C 70 ใครอยากแรงมาดูกัน วิทีทำ .....................?และราคา

[tongmoto]

ขอถามท่านผูรู้หน่อยครับ ผมมีแคร้ง ฝั่งที่มีเลขเครื่องของคัสต้อม 3เกียตัวก่อนจะเป็นดรีมอะครับ จะเอามาใสแคร้องดรีมฝั่งเดียวกัน ได้ปะครับ แล้วต้อง
ทฟไงบ้างครับ ขขอบคุณครับ

ใช่คัสต้อมตัวสตาร์ทไฟฟ้าป่ะ?ถ้าใช่น่าจะใส่ได้เรยนะ เคยเห็นเพื่อนทำอยู่อ่ะ/\

[tongmoto]

em95 ขอบคุณครับ

แล้วถ้าเสริมแหวนทองแดง เหมือนที่เสริมสปริงวาล์วละครับ ช่วยได้รึปล่าวครับ เพราะอยากให้จับดีกว่านี้อีกหน่อย

คุณบอยจะเอาหั้ยจับถึงไหนครับเนี๊ยะ..555++ผมใช้อยู่ แบบไม่เสริมอะรัยเลยมันก็อยู่นะครับ(ลูกเชียร์) ขนาดตอนนี้ใช้แผ่นเทียมอีกต่างหาก(หาซื้อแถวบ้านม่ะด ้ายอ่ะ) เอาใว้เล่นปลายดีกว่าครับครัชมันไม่ได้ออกแบบมาให้จั บม้าลงพื้นเหมือนครัชแต่งน่ะครับ แต่ไม่รู้ว่าครัชแต่งของพวกมั้งกี้จะใส่กันได้เป่าผม ก็ไม่รู้นะเพราะไม่มีหั้ยลองอ่ะ

[หมง หงจินเป่า]

เออ คุณบอย ครับ ทำแวนทองเหลือง รองตรงไหนครับ บอกด้วย(ผมก็ได้ยินเพือ่นเขาว่ามาเหมือนกัน)
จะลองเอาไปทำดูครับ
ตอนนี้ก็ใช้แบบที่คุณต่องว่าครับ อันเดิมของ Custom มันก้ทนดีนะครับ ตอนนี้ไม่ออกตัวแบบแรงๆกระชาก ไปเรื่อยๆไปเร่งอีกทีก็ตอนปลายๆ ตอนนี้ใส่ท่อเวฟ100เดิมรุ่นแรก ท่อไม่ดังครับ ต้นจะหดจนหาไม่ได้ แต่ปลายนิ่สิครับ อัด2
วิ่งขึ้นเนินชันๆได้เฉย
ลองถอดครัช ของ 70 กะ Custom มันต่างกันมากเลยอะ จะเล่าจริงๆมันก็ยาวอีกล่ะ

[tongmoto]

เออ คุณบอย ครับ ทำแวนทองเหลือง รองตรงไหนครับ บอกด้วย(ผมก็ได้ยินเพือ่นเขาว่ามาเหมือนกัน)
จะลองเอาไปทำดูครับ
ตอนนี้ก็ใช้แบบที่คุณต่องว่าครับ อันเดิมของ custom มันก้ทนดีนะครับ ตอนนี้ไม่ออกตัวแบบแรงๆกระชาก ไปเรื่อยๆไปเร่งอีกทีก็ตอนปลายๆ ตอนนี้ใส่ท่อเวฟ100เดิมรุ่นแรก ท่อไม่ดังครับ ต้นจะหดจนหาไม่ได้ แต่ปลายนิ่สิครับ อัด2
วิ่งขึ้นเนินชันๆได้เฉย
ลองถอดครัช ของ 70 กะ custom มันต่างกันมากเลยอะ จะเล่าจริงๆมันก็ยาวอีกล่ะ

เด๋วผมมีโอกาสได้ลองถอดครัชซี 70 เพื่อนผมที่มันหนุนสปริงแล้วจะถ่ายรูปมาสาธิตให้ดูนะ ครับ แต่คัสต้อมต้องลองก่อนอ่ะแต่เดิมๆมันก็เอาอยู่อ่ะ

[บอยบ้านพราน]

[quote=หมง หงจินเป่า;1431355]เออ คุณบอย ครับ ทำแวนทองเหลือง รองตรงไหนครับ บอกด้วย(ผมก็ได้ยินเพือ่นเขาว่ามาเหมือนกัน)
จะลองเอาไปทำดูครับ
ตอนนี้ก็ใช้แบบที่คุณต่องว่าครับ อันเดิมของ Custom มันก้ทนดีนะครับ ตอนนี้ไม่ออกตัวแบบแรงๆกระชาก ไปเรื่อยๆไปเร่งอีกทีก็ตอนปลายๆ ตอนนี้ใส่ท่อเวฟ100เดิมรุ่นแรก ท่อไม่ดังครับ ต้นจะหดจนหาไม่ได้ แต่ปลายนิ่สิครับ อัด2
วิ่งขึ้นเนินชันๆได้เฉย
ลองถอดครัช ของ 70 กะ Custom มันต่างกันมากเลยอะ จะเล่าจริงๆมันก็ยาวอีกล่ะ[/quot]

em95 ขอบครับ

คุณ tongmoto และ คุณ หมง หงจินเป่า สำหรับคำปรึกษาครับ

ตอนนี้ผมลองดูแล้วครับ วันนี้เลย คลัชคัสต้อม รองแหวนทองแดง เห็นผลเลยครับ จับดีขึ้นมาก เปลี่ยนเกียร์ แต่ก่อนจะเลียคลัชนิดๆ แต่ลองแหวนแล้ว ดีขึ้นมากครับ เสียดาย ถ้ามีสปริงที่แข็งกว่านี้ คงจะดีมากๆเลย

ตอนนี้ เครื่องผม ภายนอกเดิมครับ แต่ ยืดระยะชัก 3 มิล ตับเป็ด 90 มิล ของคัสต้อม กลึงแกนปั๊ม ออกเหลือ 4 มิล เจียร์ก้าน ออกให้เสมอตับเป็ด เพราะติดแกนปั๊ม เสื้อเวฟ 100 ตีปลอกลูกเชียร์ ฝาเวฟ 100 วาล์วเดิม แคมป์จาก สระบุรี 330 องศา ( แหล่งเดียวกับ สุดยอดปรางทับทิม ใช้อยู่ครับ ) ลง 4 เกียร์ ของดรีม ยกแคร้งขวามาเลยครับ ท่อแสตนเลส รีดปลาย ใจจริงผมไม่ใช่คนขี่รถเร็วนะ แต่ แถวบ้านตอนนี้ รถเล็กชักเยอะครับ เลยไม่อยากโดน ชาลี เครื่อง เวฟ สวนเอา จะยกเครื่องเวฟ มาใส่ ก็ง่ายไป ไม่ได้รสชาติ เลย เอาเครื่องเดิม มาทำครับ ทีนี้เหลือแต่ ระบบส่งผ่านกำลังอย่างเดียว ที่ยังไม่ดีพอ เลยมาปรึกษาทุกๆท่านในนี้ครับ จะได้แชร์ ไอเดียร์ ใหม่ๆกัน

ยิ่งเร็วๆนี้ ในสนามแข่งขัน แดร๊กไบค์ ทางจังหวัดผม ผู้จัดงาน เกริ่นๆไว้แล้วว่า ใครมีชาลี เตรียมตัวเอามาลงกันได้ กฎิกา ยังไม่สรุปลงตัว แต่ที่แน่ๆ เครื่องเดิม ห้ามยกเครื่องเวฟมาลง ล้อไม่เกิน 10 นิ้ว เป็นรุ่น 50 โอเพ่น ครับ เลยลองทำดูเพื่อศึกษาไปในตัวเลยอยากได้ข้อมูลเยอะครั บ

ขอบคุณ ทุกๆท่าน อีกครั้งครับ

[tongmoto]

[quote=บอยบ้านพราน;1432281]

