ดูรายนะเอียดส่วนตัว
ดูกระทู้ตอบทั้งหมด
ดูกระทู้ ทั้งหมด
Ignore This Member
ดู Albums ทั้งหมด
View Friends
ดูบทความ
View Blog Entries
คาร์บูเดิมขี่ช้าๆได้ แต่เร่งไม่ขึ้น เป็นไรคับ ผ้าปั๊มเสียรึป่าว แก้ไขไงดีคับ
คาร์บูเดิมขี่ช้าๆได้ แต่เร่งไม่ขึ้น เป็นไรคับ ผ้าปั๊มเสียรึป่าว แก้ไขไงดีคับ
รบกวนหน่อยครับ เพิ่งได้รถมา
จอดสตาร์ทอยู่ที่บ้านลองฟังเสียงดูรู้สึกว่า วาล์ว จะดังน่ะครับ ดังมากหรือเปล่าผมก็ไม่แน่ใจแต่ลองเอาหูไปฟังแถวๆเคร ื่องนี่เสียง แก๊กๆๆ แซงเสียงท่อTrapมาเลยอ่ะครับ
แบบนี้ต้องตั้งวาล์วใหม่หรือเปล่าครับ และถ้าขับแบบนี้ไปเรื่อยๆจะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
ก็ดีครับ เพราะเสียงเครื่องถ้าไม่ได้ยินเอง หรือแม้แต่ได้ยินเองบางทีก็คลำหาจุดได้ไม่ถูกต้องนักข้อความดั้งเดิมโดยคุณ luster
ให้ช่างเช็คดูเป็นทางที่ถูกต้อง แต่คงต้องทำความเข้าใจกันนิด รถที่เราได้มานั้นเป็นรถที่ผ่านการใช้งาน
มาแล้ว มากบ้างน้อยบ้างต่างกันไป เรื่องเสียงเครื่องดังก็ต้องมีเป็นธรรมดา จะให้มันเงียบเหมือนรถใหม่
คงยาก เรื่องเสียงเครื่องคงต้องลองเปรียบเทียบกะคันอื่นๆ ว่าโดยมากเสียงเครื่องเป็นกันอย่างไร
ถ้ามันดังผิดปกติจากคันอื่น ก็เอาเข้าไปตรวจเช็คกันบ้าง แต่ถ้าไม่ดังอะไรมากมายนัก ก็ไม่ต้องไปกังวล
จนเกินงาม จนมีคำพูดกันเล่นๆ ... เอสอาร์ เงียบพัง ดังวิ่ง ...
ส่วนท่อไอเสียให้ร้านท่อทำก็ดีครับ แต่อย่าใช้วิธีเชื่อมติดกันเลยนะ เพราะเดี๋ยวเล่นเอสอาร์ไปนานๆ
จะรู้ว่าปลายท่อยังมีอีกหลายแบบ ถ้าเชื่อมไปแล้ว จะเปลี่ยนปลายมันทำได้ยากละให้ร้านเค้าทำให้แน่น
มีอากาศเข้าน้อยที่สุดดีกว่าคับ
ถ้ามันดังมากก็ตั้งดูคับ ชิดมากก็เงียบ ห่างก็ดัง แต่ชิดมากเวลาร้อนอาจเกิดอาการวาล์วยันได้
ห่างเสียงดังหน่อย แต่วิ่งร้อนๆสบายใจกว่าเยอะ เอสอาร์ขนาดตั้งวาล์วตามสเป็คยังดังเลย
ขอบคุณครับ
แล้วพอจะบอกสเป็คการตั้งวาล์วเอสอาร์ได้ไหมครับ เผื่อผมจะลองตั้งดู
ตามสเป็ค ไอดี 0.15 เสีย 0.20
แต่ส่วนตัว ผมจะตั้งที่ 0.13 กับ 0.18
ชอบเลขไหนเลือกเอาคับ
อยากรู้มากๆคับ
พอดีผมจะเปลี่ยนใส่คารืบู CR อะคับ
อยากจะรู้ว่า CR กับ Flat CR มันต่างกันยังไงอะครับหรือว่ามันเหมือนกันครับพี่
แล้วถ้าเกิดว่าจะใส่กับ Sr400 ควรจะใส่กี่ mm ดีคับ
รบกวนหน่อยครับ^^ ยังด้อยในจุดนี้ครับ
ขอบคุนมากครับ^^
ขอบคุณมากครับ
รบกวนอีกนิดคับว่าเวลาจะตั้งนี่มันมีเลขบอกที่ตัววาล ์วหรือ เราต้องวัดเป็น หน่วย คับ เพราะมันคือการตั้งระยะห่างของวาล์วใช่ไหมคับผมไม่ค่ อยถนัด
จะมีเลขระบุที่ฟิลเลอร์เกจคับ
cr ลูกชักจะกลม
ส่วน fcr ลูกชักจะเป็นเหลี่ยม
cr ที่มีลูกชักทรงกลมจะมีข้อด้อยกว่า fcr ในเรื่องอัตราเร่ง
แต่ข้อดีคืออัตราสึกหรอของลูกชักทรงกลมจะมีน้อยกว่า
และรอบจะไม่สวิง สามารถใช้บนถนนได้ดีกว่า fcr
fcr โดยปกติจะนิยมใช้ในสนามเท่านั้น เพราะจะมีเจ๊ต
ช่วยฉีดน้ำมันเพิ่มเมื่อกระแทกคันเร่ง เพื่อเพิ่มอัตราเร่ง
แต่ถ้าใช้งานบนท้องถนน จะมีปัญหาเรื่องหัวเทียนบอด
สตาร์ทยาก
ถ้าพูดถึงเรื่องประสิทธิภาพ fcr เด่นกว่า cr
แต่ถ้า ในเรื่องการใช้งานปกติ cr เด่นกว่า fcr
ขอถามเพิ่มเรื่องคาร์บูนะครับพี่
นอกจาก cr แล้วยังมีคาร์บูของรุ่นไหนบ้างครับ ที่อัตราการกินน้ำมันใกล้เคียงกับของเดิมและจูนง่าย
ส่วนมากจะใช้คาร์บูลูกชัก ของ Baja400 หรือไม่ก็ RM250
Baja400 จะเป็นลูกชักกลมมีเจ๊ต
RM250 จะเป็นลูกชักเหลี่ยม มีเจ๊ต
ของบาจาจะกินน้ำมันน้อยกว่า นมหนูหาง่ายกว่าของอาร์เอ็ม
แต่อัตราเร่งอาร์เอ็มดีกว่า และกินน้ำมันจะมากกว่าบาจาคับ
แต่จะว่ากันจริงๆ ใช้คาร์บูของอะไรก็ได้ที่ปากคาร์บูด้านเข้าเครื่อง
ไดมิเตอร์ 39-42 มิล เอามาเซ็ตนมหนู มันก็ใช้ด้วยกันได้หมดนะคับ
ผมยังเคยเอาคาร์บูพวกสี่สูบมาผ่าแยก ใช้ลูกเดียว ยัดกะเอสอาร์
มันก็ใช้ได้ ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย sup148 : 16-02-2010 เมื่อ 12:06
สงสัยอีกครับพี่
รบกวนอีกทีนึงนะครับบ
ในรูปนะครับมันต่างกับ Cr ตรงไหนอะครับพี่
หรือมันเหมือนกัน
ส่วนอัตราการทำงานCr หรือว่าในรูปดีกว่ากันครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับพี่
ผมตามอ่านทริปของพวกพี่ๆ สังเกตุรถแต่ละคันไม่ค่อยชุบโครเมียม สงสัยว่ารถพวกพี่ไม่เน้นชุบโครเมียมกันหรอครับ
หรือว่ากล้องถ่ายรูปแล้วรถออกมาเหมือนไม่ได้ชุบโครเม ียม
CR ย่อมาจาก Caburator fo Racing
Flat คือ ลูกเร่งเหลี่ยม ซึ่งมันก็คือ FCR
รายละเอียด อธิบายในกระทู้ด้านล่างแล้วคับ
กฎการส่งข้อความ
ตอบ-อ้างอิงข้อความ
ข้อความส่วนตัว
Bookmarks