รื้อ แทะ แกะ เกา...เวสป้า สปริ้นท์ หัวโต...แบบบ้านๆ กากๆ

สวัสดีครับทุกท่าน
ช่วงนี้ผมขอเสนอ วิธีรื้อรถแบบบ้านๆ ที่ใครๆก็ทำได้ ฉบับที่ 01 ครับ
.
ที่มาที่ไป: รถคันนี้ซื้อจากคุณยุ่ง เพื่อนคุณเอ็ม และได้ส่งไปทำสีกับคุณปลา และไปทำเครื่องที่ร้าน
อื้อหน่ำเส็ง(ร้านเฮียแอร์) ที่เชียงรายครับ เมื่อปลายปี 2007
ขับๆจอดๆจนทะเบียนขาด ปีนี้อารมณ์ดี กลับมาบ้านจึงอยากขี่รถเล่น...รถเจ้ากรรมโดนหนูกัดเล ะเทะ
เลยส่งไปทำที่ร้าน...ย้งกี่จั่น(ร้านลุงน้อย) ที่ลำปางครับ ทิ้งรถไว้ ปลายปี 2012 รับรถอีกที เดือน08 2013
สภาพ...พอไปได้ครับ
เลยตกลงปลงใจมาทำรถแบบ มั่วๆเองดีกว่าครับ...ตามสไตล์ ขี่เอง พังเอง ซ่อมเองครับ ตังน้อย ใช้สอยอย่างประหยัดครับ
ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยละกันครับผม ขอบคุณครับ
.
รูปที่ 01 สิ่งที่ต้องมีครับ...รถ

รูปที่ 02 อธิบายส่วนประกอบแบบคร่าวๆครับผม ผิดยังไงช่วยแก้ด้วยครับ

รูปที่ 03 ส่วนประกอบเพิ่มเติมครับ

รูปที่ 04 ครับ
.
1-4 คือ ใช้ไขควง แฉก หรือ แบน(รถเทพ) ไขน๊อตยึดฝาครอบใบผัดออกครับ
5 คือ ดึงปลั้กหัวเทียนออก และ เอาบลีอกหัวเทียน ขันหัวเทียนออกครับ
6 คือ น๊อตยึดกะโหลกครับ ใช้ประแจปากตายหรือ ประแจแหวนเบอร์ 11 ขันออกครับ

รูปที่ 05 ครับ
.
1-2 ใช้ไขควงแฉก หรือ แบน(รถเทพ) ขันน๊อตยึดฝากล่องคาร์บูเรเตอร์ออกครับ

รูปที่ 06 ครับ
.
ลองดูหัวเทียนกันสักนิดครับ
1. สีเปลือกใข่ แสดงว่า พอไปวัดไปวา ครับ
2. ขาว แสดงว่า อากาศเยอะไปครับ
3. ดำแฉะ แสดงว่า น้ำมันเยอะไป หรือ เติมออโต้ลูบเยอะไปครับ
ปล. รถผมส่วนใหญ่ใช้น๊อตแบบมั่วๆกันไป ใครใช้แบบไหนก็แบบนั้นครับผม

รูปที่ 07 ครับ
.
ถอดฝากล่องคาร์บูเรเตอร์เสร็จ จะเห็นดังภาพครับ
หลังจากนั้น ถอดน๊อต2ตัวครับ เพื่อนำกรองอากาศออกครับ

รูปที่ 08 ครับ
.
พอถอดที่กรองอากาศเสร็จจะเห็นตามภาพครับ
1. น๊อตเบอร์ 10 หัวผ่า ขันออกเพื่อปลดสายน้ำมันเข้าคาร์บูเรเตอร์ครับ (อย่าลืมปิดก๊อกน้ำมันด้วยนะครับ)
2-3. ใช้บล๊อกเบอร์ 11 ขันน๊อตยึดคาร์บูเรเตอร์ออก
4. ใช้บล๊อก หรืออะไรก็แล้วแต่จิตศรัทธา ขันตัวล๊อคสายเร่งออกครับ

รูปที่ 09 ครับ
.
ด้านล่างของใบพัดจะมีกระปุกเกียร์อยู่ครับ
ถอดตัวล๊อคสายเกียร์ตามภาพครับ
ปล. ในรูปที่ 08 ผมใช้คาร์บูเรเตอร์ของ Jetex maxi ครับ, รถใครมีปัญหา น้ำมันไม่ค่อยลง เนื่องจากใช้ Spaco ก๊อบ ลองใช้ยี่ห้อนี้ดูครับ

รูปที่ 10 ครับ
.
ด้านล่างกระปุกเกียร์ จะมีน๊อตยึดสายเบรค และรูถ่ายน้ำมันเครื่องอยู่ครับ
1. น๊อตยึดสายเบรค
2. น๊อตถ่ายน้ำมันเครื่อง ส่วนใหญ่เบอร์ 11 ครับ
ปล. รูถ่าย หรือ รูเติมน้ำมันเครื่องใครเกลียวรูด หรือ เกลียวหวาน ต๊าปใหม่ หรือ อัดปลอกทองเหลืองก็ได้ครับผม

รูปที่ 11 ครับ
.
คือน๊อตยึดคอยด์หัวเทียนครับ (อยู่ข้างๆใบพัดด้านซ้ายมือครับ, หัวหน้าเข้าเครื่องครับ)
ปล. คอยด์เดิมจะชิดสนิทกับเครื่องครับ, แต่ของผมใช้ jx ก๊อบ มันเลยห่างครับ
ปล2. หากรถใครสตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อน แสดงว่าคอยด์เสื่อมครับ

รูปที่ 12 ครับ
.
น๊อตยึดกล่องดวงใจ เอ้ย กล่องไฟครับ

รูปที่ 13 ครับ
.
เปิดกล่องไฟออกมาก็จะราวๆนี้ครับ
ปล. ของผมเพิ่มสายไฟเลี้ยวเข้าไป เลยยุ่งเหยิงครับ

รูปที่ 14 ครับ
.
1. น๊อตยึดคอท่อไอเสียครับ ถอดออกแม่มเลยครับ
2. น๊อตยึดแท่นเครื่องครับ ของผมเบอร์ 22 ครับ ถอดออกเช่นกันครับ

รูปที่ 15 ครับ
.
มาที่ฝั่งตรงข้ามกันบ้างครับ
1. ถอดน๊อตยึดท่อไอเสียครับ ของผมเบอร์ 17 ครับ
2. ถ้าขันน๊อตยึดเครื่องฝั่งโน้นแล้วมันตาม ก็มาล๊อคฝั่งนี้ครับ