สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

[cheraphat]

สวัสครับ ผม ตุ๊ก จากเชียงใหม่
อยากถามว่า
รถผม เวลาติดไฟแดงครับ บีบครัช ทำไม มันเหมือนไม่อยู่ มันดับ ใส่เกียร์ว่างก็ไม่ได้ เป็นเพราะอะไรหรือ ครับ ขนาดผมตั้งสายครัซจนสุดแล้ว ต้องเร่งไว้ ไม่งั้นดับ

ขอบคุณครับ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

[kow_lao]

เกียร์ว่าง เวลาติดไฟแดงเข้ายาก = = ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ปริมาณน้ำมันเครื่องมากเกินไปน่ะครับ
...ทดสอบเองผมใช้ dt100 ...ใส่น้ำมันเครื่องให้พอดี ช่วยให้เข้าเกียร์ได้นิ่มขึ้น ไม่แข็ง และจอดไฟแดงหาเกียร์ว่างง่ายขึ้น ^^ แนะนำเฉยๆลองดูครับ

[supanunt]

วันนี้เช็คเสร็จเรียบร้อยซะทีเล่นเอาเกือบหมดตำรากว่ าจะเข้าที่รอเจ้าของมารับกลับบ้านครับ....ไม่รู้เจ้า ของเดิมจำได้หรือเปล่า

[supanunt]

สวัสครับ ผม ตุ๊ก จากเชียงใหม่
อยากถามว่า
รถผม เวลาติดไฟแดงครับ บีบครัช ทำไม มันเหมือนไม่อยู่ มันดับ ใส่เกียร์ว่างก็ไม่ได้ เป็นเพราะอะไรหรือ ครับ ขนาดผมตั้งสายครัซจนสุดแล้ว ต้องเร่งไว้ ไม่งั้นดับ

ขอบคุณครับ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

ส่วนใหญ่อาการแบบนี้ก็คือคลัชมันจับไม่ยอมแยกจากบีบค ลัชแล้วตั้งจนสุดแล้วมันก็ไม่จากมักจะเกิดขึ้นภายในม ีสาเหตุหลายอย่างครับ
1. เกิดจากตัวชามคลัชมันเป็นร่องๆเกิดจากแผ่นคลัชมันกิน เสื้อคลัชเข้าไปเป็นร่องๆทำให้แผ่นคลัชจับและแยกออกจ ากกันไม่คล่องตัว
2. ตั้งตัวก้านดันแผ่นคลัชให้มันดันฝาบีบแผ่นคลัชระยะมั นน้อยไปเวลาเราบีบคลัชสุดแล้วตัวบีบแผ่นคลัชจะต้องแย กออกให้แผ่นคลัช
เป็นอิสระแต่ถ้ามันดันน้อยก็จะทำให้แผ่นคลัชก็ยังพาช ุดเฟืองเกียร์หมุนอยู่เพราะมันไม่แยกเลยทำให้ใส่เกีย ร์ว่างไม่ได้รถก็คอยจะวิ่ง
ไม่หยุดบีบคลัชแล้วก็ยัม่หยุดก็เลยต้องบีบเบรคเลยทำใ ห้เครื่องดับ
3. อาจเป็นเพราะสปริงดันแผ่นคลัชมันแข็งเกินไปไม่ได้ขนา ดเลยทำให้แผ่นคลัชมันจับแน่นเกินไปไม่ยอมแยกจาก

ถ้าแก้ปัญหาเรื่องคลัชได้ก็จะทำให้ใส่เกียร์ว่างได้ง ่ายขึ้นครับ

[supanunt]

วันนี้เจอรูปและขนาดของโช้ค DT100B ,DT100C เลยขอลงไว้เป็นความรู้นะครับ

[charemchai]

1. วงล้อหลัง dt 100 ขนาด 18*1.85 ราคา 500 บาท
2. ซี่ลวดหลัง ราคา 250 บาท
3. สวิทแฮนข้างขวา ไม่มีของ
4. ไมล์วัดรอบ dt100 ไม่มีของ
5. สวิทกุญแจ ราคา 250 บาท
6. ค่าส่งEMS 150 บาท(ของหนักครับ)

ถามอีกอย่างครับ ฝาปิดน้ำมันเครื่องdt100 มัไหมครับ

[supanunt]

ถามอีกอย่างครับ ฝาปิดน้ำมันเครื่องdt100 มัไหมครับ

มีแต่ปลายวัดมันหัก.....แถมฟรี

[cheraphat]

ส่วนใหญ่อาการแบบนี้ก็คือคลัชมันจับไม่ยอมแยกจากบีบค ลัชแล้วตั้งจนสุดแล้วมันก็ไม่จากมักจะเกิดขึ้นภายในม ีสาเหตุหลายอย่างครับ
1. เกิดจากตัวชามคลัชมันเป็นร่องๆเกิดจากแผ่นคลัชมันกิน เสื้อคลัชเข้าไปเป็นร่องๆทำให้แผ่นคลัชจับและแยกออกจ ากกันไม่คล่องตัว
2. ตั้งตัวก้านดันแผ่นคลัชให้มันดันฝาบีบแผ่นคลัชระยะมั นน้อยไปเวลาเราบีบคลัชสุดแล้วตัวบีบแผ่นคลัชจะต้องแย กออกให้แผ่นคลัช
เป็นอิสระแต่ถ้ามันดันน้อยก็จะทำให้แผ่นคลัชก็ยังพาช ุดเฟืองเกียร์หมุนอยู่เพราะมันไม่แยกเลยทำให้ใส่เกีย ร์ว่างไม่ได้รถก็คอยจะวิ่ง
ไม่หยุดบีบคลัชแล้วก็ยัม่หยุดก็เลยต้องบีบเบรคเลยทำใ ห้เครื่องดับ
3. อาจเป็นเพราะสปริงดันแผ่นคลัชมันแข็งเกินไปไม่ได้ขนา ดเลยทำให้แผ่นคลัชมันจับแน่นเกินไปไม่ยอมแยกจาก

ถ้าแก้ปัญหาเรื่องคลัชได้ก็จะทำให้ใส่เกียร์ว่างได้ง ่ายขึ้นครับ

ขอบคุณมากครับ จะลองไปไล่ตามที่บอกครับ

[supanunt]

หลังจากเจ้าของ DT100B มารับตัวกลับบ้านเกิดมาเห็นเจ้าแตงอ่อน K5 เกิดติดใจอยากสู่ขอให้ไปอยู่กลับหนุ่ม 100B จะได้คู่กัน
เลยทาบทามไว้แล้วจะมารับไปอยู่ด้วยเร็วๆนี้

[โก๋วัช]

หลังจากเจ้าของ DT100B มารับตัวกลับบ้านเกิดมาเห็นเจ้าแตงอ่อน K5 เกิดติดใจอยากสู่ขอให้ไปอยู่กลับหนุ่ม 100B จะได้คู่กัน
เลยทาบทามไว้แล้วจะมารับไปอยู่ด้วยเร็วๆนี้

http://image.ohozaa.com/i/528/62YXXN.JPG
http://image.ohozaa.com/i/562/GxlGQF.JPG
http://image.ohozaa.com/i/1d1/QQyPnk.JPG
http://image.ohozaa.com/i/3ce/pvcSda.JPG
http://image.ohozaa.com/i/2bc/jvtHOg.JPG
http://image.ohozaa.com/i/ff5/g9yFRu.JPG

เท่าไหรครับค่าตัวเจ้า ke175 น่าเสียดายจัง

[supanunt]

เท่าไหรครับค่าตัวเจ้า ke175 น่าเสียดายจัง

ke125ครับไม่ใช่ 175 ค่าตัวก็ 40 ครับ

[supanunt]

รถของคุณเอกนะครับตอนนี้ถูกแยกร่างไปแล้ว
ส่วนนี้เอาไปยิงทราย

กองนี้เอาไปปัดเงากับชุบโครเมียม

เหลือให้ทำแค่กองนี้ครับ 555

[supanunt]

รายงานผลรถคุณเอกนะครับวันนี้จัดการผ่าเครื่องเรียบร ้อยแล้ว





ก้านสูบคันนี้เป็นก้านของแท้ลองเช็คดูแล้วก้านไม่หลว มครับยังใช้การได้




ส่วนลูกสูบก็เป็นไซด์สแตนดาร์ดของแท้ครับอันนี้ให้ได ้เสื้อสูบมาก่อนจะมาลองอีกทีว่ามันหลวมมากหรือไม่ถ้า หลวมนิดหน่อยแก้ไขตรงแหวนแล้วแน่น
ก็จะไม่กว้านเสื้อนะครับถ้าลองเครื่องแล้วไม่ดังก็จะ ไม่กว้านเพราะกว้านเปลี่ยนลูกมันง่ายแต่เสียดายลูกเด ิมๆ....อันนี้ขอลองก่อนนะครับถ้ามันดังรื้อมา
กว้านเสื้อมันไม่ยาก....เสื้อสูบไปยิงทรายอยู่




แกนเกียร์มันหลวมนิดๆพอดีมีแกนใหม่อยู่เลยเปลี่ยนให้ ขนาดแกนมันต้อง 12 มิล แต่แกนเดิมมัน 11.6 มม. หายไปประมาณครึ่งมิลเลยเปลี่ยนให้ครับ
จะได้สบายใจ




คันนี้เปลี่ยนจากหน้าทองขาวมาเป็น CDI ผมสังเกตุจากแป้นจานไฟใช้รูน๊อตตำแหน่งเดิมผมเดาว่าร ถคันนี้จะต้องไฟแก่เพราะไม่ได้เลื่อนตำแหน่งรูใหม่
แต่มันก็สตาร์ทติดนะครับ....ผมเคยทำแบบนี้อยู่คันหนึ ่งใช้รูน๊อตเดิมสตาร์ทติดเราก็ตายใจให้ลูกค้าไป...เข าเอาไปวิ่งอยู่พอติดไฟแดงก็หยุดพอไฟเขียว
พอใส่เกียร์ปล่อยคลัชรถวิ่งถอยหลังเลยครับต้องมาแก้ท ำให้ไฟอ่อนลงโดยเจาะรูจานไฟใหม่ครับ



พรุ่งนี้จะประกอบเครื่องที่ล้างไว้นะครับ

[supanunt]

วันนี้มีเคล็ดวิธีการผ่าเครื่องบางแนะนำครับ

1. การถอดฝาบีบคลัชต้องคลายน้อตดันสปริงออกเวลาขันน๊อตต วชามมันจะหมุนตามใช่ไหมครับให้หาผ้ามาซุกไว้ตรงระหว่ าง
เฟืองชามคลัชกับเฟืองปลายเพลาเวลาเราขันน๊อตผ้ามันจะ เข้าไปขัดกับเฟืองทำให้ไม่หมุนตาม



2. การถอดน็อตล็อคเฟืองปลายเพลาข้อเหวี่ยงก็เหมือนกันนะ ครับใช้ผ้าช่วย....อย่าเอาของแข็งเด็ดขาดเพราะอาจทำใ ห้เฟืองชำรุดได้ครับ



3. การแยกแคร้งกลางใช้การดูดแบบนี้เครื่องจะไม่ช้ำครับด ีกว่าการใช้ฆ้อนเคาะ(นอกจากไม่มีตัวดูด ...555...)



4. ลักษณะของเฟืองปลายเพลาข้อเหวี่ยงที่ดีจะต้องไม่สึกม ากสังเกตุจากพื้นที่ตรงที่เฟืองขบกันตรงที่มันไม่ได้ ขบกันจะหนาเพราะไม่สึกแต่ส่วนตรงที่มัน
ขบกันจะสึกให้สังเกตุเปรียบเทียบว่ามีความแตกต่างกัน มากไหมถ้ามันสึกมากๆเสียงมันจะหอนตอนเราบิดคันเร่งแล ้วเบาทำไปมาเร็วๆจะมีเสียงดังวอดๆ
เสียงที่เกิดขึ้นก็เกิดจากเฟืองตัวนี้แหละครับบางทีส ึกทั้งเฟืองชามคลัชด้วยไปกันใหญ่แต่ปกติเฟืองปลายเพล าจะสึกมากกว่าเพราะหมุนรอบมากกว่าเฟือง
ชามคลัชตัวใหญ่ ผมเอารูปเฟืองที่ดีกับเฟืองที่เสียมาให้ดูครับ

[supanunt]

รายการของคุณสุรเดชนะครับลงให้ดูพร้อมราคานะครับจะเอ าอะไรเลือกเอานะครับ
1. ชุดซีลเครื่อง 7 ตัว ราคา 335 บาท ประกอบด้วย
- ซีลข้อขวา
- ซีลจานไฟ
- ซีลคันโยกคลัช
- ซีลสเตอร์หน้า
- ซีลแกนเกียร์ตัวนอก
- ซีลแกนเกียร์ตัวใน
- ซีลคันสตาร์ท
2. ลูกปืน 4 ลูก ราคา 360 บาท ประกอบด้วย
- ลูกปืนข้อด้านขวา
- ลูกปืนข้อด้านจานไฟ
- ลูกปืนเพลาราวเกียร์
- ลูกปืนแกนราวสเตอร์
3. ซีลแกนโช้ค 2 ตัว ราคา 140 บาท
4. ยางกันฝุ่นสั้น ราคา 80 บาท
5. แกนราวสเตอร์ 1 อัน 250 บาท
6. แกนเกียร์ 1 อัน 120 บาท
7. ประเก็นชุดใหญ่ 1 ชุด 120 บาท

ทั้งหมด 7 รายการเป็นเงิน 1,405 บาท ก็คิดถ้วนๆ 1,400 บาท รวมส่งครับ