มีมายังครับพี่?
ถ้างั้น 1. ออโต้ลูปลงมากไปหรือเปล่า สังเกตควันที่ออกจากท่อครับ ถ้าออกมากเกินไปก็ตั้งให้มันลดลง มันจะได้เผาไหม้เหลือน้อยที่สุด แต่อย่าน้อยจนเครื่องพังนะครับ
2.สังเกตอีกอย่างครับ น้ำมันที่เยิ้มออกมา มีกลิ่นของ ออโต้ลูปหรือว่า น้ำมันเครื่อง (ออโต้ลูปส่วนใหญ่จะมีกลิ่นหอมๆ) ถ้าเป็นกลิ่นน้ำมันเครื่อง แสดงว่า ซีลข้อเหวี่ยงรั่วครับ ทำให้น้ำมันเครื่อง จากห้องเกียรรั่วเข้ามา ที่นี้ เผาไหม้รวมกันหมดเลย ทั้ง เบ็นซิล ออโต้ลูป น้ำมันเครื่อง หัวเทียนเปียก/บอดบ่อยๆ ต้องรื้อเครื่องเปลี่ยนซีลข้อครับ
3.ลองดูอย่างที่แนะนำนะครับ จากที่เคยเจอมาจะเป็นแบบนี้ครับ บางที่ปั้มออโต้ลูปมันปั้มน้ำมันออโต้ลูปออกมามากเกิ นไปเนื่องจากมันเสียคือออกมากอย่างเดียวเลย ตั้งลดลงไม่ได้ ก็ต้องเปลี่ยนละครับ แต่ปั้มออโต้ลูปเสียอาการนี้ น้อย ที่เสียมากๆเลยคือไม่ปั้มน้ำมันออโต้ลูปออกมา
4.จากข้อ 1. นะครับเอาสายน้ำมันออโต้ลูปออก คือตอนนี้เราไม่ต้องการให้น้ำมันออโตลูปจากปั้มฯเข้า คาบูฯ ให้ผสมตรงครับ เอาน้ำมันในถังออกให้หมด ผสมน้ำมันเบ็นซิลกับ ออโต้ลูปข้างนอก แล้วเทค่อยเทใส่ในถังน้ำมันเบ็นซิลเลย(อัตราส่วน 40-50ต่อ1 เบ็นซิลต่อออโต้ลูป) ผสมน้อยๆนะครับเอาแค่ลองเครื่องพอ ถ้าควันลดลง แสดงว่า ปั้มออโต้ลูป มันจ่ายน้ำมัน มากเกินไป ให้ ตั้งจ่ายลดลง ตั้งจ่ายลดลงแล้วควันยังมากอยู่ แสดงว่า ปั้มมันจ่ายมากอย่างเดียวเลย คือมันเสียตั้งลดไม่ได้ หรือถ้าควันยังมากอยู่ กลิ่นควัน คล้ายๆน้ำมันเครื่อง ใช่เลยซีลข้อรั่วครับ น้ำมันเครื่องเลยเข้าห้องเผาไหม้
ลองเช็คดูตามที่แนะนำนะครับ จากประสบการณ์ที่เจอที่เคยทำรถสองจังหวะตอนหนุ่มๆ ตอนนี้แก่แล้วครับ หรือหาข้อมูลรายละเอียดที่ 2strokeclub มีคนเอาเรื่อง สองจังหวะ มาโพสเยอะเลยครับ ปัญหาคงตรงใจน้องบ้างละ
5. ลองดูครับ สนุกครับ รถเรา เพื่อนเรา ประสบการณ์ของเรา เรื่องของเรา และความสุขของเรา
6.มีอะไรคุยกันได้ครับ ทาง mail ก็ได้ครับ ประหยัดดี![]()
Bookmarks