไม่แน่ใจว่าเข้าใจตรงกันหรือชิ้นส่วนจะเหม ือนกันหรือเปล่า ของผมจะมียางหุ้มบูช จากนั้นนำยางไปอัดเข้าในสวิงอาร์ม หากวันหน้ามีอะไรที่ผมจะช่วยได้ก็ยินดีครับ
อืม...................นานแล้ว ตอบตอนนี้จะทันไหมเนี่ย เอาเป็นว่าไว้ให้ผู้ที่อยากรู้อ่านล่ะกัน
น้ำมันที่ใช้ มันมีทันน้ำมันโช๊คโดยเฉพาะครับ หรือใช้น้ำมันไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ หรือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ได้ (อันหลังนี่ผมใช้เอง เพราะซื้อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มาใช้ แล้วมันเหลือ) ค่าความหนืด ก็แค่ SEA 10 ครับ ถ้ารื้อหมดแล้วก็เติมข้างละไม่เกิน 100 ซีซี แต่ก็ขึ้นอยู่กับความพอใจของผู้ใช้อีกทีครับ เพราะถ้าใส่มากก็ทำให้โช๊คแข็ง ใส่น้อยก็โช๊คนิ่มจนถึงนิ่มมาก ฉะนั้นเรื่องปริมาณของน้ำมันอาจจะมากกว่านี้หรือน้อย กว่านี้ได้ครับ
CAVALRY
/\2 SUPHAN CLASSIC
จังหวัดสุพรรณบุรี ประเทศไทย em20
Bookmarks