ชาว F50 F70 Fr80 รวมตัวกันนะนะนะนะ

[COAL_CHAMBER]

ระบบจ่ายไฟจะดีกว่าเดิม

ไปแรงรถก็แรง

ฮ่าๆ

5 5 5

ทองขาว กับ CDI แรงเท่ากัน จูนดีดี ทองขาววิ่งดีกว่า เสียที่ไหนซ่อมได้ ระบบไฟแสงสว่างไม่ค่อยสว่าง เสียงเครื่องเพราะ ส่วน CDI เสียที่ไหนจอดที่นั่น ซ่อมไม่ได้ ถ้าจะไปต่อมีทางเดียวเพื่อนยันไป หรือเข้าร้านเปลี่ยนอย่างเดียว.....ระบบไฟแสงสว่างสว ่างมาก.......

สรุป....สำหรับความคิดผม ทองขาว ดีกว่าเยอะ ตั้งหน้าทองขาวดี ดี ใช้ได้ยาว วว ว รถ ผม FR 80 และเวส ทองขาว ครับ......ฟันธง....

[lovejumbo09]

ทองขาว กับ CDI แรงเท่ากัน จูนดีดี ทองขาววิ่งดีกว่า เสียที่ไหนซ่อมได้ ระบบไฟแสงสว่างไม่ค่อยสว่าง เสียงเครื่องเพราะ ส่วน CDI เสียที่ไหนจอดที่นั่น ซ่อมไม่ได้ ถ้าจะไปต่อมีทางเดียวเพื่อนยันไป หรือเข้าร้านเปลี่ยนอย่างเดียว.....ระบบไฟแสงสว่างสว ่างมาก.......

สรุป....สำหรับความคิดผม ทองขาว ดีกว่าเยอะ ตั้งหน้าทองขาวดี ดี ใช้ได้ยาว วว ว รถ ผม FR 80 และเวส ทองขาว ครับ......ฟันธง....

หัวโบราณจังเลยนะคับท่าน

งั้นรถรุ่นใหม่จะทำ cdi มาเพื่อราย ถ้าทองขาวดีกว่า

ฮ่าๆ อ่านดูแล้ว cdi นั้นหรอจะพังเหอะๆ ขี่ 10 ปียังไม่พังเลย

ทองขาว อ่าเลื่อนบ่อย พังบ่อย แล้วแต่ความคิดคนคับ

แต่สำหรับ ผม cdi เจ๋งกว่า

ฮ่าๆ

[lovejumbo09]

นายไม่เชื่อลองเอาไปจับกันดู มั้ยละ

ยังงัยทองขาวก็ไม่สู้ cdi หรอก

[COAL_CHAMBER]

นายไม่เชื่อลองเอาไปจับกันดู มั้ยละ

ยังงัยทองขาวก็ไม่สู้ cdi หรอก

ขอโทษนะครับ......รถโบราณ เค้าออกแบบทองขาวมาคู่กัน.....ผมก็ไม่ได้เถียงครับว่ า CDI ไม่ดีแต่ผมแค่บอกว่าผมใช้ทองขาว มันดีที่สุดสำหรับผม (แค่เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคลนะครับ) ส่วนที่ผมบอกว่า CDI พังเนี๊ย มาจากประสบการตรงครับผม....ผมกับกลุ่ม ออกทริปบ่อยมาก ๆ รถที่เสียส่วนใหญ่จะเป็น คอยหัวเทียนของCDI จะเสีย หรือเสื่อม ซึ่งถ้าเสียไฟจะนิ่งไปเฉยๆ ซึ่งเช็คเบื้องต้นไม่รู้ว่าอะไรเสีย...... ส่วนทองขาวที่บอกว่าขยับบ่อย ผมไม่เถียงครับซึ่ง ถ้าขันน็อตยึดให้แน่นรับรองใช้ได้ยาวเหมือนกัน ถ้าเสียระหว่างออกทริปนั้น สบาย เราขยับทองขาวนิดหน่อยมันก็ไปได้เหมือนเดิม...

โดยส่วนตัวนั้น ออกทริป กับ FR80 ไฟกลม เครื่องเดิมทำลูก กทม.-จ.เลย งานผีตาโขนวิ่งคันเดียวเดี่ยวๆ ทองขาวซัดยาวๆ สบาย........ และ ออกทริปกับเวสป้า หน้าทองขาวเช่นกัน กทม. - จ.หนองคาย สกลนคร มุกดาหาร ฯลฯ ทัวร์อีสาน มาแล้ว คันเดียว....คนเดียว วิ่งสบาย......

