เข้าเส้น เอ็นกระตุก vintage racing

**T13** · 21-03-2011, 14:00

รถแนวนี้ที่จริงมีผลิดขายควบคู่กับรถ คานโค้ง คานตรง รถสปอร์ต ในแทบทุกตรา
เห็นทรงแฮนด์แล้ว มักถือกันว่าเป็นรถรุ่นใหม่ ไปซะหมด
รถแบบนี้ ทรงนี้บ้านเราอาจไม่ค่อยคุ้น เพราะเมื่อก่อนไม่ค่อยได้เห็น
ไม่ได้เอามาขายอาจเพราะไม่เหมาะกับสภาพการใช้งานในบ้ านเรา

**new_hudson** · 21-03-2011, 14:20

**new_hudson** · 21-03-2011, 14:31

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ t13

รถแนวนี้ที่จริงมีผลิดขายควบคู่กับรถ คานโค้ง คานตรง รถสปอร์ต ในแทบทุกตรา
เห็นทรงแฮนด์แล้ว มักถือกันว่าเป็นรถรุ่นใหม่ ไปซะหมด
รถแบบนี้ ทรงนี้บ้านเราอาจไม่ค่อยคุ้น เพราะเมื่อก่อนไม่ค่อยได้เห็น
ไม่ได้เอามาขายอาจเพราะไม่เหมาะกับสภาพการใช้งานในบ้ านเรา

ขอบคุณพี่เอกt13มากครับ แนวทางในการเดินต่อของข้อมูล

Name: 1924selbach.jpg
Views: 1008
Size: 57.5 KB

Name: 1936_bsa_opperman_special.jpg
Views: 1017
Size: 76.9 KB

Name: 1936_bsa_opperman_01.jpg
Views: 1030
Size: 149.4 KB

**new_hudson** · 21-03-2011, 14:44

Bsa 1910-1920

Name: images.jpg
Views: 1008
Size: 11.2 KB

Name: IMG_2558.JPG
Views: 995
Size: 20.1 KB

Name: IMG_2560.jpg
Views: 1000
Size: 43.1 KB

**new_hudson** · 21-03-2011, 14:53

**new_hudson** · 21-03-2011, 15:17

**new_hudson** · 21-03-2011, 17:21

ผมคิดว่าทุกท่านที่เข้ามาอ่าน คงพอจะเคยเห็นรถเหล่านี้กันมาพอสมควรเเล้ว
แต่ไปผมจะขอกล่าว ข้อมูลทางด้านเทคนิค ซึงในที่นี้ผมอ้างอิงจาก catalog ของ
campagnolo นะครับ เพราะมีชื่อเสียงมายาวนาน แต่ค่อยๆ ศึกษาไปพร้้อมกันครับ
ตัวผมเองพึ่งกระโดดมาสายนี้ ยังไม่มีความรู้อะไรเลย ก่อนใช้ขอรู้จักกันสักนิด
ข้อมูลรถประเภทนี้ของอังกฤษ ไม่ค่อยค้นไว้เลย หากพี่ๆ ท่านใด จะกรุณา เสริมเพิ่มเติมยินดีนะครับ
Name: 9688422_1.jpg
Views: 3025
Size: 21.8 KB

Name: 9688422_1.jpg
Views: 3025
Size: 21.8 KB

Name: campag 1.jpg
Views: 1017
Size: 48.4 KB

Name: campag 2.jpg
Views: 977
Size: 26.2 KB

**new_hudson** · 22-03-2011, 12:30

ลักษณะ ทั่วไปของจักรยานน่าจะมีองค์ประกอบคล้ายกันนะครับ
แต่จะยุ่งยากที่ชุดเกียร์

ตีนผี (Rear derailleur)
ตีนผีจะทำหน้าที่เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์หลัง โดยอาศัยการดึงของสายเกียร์ในการเปลี่ยน
เกียร์จากเฟืองตัวเล็กขึ้นไปสู่เฟืองตัวใหญ่ และอาศัยแรงดีดกลับของสปริงในตีนผีในการ
เปลี่ยนเกียร์จากเฟืองตัวใหญ่ลงไปสู่เฟืองตัวเล็ก (ในตีนผีรุ่นreverse หรือ RapidRise
ของShimano XTR จะทำงานตรงกันข้ามกับตีนผีทั่วไป)

Name: rear_der.jpg
Views: 2543
Size: 20.5 KB

Name: rear_der.jpg
Views: 2543
Size: 20.5 KB

เฟืองจอกกี้ (guide pulley)จะทำหน้าที่ในการ
ดันโซ่ให้เปลี่ยนตำแหน่ง
เฟืองtension (tension pulley)จะเป็นตัวดึงให้
แนวโซ่ด้านล่างตึงอยู่ตลอดเวลา
สกรูตัว LและH จะทำหน้าที่จำกัดระยะของตีนผี
B-tension screw จะเป็นตัวตั้งความแข็งของ
สปริงที่จะดันให้ขาของตีนผีขยับออกมาจากเฟรม
Fine-adjusting knob เป็นตัวปรับเร่งความตึง
ของสายเกียร์ ซึ่งจะปรับได้ค่อนข้างละเอียดกว่าที่
shifter

อ้างอิงจากคลิกครับ

Name: derailer_adj.gif
Views: 1363
Size: 89.4 KB

**mommam001** · 22-03-2011, 13:56

เข้าเส้นจริงๆด้วยงานนี้ ดีๆๆๆจะได้มีความรู้หลากหลาย ยาวไปท่าน

**PH_UD** · 22-03-2011, 14:05

Px10 เพื่อนเขาเล็งไว้ แต่ไม่ได้...

**PH_UD** · 22-03-2011, 14:14

Colnaco + Campagnolo Super record ทั้งชุดมาเมืองไทยนานแล้ว
โชคดีเป็นไซด์คนไทยพอดี หายากในอีเบย์

**new_hudson** · 22-03-2011, 14:45

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ PH_UD

Colnaco + Campagnolo Super record ทั้งชุดมาเมืองไทยนานแล้ว
โชคดีเป็นไซด์คนไทยพอดี หายากในอีเบย์

wow สวยมากกกกกกกก เห็นแล้วเลือดสูบฉีด

ขอบคุณมากเลยครับพี่สุรพล ที่เอามาแบ่ง ทีแรกผมก็ไม่กล้าที่จะเปิดกระทู้ขึ้นมา
กลัวไม่มีแนวร่วม แต่เห็นพี่ๆ สนใจกันบ้าง รู้สึกดีครับ ผมจะได้เพ้อไปคนเดียว แล้วผมจะพยามยามหาข้อมูลมา
เรียนรู้ร่มกันเพิ่มเติมนะครับ

**new_hudson** · 22-03-2011, 17:20

Bianchi Paris - Roubaix ใช้เกียร์ Campagnolo Paris - Roubaix ซึ่งรูปนี้พี่เค เคยเอาลงไว้ให้ชมนานแล้ว
เลยขออนุญาติขยายความเพิ่มเติมให้พี่ๆ น้องๆ ดู นะครับ
Name: cambio_corsa_1.jpg
Views: 1092
Size: 73.8 KB

Name: cambio_corsa_1.jpg
Views: 1092
Size: 73.8 KB

เกียร์นี้ถูกจดสิทธิบัตรโดย Tullio Campagnolo ใน 1933

Name: frejuscorsa450.jpg
Views: 984
Size: 31.7 KB

ที่มาลองคลิกเข้าไปอ่านดูนะครับ
Name: campag3-400.jpg
Views: 903
Size: 11.0 KB

**new_hudson** · 22-03-2011, 17:27

เสน่ห์ของรถโบราณแต่ละคันมันมีเสน่ห์ในแบบของมัน แล้วแต่ชอบครับ^^

Name: capture0209200590055_am.jpg
Views: 1896
Size: 23.1 KB

Name: 1001_Cambio_Corsa_cat_12,_6.jpg
Views: 1919
Size: 30.0 KB

Name: 1001_Cambio_Corsa_cat_12,7.jpg
Views: 913
Size: 39.1 KB

**new_hudson** · 22-03-2011, 17:45

Colnago Master Piu 35th anniversary gold edition NOS
Name: Calnago.jpg
Views: 1701
Size: 39.8 KB

Technical features:
Frame & Fork Colnago Master Piu, designed by Ernesto Colnago, Columbus tube set - multishaped
measurement: seat tube c-top: 55.0 cm / c-center 53.5cm
top tube c-c: 54.5 cm
Serial No: OM 312 head tube overall: 12.9 cm
chain stay length: 40.5 cm
rear / front drop outs: 130 /100 mm
Crankset Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
(based on Campagnolo C Record, 170 mm, 53/39 teeth)
Freewheel Campagnolo super leggera Alloy 13-14-16-18-20-22
Wheelset Campagnolo Sigma Pavé tubular rims
Spokes gold plated special edition
Hubs Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
(based on Campagnolo C Record) 32 Holes
Rear & front Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
derailleur (based on Campagnolo C Record)
Shifters Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
(based on Campagnolo C Record) retrofiction - not synchronized
brake calipers & Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
levers (based on Campagnolo C Record & Super Record Cobaldo)
Seat post Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
(based on Campagnolo C Record) diameter: 27.2mm
Pedals Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plated
(based on Campagnolo C Record SGR Automatic)
Stem 3TTT, 100mm, Colnago 35th anniversary edition, 24 Karat gold plate
Handlebar 3TTT, c-c 39.5mm
Seat Selle San Marco "Regal" Colnago special edition

ราคาไม่ต้องพูดถึงครับ คันนี้ พอๆกับล้อโตเลย

ชื่อกระทู้: เข้าเส้น เอ็นกระตุก vintage racing

คำสั่งเพิ่มเติม

Bookmarks

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