สตาร์ทติดยาก ควันขาวเยอะมาก เบาแล้วดับ
                                
กำลังแสดงผล 1 ถึง 6 จากทั้งหมด 6

ชื่อกระทู้: สตาร์ทติดยาก ควันขาวเยอะมาก เบาแล้วดับ

  1. #1

    มาตรฐาน สตาร์ทติดยาก ควันขาวเยอะมาก เบาแล้วดับ



    ใครพอจะรู้สาเหตุบ้างคับ ผมขับ px สตาร์ทติดยากมาก บางทีติดแล้วก้อดับไป ถ้าติดแล้วต้องเร่งไม่งั้นดับ ควันขาวออกเยอะมากคับ มันมีสาเหตุจากอะไรคับ
    "แม้อาทิตย์จะอัศดง แต่ฉันยังคงมีไฟแช๊ค"
    ....SLEEP WITH ME FREE BREAKFAST....

  2. #2

    มาตรฐาน

    ยังรอคำตอบอยู่คร้าบ...
    "แม้อาทิตย์จะอัศดง แต่ฉันยังคงมีไฟแช๊ค"
    ....SLEEP WITH ME FREE BREAKFAST....

  3. #3
    oung's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2006
    สถานที่
    Maeklong Classic Club
    ข้อความ
    1,942
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    19

    มาตรฐาน

    เติม 2ที เยอะไปป่าว
    ลองดูสีหัวเทียนก่อนครับ ว่าลักษณะและสีอะไรเป็นยังไง
    แล้วค่อยว่ากันอาการที่ว่าน่าจะหนาไป หัวเทียนดำแฉะแน่ๆ
    ลด 2 ทีลงหน่อยครับ 2 % จากน้ำมันที่เติมครับ
    ถ้าแยกไม่ได้ ว่า Nos กับ Repro ต่างกัน อย่ามาเล่นสกูตเตอร์เถอะน่ะ...
    ขี่ รถเทพๆ กินข้าวแกง แต่... ขี่ รถบ้านๆ กิน MK



    ความศรัทธามันยังคงอยู่ถ้า...คุณยังเป็นคนดีของสังคมนี้
    "อัง"
    08-1116-1600
    08-7508-7744

    [email protected]
    Rachata Tippayasotayan
    ธ.กรุงไทย 74800-62400

    เยี่ยมชม Maeklong Classic Club


    [/CENTER]

  4. #4
    Member vespa.never.die's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    ข้อความ
    222
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    PX ใช้ระบบ CDI ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องระบบไฟ ..ลองไล่เช็คตามนี้ดูแล้วกันคับ (ผม Copy กระทู้เก่าของผม ที่ใช้กับ Sprint ลองปรับแต่งดูตามเหตุการณ์นะคับ .. ) http://www.thaiscooter.com/forums/sh...d.php?t=456157
    ปัญหาแบบนี้ผมก็เคยเป็นคับ (Sprint นะคับ) ตอนสมัยที่ผมเป็น จะหัวเทียนบอดประมาณ 15 วันครั้งหนึ่ง หรือติดเครื่องนิ่งๆ อยู่กับที่ได้ไม่เกิน 5 นาที รถจามหัวเทียนบอด เวลาเจอรถติดๆหรือติดไฟแดงนาน ต้องดับเครื่องไม่งั้นหัวเทียนบอดตลอด แก่ปัญหาต้องไล่ที่ละอย่างคับ
    1. เช็คไฟที่จ่ายออกจากคอยท์ ลองถอดปลักหัวเทียนออก แล้วเอาปลายไปจี้ใกล้กับเหล็ก ถ้ามีไฟสป๊าค สีออกม่วงๆ เข้มๆ ถือว่าไฟแรงดี แต่อย่าได้นอนใจ ไฟแรงแต่ไฟอาจไม่เรียบก็ได้คับ >>> กรณีนี้ถ้าไฟอ่อนหรือไฟไม่เรียบ ลองเช็คทองขาวดูว่า หน้าทองขาวสึก หรือว่า เคลื่อนออกจากปกติหรือป่าว แต่ถ้าใช้มานานแล้วแนะนำว่าให้ "เปลี่ยนหน้าทองขาวใหม่" เช็ค "คอนเดนเซอร์" ไม่มีรอยไหม้ เช็คพวกสายมัดแต่ละตัวว่ายังใช้การได้ดี ไม่มีคดลวดออกมาไม่เข้าร่องไม่เข้ารอย..Ok." เปลี่ยนหน้าทองขาว แล้วตั้งหน้าทองขาวใหม่ ตามสูตรพี่เค้าข้างล้าง (ประมาณ 0.2 มม.) เช็คไฟอีกครั้ง ถ้าไฟมา เรียบดีแล้วก็ขั้นตอนต่อไป
    2. เช็คดูระบบการจ่ายน้ำมัน ถอดคาร์บูมาล้าง เป่าให้แห้ง แล้วก็เริ่มจูนคาร์บูร์ ตั้งอากาศใหม่ ตั้งรอบเครื่องใหม่
    ทำ 2 อย่างนี้แล้วก็จบแล้วคับ ถ้าเครื่องไม่หลวมมาก พอทำตาม 2 ข้อนี้แล้ว ก็ลองสตาร์ทเครื่อง และติดเครื่องอยู่กับที่ ประมาณ 3-5 นาที (จับเวลาเลยคับ) ..แล้วดับเครื่อง ถอดหัวเทียนมาดู ถ้า "หัวเทียนเป็นสีน้ำตาลไหม้ " ก็ Ok.'" วิ่งได้สบายๆ ...แต่ถ้าไม่ได้ค่อยมาว่ากันใหม่ ..>>> ปัญหาหัวเทียนบอด ที่ผมเจอมา ไม่ค่อยเป็นที่ ผสมอ้อโต้ลู้ปมากไปสักเท่าไรคับ (ถ้าไม่เกิน 10% นะคับ)

  5. #5

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากคับ สำหรับคำตอบ เด๋วผมไปลองดูก่อนได้ผลอย่างไรจะมาบอกให้ทราบคร้าบบ. .
    "แม้อาทิตย์จะอัศดง แต่ฉันยังคงมีไฟแช๊ค"
    ....SLEEP WITH ME FREE BREAKFAST....

  6. #6
    piezaa007's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2008
    สถานที่
    ทุกที่ทุกเวลาถ้ามีเพื่อน
    ข้อความ
    688
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน


    ผมว่าอาการเหมือนเครื่องหลวมอะครับ แต่ลองไล่เช็ค คาร์บู คอล์ย ก่อนครับ
    การรอคอย...เวลาทัมมัยมันช่างเดินช้า
    การรอคอย...มันก้อคงเหมือนกับความเหงา
    .
    .
    ความเหงา...ไม่มีรัยทัมมันก้อน่าเบื่อ
    ความเหงา...เวลามานก้อเดินช้า
    ความเหงา...มันก้ออคงเหมือนกับการรอคอยอารัยบางสิ่งบ างอย่าง
    .
    .
    แต่ถ้ามีอารัยทัมในเวลาที "รอ"...และเวลาที่ "เหงา"
    มานก้อคงดีสิน้ะ

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •