สอบถามเรื่อง เกจ์น้ำมัน+เข็มความร้อน มีอาการวูบวาบ ครับ

[kittisayam]

สำหรับวิธีเช็คว่าหลวม ไม่หลวม บางทีเอามือขยับดูเบา ๆ ไม่รู้จะครับ เพราะอุปกรณ์แต่ละชิ้นมันล็อกกันอยู่และหนัก เวลาขยับเลยไม่ค่อยจะรู้ผลสักเท่าใหร่ ถ้าจะแนะนำคือยังไงก็ต้องถอดมาเปลี่ยนยางหุ้มลูกหมาก แล้ว ก็ลองเอามือขยับดูเลยครับ ว่ามีอาการหลวมหรือไม่ ถ้าไม่หลวมก็ซื้อเปลี่ยนเฉพาะยางหุ้ม 10 บาท แล้วอัดจารบีเบ้าไปเพิ่ม แต่ถ้ามันหลวมก็เปลี่ยนครับ ลูกละสามร้อยกว่าบาท ไม่แพงมาก ส่วนถ้ามีเสียงอ๊อดแอ๊ดแล้วถ้าเป็นของผมเสียงจะมาจาก สลักปีกนกบน อัดจารบีก็หายครับ
ใจเย็น ๆ ครับค่อยทำ ค่อยเป็นค่อยไป รถเราเองซ่อมเองละเอียดกว่าจ้างช่างเยอะเลย และอีกอย่างรุ่นนี้ซ่อมไม่อยาก ไม่มีอะไรซับซ้อน เหมาะสำหรับมือใหม่ที่จะหัดซ่อมจริง ๆ มีอะไรสอบถามมาได้ครับ ถ้าตอบได้จะตอบให้ครับ

[kittisayam]

ตรงนี้เหมือนมีเหล็กชิ้นเล็กๆ สอดเอาไว้ คืออะไรไม่รู้ บรึ๋ยยยย... (รู้สึกจะเป็นแถวๆ สลักปีกนกล่าง)
แนบเอกสาร 4548467

มันเป็มชิมไว้ตั้งศูนยค์ครับพี่ อย่าไปถอดมันนะครับ ชิมแบบนี้จะมีไว้ตรงสลักปีกนกบนอีกที่ ส่วนสลักปีกนกล่างถ้าไม่จำเป็นอย่าถอดครับ ถ้ามันหลุดออกมาแล้วใส่ลำบากพอควร เพราะสปริงจะยันมันออก ทำให้ประกอบลำบาก ส่วนกล้องยาของระบบพวกมาลัย อาจจะไม่ใช่ประกอบไม่สนิทนะครับ บางทีมันฟิตพอดี พี่ลองเอามือขยับดู ถ้าไม่หลวมก็ปล่อยมันครับ ถ้ามันหลวมก็เปลี่ยนบูตข้างใน

[kittytech]

ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ พี่โอเล่ เป็นประโยชน์มากๆเลยครับ
จากการทดลองขับ ไปโน่นมานี่ จริงๆแล้วยังมีปัญหายิบย่อย อีกเพียบเลยล่ะครับสำหรับช่วงล่าง เลยยังไม่รู้จะเริ่มตรงไหนดีครับ 555
ถ้าพี่อนุญาติ ผมอาจต้องขอรบกวนโทรปรึกษาพี่นะครับ เพราะบางอย่างหาคำตอบแค่ในเน็ตมันไม่กระจ่างจริงๆน่ะ ครับ

[fdsauioprweqjkl]

- บูตกล้องยาไปซื้อได้ที่ร้าน spay ตามแผนที่ได้เลยครับ
- ส่วนลูกหมากต่าง ๆ ตามที่พี่ ole บอกไว้ครับ ลองอัดจารบีดูก่อน และเปลี่ยนยางหุ้ม (ร้านขายยางหุ้มเยอะ ๆ จะอยู่ในคลองถมตามแผนที่เดินจากโรงพยาบาลกลาง) ถ้าไม่ work ก็เปลี่ยนใหม่ (ยอมจ่ายแพงเปลี่ยนของ 555 ร้านยุทธกิจ import export ได้เลยครับ)
- แม่ปั้มเบรคบนล่าง (ไม่รวมหม้อลม) ของผมซื้อยี่ห้อ samco กล่องสีน้ำเงิน (ชื่อยี่ห้อประมาณนี้น่ะครับ) โดยเดินจากโรงพยาบาลกลางผ่าน 7-11 ตรงไปเรื่อย ๆ ร้านอยู่ฝั่งขวามือ
- ซีลข้อเหวี่ยง, ซีลกันฝุ่นล้อหน้าหลัง, ซีลท้ายเกียร์, ยางแท่นเครื่อง, ยางแท่นเกียร์, แผ่นครัช, หวีครัช ให้ไปซื้อร้านขายอะไหล่ mazda จากแยกวรจักรตรงไปทางสวนสาธารณะร้านจะอยู่ขวามือร้าน แรก เฮียคนขายที่เป็นเจ้าของจะนิสัยดี
- ยางกันฝุ่นเกียร์ตัวในตัวนอก และยางหุ้มคันเกียร์ ผมซื้อจากบางไผ่อะไหล่ยนต์
- กาวประเก็นของ threebond ซื้อจาก fast2fly (http://www.fast2fly.com/product-th-6...ThreeBond.html) โดยร้านอยู่จากแยกวรจักรให้เลี้ยวซ้ายจะไปเวิ้งนาครเ กษมด้านขวามือ
- หากติดใจในการ diy ผมแนะนำให้ซื้อเครน 2 ตันไว้ยกเครื่อง ปัจจุบันตัวละ 6 พันกว่าบาท (เคยถามอู่ค่ายกเครื่อง 3 พันกว่าบาท) เพราะรุ่นนี้เปลี่ยนประเก็นอ่างน้ำมันต้องยกเครื่อง

สาเหตุที่ถอดล้อออกมาดู เนื่องจากขับไม่มั่นใจเลยครับ ทั้งที่เพิ่งส่งช่างซ่อมเสร็จมาแค่สัปดาห์เดียว ก็เลยคิดว่า พอกันทีขอลองทำเองแล้วกัน อิอิ
อาการคือเสียงดัง อ๊อด แอ๊ด ตลอดเวลา , ขับพื้นขรุขระหรือลงหลุม แข็งมากๆ (เหมือนไม่มีระบบกันสะเทือนเลย) และอาจมีเสียงดัง "กึก" พร้อมทั้งแกว่งเล็กน้อยให้พอตื่นเต้น 555


จากการตรวจสอบเบื้องต้น ลองขยับๆ เขย่าๆดู มันก็แน่นดีไม่เห็นมีตรงไหนหลวมเลยครับ แต่ก็มีหลายๆจุดที่ดูน่าเป็นห่วง
อย่างเช่นในภาพนี้ ตรงที่ลูกศรชี้ มันมีช่องว่าง (คือเหมือนไม่ประกบกันสนิท) ยางที่รองอยู่ แห้ง หด แข็งหมดแล้วครับ
แล้วก็ไม่ทราบว่าตัวนี้ถ้าต้องเปลี่ยน มันต้องเปลี่ยนทั้งแท่งเลย หรือว่าเปลี่ยนแค่ยางครับ

[kittytech]

ขอบคุณมากครับพี่ fdsauioprweqjkl ได้ข้อมูลเป็นประโยชน์เพียบเลยครับ

ผมขออนุญาติถามพี่ๆต่อเลยแล้วกันครับ

1.) ผมอยากเปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่างทั้งชุดเลยครับ เพราะรถ 160,000 กว่ากิโลแล้วครับ ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยสักชิ้น (ส่งช่างอัดจารบีใหม่แล้วใช้มายังไม่ถึงเดือน แต่อาการเหมือนจะไม่ดีขึ้นเลย) อยากเปลี่ยนลูกหมาก และ บูช ทุกตัว (เอาเฉพาะช่วงหน้าก่อนแล้วกันครับ) ร้านไหนที่มีอะไหล่รถรุ่นนี้ครบบ้างครับ วันก่อนขับไปวรจักรแวะร้านพัฒนาอะไหล่ยนต์ เข้าไปถามที่ร้าน เขาบอกมีของไม่ครบ ผมก็เลยบอกว่าเอาเท่าที่มีก็ได้มีอะไรบ้าง เขาก็บอกต้องรอเบิกของชั่วโมงนึง ผมก็เลยไม่ได้เอามาสักอย่างเพราะรอไม่ได้เพราะมันจอด รถได้แว๊บเดียวเพราะตรงนั้นมันห้ามจอด บวกกับไม่เคยไปแถวนั้นด้วยก็ไม่รู้ที่จอดรถมีตรงไหน วันนั้นก็เลยกลับบ้านมือเปล่าครับ 555

2.) Mazda Familia มันมีบูช ช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดกี่ชิ้นครับ แล้วอยู่ตรงไหนบ้าง และเราสามารถเปลี่ยนเองได้ไหม

3.) ในกรณีเราซื้อลูกหมากใหม่มาเปลี่ยนเอง ต้องอัดจารบีเพิ่มเข้าไปหรือเปล่า หรือว่ามันมีจารบีข้างในอยู่แล้ว ถ้าต้องอัดเองต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างครับ

