เรื่องลูกสูบครับ

คือรถผมอยู่ในช่วงรันอินแต่พอดีขี่ไปประมาณ60ลูกติด ผมอยากทราบว่ามันจะมีปัญหาอะไรตามมาทีหลังมั้ยครับหร ือต้องแก้ไขอย่างไง


ปล.ขอบคุณครับ

ไม่มีใครตอบเลยเห้อ.....

มีปัญหาหรือไม่มีผมก็ไม่รู้เหมือนกันนะคับแต่ของผมก้ วิ่งดีอยู่นะคับ
ส่วนวิธีแก้เติม 2ที มากกว่าปรกติ เราขี่รถลูกสูบมันร้อนมันเลยขยายตัว
ทำให้ติดเสื้อสูบคับ ผิดพลาดประการใดขอคำชี้แนะด้วยนะคับ

ติดบ่อย ๆ ก็ไม่ดีนะคับ

เสื้อสูบเป็นรอยได้

ค่อย ๆ ขี่ให้พ้นรันอินไปก่อนละกันคับ

ขี่ๆไปเรื่อย ๆ เด๋วก็ดีเอง

แล้วต้องใส่ 2tเยอะ ๆ หน่อยคับ

ช่วยได้

ถ้ารอไม่ไหวก็คว้านลูกตกก้ได้ครับแต่ถ้าจาให้มันสมบู รณ์ก็รันอินอย่างข้างบนไปก่อน หนาเข้าว่าครับ

อ้อ!!!~ หนามากระวังหัวเทียนจาบอดนะครับติดรถไว้บ้าง

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ballvesza

คือรถผมอยู่ในช่วงรันอินแต่พอดีขี่ไปประมาณ60ลูกติด ผมอยากทราบว่ามันจะมีปัญหาอะไรตามมาทีหลังมั้ยครับหร ือต้องแก้ไขอย่างไง


ปล.ขอบคุณครับ

ไม่มีปัญหาหรอกคับ ถ้าทางร่างกาย คุณกำครัชทัน...ก็ไม่เจ็บตัว และจะช่วยให้ลูกสูบเป็นรอยน้อยลงไปด้วย

ถ้าติด แบบค้างเลยเครื่องเย็นก็ยังค้าง นั่นแหละเสียตังอีกรอบคับ คว้านสถานเดียว

ถ้าติดแล้วรอเย็นขี่ต่อไำด้ ไม่เป็นไรคับ แต่เสื้อสูบคุณเป็นรอยแน่นอน สำหรับผมไม่ซีเรียดนะถ้าเพิ่งคว้าน
รอยบนเสื้อสูบมีผลทำให้ แรงอัดของการจุดระเบิดน้อยลงคับ เหมือนคุณจะอัดคน เอ้ยอัดอากาศแล้วมันมีรูรั่ว มันก็ทำให้คุณได้กำลังไม่เต็มที่ (เหล็กโดนความร้อนแล้วขยายตัวเป็นเรื่องปกติคับ)

2T ช่วยนะคับ แต่ถ้าคุณใส่เยอะแต่คุณยัดยังไงพระเจ้าก็ช่วยไม่ได้ค ับ
และพยายามอย่า แช่ มีผ่านบาง/ดาวบ่าง

เวล่สูบจะติด คุณจะรู้สึกว่า บิดเท่าเดิมแต่อยู่ดีๆรอบมันจะต้ำลงไปเอง นั่นล่ะคับ กำให้มันเชียว

ติด 7-8 ยังวิ่งทุกวันนี้เลยคับ

- ต้องเพิ่มขนาดนมหนูน้ำมันขึ้นเพื่อให้น้ำมันลงมากขึ้ นครับ

เสื้อเป็นรอย แหวนหัก แล้ว ลงไปงัดกับก้าน ผ่าเครื่อง เสียตังเยอะ

ระวังด้วยนะครับ ถ้าไม่อยากให้เป็นอย่างนี้

ก็ต้องเติมสองทีเยอะๆ หน่อยและกัน เสียหัวเทียนไม่เกิน 2-3 หัว แลกกับการผ่าเครื่อง นะครับ

ทำให้น้ำมันลงเยอะกว่าเดิมสักนิดหนึ่ง น้ำมันอาจจะลงไม่ทันครับอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ลูกติด .. .. อีกอย่างลองผสมน้ำมัน 2t เพิ่มไปสักหน่อยก็ได้ครับ เพื่อลดอาการลูกสูบติด

ลอง ๆ ดูไปเหอะที่เค้าพูดกัน อิอิ เดี๋ยวดีเองแหละ