ช่วยทีครับ งบหาสาเหตุ นานมาแล้ว....ก็ยังแก้ไม่ได้

[Valkyries_Classic]

รถ Jx 110 แปลง Cdi คบูแดช ลูกเดิมๆ....ครับ/ปัญหาเกิดตรงที่

พอสตาร์ทแล้ว ไอของน้ำมันเครื่องพ่น
ออกมาเยอะ...แบบน่ากลัว

นึกว่าเป็นรถ 2 จังหวะไปเลย ขี่ไปควันก็ไม่หาย ยิ่งเพิ่มขึ้น

แล้วที่หนักกว่านั้น...ขี่ไปพอเครื่องร้อนจัดระยะทาง ประมาน 2-3 กิโลกว่าๆ

ก็มีเสียง ดึก แล้วก็ดับไปเลยครับ เป็นมา 2 ครั้งแล้ว เฉพาะเวลาขี่ไกลๆ

พอจอดพัก จนเครืื่องเย็น ก็สตาร์ทขี่ต่อได้ครับ

จึงขอวอนท่านผู้รู้บอกสาเหตุ และ การแก้ไข ด้วยครับ...ได้โปรด

.................................................. .........................................

ปล*ตอนแรกที่กลับจากงานซับป่าว่าน ขี่มาถึงแค่ตัวสระบุรีก็ ดับ

จึงนึกว่าเป็นที่วาล์ว เลยทำการตีบ่าวาล์ว เปลี่ยนวาล์ว สปริงวาล์ว ยกชุด

วันนี้ลองขี่กลับจากอู่ มาได้ 2-3 กิโล ก็มีเสียงดัง ตึกที่เครื่องแล้วก็ดับไปเลย

ผม งง ตรง ควันที่มันพ่น ออกมา ตรง รู้ระบายไอน้ำมันเครื่องนี่แหละว่ามาได้ไง

นึกว่าควันรถ 2 จังหวะซะอีก........................ท่านผู้รู้ช่วยบ อกที่ครับ

.................................ขอบคุณล่วงหน้าครั บ....................................

[Valkyries_Classic]

ดันๆ รอหน่วยกู้ภัยมาช่วยชีวิต...

[yenmarsay]

ดันไปครับ อันนี้ไม่รู้แน่ชัดครับ เลยไม่กล้าพูด รอเซียนตอบครับ ^^

[ibright]

1. คาร์บู แสดงเบอร์นมหนูน้ำมัน และอากาศหน่อย
2.ชุดซีดีไอ เป็นของยี่ห้ออะไร
3. เช็คหัวเทียนด้วย
เมื่อหาค่าดังกล่าวได้แล้ว นำมาแสดง จึงจะหาคำตอบให้ได้ครับ

[t-t-and-t]

รถ Jx 110 แปลง Cdi คบูแดช ลูกเดิมๆ....ครับ/ปัญหาเกิดตรงที่

พอสตาร์ทแล้ว ไอของน้ำมันเครื่องพ่น
ออกมาเยอะ...แบบน่ากลัว

นึกว่าเป็นรถ 2 จังหวะไปเลย ขี่ไปควันก็ไม่หาย ยิ่งเพิ่มขึ้น

แล้วที่หนักกว่านั้น...ขี่ไปพอเครื่องร้อนจัดระยะทาง ประมาน 2-3 กิโลกว่าๆ

ก็มีเสียง ดึก แล้วก็ดับไปเลยครับ เป็นมา 2 ครั้งแล้ว เฉพาะเวลาขี่ไกลๆ

พอจอดพัก จนเครืื่องเย็น ก็สตาร์ทขี่ต่อได้ครับ

จึงขอวอนท่านผู้รู้บอกสาเหตุ และ การแก้ไข ด้วยครับ...ได้โปรด

.................................................. .........................................

ปล*ตอนแรกที่กลับจากงานซับป่าว่าน ขี่มาถึงแค่ตัวสระบุรีก็ ดับ

จึงนึกว่าเป็นที่วาล์ว เลยทำการตีบ่าวาล์ว เปลี่ยนวาล์ว สปริงวาล์ว ยกชุด

วันนี้ลองขี่กลับจากอู่ มาได้ 2-3 กิโล ก็มีเสียงดัง ตึกที่เครื่องแล้วก็ดับไปเลย

ผม งง ตรง ควันที่มันพ่น ออกมา ตรง รู้ระบายไอน้ำมันเครื่องนี่แหละว่ามาได้ไง

นึกว่าควันรถ 2 จังหวะซะอีก........................ท่านผู้รู้ช่วยบ อกที่ครับ

.................................ขอบคุณล่วงหน้าครั บ....................................

จากที่ได้ลองคุยกันแล้วนะคับ
คาร์บูปกติ วาล์วทำมาใหม่แล้ว ไฟออกปกติ

แต่เปิดหัวเทียนออกมา ปรากฎว่า หัวเทียนเป็นเมือกน้ำมัน เปียกๆๆ เพราะน้ำมันเครื่องมันเข้าได้แค่ 2 ทางคืนแหวนลูกสูบ กับซีลวาล์วคับ แต่วาล์วพึงทำมาใหม่เลยตัดไป

ทำให้สันนิฐานได้ว่า ลูกหลวมคับ (น้องเขาบอกว่าตั้งแต่ได้รถมายังไม่เคยเช็คลูกสูบเลย คับ )

จึงทำให้มีน้ำมันขึ้นไปที่ห้องเผาไหม้ ทำให้เผาไหม้ไม่หมด ควันเลยมีสีขาวคับ
และเพราะลุกหลวมจึงทำให้ควันบางส่วนไหลย้อนออกทางแหว นต่างๆเข้าไปที่แคร็ง จึงทำให้มีควันไหลออกมาทางรูระบายคับ
และมีผลทำให้น้ำมันเครื่องไม่เพียงพอต่อการระบายความ ร้อน จึงทำให้เครื่องร้อนจัดคับ และดับ

จากประสบการณ์ของน้องๆๆในกลุ่มที่เคยเปนมาคับ

[ln-106]

จากที่ได้ลองคุยกันแล้วนะคับ
คาร์บูปกติ วาล์วทำมาใหม่แล้ว ไฟออกปกติ

แต่เปิดหัวเทียนออกมา ปรากฎว่า หัวเทียนเป็นเมือกน้ำมัน เปียกๆๆ เพราะน้ำมันเครื่องมันเข้าได้แค่ 2 ทางคืนแหวนลูกสูบ กับซีลวาล์วคับ แต่วาล์วพึงทำมาใหม่เลยตัดไป

ทำให้สันนิฐานได้ว่า ลูกหลวมคับ (น้องเขาบอกว่าตั้งแต่ได้รถมายังไม่เคยเช็คลูกสูบเลย คับ )

จึงทำให้มีน้ำมันขึ้นไปที่ห้องเผาไหม้ ทำให้เผาไหม้ไม่หมด ควันเลยมีสีขาวคับ
และเพราะลุกหลวมจึงทำให้ควันบางส่วนไหลย้อนออกทางแหว นต่างๆเข้าไปที่แคร็ง จึงทำให้มีควันไหลออกมาทางรูระบายคับ
และมีผลทำให้น้ำมันเครื่องไม่เพียงพอต่อการระบายความ ร้อน จึงทำให้เครื่องร้อนจัดคับ และดับ

จากประสบการณ์ของน้องๆๆในกลุ่มที่เคยเปนมาคับ

คว้าน เปลี่ยนลูก หายไม่หาย ได้ข่าวยังไงมาบอกด้วยน่ะ ไม่เคยเจอเคสนี้อ่ะ

[Valkyries_Classic]

1.คบูแดช นมหนูน้ำมัน 112 อากาศ 35 ครับ
2.ชุด คอร์ย CDI ล่าง เป็นของ Jx 110 เลยครับ ที่เดี๋ยวนี้เค้าทำมาขาย
3.ล่าสุดลองเปลี่ยนหัวเทียน ดูแล้วครับ ปรากฎว่า แห้งครับไม่เป็นเมือก ไฟออกสีส้มปกติ

......................
แต่ อาการที่สังเกตุตอนนี้ ไอที่พ่น ออกมาน้อยลง

แล้ว ปัญหาใหม่คือ ร้อนแล้วดับครับ

วอนท่านผู้รู้ แจงบอกด้วยครับจะได้หาทางแก้

[ibright]

ไฟหัวเทียนสีส้ม เผาไหม้ได้น้อยไปหน่อย ถ้าสีฟ้าแกมเขียว ไฟแรงดี
ลูกสูบและแหวนมีผลโดยตรง ลองถอดลูกสูบ ใส่แหวนลงในกระบอกสูบ ดูระยะห่างของแหวนห่างประมาณตามองลอดได้เท่านั้น ถ้าห่างเป็นมิล มีโอกาสน้ำมันเครื่องขึ้นบนหัวสูบได้ จะเป็นสาเหตุให้หัวเทียนดำ เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ นะครับ
ลองตรวจสอบดูก่อน
นมหนูใหญ่ไปหน่อยนะครับ ประมาณ 100 /38 หรือ 110/40