รบกวนถามพี่ๆ ประมาณนี้ก่อนแล้วกันครับ อยากให้จบในส่วนช่วงล่างมากๆครับ ตอนนี้ขับไปไหนมาไหนไม่ค่อยสบายใจเลยครับ

[fdsauioprweqjkl]

ตอนนั้นคิดจะเปลี่ยนเหมือนกันครับถามราคาทั้งหมดจากย ุทธกิจก็เกือบหมื่น เลยถอยออกอัดจารบีแทนไปก่อน ขอตอบคำถามเป็นรายข้อจากความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ
1. ลูกหมากปีกนกบนล่าง, ลูกหมากคันส่งใน, ลูกหมากคันส่งนอก, ลูกหมากกล้องยา, ลูกหมากขาไก่ ผมจะซื้อของ 555 จากยุทธกิจ หรือมีอีกร้านขาย 555 เหมือนกันจะอยู่ใกล้ 5 แยกเสือป่าอยู่บนถนนที่มาจากวัดเทพศิรินทร์ ส่วนยี่ห้ออื่นไม่ค่อยมั่นใจกลัวเป็นของ build ทั้งนี้อาจจะต้องลื้อออกมาทั้งยวงแล้วเช็คเป็นรายตัว ไปครับ ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งหมด ตัวไหนมันไม่มีจุกให้อัดจารบีก็เอาสว่านเจาะนิดหนึ่ง แล้วเอาหัวอัดใส่เข้าไป แล้วอัดจารบีเข้าไปดูก่อนครับ ส่วนจารบีผมใช้ของ toyota เป็น multipurpose ซื้อจากวรจักรยนต์ตรงแยกวรจักรเลยครับ ซื้อมาตุนไว้ซัก 2 กระป๋องเพราะราคาไม่แพง
2. สำหรับที่จอดรถให้ไปจอดที่อาคารวรจักร โดยจากแยกวรจักรถ้ามาจากโรงพยาบาลกลางให้เลี้ยวซ้าย อาคารจะอยู่ซ้ายมือครับ แล้วเดินหาของให้ทั่ววรจักรเลยที่นี้ไม่ต้องกังวล
3. ช่วงล่างหน้าทั้งหมดที่ผมเคยทำจะเป็นลูกหมากปีกนกล่า ง, ลูกหมากคันส่งใน, ลูกหมากคันส่งนอก, ลูกหมากกล้องยา, ลูกหมากปีกนกบน ทั้งหมดผมเปลี่ยนยางหุ้มแล้วอัดจารบีของใหม่เข้าไปแท น ตัวอื่นเปลี่ยนของใหม่ได้ง่าย เฉพาะลูกหมากปีกนกบนถ้าต้องการเปลี่ยนลูกหมากตัวนี้ม ันจะต้องใช้ประแจปากกว้างพอสมควรขันออก เพราะมันเป็นเกลียว (ถ้าอยากเห็นของจริงในสภาพสมบูรณ์ ขอดูจากร้านที่จะไปซื้อลูกหมากได้ครับ) แล้วก็อัดจารบีสลักปีกนกบน เพราะตัวนี้ถ้าไปมีจารบีข้างในมันเหมือนเอาเหล็กเปล่ า ๆ หมุนเกลียวกันไปมาจะทำให้เกิดเสียงเอี๊ยดแอ๊ดและทำให ้เกลียวสลักเสื่อมไว โดยตัวนี้ผมเคยเปลี่ยนแต่ของ toyota mityx สำหรับ familia มันจะติดสปริง เป็นไปได้อย่างเพิ่งไปยุ่งกับมันครับ เพราะเอาออกยาก เอาเข้าก็ยาก (กลัวสปริงมันดีด แต่ก็เคยเอาออกมาทั้งยวงฝั่งหนึ่งน่ะครับ เพราะอยากจะเปลี่ยนลูกหมากปีกนกบน แต่สุดท้ายก็อัดจารบีไปก่อน) ส่วนปีกนกล่างมันเป็นบูชยาง น่าจะเอาออกยาก เลยไม่ไปยุ่งกับมัน เพราะลองโยกขึ้นลงด้วยมือยังไม่มีเสียง
4. บูชช่วงล่างหน้าที่ผมเคยเปลี่ยนจะมีแค่กล้องยาอย่างเ ดียวครับ
5. การอัดจารบีใช้กระบอกอัดจารบีแบบมือก็เพียงพอครับ มีหลาย grade อันนี้ต้องลองเดินดูในวรจักร เอา grade กลาง ๆ ก็พอครับ พวกนี้ใช้งานง่ายแต่เลอะหน่อย อย่าลืมซื้อหัวอัดจารบีมาตุนไว้ซัก 10->20 หัวน่ะครับ เพราะจะได้เปลี่ยนของเดิมที่เก่าแล้วไปในตัว ทั้งนี้หัวอัดก็มีหลายรูปแบบ เป็นไปได้ถอดจากของเก่า แล้วเอาไปเทียบที่ร้านก็ดีครับ
http://bigbossmall.tarad.com/product...Eagle+one.html

มีอะไรถามได้น่ะครับ

ขอบคุณมากครับพี่ fdsauioprweqjkl ได้ข้อมูลเป็นประโยชน์เพียบเลยครับ

ผมขออนุญาติถามพี่ๆต่อเลยแล้วกันครับ

1.) ผมอยากเปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่างทั้งชุดเลยครับ เพราะรถ 160,000 กว่ากิโลแล้วครับ ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยสักชิ้น (ส่งช่างอัดจารบีใหม่แล้วใช้มายังไม่ถึงเดือน แต่อาการเหมือนจะไม่ดีขึ้นเลย) อยากเปลี่ยนลูกหมาก และ บูช ทุกตัว (เอาเฉพาะช่วงหน้าก่อนแล้วกันครับ) ร้านไหนที่มีอะไหล่รถรุ่นนี้ครบบ้างครับ วันก่อนขับไปวรจักรแวะร้านพัฒนาอะไหล่ยนต์ เข้าไปถามที่ร้าน เขาบอกมีของไม่ครบ ผมก็เลยบอกว่าเอาเท่าที่มีก็ได้มีอะไรบ้าง เขาก็บอกต้องรอเบิกของชั่วโมงนึง ผมก็เลยไม่ได้เอามาสักอย่างเพราะรอไม่ได้เพราะมันจอด รถได้แว๊บเดียวเพราะตรงนั้นมันห้ามจอด บวกกับไม่เคยไปแถวนั้นด้วยก็ไม่รู้ที่จอดรถมีตรงไหน วันนั้นก็เลยกลับบ้านมือเปล่าครับ 555

2.) Mazda Familia มันมีบูช ช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดกี่ชิ้นครับ แล้วอยู่ตรงไหนบ้าง และเราสามารถเปลี่ยนเองได้ไหม

3.) ในกรณีเราซื้อลูกหมากใหม่มาเปลี่ยนเอง ต้องอัดจารบีเพิ่มเข้าไปหรือเปล่า หรือว่ามันมีจารบีข้างในอยู่แล้ว ถ้าต้องอัดเองต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างครับ

รบกวนถามพี่ๆ ประมาณนี้ก่อนแล้วกันครับ อยากให้จบในส่วนช่วงล่างมากๆครับ ตอนนี้ขับไปไหนมาไหนไม่ค่อยสบายใจเลยครับ

[fdsauioprweqjkl]

เสริมอีกนิดหนึ่ง คันส่งในและคันส่งนอก หากถอดออกมาแล้วจะมีผลต่อศูนย์ของล้อหน้า เป็นไปได้วัดความยาวทั้งหมด่ของชุดนี้ก่อนถอดน่ะครับ แต่ของผมจะใช้การตั้งศูนย์แบบซื้อแป๊บน้ำแบบเหล็กที่ ตรง ๆ ยาวกว่าความกว้างหน้ารถพอประมาณ แล้วมายีดกับแชชซีหน้ารถซึ่งมันจะมีอยู่จุดหนึ่งเป็น ตั้งฉากกับรถพอดี จากนั้นผมจะใช้ไม้บรรทัดยาว ร่วมกับพลาสติดแบบฉาก ยึดกับกระทะเบรค จากนั้นก็ค่อย ๆ ขันน๊อตปรับความยาวสั้น เพื่อตั้งศูนย์กับเหล็กข้างต้นครับ

[kittisayam]

มีไม่กี่ตัวเองครับ เปลี่ยนหมดได้ แต่ผมว่าสิ้นเปลืองใช่เหตุนะ แนะนำให้เปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสีย เพราะสามารถตรวจเช็คได้ง่าย ๆ ครับ ช่วงล่างหน้าก็จะมี
- ลูกหมากปีกนก บน - ล่าง ลูกหมากปีกนกบนเป็นเกลียวหมุนลำบาก ถ้าจะเปลี่ยนผมแนะนำให้ถอดทั้งปีกนกบนเลยไปให้โรงกลึ งเอาออกให้ครับ ให้จำซิมตั้งศูนยไว้ให้ดี หน้ากี่อัน หลังกี่อัน อย่าให้สลับครับ งั้นมีผลต่อศูนย์ล้อ
- ลูกหมาก คันซักคันส่ง ลูกหมากปลายแร็ค อันนี้เปลี่ยนง่าย ๆ
- บูทกล้องยา
- สลักปีกนกบน
- บูทปีกนกล่าง
- บูทกันโคลง
- โช้คหน้า ตัวนี้ดูให้ดีนะครับบางทีโช้คหนืดดี แต่ตัวบูทล่างหลวมจะทำให้มีเสียงดังก๊อก ๆ

ของผมขับไปซ่อมไปครับ ตอนนี้รถช่วงล่างไม่มีดังเลย แน่นมาก แต่เสียดายข้างหลังโดดไปหน่อย ถ้าติดปัญหาอะไรยินดีให้คำปรึกษาทางโทรศัพท์ครับ อาจจะพอช่วยได้ครับ 089-1943024, 080-5087385 โอเล่ครับผม

[kittytech]

ขอบคุณพี่ fdsauioprweqjkl มากๆครับ ตอบได้ละเอียดมากครับ (ถึงแม้บางจุดผมอาจยังนึกภาพไม่ออกมากนัก) แถมมีรูปประกอบด้วย ขอบพระคุณมากครับ

ขอบพระคุณพี่ โอเล่ เช่นกันครับ สำหรับข้อมูลเป็นประโยชน์ทำให้ผมคิดได้ว่า ถ้างั้นก็เปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสียก่อนแล้วกันจะได้ไม่ เปลือง งบ มากนัก เพราะเจ้าคันนี้ผมโดนไปหลายบาทแล้วเหมือนกันแต่ยังไม ่จบสักที 555
แต่ก็มีข้อสงสัยเพิ่มเติมอีกนิดหน่อยที่พี่บอกว่า "แนะนำให้เปลี่ยนเฉพาะตัวที่เสีย เพราะสามารถตรวจเช็คได้ง่าย ๆ" ตรวจเช็คง่ายๆที่พี่หมายถึงคือเช็คยังไงครับ เพราะถ้าเช็คง่ายๆในความหมายของผมคือยกรถขึ้นให้ลอยท ั้งสองล้อ แล้วลองขยับล้อดู ซึ่งพี่โอเล่ก็เคยบอกว่ามันไม่สามารถทราบได้อยู่ดีเพ ราะทุกอย่างมันยึดกันแน่น ผมเลยขอเดาเอาเองในคำว่า "ตรวจเช็คได้ง่ายๆ" ในความหมายของพี่โอเล่ น่าจะหมายถึง ถอดชิ้นส่วนข้อต่อต่างๆออกมาเป็นชิ้นๆ แล้วเอานิ้วดันลูกหมากเป็นตัวๆเลย ว่ามีตัวไหนหลวมบ้าง ผมไม่แน่ใจว่าคำว่า "ตรวจเช็คง่ายๆ" ที่พี่โอเล่หมายถึงคือแบบนี้หรือเปล่่า (ถ้าพี่หมายถึงเช็คแบบนี้ สำหรับผมในตอนนี้ถือว่าไม่ง่ายนักครับ อิอิ)

ส่วนข้อสงสัยอื่นๆ เดี๋ยวจะลองศึกษาเพิ่มเติมจากในเน็ตก่อนแล้วกันนะครั บ ถ้ามีอะไรติดขัดจริงๆ อาจต้องรบกวนโทรหานะครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าเลยครับพี่ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ

ปล. อยากให้พี่โอเล่ อยู่บางกอกจังเลย จะขับรถไปให้ดูถึงที่เลยครับ อิอิ เพราะตอนนี้มันมีปัญหาหลายส่วนเหลือเกินแต่ผมไม่สามา รถวินิจฉัยได้ว่าต้นตอมาจากชิ้นไหน เลยเป็นเหตุให้อยากเปลี่ยนมันยกชุดไปเลยครับ อิอิ

[kittisayam]

55 วิธีตรวจเช็คเหรอครับ
- ดูจากอาการ = ดูว่ามีอาการผิดปกติหรือไม่ เสียงดัง ดังแบบใหน พวงมาลัยหลวม รถเลื้อย ควบคุมลำบาก ถ้ามีอาการมันจะบอกบ่งชี้ได้ว่าควรจะไปตรวจสอบจุดใหน เป็นพิเศษ
- ตากดูจากภายนอก = ดูสิ่งที่ผิดปกติเสียรูปไปจากเดิมหรือไม่ มีน้ำมันรั่วซึม ยางหุ้ม ยางกันฝุ่นขาด บูทแตก ฉีก
- ตรวจสอบโดยการทดสอบ = ระบบช่วงล่างลูกหมากหลวมครอน ให้ทดสอบโดยการยกล้อให้ลอยเหนือพื้น เอาเหล็กยาว ๆ งัดล้อกับพื้นดูหลาย ๆ ครั้ง มีเสียงดัง หรือมีอาการหลุมหลวมหรือไม่
- ถอดออดมาดู = การตรวจเช็คด้วยตา ด้วยการถอดแยกชิ้นมาตรวจสอบจะทำให้รู้ได้แม่นยำมากขึ ้น

ซื้อรถมาแรก ๆ ผมใช้วิธีถอดแยากตรวจเช็คเป็นชิ้น ๆ อันใหนเสียเปลี่ยน อันใหนดีก็บูรณะประกอบกลับใช้งาน หลังจากนั้นก็ใช้งานและเฝ้าดูอาการไปเรื่อย ๆ ครับ ถ้ามีอะไรผิดปกติก็ค่อยหาสาเหตุแล้วค่อยเปลี่ยน มันทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากเลย

[kittytech]

โอเคครับถ้างั้นขอรายงานเป็นข้อๆดังนี้ครับ
1.) ดูอาการ
- เสียงดังอู๊ดอี๊ดตลอดเวลาขณะขับขี่ จากการสำรวจเบื้องต้นพบว่าต้นเหตุน่าจะมาจากสลักปีกน กบน ตามที่พี่ๆได้วินิจฉัยเอาไว้แล้วครับ
- เสียงดัง กึก แบบหนักแน่นหน่อย เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระ
- รถส่าย,แกว่ง ออกซ้ายขวาเล็กน้อย เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระขณะขับขี่ด้วยความเร็วปร ะมาณ 70 km/h ขึ้นไป (อาการนี้ดีขึ้นพอสมควรหลังจากไปพบช่างแต่ก็ยังไม่หา ยขาด)
- เสียงอื่นๆ เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระ ดังตลบอบอวลไปหมดไม่รู้เสียงอะไรบ้างประมาณว่าเหมือน เสียงเหล็กหลวมๆกระแทกกัน ปุ้งปั้งๆ โครมๆ (ส่วนมากจะมาจากช่วงหน้า)
- เสียงดัง ปั้ก !!! แบบหนักแน่น บริเวณช่วงหลัง เวลาที่รถเปลี่ยนระดับอย่างรวดเร็ว เช่น ลงเนิน หรือ ขึ้นเนินอย่างกะทันหัน
- รถสั่นสะเทือนมาก เหมือนกับว่าไม่มีระบบกันสะเทือนเลย ขับแล้วรู้สึกแข็งทื่อมากครับ รถแทบไม่มีการให้ตัวขึ้นลงเลย ขับเหยียบสีที่ทาบนถนนยังสะเทือนจนมึนหัวเลยครับ 555

2.) ดูจากภายนอก อย่างที่ได้บอกไปแล้วครับ
- มีพวกยางหุ้มลูกหมาก ขาดรั่ว จารบีไหล (ในส่วนนี้ก็ยังไม่รู้อยู่ดีว่าแค่ยางเสื่อม หรือลูกหมากหลวมด้วย จนกว่าจะถอดเป็นชิ้นออกมาดู)
- พวกบูชตามบริเวณข้อต่อต่างๆ แห้ง แข็ง กรอบ แตกลายงา

3.) , 4.) ในสองข้อนี้ยังไม่ได้ลอง กำลังรวบรวมความกล้าอยู่ครับ พร้อมทั้งหาข้อมูลให้ได้มากที่สุดว่าชิ้นไหนควรถอด ชิ้นไหนไม่ควรถอด กลัวถอดออกมาแล้วใส่คืนไม่ได้ อิอิ

ตามอาการข้างต้นนี้ พี่ๆ จะช่วยวินิจฉัยได้ว่ายังไงบ้างครับ ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ

[kittisayam]

โอเคครับถ้างั้นขอรายงานเป็นข้อๆดังนี้ครับ
1.) ดูอาการ
- เสียงดังอู๊ดอี๊ดตลอดเวลาขณะขับขี่ จากการสำรวจเบื้องต้นพบว่าต้นเหตุน่าจะมาจากสลักปีกน กบน ตามที่พี่ๆได้วินิจฉัยเอาไว้แล้วครับ **ลองอัดจารบีครับถ้าหายแสดงว่าใช่แน่นอน
- เสียงดัง กึก แบบหนักแน่นหน่อย เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระ ** น่าจะมาจากลูกหมากตัวใดสักตัว หรือบูทหูโช้คไม่แน่ครับ ลองเช็คดู
- รถส่าย,แกว่ง ออกซ้ายขวาเล็กน้อย เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระขณะขับขี่ด้วยความเร็วปร ะมาณ 70 km/h ขึ้นไป (อาการนี้ดีขึ้นพอสมควรหลังจากไปพบช่างแต่ก็ยังไม่หา ยขาด) **ระยะฟรีพวงมาลัยเยอะหรือเปล่าครับ ถ้าเช็คลูกหมากดีแล้วแนะนำให้ปรับระยะฟรีพวงมาลัยที่ กระปุกพวงมาลัยด้วย
- เสียงอื่นๆ เวลาลงหลุมหรือพื้นผิวขรุขระ ดังตลบอบอวลไปหมดไม่รู้เสียงอะไรบ้างประมาณว่าเหมือน เสียงเหล็กหลวมๆกระแทกกัน ปุ้งปั้งๆ โครมๆ (ส่วนมากจะมาจากช่วงหน้า) **ไล่เช็คอาการจากข้างต้นก่อนครับ ไม่แน่เสียงนี้อาจจะมาจากอุปกรณ์ที่เสียอันเดียวกันก ็ได้
- เสียงดัง ปั้ก !!! แบบหนักแน่น บริเวณช่วงหลัง เวลาที่รถเปลี่ยนระดับอย่างรวดเร็ว เช่น ลงเนิน หรือ ขึ้นเนินอย่างกะทันหัน ** เช็คระยะฟรีเฟืองท้าย+กากบาทเพลาขับด้วยครับ
- รถสั่นสะเทือนมาก เหมือนกับว่าไม่มีระบบกันสะเทือนเลย ขับแล้วรู้สึกแข็งทื่อมากครับ รถแทบไม่มีการให้ตัวขึ้นลงเลย ขับเหยียบสีที่ทาบนถนนยังสะเทือนจนมึนหัวเลยครับ 555 ** เช็คโช้คอัพเลยครับ โช้คเสียหรือเปล่า ปกติรุ่นนี้จะออกสะเทือนอยู่บ้างนะครับ จะเทียบกับรถเก๋งหรือกระบะทั่วไปไม่ได้ครับ

2.) ดูจากภายนอก อย่างที่ได้บอกไปแล้วครับ
- มีพวกยางหุ้มลูกหมาก ขาดรั่ว จารบีไหล (ในส่วนนี้ก็ยังไม่รู้อยู่ดีว่าแค่ยางเสื่อม หรือลูกหมากหลวมด้วย จนกว่าจะถอดเป็นชิ้นออกมาดู) *รีบถอดมาเช็คครับ ถ้าดีเปลี่ยนเฉพาะยางหุ้ม แต่ถ้าหลวมแล้วก็ซ่อม หรือเปลี่ยน เพราะปล่อยทิ้งไว้จะทำให้จารบีแห้ง ทำให้การสึกหรอลูกมากสูงเสียไวมากครับ
- พวกบูชตามบริเวณข้อต่อต่างๆ แห้ง แข็ง กรอบ แตกลายงา หมายถึงบูชปีกนก และบูชยางอื่น ๆ หรือเปล่าครับ เปลี่ยนได้ตัวแค่หลักสิบ เปลี่ยนง่ายสบายมาก

3.) , 4.) ในสองข้อนี้ยังไม่ได้ลอง กำลังรวบรวมความกล้าอยู่ครับ พร้อมทั้งหาข้อมูลให้ได้มากที่สุดว่าชิ้นไหนควรถอด ชิ้นไหนไม่ควรถอด กลัวถอดออกมาแล้วใส่คืนไม่ได้ อิอิ ** ถอดแล้วใส่คืนได้ทุกกรณีครับ จะยากง่ายอีกเรื่อง ผมใช้ความกล้าบ้าบิ่นเฉพาะตัว บางอย่างทำแล้วเสียตังค์มากกว่าไปจ้างช่างอีก แต่ผมคิดว่าความรู้ย่อมแลกมาด้วยการลงทุนครับ มีตังค์แต่ไม่ลงมือทำก็ไม่รู้อยู่ดี เพราะฉะนั้นถ้าใจมันเรียกร้องก็ลุยเลยครับ

[kittytech]

ขอบคุณพี่โอเล่อีกหลายๆครั้งเลยครับ ผมสรุปได้ดังนี้ว่า

ผมจะไม่มีทางรู้ว่ามันเป็นอะไรแน่ จนกว่าผมจะถอดมันออกมาเช็คเรียงตัวเลย เพราะผมเองคงรู้อาการของรถตัวเองได้ดีที่สุด
ผมชอบประโยคของพี่ที่บอกว่า "ความรู้ย่อมแลกมาด้วยการลงทุนครับ" ผมเห็นด้วยกับประโยคนี้เต็มๆครับ หลายๆครั้งที่ผมชอบซ่อมโน่นซ่อมนี่ และแทบทุกครั้งเสียเงินมากกว่าจ้างช่างอีก แต่กลับได้ประสบการณ์มาทดแทน ซึ่งสำหรับผมถือว่าคุ้ม เพราะต่อให้มีเงินก็หาซื้อความรู้และประสบการณ์ไม่ได ้

ครั้งนี้ก็เช่นกัน ที่จะลองซ่อมรถเอง เพราะผมมีความรู้สึกสนุกที่จะลองทำสิ่งแปลกใหม่เพียง แต่ยังขาดความกล้า และข้อมูลที่เพียงพอ เลยยังไม่ได้เริ่มสักที
แต่คำตอบของพี่โอเล่ก็ช่วยให้ผมตัดสินใจได้ง่ายขึ้น ผมคงต้องลงมือสักที (แทบไม่มีครั้งไหนที่ผมลงมือซ่อมอะไรสักอย่างเป็นครั ้งแรก แล้วมันไม่พัง แต่เราก็มักได้เรียนรู้จากความล้มเหลวเสมอ)

หวังว่ามันคงไม่ฟังดูเวอร์ไปนะครับ 555+

ส่วนเรื่องรถผมมั่นใจว่าหลายๆอาการมันไม่ปกติแน่นอนค รับอย่างเช่นเรื่องความสั่นสะเทือน
เพราะรถคันนี้มันอยู่กับครอบครัวผม มานานพอควร ซึ่งก่อนหน้านี้ตอนที่สภาพมันยังสมบูรณ์เจ้าคันนี้มั นขับแล้วรู้สึกดีกว่านี้มากครับ
แต่หลังจากมันถูกจอดทิ้งไว้เฉยๆประมาณสัก 7 ปี ผมก็ไปปลุกมันขึ้นมาอีกครั้ง แต่ดูท่าคงต้องเหนื่อยอีกยกใหญ่ครับ

ขอบพระคุณพี่โอเล่ และพี่ๆทุกท่านในบ้านที่อบอุ่นหลังนี้ครับ

[kittytech]

พักเรื่อง "ช่วงล่าง" เอาไว้ก่อน วันนี้ลองติดเครื่องเสียงใหม่ วิธีแบบลูกทุ่งๆครับ
เรื่องเครื่องยนต์ กลไก รถยนต์ เรายังไม่ถนัด ขอลอง DIY ในเรื่องไฟฟ้าและอิเล็คทรอนิกส์ ที่พอมีความรู้อยู่บ้างนิดหน่อย
โปรเจ็คนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากกระทู้ของพี่ aom familia ต้องขอบพระคุณมา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

เริ่มจากวันก่อนที่หาวิธีถอดคอนโซลวิทยุได้ ก็จัดการหาซื้อเครื่องเล่นอันใหม่ ทีแรกตั้งใจจะไปซื้ออันถูกสุดราคา 1,800 เล็งไว้เป็นของ Pioneer DEH-155MP แต่ไปถึงร้านของหมด
ผมก็เลยบอกเขาว่า ฟังก์ชั่นโน่นนี่ไม่สนใจ ขอตัวที่ราคาถูกสุดในร้าน เลยได้ตัวนี้มา ค่าเสียหายประมาณ 2,400 บาทไทย


แกะกล่องออกมาดู หน้าตาเป็นแบบนี้


อุปกรณ์อื่นๆ ที่แถมมาในกล่อง มีรีโมทคอนโทร+สายเชื่อมต่อหลังเครื่อง

[kittytech]

จากนั้นก็ทำการตรวจสอบจุดเชื่อมต่อ ของเครื่องเล่น กับระบบไฟในรถยนต์ (ซึ่งคู่มือก็โหลดมาจากในเว็บนี้แหละครับ)


แล้วก็เตรียมเครื่องมือแบบลูกทุ่งๆ สำหรับทำงานครับ ในขั้นตอนนี้ผมจะตัดสายเชื่อมต่อจากวิทยุตัวเก่ามาเช ื่อมกับสายชุดใหม่ที่แถมมากับเครื่องเล่น
(ที่ผมใช้วิธีการนี้เพราะไม่อยากไปรื้อสายไฟในรถ เพราะคิดว่าแค่เชื่อม สายชุดใหม่ เข้ากับ หัวเชื่อมต่อของสายชุดเก่า เวลาติดตั้งก็จะได้ง่ายเอาสายเส้นเดียวไปเสียบก็จบ)


สายของเก่า (ซ้าย) สายของใหม่ (ขวา)