สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ 333pong333

รบกวนหน่อยครับอาจารย์ ว่าน้ำมันออโตลูปเข้าไปในเครื่องนั่นเข้าตลอดไหม มากน้อยเพี่ยงไร
ผมลองถอดสายแล้วติดเครื่อง มันออกน้อยมาก กว่าจะหยอด สาเหตุนี้ใช่ไหมที่ทำให้เครื่องรถผมร้อน ช่วยแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณครับ

เปิดฝาครอบที่ปิดปั๊มออโต้ลูปออกนะครับตรงปั๊มออโตลู ปจะมีสกรูไล่ลมอยู่ตัวหนึ่ง(หมยเลข15) ติดเครื่องแล้วคลายสกรูออกพอน้ำมันออโต้ลูปออกมันจะไ ล่ลมออกมาด้วยเห็นว่าไม่มีอากาศแล้วขันปิด...การที่ม ีอากาศอยู่มันะไปแทนที่น้ำมัในปั๊มอากาศมันยืดหยุ่นไ ด้ทำให้น้ำมันมันออกน้อย....ถ้ายังออกน้อยอีกให้เอาแ หวนทองเหลืองที่ปลายหัวน็อตออก(หมายเลข 12 )ถ้าแหวนหลายตัวทำให้ระยะชักลูกสูบปั๊มน้อยน้ำมันก็อ อกน้อย...ถ้าเอาแหวนออกช่วงระยะชักจะมากน้ำมันก็ออกม าก......ทดลองดูนะครับ...น้ำมันต้องเข้าตลอดเวลาที่เ ครื่องทำงานครับแต่ไม่ได้ไหลเหมือนน้ำก็อกมันทำงานตา มจังหวะการปั๊มของลูกสูบปั๊มออโต้ลูปครับ

แนบเอกสาร 1738896

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

เปิดฝาครอบที่ปิดปั๊มออโต้ลูปออกนะครับตรงปั๊มออโตลู ปจะมีสกรูไล่ลมอยู่ตัวหนึ่ง(หมยเลข15) ติดเครื่องแล้วคลายสกรูออกพอน้ำมันออโต้ลูปออกมันจะไ ล่ลมออกมาด้วยเห็นว่าไม่มีอากาศแล้วขันปิด...การที่ม ีอากาศอยู่มันะไปแทนที่น้ำมัในปั๊มอากาศมันยืดหยุ่นไ ด้ทำให้น้ำมันมันออกน้อย....ถ้ายังออกน้อยอีกให้เอาแ หวนทองเหลืองที่ปลายหัวน็อตออก(หมายเลข 12 )ถ้าแหวนหลายตัวทำให้ระยะชักลูกสูบปั๊มน้อยน้ำมันก็อ อกน้อย...ถ้าเอาแหวนออกช่วงระยะชักจะมากน้ำมันก็ออกม าก......ทดลองดูนะครับ...น้ำมันต้องเข้าตลอดเวลาที่เ ครื่องทำงานครับแต่ไม่ได้ไหลเหมือนน้ำก็อกมันทำงานตา มจังหวะการปั๊มของลูกสูบปั๊มออโต้ลูปครับ

แนบเอกสาร 1738896

รูป

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kitjapat

อาจารย์ครับ

ผมก้องปัตตานี ที่เคยปรึกษาเรื่องครัชลื่นครับ

คือผมอยากได้คู่มือpart listมาไว้ศึกษาครับ




@@ขอยืมรูปหน่อยนะครับ

แนบเอกสาร 1733528



คือผมยังไม่เอารถไปซ่อมครัชเลย เพราะติดเรียน กะว่า กลับบ้านไปจะลงไปหาของที่ยะลา เดี๋ยวผมค่อยขอคำปรึกษาจากอาจารย์นะครับ แล้วเดี๋ยวจะเอารีวิว มาลงด้วย

ขอบคุณครับ



ปล. โอนไปจำนวนเท่าไรครับ เดี๋ยวผมโอนไปแล้วจะโทรไปยืนยันครับ




นายกิจจาพัฒน์ จำรูญ
239/5 ตรอกหอพักชาย5 (ห้อง251)มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
ถนนห้วยแก้ว ตำบลสุเทพ อำเภอเมือง
จังหวัดเชียงใหม่ 50202

เดี๋ยวขอไปถ่ายเอกสารเพิ่มก่อนนะครับที่ทำไว้แล้วมัน หมดแล้วครับทำสร็จแล้วจะส่งให้ครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ เล็ก บ้านดอน

แนบเอกสาร 1735635จากนั้นไปเข้าตัวนี้ น่าจะเป็น voltage regulator ครับ มี 4 สาย *ใช้มิเตอร์วัดความต้านทานระหว่าง เส้น ดำ/แดง และ ดำ ได้ประมาณ 7 โอห์ม ส่วนเส้นอื่นวัดไม่ขึ้น
1. ขาว/แดง
2. ดำ/แดง
3. ดำ
4. ส้ม
*เส้นสีส้มน่าจะเป็น output แต่ผมไม่รู้ว่าจะต่อเข้ากับขั้วไหนครับ
รบกวนอาจารย์ หรือผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

กล่อง cdi ปกติมี 4 เส้นครับ สีดำแดงกับขาวแดงต่อกับตัวเส้นที่ออกมาจากจานไฟซึ่งช ุดนี้เรียกว่าพันท์เซอร์มีหน้าที่แทนหน้าทองขาว..ส่ว นสีส้มที่ออกจากกล่อง cdi ต่อเข้าคอยส์จุดระเบิดสีดำต่อกราวด์ครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ menucopy

สวัสดีครับ อ. (ผมจะเรียกว่า อาจารย์ ตามพี่ ๆ ทุกท่านก็แล้วกันน่ะครับ) ผมเป็นคนหนึ่งที่ติดตามและหาข้อมูลจากกระทู้นี้ตลอด พอดีจะเรียนถาม อ. ครับ dt100 มี กี่เกียร์ครับ อ. ..ขอบคุณครับ..

5 เกียร์ ครับ ของผมมีหกครับเกียร์ที่หกคือเกียร์มัวครับ...ฮิ...ฮิ ..

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Akisao

ขอสวัสดีปีใหม่ไทยย้อนหลังนะครับอาจารย์

ผมยังไม่ได้ซื้อกรองน้ำมันเลยครับ สงสารน้อง dt จังจอดมาหลายวันละครับ ฝุ่นเริ่มมาแล้ว

แต่เผางานครับช่วงนี้ ตี 4 กว่าเเล้ว ผมยังไม่ได้นอนเลยครับ...เศร้าใจ

ยังไงขอให้อาจารย์รักษาสุขภาพแข็งเเรงนะครับ

สวัสดีครับ

สว่างครับ

ปล. อาจารย์ครับ พอมีถังน้ำมันเหลือๆ บ้างยังครับ แหะ แห่ะ อยากได้ไว้เปลี่ยนอีกสักใบครับ

ขอบคุณครับ.....แล้วจะช่วยดูให้นะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ champbaa

สวัดดีคับอาจารย์ คอหรีดที่อาจารย์ให้มายังใช้ได้ดีคับ ขี่เล่นสงการต์มันไปเลยคับ แต่ผมอยากหาของใหม่หรืออันที่ไม่มีลอยขาดอะคับ(ครั้ง นี้ขอซื้อนะคับ ผมเกรงใจอาจารย์)
อาจารย์พอมีบ้างหรือป่าวคับ หรือมีที่ขายอะไหล่ก็ขอคำแนะนำหน่อยคับ

สงสัยคงต้องหาตามที่เขาแยกขายแล้วมั้งครับ....ถ้าเจอ ก็จะส่งข่าวให้ทราบนะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

เดี๋ยวขอไปถ่ายเอกสารเพิ่มก่อนนะครับที่ทำไว้แล้วมัน หมดแล้วครับทำสร็จแล้วจะส่งให้ครับ

อาจารย์copyเสร็จบอกผมเลยครับ??


ปล.
อาจารย์ครับก่อนสงกรานต์มีคนปล่อยเครื่องลูกนึงเพื่อ ที่จะเอาเงินไปเที่ยว


เค้าปล่อยแค่600ผมเอาไม่ทัน เสียดายมาก TT_TT

วันนี้แนะนำการเลือกใช้คันสตาร์ทกับ dt100 นะครับเนื่องจากได้รื้อเครื่อง dt125 แบบโช้คคู่มา 3 เครื่องเจอปัญหาแบบเดียวกันหมดคือฝาข้างด้านขวาตรงจุ ดที่แกนสตาร์ทมีรอยแตกร้าวเจอแต่รอยอุดกาวซิเมนต์ก็เ ลยหาสาเหตุว่ามันเกิดจากอะไร.......ลองดูเครื่องที่ผ มประกอบนะครับเอาคันสตาร์ทที่ติดมาจะเห็นว่าคันสตาร์ ทรุ่นนี้มันใช้กับรุ่น dt125 mono แล้วเอามาใช้นะครับก้านมันจะยาว

เอามือกดลงสุดจะเห็นว่าหัวน็อตกระแทกกับฝาถึงเอาน็อต ออกเหลือตัวเดียวก็กระแทกครับยิ่งถ้าใช้เท้าถีบยิ่งก ระแทกจังๆครับนี่ขนาดมีที่พักเท้าช่วยกันไว้นะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

เอามือกดลงสุดจะเห็นว่าหัวน็อตกระแทกกับฝาถึงเอาน็อต ออกเหลือตัวเดียวก็กระแทกครับยิ่งถ้าใช้เท้าถีบยิ่งก ระแทกจังๆครับนี่ขนาดมีที่พักเท้าช่วยกันไว้นะครับ

นี่เป็นคันสตาร์ทอีกแบบครับยิ่งหนักกว่าเดิมอีกกดไปแ ค่ครึ่งเดียวก็โดนแล้ว

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

นี่เป็นคันสตาร์ทอีกแบบครับยิ่งหนักกว่าเดิมอีกกดไปแ ค่ครึ่งเดียวก็โดนแล้ว

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

ดูคันสตาร์ทของ dt100 นะครับกดสุดยังไงก็ไม่โดนฝาครอบครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

ดูคันสตาร์ทของ dt100 นะครับกดสุดยังไงก็ไม่โดนฝาครอบครับ

แต่อย่าใช้น็อตยาวเกินนะครับ..........

วันนี้เอาไฟล์รูปตารางซีล รถบ้านเรามากฝากครับ

ไว้เผื่อคนที่ชอบซ่อมรถเอง

สมมติอยากจะซื้อซีลมาใส่รถเก่าๆ แต่เจ้าของร้านขายอะไหล่ดันไม่รุ้จัก เค้าก็จะบอกทันทีเลยว่า"ไม่มี"<<<รับรองคนซื้อเสียอา รมณ์แน่ๆ

แต่ถ้าเรารู้เบอร์บอกปุ๊บ เจ้าของร้านหาให้ทันที สมมติจะเอาซีลจานไฟdt100 ก็บอกเลยว่าซีลจานไฟ เบอร์ 20 40 8 (เค้าหาเจอชัวร์)

นี่ครับลิ้งค์ http://www.uploadfile.biz/file/?i=MEEWMEIEIVDVME



ปล. ตารางซีลนี้จะเจอที่ร้านซ่อมรถเกือบทุกร้าน เพราะเวลาเค้าจะไปซื้ออะไหล่ก็จะมาดูตารางซีลก่อนเหม ือนกัน