เออ คุณบอย ครับ ทำแวนทองเหลือง รองตรงไหนครับ บอกด้วย(ผมก็ได้ยินเพือ่นเขาว่ามาเหมือนกัน)
จะลองเอาไปทำดูครับ
ตอนนี้ก็ใช้แบบที่คุณต่องว่าครับ อันเดิมของ custom มันก้ทนดีนะครับ ตอนนี้ไม่ออกตัวแบบแรงๆกระชาก ไปเรื่อยๆไปเร่งอีกทีก็ตอนปลายๆ ตอนนี้ใส่ท่อเวฟ100เดิมรุ่นแรก ท่อไม่ดังครับ ต้นจะหดจนหาไม่ได้ แต่ปลายนิ่สิครับ อัด2
วิ่งขึ้นเนินชันๆได้เฉย
ลองถอดครัช ของ 70 กะ custom มันต่างกันมากเลยอะ จะเล่าจริงๆมันก็ยาวอีกล่ะ[/quot]

em95 ขอบครับ

คุณ tongmoto และ คุณ หมง หงจินเป่า สำหรับคำปรึกษาครับ

ตอนนี้ผมลองดูแล้วครับ วันนี้เลย คลัชคัสต้อม รองแหวนทองแดง เห็นผลเลยครับ จับดีขึ้นมาก เปลี่ยนเกียร์ แต่ก่อนจะเลียคลัชนิดๆ แต่ลองแหวนแล้ว ดีขึ้นมากครับ เสียดาย ถ้ามีสปริงที่แข็งกว่านี้ คงจะดีมากๆเลย

ตอนนี้ เครื่องผม ภายนอกเดิมครับ แต่ ยืดระยะชัก 3 มิล ตับเป็ด 90 มิล ของคัสต้อม กลึงแกนปั๊ม ออกเหลือ 4 มิล เจียร์ก้าน ออกให้เสมอตับเป็ด เพราะติดแกนปั๊ม เสื้อเวฟ 100 ตีปลอกลูกเชียร์ ฝาเวฟ 100 วาล์วเดิม แคมป์จาก สระบุรี 330 องศา ( แหล่งเดียวกับ สุดยอดปรางทับทิม ใช้อยู่ครับ ) ลง 4 เกียร์ ของดรีม ยกแคร้งขวามาเลยครับ ท่อแสตนเลส รีดปลาย ใจจริงผมไม่ใช่คนขี่รถเร็วนะ แต่ แถวบ้านตอนนี้ รถเล็กชักเยอะครับ เลยไม่อยากโดน ชาลี เครื่อง เวฟ สวนเอา จะยกเครื่องเวฟ มาใส่ ก็ง่ายไป ไม่ได้รสชาติ เลย เอาเครื่องเดิม มาทำครับ ทีนี้เหลือแต่ ระบบส่งผ่านกำลังอย่างเดียว ที่ยังไม่ดีพอ เลยมาปรึกษาทุกๆท่านในนี้ครับ จะได้แชร์ ไอเดียร์ ใหม่ๆกัน

ยิ่งเร็วๆนี้ ในสนามแข่งขัน แดร๊กไบค์ ทางจังหวัดผม ผู้จัดงาน เกริ่นๆไว้แล้วว่า ใครมีชาลี เตรียมตัวเอามาลงกันได้ กฎิกา ยังไม่สรุปลงตัว แต่ที่แน่ๆ เครื่องเดิม ห้ามยกเครื่องเวฟมาลง ล้อไม่เกิน 10 นิ้ว เป็นรุ่น 50 โอเพ่น ครับ เลยลองทำดูเพื่อศึกษาไปในตัวเลยอยากได้ข้อมูลเยอะครั บ

ขอบคุณ ทุกๆท่าน อีกครั้งครับ

อ่ะเคเรยเห็นภาพเรยย 555++ขอบคุณมากคุณบอยเป็นวิทยาทานที่ดีเรยครับ เออผมถามหน่อยแคมจากพี่โบ้ป่ะ...

