คุยกับลุงแดงเรื่อง cg/jx - หน้า 8
                                
หน้าที่ 8 จากทั้งหมด 77 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 58 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 106 ถึง 120 จากทั้งหมด 1151

ชื่อกระทู้: คุยกับลุงแดงเรื่อง cg/jx

  1. #106
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ konhaha อ่านข้อความ
    สอบถามลุงแดงครับ ผมรื้อเครื่อง cg110 มาเปลี่ยนอุปกรณ์ข้างในและล้างใหม่หมด พอประกอบลองสตาร์ทเครื่อง ก้านกดคลัชมันกระดิกด้วยเวลาสตาร์ท หรือหมุนล้อแม่เหล็ก มันเป็นปกติอย่างนี้หรือเปล่า หรือผมใส่อุปกรณ์ตรงไหนผิดไป ก่อนรื้อผมไม่ได้สังเกตุ รบกวนด้วยครับ เพราะพอสตาร์ทเครื่องติดมันจะกระดิกตลอด(ยังไม่ได้ใส ่สายคลัช) และจะดังแก๊ก ๆๆๆ ไม่ใช่เสียงจากก้านกระทุ้งนะครับ
    อาการนี้เป็นไปได้ที่ลูกปืนที่ฝากดคลัชตึงหรือสกปรก เดี๋ยวคล่องขึ้นคงหาย ผมลงรูปการเรียงอุปกรณ์ต่างๆในเครื่องไว้ให้แล้วในกร ะทู้นี้หน้าแรกลองเปิดดูแล้วนึกตามทีว่าใส่อะไรผิดตำ แหน่งหรือเปล่า

  2. #107
    Senior Member nax2581's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2009
    ข้อความ
    391
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อาจารครับ อาการปิดแล้ววอดมันเกิดจากอะไรเหรอครับ บิดแล้วมันวอดๆ มีแต่เสียงเครื่องแต่เร่งไม่ขึ้นอ่ะครับ

  3. #108
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nax2581 อ่านข้อความ
    อาจารครับ อาการปิดแล้ววอดมันเกิดจากอะไรเหรอครับ บิดแล้วมันวอดๆ มีแต่เสียงเครื่องแต่เร่งไม่ขึ้นอ่ะครับ
    ถ้าบิดแล้วเครื่องเร่งแต่รถไม่เร่งตาม ก็แสดงว่าคลัชลื่นครับ ตรวจดูว่าตั้งคลัชสูงเกินไปหรือเปล่า ถ้าตั้งปรกติแล้วละก็ใช่เลย

  4. #109
    Senior Member konhaha's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2010
    สถานที่
    tiwang rider classic & bigbike
    ข้อความ
    957
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 11 ครั้ง ใน 11 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    อาการนี้เป็นไปได้ที่ลูกปืนที่ฝากดคลัชตึงหรือสกปรก เดี๋ยวคล่องขึ้นคงหาย ผมลงรูปการเรียงอุปกรณ์ต่างๆในเครื่องไว้ให้แล้วในกร ะทู้นี้หน้าแรกลองเปิดดูแล้วนึกตามทีว่าใส่อะไรผิดตำ แหน่งหรือเปล่า
    ขอบคุณมากครับลุงแดง ผมจะลองดูครับ
    OWEN Tiwang Rider Bigbike club & Wangkao classic club ที่วังไรเดอร์บิ๊กไบค์ & วังเ่ก่าคลาสสิคคลับ ตำบลที่วัง อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช

  5. #110
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Nov 2010
    ข้อความ
    3
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน


    รบกวนสอบถามลุงแดงหน่อยครับ
    แผ่นชาร์จที่ใช้กับมัดไฟแบบนี้
    ใช้ของยี่ห้ออะไรแทนกันได้บ้างครับ
    มีสายออกมา 4 เส้น
    เหลือง 2 เส้น ,แดง และดำ ครับ
    ขอบพระคุณครับ
    มีรูปมัดไฟและผังไฟให้ดูครับ

    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย 9Knight : 08-12-2010 เมื่อ 14:16

  6. #111
    Junior Member KenG7432's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2010
    ข้อความ
    7
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    สวัสดีครับลุงแดง ผมมีปัญหาจะสอบถามหน่อยนะครับ ผมใช้รถ Jx110 ครับ คือขับๆไปวาล์วมันห่าง

    พอไปตั้งใหม่ ขับไปได้4-5วัน วาล์วมันก็ห่างอีกต้องไปตั้งใหม่อยู่เรื่อยๆ ปัญหานี้เป็นที่อะไรครับ และจะต้องเปลี่ยนอะไรถึงจะหาย

    ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

  7. #112
    Senior Member nax2581's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2009
    ข้อความ
    391
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ถ้าบิดแล้วเครื่องเร่งแต่รถไม่เร่งตาม ก็แสดงว่าคลัชลื่นครับ ตรวจดูว่าตั้งคลัชสูงเกินไปหรือเปล่า ถ้าตั้งปรกติแล้วละก็ใช่เลย
    ขอบคุณครับ

  8. #113
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 9knight อ่านข้อความ

    รบกวนสอบถามลุงแดงหน่อยครับ
    แผ่นชาร์จที่ใช้กับมัดไฟแบบนี้
    ใช้ของยี่ห้ออะไรแทนกันได้บ้างครับ
    มีสายออกมา 4 เส้น
    เหลือง 2 เส้น ,แดง และดำ ครับ
    ขอบพระคุณครับ
    มีรูปมัดไฟและผังไฟให้ดูครับ

    ใช้ของ wing ได้ s90 ได้ ดูตามไดอะแกรม มี ดำ=กราวด์ แดง/ดำ =คอล์ยและทองขาว เหลือง เข้าตัวชาร์จ แหลืองดำ เข้าตัวชาร์จ

  9. #114
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ KenG7432 อ่านข้อความ
    สวัสดีครับลุงแดง ผมมีปัญหาจะสอบถามหน่อยนะครับ ผมใช้รถ Jx110 ครับ คือขับๆไปวาล์วมันห่าง

    พอไปตั้งใหม่ ขับไปได้4-5วัน วาล์วมันก็ห่างอีกต้องไปตั้งใหม่อยู่เรื่อยๆ ปัญหานี้เป็นที่อะไรครับ และจะต้องเปลี่ยนอะไรถึงจะหาย

    ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
    อาการอย่างนี้เป็นไปได้สองประเด็น ประเด็นแรก เกิดจากตีนวาวล์อ่อนแล้ว เกิดการยุบตัวเร็วจึงทำให้วาวล์ห่าง อาการนี้โอกาสที่จะเกิดน้อยมาก นอกเสียจากวาวล์เทียมจริงๆ หรือน้ำมันเครื่องไม่ปั้ม หรือปั้มน้อย วิธีเช็คก็เปิดน๊อตเบอร์10ตำแหน่งหมายเลข17ตามรูปหน้ า1 แล้วติดเครื่องดูถ้ามีกระฉูดออกมาใช้ได้ ถ้าไม่ออก ก็ให้ดูกรองน้ำมันเครื่องว่าตันหรือไม่ ถ้าทั้งสองอย่างดีแล้วยังไม่ปั้ม ก็ต้องเปิดฝาคลัชดูปั้มกันละ
    ประเด็นที่สอง เกิดจากการตั้งวาวล์ เวลาตั้งเสร็จให้ใช้ด้ามบล๊อคเคาะที่กระเดื่องวาวล์ห ลายครั้งแล้วลองดูว่ามันห่างกว่าเดิมที่ตั้งไว้ ถ้าเท่าเดิมก็ใช้ได้ ทั้งหมดมันก็มีแค่นี้ละมั้ง
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dang gl : 08-12-2010 เมื่อ 21:03

