โชว์ โมตาร์ด อันดับ2 งานไบค์วีค พิษณุโลก โดย โบราณซิ่งกำแพงเพชร

[Yellow Gorilla]

em95 พี่แม๊ค ครับ ใกล้แล้วพี่ ไม่เกิน 5 วัน อย่างช้า เดี๋ยวจะถ่าย รูปมาให้ดู ให้หายคิดถึงครับ งานที่ร้าน ทำคนเดียว ไม่ได้จ้างลูกน้อง ครับเคยจ้างแล้วแต่ก็ไม่ถูกใจ เลยไม่จ้างดีกว่า ทำเอง ดูแลเองทุกขั้นตอนครับ รออีกนิดนะพี่

ts23เห็นใจครับ ทำคนเดียวนี่เหนื่อยแน่นอน
ฝากดูแลเจ้าGorilla ด้วยครับ

[ตาโต]

กิ้วๆๆๆๆ
แวะมาทักทายพี่ๆ หลังจากที่หายไปนาน
ความรู้แน่นมาก แต่ยิ่งอ่านยิ่ง งง
พี่บอย อบ่าโหมงนมากนัก
แบ่งเวลาให้ตัวเองบ้างนะคะพี่
เป็นห่วง

[priew Retro]

คิดซะว่าช่วยๆกันนะครับพี่ มีเล่มนะจ๊ะ

[priew Retro]

555++

[lalana]

รบกวนคุน บอย และ เพื่อนๆ พี่ๆ คนอื่นๆ รบกวนถามความรู้นิดนะคับ ตอนนี้ ผมมี เครื่อง 200cc อยู่ 1 ลูกตอนนี้ แต่ หาคาบูมาใส่กี่ตัวๆ ก็ จูนไม่ลง สักที ตอนนี้ ใส่คาบูNsr ก็พอจะวิ่งได้ คร่าวๆ อยากทราบว่า ต้องเปลี่ยน นมหนู ทั้งนมหนูน้ำมัน และ นมหนู อากาศ เป็นเบออะไร ครับ รบกวนนิดนะคับ เครื่องเป็น เครื่อง ของ Honda Rs 200-T 195cc ตามรูปครับ ถ้ารูปใหญ่ ไป ขอ โทด ด้วยนะคับ

อา การของ มันก็คือ บิดแล้ววอดๆ ในช่วงต้น หรือบางครั้ง ก็ ปลายวอดๆ รบ กวนช่วยบอกทีนะคับ

[lalana]

นี่รถ ผมครับ^^~

[บอยบ้านพราน]

[quote=lalana;1164384]รบกวนคุน บอย และ เพื่อนๆ พี่ๆ คนอื่นๆ รบกวนถามความรู้นิดนะคับ ตอนนี้ ผมมี เครื่อง 200cc อยู่ 1 ลูกตอนนี้ แต่ หาคาบูมาใส่กี่ตัวๆ ก็ จูนไม่ลง สักที ตอนนี้ ใส่คาบูNsr ก็พอจะวิ่งได้ คร่าวๆ อยากทราบว่า ต้องเปลี่ยน นมหนู ทั้งนมหนูน้ำมัน และ นมหนู อากาศ เป็นเบออะไร ครับ รบกวนนิดนะคับ เครื่องเป็น เครื่อง ของ Honda Rs 200-T 195cc ตามรูปครับ ถ้ารูปใหญ่ ไป ขอ โทด ด้วยนะคับ

อา การของ มันก็คือ บิดแล้ววอดๆ ในช่วงต้น หรือบางครั้ง ก็ ปลายวอดๆ รบ กวนช่วยบอกทีนะคับ


สูตรการจูน คาร์บู ให้ลงตัวนั้นไม่มีอะไรที่ตายตัวหรอกครับ ต้องพิจารณาเป็นคันๆไป เพราะพื้นฐาน และ สุขภาพของเครื่องยนต์ แต่ละคัน แต่ ละเครื่อง ไม่เหมือนกันแน่นอน จึงไม่สามารถตอบได้ว่า ต้องใช้ นมหนูน้ำมัน เบอร์อะไร และ นมหนูอากาศ เบอร์อะไร เอางี้ละกันครับ ลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ๆซักหัว กันเหนียวก่อนเลย จากนั้น ลองดูสายหัวเทียน และ ปลั๊กหัวเทียน ว่าเป็น ของแท้ๆดีๆรึปล่าว เพราะปลั๊ก และ สายหัวเทียน นี้ หลายคนคิดไม่ถึงว่ามันจะเกี่ยวข้องกัน กับอาการ เร่งไม่ขึ้น แต่ยืนยันเลยว่าเกี่ยวข้องกันที่สุดครับ เพราะเคยทดสอบมาแล้ว โดนกะตัวเองเลย เพราะฉนั้น ปลั๊ก และ สาย หัวเทียน ควรเป็นของแท้ๆคู่ตัวจะดีที่สุด เพื่อการเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าแรงสูงจะได้ทำงานได้เต็ม ประสิทธิภาพ จากนั้น มาลองติดเครื่อง แล้ว ถอดหัวเทียนมาดู สีของหัวเทียน ว่าเป็นสีอะไร ถ้า ออกมาเป็น สี ออก ไปทาง ใกล้ๆขาว เทา น้ำตาลจางๆ แสดงว่า อัตราส่วนผสมของน้ำมัน กับ อากาศ (ไอดี)มีอัตราส่วน ที่ บาง สาเหตุ นมหนูน้ำมัน เบอร์เล็กเกินไป ทำให้ส่วนผสมบาง ให้จัดการเพิ่มเบอร์นมหนูน้ำมันให้มีตัวเลข มากขึ้น ข้อเสียของ ส่วนผสมบางคือ 1 - เครื่องยนจะร้อนจัด และ ร้อน ง่าย 2 - รอบสูง หรือ เวลาเร่งรอบอย่างทันทีทันใด น้ำมันไม่พอกิน จึงทำให้เร่งแล้ว วอและที่สำคัญ วาล์ว จะขาดได้ง่ายถ้าส่วนผสม บางเกินไป
ต่อไป ถ้า ถอดหัวเทียนออกมา เป็นสี เข้ม ดำสนิท หรือ เป็นสีน้ำตาลใหม้ๆ แสดงว่า ส่วนผสมหนาเกินไป ทำให้กินน้ำมันโดยใช่เหตุ และ เสียงของรถจะดังเป็น เม็ดๆ ลูกๆ เหมือนเปิดโชคค้างไว้เวลาขี่
em95 แต่ถ้าเป็นสี น้ำตาล นวลๆ แสดงว่า ส่วนผสมของคาร์บู ดีที่สุด ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์เราด้วย คาร์บูดี จูนดี จ่ายส่วนผสมถูกต้อง แต่เครื่องยนต์หลวม ก็ไม่มีประโยชน์ ครับ
สรุป ถ้าเร่งแล้ววอดตอนต้น ลองปรับสกรูว ปรับอากาศเข้าให้เยอะๆ แล้วเพิ่มนมหนูJET นมหนูหลัก ให้ใหญ่ขึ้น
em84 และอีกอย่างนึง การขับขี่ก็มีส่วนนะครับ เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะให้บิดติดมือเหมือน 2 จังหวะไม่ได้ครับ หรือ ลองเอาคาร์บูของ 4 จังหวะมาใส่ ก้น่าจะหายนะครับ เช่น โซนิค CBR พวกนี้ จะเหมาะสมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่สุดครับ แต่กรณีของคุณ เป็น 200 cc ก็คงมีอยู่รุ่นนึงที่ไม่น่าจะมีปัญหา คือของ แฟนทอม 200 ครับเป็นคาร์บู สำหรับเครื่อง 200 เหมือนกัน ผมว่าเวอร์คที่สุดครับ ลองหาดูครับ

[บอยบ้านพราน]

คุณ rong ครับ สรุปฝากระเป๋าของผม เหลือคู่สุดท้ายแล้วครับ มาเอาไปละกันครับ โทรมา

[lalana]

ขอบคุนมากครับ

[คนชอบ sr]

คือผมทำcg 125ใหม่คันนึงคับทำเครื่องใหม่รถผมมี5เกียร์1234มันว ิ่งผมแต่พอใส่เกียร์5แล้วรถมันก็ไม่ไปเลยอ่ะคับเหมือ นแบบเกียร์5ไม่มีแรงอ่ะคับผมใส่สเตอร์หน้า14 หลัง38 อยู่อ่ะคับคือผมอยากจะรู้ว่าต้องทำยังไงให้รอบเกียร์ 5 มันตกอ่ะคับ

[Tyrael]

ปันหาเดียวกับแกแล้วตาบอย....ช่วยตอบหน่อยดิ...555.. ...ตาบอยแกก็เป็นไม่ใช่หรอ...เกีย5สู้jx4เกียร์ไม่ได ้5555......(มันมีวิธีเชื่อหมอบอยคับ)

[ต้น_เพื่อนสนิท]

[บอยบ้านพราน]

[quote=คนชอบ sr;1166770]คือผมทำcg 125ใหม่คันนึงคับทำเครื่องใหม่รถผมมี5เกียร์1234มันว ิ่งผมแต่พอใส่เกียร์5แล้วรถมันก็ไม่ไปเลยอ่ะคับเหมือ นแบบเกียร์5ไม่มีแรงอ่ะคับผมใส่สเตอร์หน้า14 หลัง38 อยู่อ่ะคับคือผมอยากจะรู้ว่าต้องทำยังไงให้รอบเกียร์ 5 มันตกอ่ะคับ[/quote
สาเหตุเกิดจาก กำลังเครื่องยนต์ กับ อัตราการลงเสตอร์ไม่สมดุลกัน ครับ
em87 วิธีแก้ไขคือ ถ้าไม่ทำเครื่องให้แรงขึ้น ก็ จัดการ เพิ่มเสตอร์หลังให้มากขึ้นครับ
em87 เพราะว่า เครื่องยนต์เรา แรงไม่พอที่จะ สาวรอบ ของเสตอร์ครับ เกียร์ 1 - 4 กำลังเครื่องมันไหวอยู่แล้ว แต่พอเกียร์ 5 ปุ๊บ กำลังเครื่องมันไม่ไหว ครับ แต่ถ้าทำให้กำลังเครื่องมันเหลือๆเกินๆไว้ รับรองเกียร์ 5 ไม่ตกชัวร์ ไหลอีกต่างหาก แต่ข้อเสีย คือ ต้องโมเครื่อง ซึ่งจะทำให้ เปลืองหลายอย่างในการทำ เช่น ทำเครื่อง ก้หมดประมาณ 4 - 5 พันชัวร์ๆพื้นๆ ต่อมา อัตรา สิ้นเปลือง เชื้อเพลิง เปลืองขึ้นไป ต่อมา การสึกหรอของเครื่องยนต์ ก็ต้องเพิ่มขึ้นอีก แน่นอน แต่ถ้าไม่คิดอะไรมาก ทำไปเลยครับ สะใจไว้ก่อน โมเครื่องมันก็มีประโยชน์เหมือนกันนะ ถ้าคิดอีกมุมนึง คือ กำลังเราเหลือๆอยู่แล้ว จึงไม่ต้องหวดมากกว่าเดิม แค่บิดครึ่งเดียวของกำลังเครื่อง ก็สามารถ ทำความเร็วได้ 100 แบบสบายๆเลย ทั้งๆที่รถแบบเดิมๆ บิดจนสุดปลอก ก็ได้ความเร็ว 100 เหมือนกัน (ยกตัวอย่างอธิบายง่ายๆเพื่อให้เข้าใจง่ายๆครับ)
em87 อีกวิธีนึง คือ การ เพิ่มเสตอร์ วิธีนี้ ง่าย และ ประหยัด กว่าแบบวิธีแรก ครับ แตว่า ความเร็วของรถจะลดลง แต่อัตราการ ออกตัวจะดีขึ้นกว่าเดิม เกียร์ 5 ไม่ตกด้วย เพราะเพิ่มเสตอร์หลังปุ๊บ รอบเครื่องยนต์จะทำงานจัดขึ้น แรงจะเหลือเผื่อไปจนถึงเกียร์ 5 เลยครับ แต่ความเร็วรอบสูง จะ ลดลง จากปกติ วิ่งได้ 120 ก็จะเหลือ 100 เดียว ครับ แต่อัตราการออกตัวจะทำได้ดีมากเลย รายลยะเอีมันเยอะนะ อธิบายทางนี้มันทำได้ไม่เต็มที่ครับ ไว้ว่างๆโทรมาคุยกันดีกว่าครับ ปัญหาเดียวกัน

[บอยบ้านพราน]

em90 มีรูป ใหญ่ๆ ป่าวครับem90em90em90em90

[Yellow Gorilla]

วันนี้โทรหาช่างบอยไม่ติดเลยครับ จะถามว่าRestoreเจ้าGorillaถึงไหนแล้วหน๋อ เกรงใจจริงๆครับลุยทำคนเดียวอย่างนี้ ผมว่าหาคนช่วยดีกว่านะ จะได้รับงานได้เต็มที่หน่อย เสียดายคนมีฝีมือครับ