รวมอาการเสีย--วิธีเช็ค--วิธีซ่อม แบบบ้านๆครับผม - หน้า 3
                                
หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 17 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 31 ถึง 45 จากทั้งหมด 248

ชื่อกระทู้: รวมอาการเสีย--วิธีเช็ค--วิธีซ่อม แบบบ้านๆครับผม

  1. #31
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ indianindian อ่านข้อความ
    หัวเทียนบอดบ่อย ไฟออกที่หัวเทียนน้อย นี่สาเหตุเกิดจากคอยล์เสื่อมกี่เปอร์เซ็นต์ครับ? (กลัวเปลี่ยนแล้วไม่หาย) เพราะลองผสมออโตลูปบางแล้ว ก็ยังบอดบ่อย แล้วปกติคอยล์เวสป้านี่เราเปลี่ยนเฉพาะสายหัวเทียนที ่ตัวคอยล์ได้ไหมครับ แล้วเปลี่ยนยังไงครับ?
    เรียนแจ้งตามนี้ครับ
    1. หัวเทียนบอดบ่อย...มาจากหลายสาเหตุ แต่ถ้าบอกว่าผสมบางแล้ว
    ผมเดาว่าเหลือสองข้อครับคือ
    1.1 จูนคาร์บูยังไม่เนียน
    1.2 เครื่องทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพครับ อาจมาจากระบบไฟครับ

    แก้ดังนี้ครับ
    1. ล้างและจูนคาร์บูใหม่ครับ
    2. ลองเช็คสายไฟสีแดงที่เข้าคอยด์หัวเทียน(เอาสายมาจิ้ม สตาร์ทดูครับ
    ว่าไฟมาแรงหรือไม่ครับ)
    ถ้าไฟมาไม่แรง อันนี้ยาวหน่อยครับ(ลองไปเช็คก่อนแล้วค่อยมาเล่าอีกท ีครับ)

    ถ้าเช็คแล้วไฟมาแรง แสดงว่าคอยด์หัวเทียนอาจทำงานไม่เต็มครับ
    ทางเลือกมีสองทางคือ เปลี่ยนคอยด์แท้400กว่าบาท หรือ เปลี่ยนคอยด์เจเอ๊กซ์ 180 บาทครับ

    ลองไปเช็คดูก่อนครับผม ได้ผลอย่างไรค่อยกลับมาเล่าอีกทีครับผม
    ปล. ขออภัยครับพิมพ์มือถือ ผิดบ้างอะไรบ้างครับผม

  2. #32

    Thumbs up

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    เรียนแจ้งตามนี้ครับ
    1. หัวเทียนบอดบ่อย...มาจากหลายสาเหตุ แต่ถ้าบอกว่าผสมบางแล้ว
    ผมเดาว่าเหลือสองข้อครับคือ
    1.1 จูนคาร์บูยังไม่เนียน
    1.2 เครื่องทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพครับ อาจมาจากระบบไฟครับ

    แก้ดังนี้ครับ
    1. ล้างและจูนคาร์บูใหม่ครับ
    2. ลองเช็คสายไฟสีแดงที่เข้าคอยด์หัวเทียน(เอาสายมาจิ้ม สตาร์ทดูครับ
    ว่าไฟมาแรงหรือไม่ครับ)
    ถ้าไฟมาไม่แรง อันนี้ยาวหน่อยครับ(ลองไปเช็คก่อนแล้วค่อยมาเล่าอีกท ีครับ)

    ถ้าเช็คแล้วไฟมาแรง แสดงว่าคอยด์หัวเทียนอาจทำงานไม่เต็มครับ
    ทางเลือกมีสองทางคือ เปลี่ยนคอยด์แท้400กว่าบาท หรือ เปลี่ยนคอยด์เจเอ๊กซ์ 180 บาทครับ

    ลองไปเช็คดูก่อนครับผม ได้ผลอย่างไรค่อยกลับมาเล่าอีกทีครับผม
    ปล. ขออภัยครับพิมพ์มือถือ ผิดบ้างอะไรบ้างครับผม
    ลืมบอกครับว่าเคยให้ช่างล้างคาร์บูฯ เปลี่ยนนมหนูอากาศแล้ว แต่ไม่หาย น่าจะเป็นที่ระบบไฟอย่างท่านว่าจริงๆ (ได้ยินช่างบ่นๆเหมือนกันว่าไฟออกน้อย)
    แล้วถ้าแก้ไขเฉพาะหน้า เพื่อนบอกให้ลองใส่หัวเทียนแบบเข็ม จะดีขึ้นไหมครับ
    ขอบคุณล่วงสำหรับคำแนะนำที่มีประโยชน์ครับ

  3. #33
    Senior Member l3adkooh's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2011
    ข้อความ
    349
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ขอสอบถามครับลูกค้าบอกมาครับ สมมุติว่าขับรถเกีย3 มันจะเร่งแล้วขับได้แต่กระตุกๆ มันเหมือนกับเกียว่างบ้าง ขับได้บ้างครับ คือบางทีมั่นว่าวอ่ะครับ แต่มันไม่ได้ว่างไปซะที่เดียว คือมาบ้างไม่มาบ้าง แต่เวลาขับ
    เวลาขับหน้าสั่นๆ อาการพวกนี้ ต้องเช็คอะไร เปลื่ยนอะไรบ้างครับ ราคาประมานเท่าไร่

  4. #34
    Senior Member l3adkooh's Avatar
    วันที่สมัคร
    Mar 2011
    ข้อความ
    349
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน สอบถามเรื่องเกียร์เวสป้าสปริ้น150หน่อยครับ

    ขอสอบถามครับลูกค้าบอกมาครับ สมมุติว่าขับรถเกีย3 มันจะเร่งแล้วขับได้แต่กระตุกๆ มันเหมือนกับเกียว่างบ้าง ขับได้บ้างครับ คือบางทีมั่นว่าวอ่ะครับ แต่มันไม่ได้ว่างไปซะที่เดียว คือมาบ้างไม่มาบ้าง แต่เวลาขับ
    เวลาขับหน้าสั่นๆ อาการพวกนี้ ต้องเช็คอะไร เปลื่ยนอะไรบ้างครับ ราคาประมานเท่าไร่

  5. #35
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ indianindian อ่านข้อความ
    ลืมบอกครับว่าเคยให้ช่างล้างคาร์บูฯ เปลี่ยนนมหนูอากาศแล้ว แต่ไม่หาย น่าจะเป็นที่ระบบไฟอย่างท่านว่าจริงๆ (ได้ยินช่างบ่นๆเหมือนกันว่าไฟออกน้อย)
    แล้วถ้าแก้ไขเฉพาะหน้า เพื่อนบอกให้ลองใส่หัวเทียนแบบเข็ม จะดีขึ้นไหมครับ
    ขอบคุณล่วงสำหรับคำแนะนำที่มีประโยชน์ครับ

    เปลี่ยนหัวเทียนเข็มก็ไม่ช่วยครับผม
    มันจะเหมือนเกาไม่ถูกจุดครับ

    ลองเช็คไฟมัดข้าวต้มอย่างที่บอกน่าจะดีกว่าครับ
    จะได้ทราบว่าเพราะ แม่เหล็กเสื่อมรึเปล่า หรือมัดข้าวต้มเสียครับผม

  6. #36
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ l3adkooh อ่านข้อความ
    ขอสอบถามครับลูกค้าบอกมาครับ สมมุติว่าขับรถเกีย3 มันจะเร่งแล้วขับได้แต่กระตุกๆ มันเหมือนกับเกียว่างบ้าง ขับได้บ้างครับ คือบางทีมั่นว่าวอ่ะครับ แต่มันไม่ได้ว่างไปซะที่เดียว คือมาบ้างไม่มาบ้าง แต่เวลาขับ
    เวลาขับหน้าสั่นๆ อาการพวกนี้ ต้องเช็คอะไร เปลื่ยนอะไรบ้างครับ ราคาประมานเท่าไร่

    อาการแรกคือ กากบาทสึก ครับผม
    อาการจะเป็นประมาณว่า เข้าเกียร์ได้บ้างไม่ได้บ้าง เหมือนเข้าผิดเกียร์แล้วเกียร์จะกระโดด รถก็จะกระโดดด้วยครับ
    แก้โดย: ผ่าเครื่องครับ กากบาทตัวละ 250-300บาทครับผม ค่าผ่าก็แล้วแต่สิ่งใดเสียครับ

    ส่วนอาการหน้าสั่น ผมว่ามันมาจากหลายองค์ประกอบครับ เช่น
    ยางเก่า, ลมอ่อนไป, ลมยางแข็งไป(หน้าไว), ลูกปืนแกนล้อหน้าพัง, บ่าลูกปืนแกนล้อสึก
    ต้องค่อยๆเขย่าหาดูครับผม อันไหนคลอนก็ค่อยซ่อมไปครับผม

  7. #37

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    เปลี่ยนหัวเทียนเข็มก็ไม่ช่วยครับผม
    มันจะเหมือนเกาไม่ถูกจุดครับ

    ลองเช็คไฟมัดข้าวต้มอย่างที่บอกน่าจะดีกว่าครับ
    จะได้ทราบว่าเพราะ แม่เหล็กเสื่อมรึเปล่า หรือมัดข้าวต้มเสียครับผม
    ครับผม

  8. #38
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    รบกวนสอบถาม แบบผู้ไม่มีความรู้เรื่องรถครับ
    - หน้าที่ของหัวเทียน มันทำงาน แค่ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ ใช่มั๊ยครับ หรือทำงานตอนเครื่องยนต์ติดด้วย อยากรู้ครับ
    - แล้วรถเวสป้า สปริ๊น ตั้งเขี้ยวหัวเทียนชิดมากไป จะส่งผลเสียอะไรมั๊ย แล้วจะทำให้หัวเทียน เสื่อมเร็วมั๊ยครับ

    ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

  9. #39
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ VespaDevil อ่านข้อความ
    รบกวนสอบถาม แบบผู้ไม่มีความรู้เรื่องรถครับ
    - หน้าที่ของหัวเทียน มันทำงาน แค่ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์ ใช่มั๊ยครับ หรือทำงานตอนเครื่องยนต์ติดด้วย อยากรู้ครับ
    - แล้วรถเวสป้า สปริ๊น ตั้งเขี้ยวหัวเทียนชิดมากไป จะส่งผลเสียอะไรมั๊ย แล้วจะทำให้หัวเทียน เสื่อมเร็วมั๊ยครับ

    ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
    ตอบแบบนี้ครับผม
    ในระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งสองจังหวะ(เวสป้า) และสี่จังหวะ
    ต้องใช้องค์ประกอบสามอย่างเพื่อทำให้ลูกเบี้ยวหมุนคร ับ
    1. น้ำมัน
    2. อากาศ
    3. ไฟจุดระเบิด

    ตามปรกติทั่วไป ถ้าจุดไฟในที่ไม่มีอากาศ ไฟก็จะไม่ติด
    ถ้ามีน้ำมัน กับ อากาศ. ไม่มีประกายไฟ ไฟก็จะไม่ติดครับ

    ดังนั้น หัวเทียนจึงมีหน้าที่ สร้างประกายไฟ ตามจังหวะที่ลูกเบี้ยวไปเตะทองขาว(ทำงานเกือบตลอดเวล าครับ)
    ให้อ้า และหุบครับผม
    ฉะนั้นหัวเทียนจึงทำงานตามรอบเครื่องยนต์ครับผม
    บิดมากก็ จุดประกายไฟมาก. บิดน้อยก็จุดประกายไฟน้อยครับ

    ส่วนเรื่องระยะความห่างของเขี้ยวหัวเทียนนั้น เรียนตอบตามนี้ครับ
    รถ ถึงแม้จะมีมาตรฐานการผลิตที่เหมือนกัน แต่ก็ยังมีความต่างไม่มากก็น้อยครับ
    การปรับระยะความห่างของหัวเทียนก็เช่นกันครับ แต่ละคันจะไม่เหมือนกัน
    ประมาณว่า ถ้าระบบไฟยังดี ก็สามารถตั้งให้ห่างได้ครับ
    แต่ถ้าระบบไฟไม่ค่อยสู้ดี ก็ตั้งชิดอีกหน่อยครับ
    ตั้งห่างไป ไฟก็ไม่ออก ตั้งชิดไป ไฟก็กระโดดครับ

    ประมาณนี้ครับ
    ขออภัยที่พิมพ์ยาวครับ ยังไงรอท่านอื่นมาชี้แนะเพิ่มเติมครับผม

  10. #40
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    ตอบแบบนี้ครับผม
    ในระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งสองจังหวะ(เวสป้า) และสี่จังหวะ
    ต้องใช้องค์ประกอบสามอย่างเพื่อทำให้ลูกเบี้ยวหมุนคร ับ
    1. น้ำมัน
    2. อากาศ
    3. ไฟจุดระเบิด

    ตามปรกติทั่วไป ถ้าจุดไฟในที่ไม่มีอากาศ ไฟก็จะไม่ติด
    ถ้ามีน้ำมัน กับ อากาศ. ไม่มีประกายไฟ ไฟก็จะไม่ติดครับ

    ดังนั้น หัวเทียนจึงมีหน้าที่ สร้างประกายไฟ ตามจังหวะที่ลูกเบี้ยวไปเตะทองขาว(ทำงานเกือบตลอดเวล าครับ)
    ให้อ้า และหุบครับผม
    ฉะนั้นหัวเทียนจึงทำงานตามรอบเครื่องยนต์ครับผม
    บิดมากก็ จุดประกายไฟมาก. บิดน้อยก็จุดประกายไฟน้อยครับ

    ส่วนเรื่องระยะความห่างของเขี้ยวหัวเทียนนั้น เรียนตอบตามนี้ครับ
    รถ ถึงแม้จะมีมาตรฐานการผลิตที่เหมือนกัน แต่ก็ยังมีความต่างไม่มากก็น้อยครับ
    การปรับระยะความห่างของหัวเทียนก็เช่นกันครับ แต่ละคันจะไม่เหมือนกัน
    ประมาณว่า ถ้าระบบไฟยังดี ก็สามารถตั้งให้ห่างได้ครับ
    แต่ถ้าระบบไฟไม่ค่อยสู้ดี ก็ตั้งชิดอีกหน่อยครับ
    ตั้งห่างไป ไฟก็ไม่ออก ตั้งชิดไป ไฟก็กระโดดครับ

    ประมาณนี้ครับ
    ขออภัยที่พิมพ์ยาวครับ ยังไงรอท่านอื่นมาชี้แนะเพิ่มเติมครับผม
    ผมตั้งระยะห่างเกือบติดเลยครับ (ประมาณบัตรเติมเงินโทรศัพท์) เวลาสตาร์ท เครื่องติดง่ายเลยครับ แต่ยังกังวลอยู่ครับ ว่าจะทำให้หัวเทียนเสื่อมเร็วมั๊ยครับ
    อีดนิดครับ แล้วไฟกระโดดเป็นยังไงครับ

  11. #41
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ VespaDevil อ่านข้อความ
    ผมตั้งระยะห่างเกือบติดเลยครับ (ประมาณบัตรเติมเงินโทรศัพท์) เวลาสตาร์ท เครื่องติดง่ายเลยครับ แต่ยังกังวลอยู่ครับ ว่าจะทำให้หัวเทียนเสื่อมเร็วมั๊ยครับ
    อีดนิดครับ แล้วไฟกระโดดเป็นยังไงครับ
    ระยะห่างหัวเทียนเดิมๆแกะกล่องคือราวๆ หนึ่งใบเลื่อยโดยประมาณครับ
    ถ้ารถของพี่ตั้งเท่านั้นแล้วใช้งานได้ดี ก็ถือว่าโอแล้วครับผม
    หัวเทียนเสื่อม ส่วนใหญ่มาจากการสันดาปที่ไม่ปรกติ(การเผาไหม้)
    เช่น ใช้หัวเทียนเบอร์เย็นเกินไป แต่ใช้ขับรถในเมือง...ผลที่เกิดคือ
    หัวเทียนจะกุดเพราะความร้อนครับ
    การตั้งระยะเขี้ยวชิดเกินไป ไม่น่าจะเกี่ยวกันครับผม

    ไฟกระโดดคือ โดยปรกติไฟจะวิ่งจากแกนในออกไปที่เขี้ยวหัวเทียน แล้วก็พุ่งเข้าตรงแกนครับ
    แต่ถ้าเราตั้งหัวเทียนชิดเกินไป.....ไฟจะวิ่งข้ามเขี ้ยวหัวเทียน ไปหาแกนกลางแทนครับ
    ทำให้ไม่เกิดการจุดระเบิดครับผม

  12. #42
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    ระยะห่างหัวเทียนเดิมๆแกะกล่องคือราวๆ หนึ่งใบเลื่อยโดยประมาณครับ
    ถ้ารถของพี่ตั้งเท่านั้นแล้วใช้งานได้ดี ก็ถือว่าโอแล้วครับผม
    หัวเทียนเสื่อม ส่วนใหญ่มาจากการสันดาปที่ไม่ปรกติ(การเผาไหม้)
    เช่น ใช้หัวเทียนเบอร์เย็นเกินไป แต่ใช้ขับรถในเมือง...ผลที่เกิดคือ
    หัวเทียนจะกุดเพราะความร้อนครับ
    การตั้งระยะเขี้ยวชิดเกินไป ไม่น่าจะเกี่ยวกันครับผม

    ไฟกระโดดคือ โดยปรกติไฟจะวิ่งจากแกนในออกไปที่เขี้ยวหัวเทียน แล้วก็พุ่งเข้าตรงแกนครับ
    แต่ถ้าเราตั้งหัวเทียนชิดเกินไป.....ไฟจะวิ่งข้ามเขี ้ยวหัวเทียน ไปหาแกนกลางแทนครับ
    ทำให้ไม่เกิดการจุดระเบิดครับผม
    ขอบคุณมากๆครับ

  13. #43
    Junior Member cgmaner's Avatar
    วันที่สมัคร
    Nov 2011
    ข้อความ
    58
    ขอบคุณ
    1
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    13

    มาตรฐาน

    รบกวนสอบถามหน่อยครับ
    รถผมสปริ้นท์ เวลาบีบครัช แล้วใส่เกียร์ 1 รถจะกระตุก แล้วก็ดับไปครับ
    เกิดมาจากสาเหตุอะไรเหรอครับ
    สตาร์ทติดปกตินะครับ เร่งเครื่องดูก็ไม่ดับครับ
    ดูบอลที่เชียงราย... เหมือนได้ดูบอลที่อังกฤษ......

  14. #44
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ cgmaner อ่านข้อความ
    รบกวนสอบถามหน่อยครับ
    รถผมสปริ้นท์ เวลาบีบครัช แล้วใส่เกียร์ 1 รถจะกระตุก แล้วก็ดับไปครับ
    เกิดมาจากสาเหตุอะไรเหรอครับ
    สตาร์ทติดปกตินะครับ เร่งเครื่องดูก็ไม่ดับครับ
    อาการเหมือนครัชหมดเลยครับผม
    ถ้าเป็นอาการครัชหมดก็จะประมาณนี้ครับผม
    เวลาเข้าเกียร์แล้วบีบครัชสุด รถก็จะไหลครับ แล้วทำท่าเหมือนจะดับ
    ต้องเบิ้ลเครื่องช่วยและเหยียบเบรคไว้
    และเป็นตอนเปลี่ยนเกียร์แทบจะทุกเกียร์ครับผม

    แก้โดยไปเปลี่ยนแผนครัชใหม่ครับผม
    3 แผ่นครับผม ราคารวมเปลี่ยนก็ราวๆ 3ร้อยกว่าบาทครับผม

    ผิดยังไงขออภัยครับผม

  15. สมาชิกเหล่านี้ "ขอบคุณ" คุณ : vespalia สำหรับกระทู้นี้ :

    cgmaner (10-02-2014)

  16. #45
    Member getkmutnb's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2009
    สถานที่
    ไม่มีเวลาไปร่วมกับเค้าเลย
    ข้อความ
    229
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน


    ถามเรืื่องถังน้ำมันครับ ตอนนี้สนิมเริ่มกินที่ผิว น้ำมันสกปรกมาก ผ่ากับซื้อใหม่ อันไหนคุ้มกว่ากัน กับ ถ้าติดกรองเบนซินเพิ่มจะช่วยกรองได้ไหมครับ น้ำมันจะลงยากหรือเปล่า
    >>สลิดขี่เวสป้าซ่อมเป็นก่อบะ ??
    >>เรื่องของฮา ตังของฮา จบ

หน้าที่ 3 จากทั้งหมด 17 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •