คุยกับลุงแดงเรื่อง cg/jx - หน้า 3
                                
หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 77 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 53 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 31 ถึง 45 จากทั้งหมด 1151

ชื่อกระทู้: คุยกับลุงแดงเรื่อง cg/jx

  1. #31

    มาตรฐาน



    รบกวนอาจารย์แดงอีกแล้วครับ คือผมไม่รู้จริงๆครับ มือใหม่หักซ่อมครับ(รถตัวเองครับ) ซื้อของมาตามที่แนะนำ มีมัดไฟสตาร์ท dt125 กับคอยล์หัวเทียน rc80 ครับ ต้องซื้ออะไรเพิ่มอีกป่าวครับแปลง cdi cg110 น่ะ

    Name:  647_resize.jpg
Views: 13455
Size:  113.6 KB

    ส่วนแม่เหล็กอันที่ศรชี้ถอดออกป่าวครับ ถ้าถอดทั้งชุดป่าว คอนเดนเซอร์ในวงต้องใช้หรือป่าวครับ

    Name:  649_resize.jpg
Views: 14564
Size:  52.3 KB

    ส่วนแป้นจานไฟนี่มัดบน(เหลือง)คือไฟอะไรคัรบ มัดล่าง(แดง)ไฟอะไร แล้วเอามัดไฟ dt125 อันใหม่ใส่แทนอันไหนครับ ชุดทองขาว(เขียว)ถอดออกเลยนะครับ แล้วต้องต่อหรือซื้ออะไรเพิ่มป่าว เปลี่ยนมัดไฟแล้วต่อสายเข้าคอยล์หัวเทียนเลยเหรอครับ ต้องขยับอะไรมั่งครับอาจารย์ ขอวิธีทำหน่อยครับ ถ้ามีรูปด้วยจะดีมากๆเลยครับ ไม่รู้จริงๆครับอาจารย์ ผมกำลังหัดทำอยู่ครับ ทำเครื่องรถตัวเองน่ะ เวลารถเป็นอะไรจะได้แก้เองได้ครับ ได้ข้อมูลจากอาจารย์นี่แหละครับ ดีมากๆเลย ขอบพระคุณอย่างสูงครับอาจารย์แดง

    Name:  648_resize.jpg
Views: 11964
Size:  46.2 KB

    อีกเรื่องครับอาจารย์ พอดีปอกสูบผมร้าวด้วยน่ะก็เลยว่าจะตีปอกใหม่อาจารย์แ นะนำหน่อยว่าตีปอกลูกอะไรดีครับอยากให้มันใหญ่หน่อยน ่ะครับ เอาแบบไม่ต้องระเบิดแคร้งครับ ไม่เอาใหญ่ขนาดนั้น เอาแบบใส่ได้เลยไม่ต้องปรับแต่งมากครับ จะได้ทำทีเดียวเลย ตอนนี้ผ่าเครื่องแล้วครับรอชุด 5 เกียร์อยู่ครับของกำลังเดินทางน่าจะถึงอีกไม่กี่วันค รับ ขอคำแนะนำหน่อยครับอาจารย์
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Jeab Mobile : 07-11-2010 เมื่อ 16:39

  2. #32
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    เรื่องของที่ต้องใช้แปลงถ้าหาจานไฟ (ที่จับมัดไฟ) เป็นของ cdi ไม่ได้ก็ต้องถอดลิ่มออกละครับเพราะต้องขยับแม่เหล็กใ ห้ตรงจังหวะครับ ส่วนคอล์ยหัวเทียน rc ถ้าหารุ่นที่มีตัวเสียบสายไฟ 2 ตัวก็ดี เพราะมันจะง่ายสำหรับมือใหม่ แต่หาไม่ได้ไม่เป็นไร ทำได้อยู่แล้ว ส่วนของกาวนาในแม่เหล็กต้องถอดออก (ควรเก็บไว้ให้ดี) เผื่อไว้วันข้างหน้าจะทำกลับเป็นเหมือนเดิมจะได้ไม่ต ้องไปหาอีก มัดที่ต้องเปลียนเป็นของดีที ก็คือมัดทองขาวที่ต่อกับสายสีดำ/ขาวนะ อย่าลืมหาหัวน๊อตตัวเมียเบอร์ 8 หรือ 9 รองใต้มัดดีทีให้สูงขึ้นด้วย ทองขาวถอดออกหมดรวมถึงคอนเดนเซอร์ด้วย สำหรับลูกสูบที่ถามมาน่าจะเป็นของ125 ก็พอเปลี่ยนแค่สลักสูบเท่านั้น วิธีที่ปรับระยะแม่เหล็กต้องลองขยับดูเอาเป็นว่า เริ่มจากหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเอาลูกสูบขึ้นสูงสุด สังเกตูดูร่องลิ่มที่เพลาข้อเหวี่ยงจะตั้งขึ้นไปด้าน บน จากนั้นใส่แม่เหล็กให้เอาร่องลิ่มในแม่เหล็กชี้ไปทาง สเตอร์หน้า ประมาณว่าร่องลิ่มทั้งสองตัวทำมุมประมาณ 90 องศากัน เดินหน้าถอยหลังก็แค่นี๊ดเดียว แล้วอัดให้แน่นนะครับ ทดลองดูถ้าได้ที่แล้วจะให้แน่นอนก็มาร์คร่องลิ่มของเ พลาข้อเหวี่ยงที่แม่เหล็ก แล้วเอาไปให้โรงกลึงเซาะร่องลิ่มใหม่ วันหลังจะถอดจะใส่จะได้ไม่ต้องหาจังหวะกันอีก

  3. #33

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    เรื่องของที่ต้องใช้แปลงถ้าหาจานไฟ (ที่จับมัดไฟ) เป็นของ cdi ไม่ได้ก็ต้องถอดลิ่มออกละครับเพราะต้องขยับแม่เหล็กใ ห้ตรงจังหวะครับ ส่วนคอล์ยหัวเทียน rc ถ้าหารุ่นที่มีตัวเสียบสายไฟ 2 ตัวก็ดี เพราะมันจะง่ายสำหรับมือใหม่ แต่หาไม่ได้ไม่เป็นไร ทำได้อยู่แล้ว ส่วนของกาวนาในแม่เหล็กต้องถอดออก (ควรเก็บไว้ให้ดี) เผื่อไว้วันข้างหน้าจะทำกลับเป็นเหมือนเดิมจะได้ไม่ต ้องไปหาอีก มัดที่ต้องเปลียนเป็นของดีที ก็คือมัดทองขาวที่ต่อกับสายสีดำ/ขาวนะ อย่าลืมหาหัวน๊อตตัวเมียเบอร์ 8 หรือ 9 รองใต้มัดดีทีให้สูงขึ้นด้วย ทองขาวถอดออกหมดรวมถึงคอนเดนเซอร์ด้วย สำหรับลูกสูบที่ถามมาน่าจะเป็นของ125 ก็พอเปลี่ยนแค่สลักสูบเท่านั้น วิธีที่ปรับระยะแม่เหล็กต้องลองขยับดูเอาเป็นว่า เริ่มจากหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเอาลูกสูบขึ้นสูงสุด สังเกตูดูร่องลิ่มที่เพลาข้อเหวี่ยงจะตั้งขึ้นไปด้าน บน จากนั้นใส่แม่เหล็กให้เอาร่องลิ่มในแม่เหล็กชี้ไปทาง สเตอร์หน้า ประมาณว่าร่องลิ่มทั้งสองตัวทำมุมประมาณ 90 องศากัน เดินหน้าถอยหลังก็แค่นี๊ดเดียว แล้วอัดให้แน่นนะครับ ทดลองดูถ้าได้ที่แล้วจะให้แน่นอนก็มาร์คร่องลิ่มของเ พลาข้อเหวี่ยงที่แม่เหล็ก แล้วเอาไปให้โรงกลึงเซาะร่องลิ่มใหม่ วันหลังจะถอดจะใส่จะได้ไม่ต้องหาจังหวะกันอีก
    ขอบพระคุณมากครับอาจารย์แดง เดี๋ยวผมจะลองเอาไปทำดูครับ ได้ผลยังไงจะแจ้งและขอคำแนะนำใหม่ครับ
    เอามัดไฟ dt มาใส่แทนอันนี้ใช่มั้ยครับอาจารย์
    Name:  071120101206_resize.jpg
Views: 16468
Size:  47.6 KB

  4. #34
    Senior Member tawatchai88@thaimail.com's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    กำลังสร้าง ครับ
    ข้อความ
    322
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 1 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อาจารย์ แดง สุดยอดครับ
    ชื่อ นาย ธวัชชัย ปันตุ้ย ธนาคารกรุงไทย สาขา สันป่าตอง
    เลขบัญชี 524-0-02234-8
    โทร 0871751238 หนุ่ม เชียงใหม่

  5. #35
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Jeab Mobile อ่านข้อความ
    ขอบพระคุณมากครับอาจารย์แดง เดี๋ยวผมจะลองเอาไปทำดูครับ ได้ผลยังไงจะแจ้งและขอคำแนะนำใหม่ครับ
    เอามัดไฟ dt มาใส่แทนอันนี้ใช่มั้ยครับอาจารย์
    Name:  071120101206_resize.jpg
Views: 16468
Size:  47.6 KB
    จะใหระบุไปเลยนะไม่ได้หรอกครับเพราะไม่รู้ว่าเขาสลับ มัดกันหรือเปล่า ให้ไล่สายไฟเอา ดูที่มัดที่มีสายออกเส้นเดียวเป็นมัดจุดระเบิดครับ(เปลี่ยนมัดนี้แหละ) ถ้าออกจากมัดสามเส้นเป็นคอล์ยแสงครับ

  6. #36
    Senior Member nax2581's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2009
    ข้อความ
    391
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากครับพี่ ผมก็หาอยู่เหมือนกันว่าจะถามเหมือนกันอ่ะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ

    ขอนอกเรื่องหน่อยครับ
    ไอ้จานไฟที่แปลงแล้วมันเท่าไหร่เหรอครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nax2581 : 08-11-2010 เมื่อ 21:20

  7. #37
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nax2581 อ่านข้อความ
    ขอบคุณมากครับพี่ ผมก็หาอยู่เหมือนกันว่าจะถามเหมือนกันอ่ะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ

    ขอนอกเรื่องหน่อยครับ
    ไอ้จานไฟที่แปลงแล้วมันเท่าไหร่เหรอครับ
    จานไฟที่เคยซื้อมาแค่ร้อยต้นๆเท่านั้น ที่ตัวจานจะพิมพ์คำว่า cdi ลงบนจานไฟเลยละ

  8. #38
    Senior Member notnok's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    -
    ข้อความ
    484
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ลุงแดงครับไอ้ตัวที่พิมคำว่า cdi แล้วมันใส่ได้เลยใช่มั้ยครับ ไม่ต้องขยับลิ่มใช่ป่าวคับ

  9. #39
    Senior Member nax2581's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2009
    ข้อความ
    391
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้ใหม่อีกแล้ว

  10. #40

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    จะใหระบุไปเลยนะไม่ได้หรอกครับเพราะไม่รู้ว่าเขาสลับ มัดกันหรือเปล่า ให้ไล่สายไฟเอา ดูที่มัดที่มีสายออกเส้นเดียวเป็นมัดจุดระเบิดครับ(เปลี่ยนมัดนี้แหละ) ถ้าออกจากมัดสามเส้นเป็นคอล์ยแสงครับ
    ขอบพระคุณมากครับอาจารย์แดง

  11. #41
    Senior Member nax2581's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2009
    ข้อความ
    391
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ถามเรื่องโอเวอร์โหลดหน่อยครับ ไฟมันสูงเวลาขี่รอบสูงๆขาดตลอด เลยอยากทราบว่าต่อโอเวอร์โหลดยังไงอ่ะครับ อ่านที่ลุงเขียนแ
    ล้วไม่เข้าใจอ่ะครับ

  12. #42
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ notnok อ่านข้อความ
    ลุงแดงครับไอ้ตัวที่พิมคำว่า cdi แล้วมันใส่ได้เลยใช่มั้ยครับ ไม่ต้องขยับลิ่มใช่ป่าวคับ
    ถูกต้องครับ

  13. #43
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nax2581 อ่านข้อความ
    ถามเรื่องโอเวอร์โหลดหน่อยครับ ไฟมันสูงเวลาขี่รอบสูงๆขาดตลอด เลยอยากทราบว่าต่อโอเวอร์โหลดยังไงอ่ะครับ อ่านที่ลุงเขียนแ
    ล้วไม่เข้าใจอ่ะครับ
    โดยปรกติถ้าไฟชาร์จเข้าแบทดี ไฟหน้าไม่น่าจะขาด กับขาวดีอีกต่างหาก แต่ก็เอาละเมื่อถามมาก็ตอบไปเพื่อประดับความรู้ การต่อโอเวอร์โหลตต่ได้ 2 แบบ แบบแรกเอาโอเวอร์โหลตต่อกับสายไฟหน้าตรงๆ(เส้นที่ขึ้ นมาจากเครื่อง สีเหลือง) แบบที่สอง ต่อแบบผ่านสวิทย์ปิดเปิดไฟหน้า โดยต่อจากสายสีน้ำตาลที่ไปไฟท้าย ทั้งสองแบบใช้ได้แต่มีข้อแตกต่างตรงที่ว่าแบบแรกทั้ง มัดไฟและโอเวอร์โหลตจะทำงานตลอด อายุการใช้งานจะสั้นกว่าแบบที่สอง สำหรับตัวโอเวอร์โหลต์จะมีสองสายเส้นหนึ่งต่อกับสายไ ฟหน้าอีกสายก็ต่อลงกราวด์ครับ ง่ายๆลองดู
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dang gl : 09-11-2010 เมื่อ 20:56

  14. #44
    Senior Member notnok's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    -
    ข้อความ
    484
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ลุงแดงพอจะทราบที่ซื้อ ที่ยึดมัดดังกล่าวรึปล่าวครับ

  15. #45
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ notnok อ่านข้อความ
    ลุงแดงพอจะทราบที่ซื้อ ที่ยึดมัดดังกล่าวรึปล่าวครับ
    พรุ่งนี้จะดูให้ครับ

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 77 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 53 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •