สำหรับสาวกของk125

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ xHooliganx

ทำไมขับอยุดีๆแล้วมันวอดคับ

เวลาบิดคันเร่งอ่ะคับใครรุบอกทีคับ

ลองเช็คคาบูดูครับ

ผมว่าน่าจะเป็นที่จูนอากาศลองครับ

ถ้าไม่หายล้างคาบูครับ

น่าจะหายครับ

นมหนูอากาศรูเล็กมากครับ

บางทีมันตัน

บิดแล้ววอด

จอดแล้วดับ

ผมเคยเป็นครับ

มีปัญหาk

สอบถามด้าย

ผมไม่เก่ง

อารายที่รู้ก้จะบอกครับ

แต่ถ้าม่ายรู้จาพยามหาข้อมูลมาห้าย

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 1900

พี่คับ k 125 m2 นี้มีสตาร์มือทุกคันหรือป่าว
แล้วมอเตอร์อยู่ตรงไหน....

โดยปรกติแล้วkมีสตาดมือครับ

พอแปลงเป็นcdiแล้วไฟเปลี่ยนจาก6เป็น12

แล้วอีกอย่างตอนเป็นทองขาวจานไฟมานจามีขดที่ทามให้จา นมานหมุน

เครื่องก้อทามงาน

รถโบราณส่วนหย่ายจาช่ายขดไฟโดยใช้ไฟจากเบ็ต

เพื่อทามห้ายจานไฟหมุนเครื่องเรยติด

ต่างจากรถสมัยหม่ายมีไดต่างหาก

ตัวไดจามีเฟืองหรือโซ่ต่อกับจานไฟนอกนั้นเหมือนกันคร าบ

ของเคตัวสตาดอยู่อยู่ที่จานเรยครับ

ของครายแปลงcdiแร้วคงอยาก

แต่ช่างบางคนทำด้ายครับ

ลองดู

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ !HaNaMi!

เพิ่งไปทำมาเมื่อวาน ช่างบอกว่า เป็นที่ผมไปเติมแก็สโซฮอล เสียไป 80 บาท ล้างคาบู+เปลี่ยนสายยางน้ำมัน
แต่อยากให้ลองเปลี่ยนไปใช้ก๊อก 2 ดูก่อนนะว่าวิ่งได้ไหม

ดีครับคุณhanami

จิงหรอครับที่เคช่ายแก๊สม่ายด้าย

ของผมใช้ตั้งแต่เบนซิน95ยันโซฮอ91เครื่องนิงกริบ

ออกทริปม่ายมีปัญหาเรย

ผมว่าช่างหลอกแล้วครับ

ผมก็ว่าช่างมันมั่วนะ ความรู้สึก แก็สโซฮอลผิดตลอด เปลี่ยนร้านไปแล้ว อีกอย่างครับรถใครเคยน้ำมันพ่นออกมาจากคาร์บูมากไหม ของผมออกมามากมายไม่รู้เป็นเพราะอะไรแก้ไม่หายใครรู้ วิธีแก้บอกหน่อยครับ ตอนนี้กินน้ำมันมากๆๆ คุณชดช้อยช่วยหาคำตอบให้ทีครับ หรือใครรู้ก็บอกหน่อยนะ

ติดต่อเสี่ยปาล์มดิ มีแน่ๆ

ใครพอมีคอยส์หัวเทียนมั่งครับ

สอบถามสาวก k125 ว่า

1.อะไหล่ของแต่ละมาร์ค เช่น 1 2 3 สามารถใส่กันได้หมดรึป่าวครับ

2. ค่าประกอบรถ k125 ราคาควรที่จะอยู่เท่าไหร่ครับ คือรถของผมมันแยกอะไหล่มาครับ


รบกวนด้วยครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ !HaNaMi!

ผมก็ว่าช่างมันมั่วนะ ความรู้สึก แก็สโซฮอลผิดตลอด เปลี่ยนร้านไปแล้ว อีกอย่างครับรถใครเคยน้ำมันพ่นออกมาจากคาร์บูมากไหม ของผมออกมามากมายไม่รู้เป็นเพราะอะไรแก้ไม่หายใครรู้ วิธีแก้บอกหน่อยครับ ตอนนี้กินน้ำมันมากๆๆ คุณชดช้อยช่วยหาคำตอบให้ทีครับ หรือใครรู้ก็บอกหน่อยนะ

ดีครับคุณHanamiน้ำมันที่พ่นออกมาเป็นปรกตินะครับ แต่ถ้าออกมากเกินไป

ลองเลื่อนเข็มน้ำมันดูครับ มันไม่ใช้วิธีที่ดีนะครับแต่เป็นวิธีประหยัดน้ำมันที ่ง่ายที่สุด

ลองดูครับ

ประมาณขั้น4-5ของเข็มนะครับ

แนะนำว่าลองขั้น4ก่อนครับ

ลองดูแล้วขับต่อไปครับ

ของผมเลื่อนมาอันรองบนสุดก็ยังพ่นอยู่แต่น้อยลง ถ้าอยู่อันบนสุดจะพ่นเยอะมาก งง จัง

ถ้าน้ำมันพ่นออกมากผิดปกติ ต้องเช็คโรตารี่ครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ lek_zabb

ถ้าน้ำมันพ่นออกมากผิดปกติ ต้องเช็คโรตารี่ครับ

ดีคราบไม่ได้คุยกันตั้งนาน

เป็นงายมางครับ

เจ้าเคที่เอาจากคุณLek_zabb มา

ก็ขับไปชะอำมาครับ


เออคุณเล็กพอมีคาบูเคแท้ป่าวครับ

ตอนนี้ผมใช้ของจีทีโออยู่

กินน้ำมันปายนิด

อย่ากประหยัดอีกหน่อยอ่ะครับ

ยังงายรบกวนตอบด้วยครับ

ถ้าสุราคาได้เอาแน่ครับ

ถ้าผมจะเปลี่ยนแผ่นคลัช มันเปลี่ยนยากไหมครับ ต้องเตรียมอะไหล่อะไรบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ !HaNaMi!

ถ้าผมจะเปลี่ยนแผ่นคลัช มันเปลี่ยนยากไหมครับ ต้องเตรียมอะไหล่อะไรบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

เปลี่ยนม่ายยากครับเปิดฝาข้างเครื่องฝั่งคาบูแล้วถอด สปริงคลัชจากนั้นใชปล๊อก (ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเบอร์22) ถ้าไม่มีปล๊อกก็ใช้สกัดครับ เสร็จแล้วก็เปลี่ยนครับ ที่ยากจะมีตอนถอดสริงและใส่อ่ะครับต้องใช้แรงหน่อย

ที่ต้องใช้ก็น่าจะมีที่ถอดน็อตฝาข้างเครื่อง (ผมไม่แน่ใจว่าของคุณ=!HaNaMi เป็นแบบไหน ก้อลองดูครับ)
แล้วก็ลูกปล๊อกหรือสกัดครับ
แผ่นคลัช
ที่เกี่ยวสปริงใช้ที่แข็งๆๆเล็กๆๆนะครับ
ประเก็น
กาวทาประเก็น

และที่สำคัญครับก่อนถอดฝาข้างอย่าลืมถ่ายน้ำมั้นเครื ่องก่อนนะเดี่ยวจาหาว่าม่ายเตือน


ลองดูครับ
มีอะไรถามด้ายครับ

ผมเองก้อม่ายรู้ทุกเรื่องหรอกครับและก้อม่ายใช่ช่างแ ต่อาศัยทำบ่อยๆๆและอยู่กะมันมากๆๆครับ

ว่างๆๆยังงายกลุ่มผมแข็งแรงกว่านี้ก่อนแล้วจะชวนปายท ริปครับ หรือถ้าสะดวกมาร้านช่างเดชศึกษานารีย่านฝั่งธนฯครับพ วกผมรวมกันที่นั้นมีปัญหาเรื่องรถมาที่นี้เรยจบแน่

คาบูมีตัวหนึ่งครับ คุณชดช้อย


ส่วนเปลี่ยนแผ่นคลัชอย่าลืมใช้กระดาษทรายระเอียดชัดแ ผ่นเหล็กด้วยนะจะได้จับดีขึ้น บางทีแผ่นคลัชยังไม่สึกเลยแต่คลัชรื่นเป็นเพราะว่าแผ ่นเหล็กรื่นมากเพราะผ่านการใช้งานมา30กว่าปีใช้กระดา ษทรายขัดๆอะ อาการรื่นจะโดยไม่ต้องเปลี่ยนแผ่น

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ชดช้อย

เปลี่ยนม่ายยากครับเปิดฝาข้างเครื่องฝั่งคาบูแล้วถอด สปริงคลัชจากนั้นใชปล๊อก (ถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเบอร์22) ถ้าไม่มีปล๊อกก็ใช้สกัดครับ เสร็จแล้วก็เปลี่ยนครับ ที่ยากจะมีตอนถอดสริงและใส่อ่ะครับต้องใช้แรงหน่อย

ที่ต้องใช้ก็น่าจะมีที่ถอดน็อตฝาข้างเครื่อง (ผมไม่แน่ใจว่าของคุณ=!hanami เป็นแบบไหน ก้อลองดูครับ)
แล้วก็ลูกปล๊อกหรือสกัดครับ
แผ่นคลัช
ที่เกี่ยวสปริงใช้ที่แข็งๆๆเล็กๆๆนะครับ
ประเก็น
กาวทาประเก็น

และที่สำคัญครับก่อนถอดฝาข้างอย่าลืมถ่ายน้ำมั้นเครื ่องก่อนนะเดี่ยวจาหาว่าม่ายเตือน


ลองดูครับ
มีอะไรถามด้ายครับ

ผมเองก้อม่ายรู้ทุกเรื่องหรอกครับและก้อม่ายใช่ช่างแ ต่อาศัยทำบ่อยๆๆและอยู่กะมันมากๆๆครับ

ว่างๆๆยังงายกลุ่มผมแข็งแรงกว่านี้ก่อนแล้วจะชวนปายท ริปครับ หรือถ้าสะดวกมาร้านช่างเดชศึกษานารีย่านฝั่งธนฯครับพ วกผมรวมกันที่นั้นมีปัญหาเรื่องรถมาที่นี้เรยจบแน่

ขอบคุณมากมายครับ ยินดีที่รู้จักอย่างที่สุดครับคุณชดช้อย