เล่าให้ฟังถึงร้านซ่อมแลม ที่ผมไปใช้บริการ
ด้วยเจ้า แลม 3 SX150 ของผม ตอนได้มาเครื่องไม่สมบูรณ์ที่ควรจะเป็นนัก แบบว่าภายใน ยำมาแบบไม่ครบสูตร ก็คือ บางอย่างใส่กลับด้าน และบางอย่างก็ใส่ไม่ครบ มันเลยไม่ครบสูตร
หลังจากที่ได้ลองทำเองอยู่ระดับหนึ่งเห็นว่า อาการขนาดนี้ และเวลาในการทำ ไม่มีพอ เห็นควรต้องไปพึงร้านซ่อมแล้วล่ะ เพราะอยากขี่แล้ว และตามอะไหล่หลายๆอย่างเกือบครบแล้ว
โดยวันนี้ น้องแป้งได้เคยแนะนำร้านหนึ่งไว้ และน้องแป้งได้อาสาเป็นผู้นำทาง (บอกว่า ลอด 2 อุโมงค์ จริงๆแล้วอุโมงค์เดียว เหอๆ)
และได้ไปถึง ร้านซ่อมตามคำแนะนำ ซึ่งเป็นวันอาทิตย์ ก็ได้รับการต้อนรับเป็นอย่างดี จาก 2 เจ้าบ้าน และได้ชวนเข้าไปดูชมข้างในที่ซ่อมรถกันอย่างกันเอง (เลี้ยงน้ำ เลี้ยงดูปูเสื่ออย่างดี ต้องขอขอบคุณอีกครั้งนะครับ) และไม่รีรอ ที่จะรื้อรถผมดูเพื่อแก้ไขปัญหา (ถ้าเป็นร้านอื่นคงบอกว่าจอดไว้แล้วค่อยมาดู หรือวันนี้ร้านหยุด)
ซึ่งเป็นความประทับใจอันดับแรก(1)(ทีแรกกะว่าจะเอาไป จอดซ่อม แล้วค่อยไปเอาวันหลัง ต้องขออภัยคันอื่นๆด้วยนะครับ ไม่ได้ตั้งใจ...)
พอรื้อออกมาก็ได้พบความจริงหลายอย่าง ทั้งคราบโรตี เอ้ย อะไหล่อินเดียภายใน เฟืองใส่กลับด้าน น๊อตไม่ครบ ฯลฯ โดยช่าง รื้อไป สอนไปในตัว เลยได้ความรู้เป็นของแถมกลับบ้านอีก(2) (ทำให้อยากกลับมารื้อแลมเองอีกครั้ง ถ้าว่าง) ในอดีต เจ็กแกเป็นคนอบรม การซ่อมแลมให้แก่ช่างตามตัวแทนจำหน่ายในจังหวัดต่างๆ ในสมัยก่อน/\2
รื้อเสร็จก็พอรู้คร่าวๆ ว่าปัญหาเกิดจากอะไรแล้ว ก็ประกอบ โดยเจียรปรับแต่งส่วนที่ไม่เหมาะสมต่างๆออก แม้กระทั่งน๊อตที่มีความยาวไม่พอที่จะรองแหวนได้ แกก็ขันออกมา โดยใช้เวอร์เนียร์วัดเลยทีเดียว (ถ้าเป็นอื่นๆที่เคยเห็นมาก็สายสายตากะเอาพอ)
รถแลมเป็นรถเก่า อุปกรณ์บางอย่างก็สึกหรอเป็นธรรมดา ทางร้านก็ได้เตรียม special tools ไว้ (แว่วๆมาว่า โมดิฟาย มาจาก อะไรอิมพีเรียล สักอย่างเนี่ยแหละ/\3 ) แลมก็คงสึกหรอเหมือนๆกันทุกคัน ดูจากการประกอบแล้วใช้ความละเอียดในการประกอบอย่างมา ก
ประกอบ ประกอบ แล้วก็ประกอบ ได้น๊อตเพิ่มมาจากร้านเจ็กเยอะเลย(3) (ช่างที่ทำเครื่องจากเจ้าของคนก่อน คงคิดว่าอิตาลี ทำเกินมั้ง เอาออกไปหลายตัวเลย แถมเฟืองเกียร์ ยังหันหลังให้อีก กลัวเครื่องจะเงียบเหงาไปมั้ง /\ )
ข้ามมาตอน ทำไฟเลยแล้วกัน (ใกล้ง่วงแล้ว ตอนนั่งพิมพ์นะ ไม่ใช่ตอนรอซ่อมรถ)
เจ๊กแกยังสอนดูสายไฟ ว่าเส้นไหนแสงสว่าง เส้นไหนไฟหรี่ ถ้าอย่างให้สตาร์ทง่าย ก็เอาเส้นนี้ไปรวมกับเส้นนี้ สายเบรคสีนี้นะ โอ้ยคุ้มจริงๆ ไปร้านนี้ :) ถ้าไม่ไกลไปทุกวันเลย (แต่มันนอกเขตทำการ วันไปเอารถก็ต้องพึ่งน้องๆอีกแล้วมั้ง เพราะไปทาง แต่กลับอีกทาง)
แต่สายไฟเนี่ย ผมไล่มั่วๆมาบ้างแล้ว ซึ่งสายไฟแลมดูแล้วไม่น่ายาก ถ้าสีถูกไม่ได้ตัดต่อมา ที่ตลับจ้ำสาย ก็จะมีสีบอกไว้เลย ครั้นเปิดกระโหลกแลมดู ก็ได้รับการสอนอีกว่าสายคลัช ต้องออกมาจากตรงนี้นะ (ครับผมไว้ผมกลับไปแก้เองครับ)
บรรยากาศร้านซ่อมแลม ก็มีน้องๆขี่แลม มาวนเวียนกันประจำ แม้กระทั้งวันอาทิตย์ (สงสัยอยากซ่อมอีก) และก็ได้ยินเสียงสอบถามจากเจ้าของร้านด้วยไมตรีว่า "รถเป็นไรมาหรือเปล่า" (4) และก็แหว่วๆ ตอบกลับมาว่า "รถเป็นแลม ครับ" ::
/\4 ได้เวลาอันสมควรแล้ว จึงได้ขอตัวกลับก่อน ปล่อยให้เจ้า SX150 ของผมนอนค้างบ้านเจ็กแก ไปก่อนเพื่อให้เก็บรายละเอียดบางอย่าง ตาที่ตั้งใจไว้ตั้งแต่แรกจะดีกว่า
สุดผมก็พลาด เลยต้องขออภัยไว้ ณ.ที่นี้ด้วยครับ โดยเพิ่งรู้ตอนจะกลับว่า เจ็กแก ยังไม่ได้ทานข้าวเช้าเลย (ทีหลังจะถามก่อนเลย)
ยังไงก็ต้องขอบคุณอีกครั้ง แม้จะเพิ่งเจอครั้งแรก
อ่อ ลืมบอกชื่อร้าน lambretta service station อยู่แถวสาธร ไว้จะลงเบอร์ให้ครับ
ปล. บันทึกนี้เขียนจากประสบการณ์ที่ได้ไปใช้บริการมาส่วน ตัว และอดไม่ได้ที่จะมาเขียนเล่าสู่กันฟัง ซึ่งฝีมือดีตามที่เขียน หรือไม่นั้น ก็ต้องไปพิสูจน์กันเอง แต่สำหรับผมแล้ว ถือว่าเยี่ยมแล้วบนโลกมนุษย์นี้/\2
สิ่งความประทับใจ ( )
สิ่งที่อยากให้เพิ่มคือ ( เมื่อไหร่จะมีสาขาใกล้ๆ รัชโยธิน บ้าง /\3 )
ไว้อ่านต่อภาค 2 ตอนไปเอารถ ได้นะครับ ขอตัวไปนอนก่อนครับ
Bookmarks