  10. #115

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Jeab Mobile อ่านข้อความ
    สวัสดีครับอาจารย์แดง เจี๊ยบคนเดิมครับ สอบถามหน่อยครับ วาล์ว CG110 กับ Wing125 มันโตเท่ากันหรือป่าวครับ แกนวาล์วโตเท่ากันป่าวครับ ทั้งไอดี ไอเสียเลยนะครับอาจารย์ หาก Wing125 โตกว่าหน่อยแล้วแกนวาล์วเท่ากันจะได้เอามาใส่ฝา CG110 ครับเพราะหากจะใส่วาล์ว EE ของ F4 แกนมันเล็กกว่าต้องทำไกด์วาล์ว(หลอดวาล์ว)ใหม่น่ะครั บ หลายตังอยู่ หากใส่วาล์วของ Wing125 ได้โดยไม่ต้องทำไกด์วาล์วใหม่และวาล์วโตกว่าหน่อยจะไ ด้เอามาใส่และทำแค่บ่าวาล์วใหม่ ประหยัดไปหลายตังเลยครับ ขอบคุณอาจารย์ล่วงหน้าครับ ของที่ส่งไปเรียบร้อยดีมั้ยครับอาจารย์ ขอบคุณที่อุดหนุนครับ
    สงสัยอาจารย์จะลืมตอบผมนะครับ เรื่องขนาดวาล์วน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับอาจารย์

  11. #116
    CB-550 Four 1975 maybkd21's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2008
    ข้อความ
    1,900
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    19

    มาตรฐาน

    ลุง ครับ

    ผมขอปรึกษา นิดนึงนะครับ

    คือเพื่อนผม ซื้อ Jx มา ทะเบียนเต็ม พร้อมโอน รถเดิมๆครับ วันไปซื้อขี่ดี ปกติ เลย ครับ

    พอกลับมาบ้านอีกวัน เปลี่ยนน้ำมัน เครื่อง ล้าง คาบู ใหม่ พอจะขี่ ออกไปข้างนอก เสียงเครื่องดัง ปักๆๆ แร้วก็ กะตุกดับไป

    สตาทมาแรงอัดหายครับ เลยถอดหัวเทียนมาดู ตอนขันออก ขันออกยากมาครับ ปกติหัวเทียนจะ ขันง่ายๆเลย

    พอเอาออกมา ตกใจเลยครับ ตูดหัวเทียน แตก กะจาย ตูดหายไปเลยครับ

    ปัญหามาจากไหนอะครับ พอดีที่บ้านมีเครื่อง Jx เหมือนกันอาการ เดียวกันเลยครับ แกะออกมา ลูกหัวทะลุไปเลย

    แต่อันนี้ยังไม่กล้าแกะครับ กัว อยุ่เหมือนกันครับ
    CB-550 Four

  12. #117
    Senior Member nhukaew's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2009
    สถานที่
    RATCHASIMA MC CLASSIC CLUB
    ข้อความ
    726
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    สอบถามลุงแดงครับ
    - อยากทราบว่า CG สามารถยกเครื่ิองอะไรใส่ได้บ้างครับ นอกจากเครื่อง lifan , tlr

    *** เครื่องพวก srx , clubman ยกใส่ได้ไหมครับ พอดีอยากได้ 250cc อะคับ

    *** ในภาพคือ srx 250 นะครับ













    รูป รูป      

  13. #118
    Junior Member KenG7432's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2010
    ข้อความ
    7
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    อาการอย่างนี้เป็นไปได้สองประเด็น ประเด็นแรก เกิดจากตีนวาวล์อ่อนแล้ว เกิดการยุบตัวเร็วจึงทำให้วาวล์ห่าง อาการนี้โอกาสที่จะเกิดน้อยมาก นอกเสียจากวาวล์เทียมจริงๆ หรือน้ำมันเครื่องไม่ปั้ม หรือปั้มน้อย วิธีเช็คก็เปิดน๊อตเบอร์10ตำแหน่งหมายเลข17ตามรูปหน้ า1 แล้วติดเครื่องดูถ้ามีกระฉูดออกมาใช้ได้ ถ้าไม่ออก ก็ให้ดูกรองน้ำมันเครื่องว่าตันหรือไม่ ถ้าทั้งสองอย่างดีแล้วยังไม่ปั้ม ก็ต้องเปิดฝาคลัชดูปั้มกันละ
    ประเด็นที่สอง เกิดจากการตั้งวาวล์ เวลาตั้งเสร็จให้ใช้ด้ามบล๊อคเคาะที่กระเดื่องวาวล์ห ลายครั้งแล้วลองดูว่ามันห่างกว่าเดิมที่ตั้งไว้ ถ้าเท่าเดิมก็ใช้ได้ ทั้งหมดมันก็มีแค่นี้ละมั้ง
    เดี๋ยวผมจะลองเช็คดูครับ ขอบพระคุณอีกครั้งสำหรับความรู้ครับ

  14. #119
    Senior Member konhaha's Avatar
    วันที่สมัคร
    Aug 2010
    สถานที่
    tiwang rider classic & bigbike
    ข้อความ
    957
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 11 ครั้ง ใน 11 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ maybkd21 อ่านข้อความ
    ลุง ครับ

    ผมขอปรึกษา นิดนึงนะครับ

    คือเพื่อนผม ซื้อ Jx มา ทะเบียนเต็ม พร้อมโอน รถเดิมๆครับ วันไปซื้อขี่ดี ปกติ เลย ครับ

    พอกลับมาบ้านอีกวัน เปลี่ยนน้ำมัน เครื่อง ล้าง คาบู ใหม่ พอจะขี่ ออกไปข้างนอก เสียงเครื่องดัง ปักๆๆ แร้วก็ กะตุกดับไป

    สตาทมาแรงอัดหายครับ เลยถอดหัวเทียนมาดู ตอนขันออก ขันออกยากมาครับ ปกติหัวเทียนจะ ขันง่ายๆเลย

    พอเอาออกมา ตกใจเลยครับ ตูดหัวเทียน แตก กะจาย ตูดหายไปเลยครับ

    ปัญหามาจากไหนอะครับ พอดีที่บ้านมีเครื่อง Jx เหมือนกันอาการ เดียวกันเลยครับ แกะออกมา ลูกหัวทะลุไปเลย

    แต่อันนี้ยังไม่กล้าแกะครับ กัว อยุ่เหมือนกันครับ
    ขออนุญาตตอบแทนลุงแดงครับ พอดีเพิ่มเจอมา ผมว่าอาการอย่างนี้ มีหลายสาเหตุนะครับ ถ้าเหมือนรถที่ผมเจอมาก็มีดังนี้

    1. ใส่หัวเทียนอะไรไม่ทราบ ยางล้นไปยังหัวลูกสูบ
    2. วัยรุ่นอยากแรง ปาดฝาวาล์วมากเกินไป จนจังหวะของลูกสูบชนวาล์ว วาล์วหักใส่หัวเทียน
    3. ฟิตเครื่องใหม่ ใส่ก้านสูบแต่ง ยาวกว่าเดิมโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์ ลูกสูบวิ่งสุดชนวาล์วและหัวเทียน
    4. ยัดลูกใส่หัวลูกสูบผิดแบบใส่หัวนูนไม่หลบวาล์ว ลูกสูบขึ้นสุด เจอเข้าวาล์วและหัวเทียน
    5. ฟิตเครื่องใหม่ประหยัดงบ ก้านสูบเทียม ขับขี่รุนแรง ก้านสูบตรงสลักลูกสูบแตก ข้อเหวี่ยงดึงกลับหลุดล็อกดันกลับส่วนที่หักขวางสลัก ดันลูกสูบชนหัวเทียนและวาล์วครับ

    ลองเช็คดูครับ อาจจะมีสักข้อที่ตรง เพราะที่ผมเจอรถบางคัน ทำหมดทุกอย่างดังที่กล่าวมาครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย konhaha : 09-12-2010 เมื่อ 19:58
    OWEN Tiwang Rider Bigbike club & Wangkao classic club ที่วังไรเดอร์บิ๊กไบค์ & วังเ่ก่าคลาสสิคคลับ ตำบลที่วัง อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช

  15. #120
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jeab mobile อ่านข้อความ
    สงสัยอาจารย์จะลืมตอบผมนะครับ เรื่องขนาดวาล์วน่ะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับอาจารย์
    ขอโทษทีลืมจริงๆ เดี๋ยวดูให้ ช่วงนี้งานเยอะหน่อย กำลังจะเอา cd65 ออกใช้เสียที

หน้าที่ 8 จากทั้งหมด 77 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 58 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •