รถไรก็ช่างเถอะครับ ขี่ไปแล้วมันทำให้เรามีความสุขก็พอครับ
Beach Bike Bangsaen (BBB)Webบอร์ดกลุ่ม : www.thaiscooter.com/club/bbbDjBoabeat Scooter Garage
http://www.facebook.com/djboatbeat
รับซ่อม - ผ่าเครื่อง -ประกอบ - ทำสี - ขายอะไหล่ Vespa อยู่บางแสน ชลบุรี ข้างม.บูรพา
089-4051024 โบ๊ต
แม้รถจะเสียงดังและไม่สวยเหมือนใครๆแต่ใจพร้อมไปกับก ารเดินทางเสมอ
แม้รถจะไม่ดีไม่เจ๋งเท่าใครแต่ยังไงก็ดีกว่าพวกรถดีเ อาแต่จอดอยู่กับที่ไว้โชว์
อย่าไปแคร์เลยครับ ของอย่างนี้มันรู้อยู่แก่ใจ
เอาให้เราสบายใจเป็นดีที่สุด จะแท้ไม่แท้ สุดท้ายก็เงินเรา
มีประสบการณ์มาแชร์
รถผม บางทีมีผู้รู้มาดู บอกว่ารถแท้นะ ได้มาเท่าไหร่
พอเราบอกราคาไป ยังมาถามทำไมถูกจัง
เราก็บอกว่ารถแปลง พี่ท่านก็ยังแถต่อ(บวกด้วยหน้าเจื่อนๆ) อืมแปลงเนียนดีนะ ขอบใจหว่ะแสรดดดดด
เฮ้อ เหนื่อยใจ จิงจิ๊งๆ
คือลักษณะนิสัยของคนประเภทนี้คือมีปมด้อยครับ
จึงอยากเอาปมเด่นของตัวเองมาทับชาวบ้าน แต่คนที่รู้จักตัวเองดีจะไม่ทำแบบนี้
คนที่ขี่รถแปลง อินเดีย หรือสปริ้น... มักจะโดน 64 ทับว่า กรูเจ๋งกว่า
เลยพยายามที่จะเด่นดัง พยายามจะให้เหนือชาวบ้าน พอมีแล้วก็ไปคุยทับเค้า
อายเค้านะครับ ไม่รู้จักตัวเอง
ผมเองก็เคย ว่าทำไมขี่สปริ้น... ไม่มีเงินซื้อ 64 เหรอ
วันต่อมาขับวีออสป้ายแดงมาโชว์แม่มเลย
คนทำงาน เรียนโทจุฬาอย่างกรู เมิงคิดว่าไม่มีตังค์เหรอ ... แสดดดดด
ไม่เกี่ยวกันครับ รถที่ว่ามาจากอินเดียน่ะ อินเดียก็เอามาจากอิตาลีก่อนน่ะแหละ(หรือคนอิตาลีน่ะ แหละ เอามาเอง)
เท่าที่ทราบจากประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งก่อนๆ ฐานทัพอิตาลีเคยตั้งอยู่ที่อินเดีย ช่างเครื่องบินของเค้าต้องการรถมอเตอร์ไซด์ เพื่อขับขี่ไปมาภายในฐานทัพอากาศ เพราะสนามบินมันกว้าง ก็เลยนำรถเวสป้าติดมาด้วยกับกองทัพเรือ แล้วนำขึ้นมาใช้ พอสงครามสิ้นสุดลง ทหารบางคนก็นำรถกลับบ้านไปบ้าง ไม่เอากลับไปบ้าง เจ้าของรถบางคนตายในสนามรบ รถก็เลยเอาทิ้งไว้ที่อินเดียนะแหละ คนอินเดียเห็นว่ามันสามารถขับได้ บรรทุกของก็ได้ ก็เลยเอามาดัดแปลงเพื่อการใช้งาน ที่อินเดียเวสป้าไม่ใช่แฟชั่นเหมือนบ้านเรานะครับ เขาเน้นการใช้งานเป็นหลัก
(ป.ล. ประวัติศาสตร์ผิดพลาดประการใด หรืออ้างข้อมูลจากแหล่งที่ไม่ถูกต้อง ก็ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ)
"ของอย่างนี้มันอยู่ที่ใจ ใครจะว่าอย่างไร แท้ เทียม แปลง อย่างไหน ไม่เคยอยู่ในความคิด ไม่เคยเอามาใส่ใจ สำหรับผู้ที่มีใจรักรถ Scooter อย่างสุดซึ้ง"
แท้ เทียม แปลง มันอยู่ที่ใจครับ อย่าไปสนใจคำพูดของใคร ถ้าเรารักที่จะเล่น เพราะเราชอบ เงินก้อเงินเราไม่ได้ไปขอใครซื้อ เล่นเพราะชอบในความคลาสสิค ไม่ได้เล่นตามเพื่อน เล่นโชว์หยิง เล่นเพราะอยากเป็นรุ่นใหญ่ จะแท้จะแปลงอย่าไปสนใจครับ ของแท้ของเทียมมันก้อเงินเราน่ะ พอใจจะซื้อครับ ขี่รถให้สนุกครับทุกคนที่มีใจรักล้อเล็กem90
ดีพอ.....หรือพอดี
อย่าเก็บมาคิดให้มากครับ รถแท้ไม่แท้ ไม่เป็นไร
ขอให้เจ้าของรถเป็นคนแท้ๆ
ที่ไม่ดูถูกชาวบ้านและให้ร้ายคนอื่น
ผมว่าน่าคบกว่าคนที่ขับรถแท้อีก
ถ้าคุณไม่มีเพื่อนเพราะรถไม่แท้ ติดต่อเรามาเลย เราจะเป็นเพื่อนกับนายเอง
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Dragster_Story : 15-04-2007 เมื่อ 18:24
...oO....555....เพื่อนไม่มี....ซี้ตายหมด...อยู่คนเดียววะ... .555...ขับรถคนเดียวโคตรเพลินอะ.Oo..
ขอเพิ่มเติมอีกนิด ครับ..
รถเวสป้าในอินเดียช่วงแรกๆจะเป็นรถที่นำเข้าจากอิตาล ี่ แต่หลังจากนั้นทางไม่นานไม่ทราบว่ากี่ปี ทางอินเดียก็ได้ผลิตรถเวสป้าออกมาในยี่ห้อ Bajaj และ Baco เพื่อลดการนำเข้าจากอิตาลี่
ฉะนั้น รถที่นำเข้าจากอินเดีย อาจจะมีทั้งรถที่นำเข้าจากอิตาลี่หรือรถที่ผลิตจากอิ นเดียก็เป็นได้ครับ
** ผิดผลาดประการใดต้องขออภัยครับท่าน...**
LambrettA มันอยู่ใน สายเลือด และ ใต้หนังกำพร้า .....
เพื่อนแท้ เพื่อนตาย ดูไม่ยากหรอกครับ ดูตอนที่คุณเดือดร้อนสิครับ....I still remember the moment we met..
LambrettA มันอยู่ใน สายเลือด และ ใต้หนังกำพร้า .....
เพื่อนแท้ เพื่อนตาย ดูไม่ยากหรอกครับ ดูตอนที่คุณเดือดร้อนสิครับ....I still remember the moment we met..
ฮิฮิฮิ กระทู้นี้ดุเดือดจริงๆ รู้งี้ตั้งคำถามตั้งนานแล้วซะก็ดี หวังว่าถ้าใครได้อ่านแล้วมุมมองทัศนะคติเก่าๆเดิมๆคง เปลี่ยนไปในทางที่ดีนะครับ จุดประสงค์เของผมพื่ออยากจะเห็นสังคมล้อเล็กดีขึ้นไม ่มากก็น้อย ขอบคุณทุกความคิดเห็นที่ให้ความสำคัญนะครับ
อยากมีหัวฟูเหมือนวันเก่าๆ em99em99em99
เริ่มยาวแย้วล่ะ อีก5เดือนฟูแน่นอนงับ
เวสป้าขอเพิ่มเติมนะครับ เท่าที่พอทราบมาดูจากประวัติจากหนังสือ ต่างประเทศ มาแปลอีกทีครับ คือเค้าตั้งโรงงานและมีบ.ที่ได้รับการแต่งตั้ง จำหน่ายตามประเทศหรือแถบนั้นๆ เพื่อลดต้นทุนและการขนส่งครับ จึงมีรถที่ผลิตอินเดียครับ และราคาจะถูกลง และช่วงประสบปัญหาบ.เหล่านี้จึงขอซื้อกิจการ(เฉพาะรุ ่น)เพื่อขอผลิตรถและอะหลั่ย โดยบ.ทางอินเดียจำไม่ได้ว่าชื่อBajajหรือบ. อินเดีย ซึ่งซื้อมาทำยี่ห้อของตนเองbajaj และมีรุ่นต่อมาเพราะตอนสมัยนั้น มีการจดทะเบียนให้หลายบ.ครับ ทั้งเพียจจิโอ bajaj(ของอินเดีย) ฯลฯ (เดี๋ยวผมไปดูหนังสืออีกทีจำไม่ได้หมด)
ส่วนlambretta บริษัทของอินเดีย(ลืมชื่อ)ซื้อเครื่องมือและกิจการต่ อจากinnocenti ที่ประสบปัญหาครับ จึงได้อะหลั่ยและโครงสร้างการผลิต รุ่น4และรุ่น2(รุ่น2ที่มีอินเดียเนื่องจากแต่กาอนมีก ารตั้งโรงงานผลิตที่อินเดีย ยุครุ่งเรื่อง แต่คุณภาพไม่ค่อยดี เพราะลูกค้าแจ้งครับ และส่วนใหญ่ที่ผลิตอินเดียจะเป็นรถที่ส่งให้ทางส่วนร าชการไว้ใช้งาน พวกงานประมูล ถ้าบ้านเราก็ส่งใช้จราจรกลางในสมัยนั้น จึงมีรถที่เป็นอินเดียเข้ามาไงครับ ส่วนที่บ.เบอร์รี่ก็จะเป็นจากอิตารี่ครับ พอรุ่นต่อมารุ่น3 จึงเลิกผลิตที่อินเดีย แต่มีการขอซื้อและจำหน่ายอะหลั่ยอยู่ตามเอกสารสัญญาท ี่ทำไว้) รุ่น4ตอนแรกก็ที่อิตาลีแต่เป็นช่วงบ.ขาดทุนมากจึงขาย กิจการต่อให้บ.อินเดียครับ
Bookmarks