โชว์ โมตาร์ด อันดับ2 งานไบค์วีค พิษณุโลก โดย โบราณซิ่งกำแพงเพชร

**boy115** · 26-03-2008, 18:00

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ -เด็กพิษณุโลก-

รู้ตอบทีนะ

ของdt100ครับ

**0859989911** · 27-03-2008, 01:10

พี่ช่วยผมทีครับ ผมขี่ cg 125 ผมยากขยายกระบอกให้เป็น 200 cc. ผมควรใช้ลูกสูบอะไร และต้องทำอย่างไร ช่วยให้คำแนะนำผมทีครับ รบกวนพี่บอยให้คำแนะนำผมที ผมขอบคุณล่วงหน้าพี่บอยมากครับ

**บอยบ้านพราน** · 27-03-2008, 20:02

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 0859989911

พี่ช่วยผมทีครับ ผมขี่ cg 125 ผมยากขยายกระบอกให้เป็น 200 cc. ผมควรใช้ลูกสูบอะไร และต้องทำอย่างไร ช่วยให้คำแนะนำผมทีครับ รบกวนพี่บอยให้คำแนะนำผมที ผมขอบคุณล่วงหน้าพี่บอยมากครับ

ยาก ครับน้อง เหตุผลเพราะเนื้อที่ของแคร้ง และเสื้อสูบของเครื่องยนต์ระบบก้านกระทุ้ง มีจำกัด ไม่กว้างเท่ากับเครื่องยนต์ระบบ โซ่ราวลิ้น สรุปง่ายๆ ยกตัวอย่างเปรียบเทียบนะ
EX 1
WING / GL / SS 1 / XL / เป็นต้น เครื่องพวกนี้ จะเป็น โซ่ราวลิ้น เนื้อที่ในการตีปลอกสูบโตๆจะมีมาก สามารถลงได้ ถึง 60 กว่ามิลเลยทีเดียวนะ เช่น BOSS 175 จนถึง XLR 250 แค่ BOSS ก็กระทืบไม่ไหวแล้ว เสี่ยงต่อการที่ ชุดแกนสตาร์ทจะ หัก ขาด สูงครับ ส่วนคันสตาร์ท ขอย้ำต้องของแท้ๆเท่านั้น ของเทียมลองมาแล้ว งอ ครับ
EX 2
CG / JX เป็นต้น พวกนี้จะเป็น ระบบ ก้านกระทุ้ง ครับจะมีเนื้อที่ในการยัดปลอกสูบโตๆ จำกัด พูดง่ายๆ ลงลูกโตได้ไม่เท่า กับ โซ่ราวลิ้น ลูกที่ลงได้ก็จะเป็นพวก เรดเดอร์ 150 ประมาณนี้ (ที่จริงมีอีกเยอะครับ แต่ไม่สามารถบอกได้หมด)

ทีนี้ มารู้จัก คำว่า CC ลูกสูบที่โต ก็ไม่ใช่ว่าจะแรงเสมอไป และ CC สูงๆไม่ใช่ว่าจะวิ่งได้เร็วเสมอไป หลายคนแยกแยะคำว่า แรง กับ เร็ว ไม่ถูก คำว่า แรง คือ กำลังงานที่ได้ต่อรอบ แรงในการลากจูง

ส่วนคำว่า เร็ว คือระยะทางที่ได้ ต่อรอบ

เปรียบเทียบ ให้เห็นจะๆ เช่น SONIC 125 กับ ดรีม 125 ทั้งสองคันนี้ มี 125 CC เท่ากันจริงมั๊ยครับ แต่วิศวกร เค้าออกแบบเครื่องยนไม่เหมือนกัน เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งาน ดรีม 125 มีขนาดของ ลูกสูบ ที่เล็กกว่า โซนิค แต่ก้านสูบ จะยาวกว่า โซนิค ส่งผลให้ กำลังในการลากจูงมีมหาศาล เพราะก้านที่ยาว หมัดจะหนักกว่า แต่ความจัดจ้านในรอบเครื่องยนต์ ยังไม่จัดจ้านเท่าไร ส่วน โซนิค 125 มีขนาดลูกสูบที่ใหญ่กว่า ดรีม 125 มากเท่าตัว แต่ ก้านสูบจะสั้น กว่า ดรีม 125 ส่งผลให้ รอบเครื่องยนต์ จัดจ้าน และรวดเร็วติดมือ กว่า ดรีม125 เพราะ ก้านที่สั้น จึงชัก ขึ้น ลง ได้ เร็วรอบเครื่องจึงจัด วิ่งได้เร็วกว่าดรีม 125

เพราะการออกแบบเพื่อใช้งาน ของรถสองรุ่นนี้ คนละจุดประสงค์กัน ดรีมเป็นรถใช้ขี่ไปจ่ายตลาด และประหยัดน้ำมันเพราะรอบไม่จัด ส่วน โซนิค เป็นรถ กึ่ง สปอร์ท เน้นความเร็ว แรง กว่าความประหยัดน้ำมัน

ทีนี้พอจะเข้าใจแล้วใช่มั๊ยว่า ลูกสูบโตๆ กับ ลูก สูบเล็กๆ ก็มี CC ที่เท่ากันได้ ทีนี้ ถ้า เนื้อที่ในการลงปลอกสูบโตๆมีจำกัด เราก็ ใช้วิธี ทำให้ช่วงชัก เพิ่มขึ้น เพื่อเพื่ม CC ด้วยการ ยืดก้าน (ภาษาชาวบ้าน) ซึ่งจริงๆแล้ว ก้านมันยืดไม่ได้นะครับ เค้าใช้วิธี ย้ายรูข้อเหวี่ยง ให้มันหนีศูนย์ออกมามากขึ้น เมื่อรูมันย้ายออกมา ส่งผลให้ก้านสูบมันโผล่ออกมาจากเดิม ช่วงชักยาวขึ้น ซีซี จึงเพิ่มขึ้น ทีนี้มันยังไม่จบง่ายๆนะ เมื่อช่วงชักยาวขึ้น อาการสั่นสะท้าของเครื่องจะเพิ่มขึ้นมากว่าเดิม พี่จึงไม่แนะนำให้ยืดช่วงชัก สรุปง่ายๆ ลงลูกสูบที่เหมาะสม และ โตที่สุดเท่าที่จะหาได้ อย่าให้เกิน เสาหลักเครื่อง และ รูทางเดินน้ำมันที่เสา จะใช้ลูกของอะไรพี่บอกไม่ได้นะมันเป็นวิชาทำเงิน เราไปหาเทียบเอาละกัน แต่ เรดเดอร์ ลงได้ครับ แต่ ต้องเปลี่ยนสลักก้านด้วยละ ลูกโตขึ้น สลักเดิมใช้ไม่ได้แล้ว และมันยังมีรายละเอียด อีกมากมายในการทำ ที่ต้องทำ และ ที่ต้องระวัง และควรคำนึงถึงอุปกรณ์ทั้งหมด ที่จะต้องเปลี่ยน ตามมาอีกหลายอย่าง เพื่อให้รองรับกับความแรง เช่น วาล์ว / แผ่นคลัช / คาร์บู / ระบบไฟ / 9ล9 อย่าหวังว่า ลงลูกโตอย่างเดียว จะแรงขึ้นอย่างผิดหูผิดตา ครับ อุปกรณ์ทุกชิ้น ต้องช่วยกัน

ทางที่ดี ซื้อเครื่องใหม่ 200 ซีซี ไปเลยไม่ต้องปวดหัว
em97 ลูก CG 125 เดิมๆ กับลูกแต่ง
em97 ต้องผ่าเครื่อง มา ระเบิดแคร้ง ไม่งั้น ปลอกโตจะลงไม่ได้ สังเกตู เกือบจะถึง หลักเสาเลย และ ต้องระวังรูน้ำมันด้วยนะ ทำขนาดนี้ยังอัพได้แค่ 150 ซีซีเอง ถ้ายืดก้านช่วย คงจะได้ถึง 200 ซีซี

**0859989911** · 27-03-2008, 20:33

ขอขอบคุณพี่บอยมากครับ ที่ผมยากขยายกระบอกสูบก็เพราะ cg ผม วิ่งได้แค่ประมาณ 80 กม/ชม ผ่าเครื่องก็แล้ว ป.ลูกสูบ ป.ก้าน ทำวาล์วก็แล้ว

พี่ว่ามันน่าจะวิ่งได้ดีกว่านี้ไหม

**Tyrael** · 27-03-2008, 22:04

ตาบอยกั๊กสูตรมั่งนะ....เค้ารู้กันหมดแล้ว...5555555

**boy115** · 28-03-2008, 14:31

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Tyrael

ตาบอยกั๊กสูตรมั่งนะ....เค้ารู้กันหมดแล้ว...5555555

อิอิอิ ช่ายๆลูกโตไช่ว่าจะแรงครับ ของผมเนี่ยคันสตาร์ทพังสปริงหักไปหลายรอบระครับ วิ่งไกลเครื่องร้อนจี๋ กินน้ำมันเครื่อง มีดีอย่างเดียวขี่มันส์ เสียงงี้น้อง ๆเอสอาร์แต่ก็อย่างว่าอ่ะนะต้องมีส่วนอื่นๆประกอบด้ว ยพวกไฟคาร์บู วาวไรเงี้ย

**tao_fone** · 28-03-2008, 17:35

หวัดดีครับพี่บอย ผมเต๋า ชัยนาท คอท่อหมดยังครับ เท่าไรพี่ ส่งเมลมาบอกก็ได้ครับ

**Tyrael** · 28-03-2008, 20:34

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ boy115

อิอิอิ ช่ายๆลูกโตไช่ว่าจะแรงครับ ของผมเนี่ยคันสตาร์ทพังสปริงหักไปหลายรอบระครับ วิ่งไกลเครื่องร้อนจี๋ กินน้ำมันเครื่อง มีดีอย่างเดียวขี่มันส์ เสียงงี้น้อง ๆเอสอาร์แต่ก็อย่างว่าอ่ะนะต้องมีส่วนอื่นๆประกอบด้ว ยพวกไฟคาร์บู วาวไรเงี้ย

เหมือนวันอังคารจะเห็นแถวจูงนางนะคับ

**0859989911** · 28-03-2008, 20:44

แล้วเครื่อง 200 cc. หาซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไรครับem95

**บอยบ้านพราน** · 28-03-2008, 23:14

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 0859989911

แล้วเครื่อง 200 cc. หาซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไรครับem95

เครื่อง 200 ตัวนี้ ถ้าต้องการ ติดต่อกับหลวงพี่ boy115 (บวชอยู่วัด) ได้เลยครับ ที่เบอร์ 084-5911478 ครับ

**** ข้อมูลของเครื่องยนต์รุ่นนี้ครับ
เป็นเครื่องยนต์ขนาด 200 ซีซี ใส่รถมอเตอร์ไซค์ไต่เขา รุ่น TLR 200 มีทั้งหมด 6 เกียร์ และมีระบบกลไกลดกำลังอัด เพื่อให้สตาร์ทเบาแรง (ถ้ามันไม่เสียนะเบา) แถว โกดัง นครสวรรค์ ขายอยู่ 14000 - 18000 บาท มีอินวอยให้(เครื่องอย่างเดียวนะ) แต่ถ้าติดต่อ หลวงพี่ boy115 เมื่อวันก่อนได้คุยกันรู้สึกว่าจะถูกกว่า เท่าตัวเลยนะ ของอยู่ที่ พิษณุโลก ครับ มีหลายลูกอยู่ ลองโทรไปครับ

**บอยบ้านพราน** · 28-03-2008, 23:17

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tao_fone

หวัดดีครับพี่บอย ผมเต๋า ชัยนาท คอท่อหมดยังครับ เท่าไรพี่ ส่งเมลมาบอกก็ได้ครับ

ว่างัยครับ เต๋า รถเสร็จรึยัง เอามาให้ดูหน่อย ขาดเหลืออะไรก็ติดต่อมาละกันครับ แล้วอะไหล่ชุดที่แล้ว เป็นไงบ้างใส่ได้รึปล่าว เอารูปมาให้ดูหน่อยครับ อยากเห็นผลงาน อิอิๆ

**priew Retro** · 29-03-2008, 17:15

พี่บอยครับ ต้องการเบาะอ่ะครับ เบาะวิงเดิมดูทรงแล้วเอาไปหุ้มใหม่ก็คงไม่สวย
มีเบาะสำเร็จรูปมั้ยพี่ ตอนนั้นเห็นมีมาลงอยู่ ตอนนี้ขาดล้อโตๆ กะยางโตๆ
ตอนนี้ใช้ถังTLSพี่คิดว่ามันเหมาะมั้ย
รบกวนหน่อยนะพี่