[joy_c70]

[quote=raowchan;1425377]พี่ครับใส่ข้อเวฟ110หรือข้อไทเกอร์125อันไหนดีกว่ากั นครับ
แล้วอันไหนใหญ่กว่ากันครับ ต่างกันเท่าไร
อีกนิดนะครับเวฟ110ใส่ชุดเกียรเวฟ125ได้ไหมครับ....ข อบคุณมากครับพี่[/quot
110 ก็ได้ ไทเกอร์ก็ดี ถ้าใสเกียร์ 125 ต้องไปล้างเอา ส่ง ไปชลบุเพื่อนไปทำมาเฉพาะล้างเกียร์7000

[หัวใจคลาสสิค]

[QUOTE=tongmoto;1432674]

อ่ะเคเรยเห็นภาพเรยย 555++ขอบคุณมากคุณบอยเป็นวิทยาทานที่ดีเรยครับ เออผมถามหน่อยแคมจากพี่โบ้ป่ะ...

พี่ครับผมถามหน่อยนะครับ
เครื่องเวฟ110ถ้าแฝงฝาเดิมครับต้องกลึงปั๊มน้ำมันเคร ื่องออกเท่าไรครับกี่มิล
แล้วต้องกลึงตรงไหนของมันครับพอจะมีรูปไหมครับ(ขอคำอ ธิบายแบบละเอีอดเลยนะครับ)
แล้วถ้าต้องการวิ่งซักประมาณ130ขึ้นต้องทำอย่างไรต่อ อีกครับ ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ

[หมง หงจินเป่า]

แคม ตัวละเท่าไหร่อะ น่าสน
ขอบคุณคุณบอยมากครับได้ความรู้ใหม่ๆเยอะเลยครับ

[บอยบ้านพราน]

[quote=tongmoto;1432674]

อ่ะเคเรยเห็นภาพเรยย 555++ขอบคุณมากคุณบอยเป็นวิทยาทานที่ดีเรยครับ เออผมถามหน่อยแคมจากพี่โบ้ป่ะ...

ใช่ครับ แคมป์ พี่โบ้ แร้งคอย อิอิ

[หัวใจคลาสสิค]

[quote=หัวใจคลาสสิค;1435400]

พี่ครับผมถามหน่อยนะครับ
เครื่องเวฟ110ถ้าแฝงฝาเดิมครับต้องกลึงปั๊มน้ำมันเคร ื่องออกเท่าไรครับกี่มิล
แล้วต้องกลึงตรงไหนของมันครับพอจะมีรูปไหมครับ(ขอคำอ ธิบายแบบละเอีอดเลยนะครับ)
แล้วถ้าต้องการวิ่งซักประมาณ130ขึ้นต้องทำอย่างไรต่อ อีกครับ ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ

อยากรู้ครับกำลังทำเครื่องครับขอบคุณครับ

[tongmoto]

[QUOTE=หัวใจคลาสสิค;1437514]

อยากรู้ครับกำลังทำเครื่องครับขอบคุณครับ

เอาเท่าที่ผมรู้นะ เพราะว่าผมกำลังจะทำเหมือนกันแฝง 110 นี่ล่ะ ปั๊มไม่ต้องปาดแค่เปลี่ยนมาใช้น๊อตหัวเทเปอร์ไม่ใช่ห ัวนูนอ่ะครับ...ts32

[หัวใจคลาสสิค]

[QUOTE=tongmoto;1438192]

เอาเท่าที่ผมรู้นะ เพราะว่าผมกำลังจะทำเหมือนกันแฝง 110 นี่ล่ะ ปั๊มไม่ต้องปาดแค่เปลี่ยนมาใช้น๊อตหัวเทเปอร์ไม่ใช่ห ัวนูนอ่ะครับ...ts32

ขอบคุณครับแล้วขอสูตรวิ่ง130ขึ้นหน่อยครับ

[kokopop]

ระหว่างวาวเดิมกับวาวโตอะครับ ใช้แคมตังเดีญวกันได้ปะ พอดีผมใส่แคมแล้ววาวเดิมตอนนี้อยากใส่วาวไทเกอรือะคร ับจะทำได้เลยปะครับ

[tongmoto]

[QUOTE=หัวใจคลาสสิค;1438346]

ขอบคุณครับแล้วขอสูตรวิ่ง130ขึ้นหน่อยครับ

ผมม่ายมีอ่ะครับ ขอโทษด้วยครับem87