ปล.และถ้าคุณจะมาท้าผมจับหล่ะก็.....ขอโทษด้วยนะครับ ผมไม่ใช่เด็กแวร้นที่จะมาอาศัยรถโบราณขี่เท่ห์ ท้าแข่ง มันไม่ใช่นิสัยผม เรารักรถคาสสิคไม่ควรทำกริยามารยาท ท้าแข่งเช่นนี้ครับ............เราเพียงแต่ทำตามทัศน ติข้างในจิตใจเรามากกว่าครับ.............

.................ขอโทษบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องนะครับ web นี้ ใช้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการเล่นรถโบราณ ไม่ใช่จะมาท้าแข่ง อะไร กรุณาทำตามวัตถุประสงค์ของคนหมู่มากด้วยนะครับ...... ..............

[Oot0999]

ขอโทษนะครับ......รถโบราณ เค้าออกแบบทองขาวมาคู่กัน.....ผมก็ไม่ได้เถียงครับว่ า cdi ไม่ดีแต่ผมแค่บอกว่าผมใช้ทองขาว มันดีที่สุดสำหรับผม (แค่เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคลนะครับ) ส่วนที่ผมบอกว่า cdi พังเนี๊ย มาจากประสบการตรงครับผม....ผมกับกลุ่ม ออกทริปบ่อยมาก ๆ รถที่เสียส่วนใหญ่จะเป็น คอยหัวเทียนของcdi จะเสีย หรือเสื่อม ซึ่งถ้าเสียไฟจะนิ่งไปเฉยๆ ซึ่งเช็คเบื้องต้นไม่รู้ว่าอะไรเสีย...... ส่วนทองขาวที่บอกว่าขยับบ่อย ผมไม่เถียงครับซึ่ง ถ้าขันน็อตยึดให้แน่นรับรองใช้ได้ยาวเหมือนกัน ถ้าเสียระหว่างออกทริปนั้น สบาย เราขยับทองขาวนิดหน่อยมันก็ไปได้เหมือนเดิม...

โดยส่วนตัวนั้น ออกทริป กับ fr80 ไฟกลม เครื่องเดิมทำลูก กทม.-จ.เลย งานผีตาโขนวิ่งคันเดียวเดี่ยวๆ ทองขาวซัดยาวๆ สบาย........ และ ออกทริปกับเวสป้า หน้าทองขาวเช่นกัน กทม. - จ.หนองคาย สกลนคร มุกดาหาร ฯลฯ ทัวร์อีสาน มาแล้ว คันเดียว....คนเดียว วิ่งสบาย......

ปล.และถ้าคุณจะมาท้าผมจับหล่ะก็.....ขอโทษด้วยนะครับ ผมไม่ใช่เด็กแวร้นที่จะมาอาศัยรถโบราณขี่เท่ห์ ท้าแข่ง มันไม่ใช่นิสัยผม เรารักรถคาสสิคไม่ควรทำกริยามารยาท ท้าแข่งเช่นนี้ครับ............เราเพียงแต่ทำตามทัศน ติข้างในจิตใจเรามากกว่าครับ.............

.................ขอโทษบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องนะครับ web นี้ ใช้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการเล่นรถโบราณ ไม่ใช่จะมาท้าแข่ง อะไร กรุณาทำตามวัตถุประสงค์ของคนหมู่มากด้วยนะครับ...... ..............

ผมคนนึง ก็ยังใช้ทองขาวอยู่ไม่อยากเปลี่ยนเป็นcdiเพราะปัญหาม ันเยอะกว่าเดิม ของเดิมมาไงผมก็ขับแบบนั้นไม่เคยมีปัญหา แต่ถ้ารถเป็นcdi อยู่แล้วก็ดีไปครับ (รถผมใช้ทองขาวขี่ขึ้นเขาซ้อน2บ่อยแรงไม่ตก*-*)

[BIRD FR 80 N]

ท่านชาย ใจเย็นๆๆ


อุดมการณ์สำคัญกว่าครับ


ว่างๆๆ ขี่มาเที่ยวชลบุรีบ้างสิครับ...................

[lovejumbo09]

ขอโทษนะครับ......รถโบราณ เค้าออกแบบทองขาวมาคู่กัน.....ผมก็ไม่ได้เถียงครับว่ า CDI ไม่ดีแต่ผมแค่บอกว่าผมใช้ทองขาว มันดีที่สุดสำหรับผม (แค่เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคลนะครับ) ส่วนที่ผมบอกว่า CDI พังเนี๊ย มาจากประสบการตรงครับผม....ผมกับกลุ่ม ออกทริปบ่อยมาก ๆ รถที่เสียส่วนใหญ่จะเป็น คอยหัวเทียนของCDI จะเสีย หรือเสื่อม ซึ่งถ้าเสียไฟจะนิ่งไปเฉยๆ ซึ่งเช็คเบื้องต้นไม่รู้ว่าอะไรเสีย...... ส่วนทองขาวที่บอกว่าขยับบ่อย ผมไม่เถียงครับซึ่ง ถ้าขันน็อตยึดให้แน่นรับรองใช้ได้ยาวเหมือนกัน ถ้าเสียระหว่างออกทริปนั้น สบาย เราขยับทองขาวนิดหน่อยมันก็ไปได้เหมือนเดิม...

โดยส่วนตัวนั้น ออกทริป กับ FR80 ไฟกลม เครื่องเดิมทำลูก กทม.-จ.เลย งานผีตาโขนวิ่งคันเดียวเดี่ยวๆ ทองขาวซัดยาวๆ สบาย........ และ ออกทริปกับเวสป้า หน้าทองขาวเช่นกัน กทม. - จ.หนองคาย สกลนคร มุกดาหาร ฯลฯ ทัวร์อีสาน มาแล้ว คันเดียว....คนเดียว วิ่งสบาย......

ปล.และถ้าคุณจะมาท้าผมจับหล่ะก็.....ขอโทษด้วยนะครับ ผมไม่ใช่เด็กแวร้นที่จะมาอาศัยรถโบราณขี่เท่ห์ ท้าแข่ง มันไม่ใช่นิสัยผม เรารักรถคาสสิคไม่ควรทำกริยามารยาท ท้าแข่งเช่นนี้ครับ............เราเพียงแต่ทำตามทัศน ติข้างในจิตใจเรามากกว่าครับ.............

.................ขอโทษบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้องนะครับ web นี้ ใช้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการเล่นรถโบราณ ไม่ใช่จะมาท้าแข่ง อะไร กรุณาทำตามวัตถุประสงค์ของคนหมู่มากด้วยนะครับ...... ..............

นายโกรธ มั้ยนี่

ฮ่าๆ ผมแค่แสดงความคิดเหน

พูดอีกก็ถูกอีกละคับนาย

รถโบราณไม่ได้เอามาแข่ง

ตรงนี้มันโดนคับ

ผมก็ไม่ได้บอกให้แข่งนี่ แค่ทดลองจับดู กับรถเพื่อนๆ นายก็ได้

เอาเป็นว่า ขอโทษ ด้วยที่ความเหนไม่ตรง

ประสบกานร์ผม หรอ ออก ทริป ภาคอีสานบ่อยเหมือนกาน

นายอยู่กลุ่มไหนอ่าเจอทักได้ๆ

มาดู บั้งไฟพญานาค จิ หนองคายงานใหญ่ นะคับ

แวะมาทักทายผมได้

นะค๊าบem90em90em90

[lovejumbo09]

สำหรับคนรักคลสาสิก ต้องให้มันเดิมๆ หมดคันใช่มั้ย

ถึงใช่ . . .Classic

แต่สำหรับผม มีแค่โครงรถ ก็คลาสสิกแล้ว

อาจจะเหนรถโบราณ ใส่เครื่องรถรุ่นใหม่

หรืออาจจะเป็นเครื่องเดิมแต่หมกใน ยักลูกบ้าง คาบู แต่งบ้าง ทำวาวล์บ้าง ละ

จุดมุ่งหมายคือวิ่งออกทริปให้ถึงคับ อาจจะมีบางคนที่เล่นรถเครื่องเดิมแต่ส่วนมากก็หมกในห มด

เดิมๆจริงตามกลุ่มไม่ทันค๊าบ อันนี้จากประสบกานที่ออกทริปจริงๆคับ

ผมเป็น คลาสสิกที่ ชอบออกทริปเที่ยว ไม่ได้สนใจการประกวดรถเท่าราย

แต่ได้ขับรถรุ่นเก่าๆแต่งเครื่องผ่านก็พอแล้ว ไม่ใช่แข่งกัน แค่ตามกลุ่มทัน ก็เท่านั้น

อ่านแล้วถูกผิดตรงไหน ก็ขอ อภัยด้วยนะคับ

[lovejumbo09]

ผมคนนึง ก็ยังใช้ทองขาวอยู่ไม่อยากเปลี่ยนเป็นcdiเพราะปัญหาม ันเยอะกว่าเดิม ของเดิมมาไงผมก็ขับแบบนั้นไม่เคยมีปัญหา แต่ถ้ารถเป็นcdi อยู่แล้วก็ดีไปครับ (รถผมใช้ทองขาวขี่ขึ้นเขาซ้อน2บ่อยแรงไม่ตก*-*)

ช่ายคับท่าน แต่รถผมมันเปน cdi อยู่แล้ว อิอิ

ของเดิมๆ อ่าดีแล้ว อนุรักษ์ไว้ให้ลูกหลานดูเล่น

[krujuie_f70]

ขอคนแก่คุยหน่อย.....คำโบราณ(นักซิ่งรุ่นดึก)ให้คำนิยามไว้ว่า “เครื่องแต่งแรงตีนต้น” .....อยากให้วิ่งยาวๆได้ก็ต้องแต่งพอประมาณ ..เอาแค่ตามเพื่อนทันก็พอเน๊าะ...เล่นของเดิมๆทั้งหม ดเวลาออก...ทริปก็เป็นภาระกับกลุ่มเขาอีก...เคยทดลอง เอา c-70 เดิมๆจากลพบุรี-เขาค้อ...โอ้ยแทบตาย....พังครับพัง...ต้องวานหลานๆมั นยันมาหาร้านทำ....ตัวเองขึ้นรถโดยสารกลับหมดหนุกเลย .ย.ย.
ต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะ....
ข้อดีของ cdi (สมัยลุงนะ) การจุดระเบิดแน่นอน ระบบไฟเดินเรียบ สนองตอบอัตราเร่งดี หัวเทียนบอดยากมาก
ข้อเสียของ cdi (สมัยลุงอีกเช่นกัน) การจุดระเบิดเกิดขึ้น 2 ครั้ง ต่อรอบ(เพราะคอยล์กำหนดการจุดระเบิดผ่านแม่เหล็กขั้ว n สองครั้ง) หัวเทียนและห้องเผาไหม้เกิดความร้อนสูง แฮ่ะๆ..ๆ.ๆๆ ซ่อมยากเปลี่ยนอย่างดียว
ข้อดีของระบบหน้าทองขาว ซ่อมง่าย.....ราคาถูก.....ตั้งองศาจุดระเบิดง่ายมาก. .(ก็ลุงมันคนรุ่นเก่า)..เปลี่ยนอะหลั่ยบางตัวในชุดจุ ดระเบิดได้
ข้อเสียระบบหน้าทองขาว มีการสึกหรอสูง ระบบไฟไม่ค่อยสม่ำเสมอ น๊อตคลายตัวง่ายทำให้การจุดระเบิดคลาดเคลื่อน…สุดท้า ยเลยก็กลัวฝน..จริงๆ.....
หมายเหตุ คันในรูปโครงของf50 ลงเครื่อง fr70 ญี่ปุ่น ระบบหน้าทองขาว แยงพอร์ทนิดหน่อย เคยให้หลานมันไปทดสอบความเร็วโดยอาศัยไมล์ของฮอนด้าค ลิก สุดๆได้ 120

[lovejumbo09]

ขอคนแก่คุยหน่อย.....คำโบราณ(นักซิ่งรุ่นดึก)ให้คำนิยามไว้ว่า “เครื่องแต่งแรงตีนต้น” .....อยากให้วิ่งยาวๆได้ก็ต้องแต่งพอประมาณ ..เอาแค่ตามเพื่อนทันก็พอเน๊าะ...เล่นของเดิมๆทั้งหม ดเวลาออก...ทริปก็เป็นภาระกับกลุ่มเขาอีก...เคยทดลอง เอา c-70 เดิมๆจากลพบุรี-เขาค้อ...โอ้ยแทบตาย....พังครับพัง...ต้องวานหลานๆมั นยันมาหาร้านทำ....ตัวเองขึ้นรถโดยสารกลับหมดหนุกเลย .ย.ย.
ต่อไปนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะ....
ข้อดีของ cdi (สมัยลุงนะ) การจุดระเบิดแน่นอน ระบบไฟเดินเรียบ สนองตอบอัตราเร่งดี หัวเทียนบอดยากมาก
ข้อเสียของ cdi (สมัยลุงอีกเช่นกัน) การจุดระเบิดเกิดขึ้น 2 ครั้ง ต่อรอบ(เพราะคอยล์กำหนดการจุดระเบิดผ่านแม่เหล็กขั้ว n สองครั้ง) หัวเทียนและห้องเผาไหม้เกิดความร้อนสูง แฮ่ะๆ..ๆ.ๆๆ ซ่อมยากเปลี่ยนอย่างดียว
ข้อดีของระบบหน้าทองขาว ซ่อมง่าย.....ราคาถูก.....ตั้งองศาจุดระเบิดง่ายมาก. .(ก็ลุงมันคนรุ่นเก่า)..เปลี่ยนอะหลั่ยบางตัวในชุดจุ ดระเบิดได้
ข้อเสียระบบหน้าทองขาว มีการสึกหรอสูง ระบบไฟไม่ค่อยสม่ำเสมอ น๊อตคลายตัวง่ายทำให้การจุดระเบิดคลาดเคลื่อน…สุดท้า ยเลยก็กลัวฝน..จริงๆ.....
หมายเหตุ คันในรูปโครงของf50 ลงเครื่อง fr70 ญี่ปุ่น ระบบหน้าทองขาว แยงพอร์ทนิดหน่อย เคยให้หลานมันไปทดสอบความเร็วโดยอาศัยไมล์ของฮอนด้าค ลิก สุดๆได้ 120

คับผมยอมรับ ความคิดเหนลุง ค๊าบ

มีเหตุผลดีค๊าบ มีข้อดีข้อเสียที่แตกต่างกัน นับถือๆ

ถ้าผม เดาๆ เป็นช่าง ใช่มั้ยคับ

แต่รถ f50 นี่หาบังลมยากมากเลย ใช่มั้ยคับ

บังลมแท้อันละ 1200 บาทอ่าโครตแพง

มีขับนี่โครตเท่em90em90em90

[ohm41]

มีใครเคยเปลี่ยนสายคันเร่งของF50/F70บ้างไหมครับ

มันเอาของรุ่นอะไรมาใส่ได้บ้างเห็นมีของ k125 ไม่รูว่ามันจะใส่กันได้ไหมครับ

[krujuie_f70]

คับผมยอมรับ ความคิดเหนลุง ค๊าบ

มีเหตุผลดีค๊าบ มีข้อดีข้อเสียที่แตกต่างกัน นับถือๆ

ถ้าผม เดาๆ เป็นช่าง ใช่มั้ยคับ

แต่รถ f50 นี่หาบังลมยากมากเลย ใช่มั้ยคับ

บังลมแท้อันละ 1200 บาทอ่าโครตแพง

มีขับนี่โครตเท่em90em90em90

แฮ่ะๆ ..ๆ.... ๆ..ทายผิดแล้วละครับ....ไม่ใช่ช่างซะหน่อย...เป็นครู ครับ..อยู่แถวๆอำเภอใกล้ลพบุรีนี่แหละ....ก็ใจมันชอบ ...มอ'ไซค์..คันนี้แหละเงินเดือนตกเบิกครั้งแรก..เลย ละ....

[lovejumbo09]

มีใครเคยเปลี่ยนสายคันเร่งของF50/F70บ้างไหมครับ

มันเอาของรุ่นอะไรมาใส่ได้บ้างเห็นมีของ k125 ไม่รูว่ามันจะใส่กันได้ไหมครับ

ผมว่าไปซื้อสายคันเร่ง เวฟ มาใส่ก็ได้ ยาวดี คิดว่าน่าจะถึง

ถ้าเข้ากันไม่ได้ หรือไม่ถึง ก็ ซื้อสายเบรคในจักยาน แล้ว บัดกรีเอา คับ

อุปกรณ์ ก็มี หัวแร้ง กับ ตะกั่วบัดกรี คับ

จากประสบการณ์ที่ ประสบปัญหาสายคันเร่งไม่ถึง

ผมใช้วิธีนี้คัน ไม่ว่ารุ่นไหน ถึงหมด แค่เชื่อมจุดเดียว

ที่ตรงลูกเร่งคาร์บู แล้วเอาเกาะใส่ลูกเร่ง แค่นี้ก็จบค๊าบ

[lovejumbo09]