ถึงเวลาฟิตเครื่อง 5T sprunghub

ทำใหม่ทั้งเครื่องเเละเกียร์

ยินดีต้อนรับกลับมาครับ
รอดูผลงานนะครับน้าเชน. . . . . . . .

พี่เชน หายไปนานมากนะครับ ไปไหนมาครับ???

ทำไปเรื่อยๆ ครับ หายไปเลี้ยงลูกครับ
Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร

ไม่รีบครับ

เกียร์เก่ามันเกินเยียวยาจริงๆ ทั้ง คลัชก็ใหม้ ตัดใจสั่งมาใหม่เลยดีกว่า
แนวเชื่อมมันเยอะมากจริงๆ คราวนี้แหละ เปลี่ยนมันยกลูก ทั้งเปลือกทั้งใส้



Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร


Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร

Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร

Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร

จับมาเซ็ทใหม่นิดหน่อย ของเค้าดีอยู่แล้ว ไม่ต้องทำไรมาก เข้านิ่มดี ไม่มีหลุด ของเก่าก็เก็บใว้ชั่งโล


Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร

Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร



Thanks: เกมส์แต่งตัว เกมส์ต่อสู้ เกมส์ทําอาหาร



คาบูเรเตอร์ ที่ว่าปิดน้ำมันไม่อยู่ ท่วมตลอด เช็คราคาแล้ว เข็มลูกลอยกับ เสื้อเข็มแพงเอาเรื่องเหมือนกัน ทำไงดี จับเสื้อนมหนูเดิมที่มันมีขนาดใหญ่มากอยู่แล้วมาคว้า น ทำเกลียว แล้วเอาเสื้อเข็มพร้อมเข็มของ พี่ยุ่นขันเกลียวฝังลงเลย แต่ต้องได้ระยะเดิมนะครับ ไม่งั้นเดี๋ยวระดับน้ำมันให้ห้องลูกลอยผิด จะไปกันใหญ่ ทีนี้ใช้กันลืมๆไปเลยครับ ไม่ท่วมอีกแล้ว และถ้าอยากเอากลับเดิม ก็ซื้อเสื้อเข็มกับเข็มน้ำมันมาเปลี่ยน เพราะมันไม่เกี่ยวกับ ตัวคาบู

มาว่ากันที่ฝาไทม์มิ่งมั่งครับ เช็คดูซะหน่อย ตรงใหม?

อย่างที่คิดใว้จริงๆ มาร์คไม่ตรง เวลาวิ่งมันอั้นๆ รอบต่ำหาเเรงบิดไม่เจอ ต้องรอบสูง ถึงจะพอมีแรงบ้าง แถมหัวเทียนบอดบ่อย ลิ้นไอเสียมันเปิดช้านี่เอง ทีนี้มาไล่ประกอบ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ kaka

พี่น้องเชน MSN ไม่เคยเห็นออนไลน์เลยอ่ะ สปริงฮับ คันนี้ท่าทางจะดูดีนะพี่นะ ส่งรูปเต็มๆมาให้หน่อยดิ preranat_presys@hotmail.com
ถ้าเบื่อๆ ก็บอกกันมาบ้างนะ ทาง mail นี่แหละ

เฟรมโดยปรกติทั่วไปจะไม่มีจุดยึดสำหรับเกียร์ และเบรคโยง เฟรมตัวนี้พิเศษ เป็นเฟรมตัวแข่งเรชซิ่ง สามารถย้ายพักเท้า และเบรค มาด้านหลังเพื่อปรับเปลี่ยนท่านั่งเพื่อให้เหมาะกับก ารแข่งขันในสนามแข่งได้ ซึ่งเป็นอ๊อฟชั่นที่ทางโรงงาน ทำมาพิเศษ เท่านั้น

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ น้องเชน

อย่างที่คิดใว้จริงๆ มาร์คไม่ตรง เวลาวิ่งมันอั้นๆ รอบต่ำหาเเรงบิดไม่เจอ ต้องรอบสูง ถึงจะพอมีแรงบ้าง แถมหัวเทียนบอดบ่อย ลิ้นไอเสียมันเปิดช้านี่เอง ทีนี้มาไล่ประกอบ

รบกวนถามพี่เชนหน่อยนะครับ...
อยากรู้ว่าการตั้งมาร์คให้ตรงของ triumph จะสามารถเช็คดู
และทำได้อย่างไรครับ พอดีอยากลองทำดูบ้างนะครับ........
ช่วยตอบหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ZAK MG

