1.เครี่องไม่ติด หรือติดยาก
(1)ถอดอ่างลูกลอยแล้วตรวจว่ามีน้ำมันมาหรือไม่ ถ้าน้ำมันไม่พอ
1-1 ท่อน้ำมันตัน
1-2 รูระบายอากาศที่ฝาปิดถังน้ำมันตัน
1-3 ที่เปิดน้ำมันตัน
1-4 ท่อในคาร์บูเรเตอร์ตัน หรือเข็มลิ้นติด
(2)ถอดหัวเทียนออก แล้วต่อหัวเทียนเข้ากับหัวครอบที่สายไฟ เปิดสวิชย์ติดเครื่องด้วยมอเตอร์สำหรับสตาร์ท
พร้อมกับแตะขั้ว(-)ของหัวเทียนลงดิน ถ้าประกายไฟไม่แรงหรือไม่มีประกายไฟ
2-1 หัวเทียนเสีย
2-2 หัวเทียนมีเขม่าจับหรือเปียก
2-3 ปุ่มทองขาวสกปรกหรือเป็นรูขรุขระมาก
2-4 คอนเดอนเซอร์เสีย
2-5 ตั้งทองขาวผิด
2-6 มีการลัดวงจร หรือเกิดสายขาดขึ้นในตัวคอยล์จุดระเบิดหรือสายไฟต่าง ๆ
2-7 สวิทช์รวมเสีย
(3)วัดกำลังอัดในเสื้อสูบด้วยเครื่องวัดกำลังอัด(com pression gauge) และถ้าต่ำ (หรือไม่มีแรงอัด) ในกระบอกสูบข้างใดข้างหนึ่งเลย
3-1 ช่องระหว่างแกนวาล์วและก้านยกตั้งไว้ผิด
3-2 วาล์วไม่นั่งแท่นอย่างสนิท
3-3 วาล์วสึกหรอมาก
3-4 แหวนลูกสูบและเสื้อสูบหลวมมาก
3-5 ประเก็นหัวสูบรั่ว
3-6 แกนวาล์วติดอยู่ในตัวนำ
3-7 ตั้งเวลาปิดเปิดวาล์วผิด
(4)ถ้าเครื่องทำท่าจะติดแต่ไม่ยอมเดิน
4-1 เปิดโช้ค (ในเวลาอากาศเย็น) กว้างไป
4-2 สกรูตั้งอากาศที่คาร์บูเรเตอร์เปิดกว้างไป
4-3 แผ่นกันความร้อนคาร์บูเรเตอร์หรือประเก็นชำรุด
Bookmarks