สิ่งที่สังเกตได้จากฟิล์มม้วนนี้ก็คือ
1.จักรยานหลักๆที่ฟิล์มม้วนนี้นำเสนอคือ ราเลห์น่าจะเพลทลายน้ำ ซึ่งในคลิปนั้นยังเป็นข้อต่อตรง โรงงานน่าจะเป็นน็อตติงแฮมในปี 1945(คนลงคลิปบอกไว้)-ขอใช้ว่า น่าจะ เพราะผมก็ยังไม่ค่อยชัวร์ ช่วยๆกันดูนะครับ
2. ล้อ(น่าจะดันลอป) ทำในโรงงานเดียวกันรึเปล่า?? อันนี้ผมไม่ทราบจริงๆ แต่แรกเข้าใจว่าราเลห์ทำโครงเสร็จ ค่อยสัมปทานล้อมา ขนมาจากโรงงานของดันลอป เพื่อมาประกอบเข้าด้วยกันที่โรงงานราเลห์ แต่จากคลิปเหมือนจะไม่ใช่ ทุกอย่างเสร็จครบจบกระบวนการในโรงงานเดียวตั้งแต่ยัง เป็นเหล็กท่อนจนมาเป็นจักรยานหนึ่งคัน
3. นาทีที่ 14.29 มีโครงรถที่เห็นลายน้ำชัดเจนว่า rudge จากสายการผลิตในโรงงานเดียวกัน?? (หรือว่าหลังจากที่โดนควบรวมกิจการไปแล้ว?) ลายน้ำตัวถังเห็นว่า rudge แต่ทำไมตราหน้ารถยังเป็นตรากลม(หรือดูผิด??)
4. นาทีที่ 15.21 มีรถคันนึง แวบเดียวที่เห็นน่าจะเป็นจานรูปคนของฮัมเบอร์
5. ข่วงสุดท้ายของคลิป ตอนจักรยานถูกผลิตเสร็จ เหมือนกับมีหลายๆตรายี่ห้อจอดพิงอยู่ในโรงงานเดียวกั น(โรงงานราเลห์)
6. เห็นวิธีการผลิตแล้วหายสงสัยเลยว่าทำไมถึงยังคงความท นทาน สวยงามคลาสสิคอยู่ได้จนถึงทุกวันนี้ เพราะการทำแต่ละขั้นตอนที่พิถีพิถัน
ใส่ใจการผลิตจริงๆ สมแล้วกับการเป็นรถที่ได้รับการยอมรับในอดีต กว่าจะได้แต่ละคันไม่ใช่เรื่องเล่นๆเลย แถมบางขั้นตอนต้องอาศัยงานมือ
ความชำนาญเที่ยงตรงและประณีตในการทำจริงๆอีก(เช่นตอน เจาะรูร้อยตะกร้อเบรก ฯลฯ) รถของเราทุกคันไม่ได้ผ่านการจับ
การผลิตจากเครื่องจักรเพียงอย่างเดียว แต่ล้วนผ่านงานฝีมือ งานมือจากทีมงานเหล่านี้ซึ่งต้องเป็นคนดำเนินการด้วย ตัวเองในบางขั้นตอนด้วยซ้ำ(ผ่านการจับ การเจาะ การตัดเส้นทองหรือลายน้ำ จากมือฝรั่งยุคนั้นแทบทุกคัน)
Bookmarks