รบกวนถามพี่เชนหน่อยนะครับ...
อยากรู้ว่าการตั้งมาร์คให้ตรงของ triumph จะสามารถเช็คดู
และทำได้อย่างไรครับ พอดีอยากลองทำดูบ้างนะครับ........
ช่วยตอบหน่อยครับ ขอบคุณครับ

แบบนี้ครับ

แล้วผมจะรู้ได้อย่างไรครับว่าตรงหรือไม่ รบกวนอธิบายหน่อยครับ
ดูรูปแล้วงงๆครับ

คลายน๊อตตั้งวาวออก เอาเฟืองตัวกลางออกมา หมุนเฟืองตัวล่างให้มาร์คชี้ขึ้นด้านบน หมุนเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวให้มาร์คมาตรงตามรูป แล้วเอาเฟืองตัวกลางใส่เข้าไป เท่านี้มาร์คก็จะตรงแล้วครับ ทำให้จังหวะปิดเปิดลิ้นไอดีและไอเสีย สัมพันธ์กันครับ โดยปรกติเฟืองตัวนี้จะไม่มีเคลื่อนนอกจากตอนถอดแล้วช ่างประกอบใส่มาไม่ตรงครับ รถคันนี้ตอนได้มาวิ่งไม่ออก สงสัยน่าจะเป็นที่นี่เลยรื้อดูครับ แล้วก็เป็นอย่างนั้นจริงๆ ตั้งมาร์คเสร็จก็ปรับตั้งวาวใหม่ เท่านี้เองครับ

เดี๋ยวมาว่ากันที่เรื่องคาบู ปัญหาที่ทำให้หัวเทียนบอด โดยวิเคราะห์อาการจาก สีของหัวเทียน

http://www.dansmc.com/spark_plugs/sp...s_catalog.html

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ น้องเชน

คลายน๊อตตั้งวาวออก เอาเฟืองตัวกลางออกมา หมุนเฟืองตัวล่างให้มาร์คชี้ขึ้นด้านบน หมุนเฟืองขับเพลาลูกเบี้ยวให้มาร์คมาตรงตามรูป แล้วเอาเฟืองตัวกลางใส่เข้าไป เท่านี้มาร์คก็จะตรงแล้วครับ ทำให้จังหวะปิดเปิดลิ้นไอดีและไอเสีย สัมพันธ์กันครับ โดยปรกติเฟืองตัวนี้จะไม่มีเคลื่อนนอกจากตอนถอดแล้วช ่างประกอบใส่มาไม่ตรงครับ รถคันนี้ตอนได้มาวิ่งไม่ออก สงสัยน่าจะเป็นที่นี่เลยรื้อดูครับ แล้วก็เป็นอย่างนั้นจริงๆ ตั้งมาร์คเสร็จก็ปรับตั้งวาวใหม่ เท่านี้เองครับ

เดี๋ยวมาว่ากันที่เรื่องคาบู ปัญหาที่ทำให้หัวเทียนบอด โดยวิเคราะห์อาการจาก สีของหัวเทียน

http://www.dansmc.com/spark_plugs/sp...s_catalog.html

เท่าที่ผมรู้มาเฟืองไทร์มิ่งของtriumph เมื่อใส่ตามมาร์คครั้งแรกแล้ว ถ้าเครื่องหมุนแล้วโอกาสที่เฟืองจะมาตรงกันเหมือนที่ ตั้งครั้งแรก
มีน้อยมาก ถ้าเราจะให้ตรงเราจะต้องตั้งใหม่แทบทุกครั้ง ซึ่งเป็นไปได้น้อยมากที่เครื่องหมุนแล้วมาร์คจะกลับม าตรงกันเป็นไปได้ยากมาก
แล้วคุณเอาอะไรมาเช็คว่ามาร์คมันไม่ตรง ผมอยากรู้จริงๆๆ ช่วยอธิบายหน่อยครับ

แต่ผมว่าคุณน่าจะลองเช็คระบบจุดระเบิดอาจจะเพี้ยน เช่น ขาทองขาวอาจจะสึกหรอเพราะการใช้งานมาก หรือ ชุดลูกเบี้ยวทำงานปรกติดีมั๊ย อย่างเช่น
อ่อน แก่ ตามรอบ อย่าเพิ่งด่วนสรุปเลยครับ

ผมคิดว่าถ้าเฟืองไทร์มิ่งมาร์คผิด วาล์วอาจโหม่งลูกสูบก็ได้ คุณก็ควรจะตรวจดูว่าวาล์วกระแทกลูกสูบหรือเปล่าครับ

***ผมเพิ่งเล่นรถมาปีกว่าๆๆ เองครับอาจารย์ ขอคำชี้แนะด้วยครับ***