สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

วันนี้ส่งของคณธรรมรัตน์(อ่อนนุช) eh168075849th รายการฃุดไฟเลี้ยว dt100 จำนวน 4 ดวง พักเท้าหลัง 1 คู่ ส่งเรียบร้อยแล้วครับ

วันนี้มาแนะนำการแก้ปัญหาเวลารถจอดอยู่กับที่แล้วมีน ้ำมันหยดแถวตำแหน่งใต้คันเกียร์(หรือใต้ที่พักเท้าด้ านซ้าย)

ลักษณะของน้ำมันที่หยดลงพื้นบางทีเป็นน้ำมันใสๆ(เนื่ องจากเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง)...หรือน้ำมันสีดำเก ิดจากน้ำมันเครื่องใช้งานแล้ว
สาเหตุ......จะเป็นตอนจอดรถตั้งขาตั้งเอียงยิ่งเอียง มากยิ่งไหลมาก
1. เกิดจากการเติมน้ำมันเครื่องมากเกินกำหนดปกติจะเติมน้ำมันเครื่องประมาณ 650 ml (1 ลิตร = 1000 ml)พูดง่ายๆเกินครึ่งลิตรนิดหน่อย(แบบทานะกะ...ฮิ..ฮ ิ...)...ถ้าเติมมากไปจะมีผลอย่างไร...เวลาเราจอดรถขา ตั้งข้างมันจะเอียงข้างซ้ายใช่ไหมครับ...น้ำมันมันก็ จะเทมาข้างซ้ายมาก...ถ้ามากเกินมันก็จะรั่วออกทางซีล ตรงสเตอร์หน้าครับ..โดยเฉพาะถ้าซีลสเตอร์ใช้ไปนานๆมันแข็งตัวก็จะกั้นน้ำ มันไม่ได้...ถึงแม้ซีลจะใหม่ตัวปลอกเหล็กที่สวมบนเพลาตรงติดกั บซีลมันไม่รั่วแต่มันอาจจะซึมตรงระหว่างปลอกเหล็กกับ เพลา.......อันนี้สาเหตุแรกครับ.....ถ้าเกิดจากสาเหต ุนี้สังเกตุตรงสเตอร์หน้าครับจะมีน้ำมันหยดลงมาบนเฟื องสเตอร์หน้าครับ
วิธีแก้ไข เอาน้ำมันเครื่องที่เกินออกถ้าซีลหมดอายุยางแข็งกั้นน้ำมันไม่ได้...เปลี่ยนใหม่ ...ถอดสเตอร์หน้าออกใช้ไขควงงัดซีลออกมาถ้างัดไม่ออก ใช้ไขควงกดที่ซีลแล้วใช้ฆ้อนตอกไปที่ซีลๆมันจะเอียงห ลุดออกมาเอง..ใช้ซีลเบอร์ 26-38-5 (หมายถึงวงในกว้าง 26 มม. วงนอกกว้าง 38 มม. หนา 5 มม.) หรือบอกร้านว่าซื้อซึลสเตอร์หน้าของ Dt100 หรือ RX100 ก็ได้
2. เกิดจากซีลกันน้ำมันตรงแกนเกียร์มันเสื่อม..ปกติเป็น ซีลเบอร์ 12-19-5 (หมายถึงวงในกว้าง 12 มม. วงนอกกว้าง 19 มม. หนา 5 มม.) ถอดฝาครอบแกนเกียร์ขันน้อต 4 ตัวออก ดึงฝาออกมาแล้วใช้ไขควงงัดซีลออกแล้วเปลี่ยนใหม่.... .ถ้าไปซื้อตามร้านบอกซื้อซีลแกนเกียร์ของ DT100 หรือ RX100 ก็ได้

แจ้งความคืบหน้าdt100คุณศรชัย
วันนี้ไปตามถังน้ำมันกำลังพ่นสีรองพื้นครับน่าจะเสร็ จอาทิตย์หน้า....ก็เลยถอดท่อไอเสียท่อนปลายเอาไปใส่ไ ส้เก็บเสียงซักหน่อยกลัวเอาไปใช้เวลาขี่ไปเดี๋ยวพวกจ ะสรรเสริญตามหลัง(มันกระชากวัยเกินไป...ฮิ...ฮิ...). ..เปลี่ยนซีลสเตอร์หน้า.....ซีลแกนเกียร์...เอาให้ชั วว์ๆไปเลย......ใส่สายไมล์....สายวัดรอบ....เรียบร้อ ย......เอาท่อไอเสียท่อนคอเครื่องไปเชื่อมทองเหลืองอ ุดรอยตามด...มันมีน้ำมันเครื่องออกมาหน่อยๆ.....ทำเส ร็จแล้วเอามาใส่ยังไม่พอใจเดี๋ยวบางทียกไปร้านทำท่อไ อเสียให้เปลี่ยนคอท่อใหม่ดีกว่าเพราะรู้สึกว่ามันบาง มากกลัวใช้ไปไม่นานมันจะทะลุอีก...ไหนๆรอถังแล้ว.... .ช้านิดแต่ได้ของที่จะไม่มีปัญหาตามหลังดีกว่าจริงไห มครับ......

สวัสดีครับ อาจารย์ศุภนันท์ รอดมีบุญ
ผมติดตามอ่านกระทู้ของอาจารย์มา ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ อ่านตั้งแต่หน้าแรก จนถึงหน้าสุดท้าย อ่านข้ามบ้าง ดูรูปบ้าง การถอดประกอบต่างๆ การให้คำแนะนำต่างๆ ของอาจารย์ ผม พยยามเข้าใจ ให้ได้ทั้งหมด
.
.
สาเหตที่ผมสนใจกระทู้อาจารย์ ก็เพราะว่า ผมตั้งใจจะขับ มอเตอร์ไซด์ คลาสซิค ซักคัน เหมือนที่หลายๆคนเริ่มมีกำลังและอยากจะมี คลาสซิค 400 cc ขึ้นไปสักคัน
.
.
แรกทีเดียวผม มองไว้ 3-4 ตัว
1. Honda Steed 400-600
2. Honda Super4 400 Vtech 1-2-3
3. Yamaha SR 400-500
4. Honda DracStar 400
.
.
ด้วยความ รู้ที่มีไม่มากนัก ทำให้ผมตระเวน สอบถาม ทั้งช่างประกอบรถต่างๆที่มี ในใจผม ตามร้านดังๆในกรุงเทพ ย่านต่างๆ (ส่วนตัวเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างเร็ว)
.
สิ่งที่ผมต้องการก็คือ
1. รถจะต้องทำความเร็วได้
2. ประหยัดน้ำมัน
3. คล่องตัว
4. ดูแลและบำรุงรักษา ง่าย หรือสามารถจัดการเบื้องต้นได้ด้วยตนเอง
.
.
ด้วยปัจจัยที่ผมต้องการทำให้ผมตัด รถที่มี หลายสูบออกไปทั้งหมด เนื่องจากหลายสูบ ระบบต้องมากกว่า และการบำรุงรักษาก็ต้องเยอะกว่า
.
เหลือแต่เพียง Yamaha SR ในใจผม จึงได้เสาะหาร้าน ประกอบ SR ที่ดังและมีภาษี ไม่เป็นรองไคร ในกรุงเทพ หรือ อาจเป็นระดับประเทศ ร้าน SR นั้นคือร้านประกอบ SR ที่แยก สะพานกรุงเทพ-บุคโล
.
.
จึงมุ่งไปที่ร้านแจ้งความจำนงประกอบรถ และ/รวม ถึงได้สอบถาม ล/ค ที่มาใช้บริการ จังหวะนั้นเป็น นายตำรวจ ที่ชอบ SR พูดคุยกัน ถึงสมัคถนะและความ ทนของมัน จนผมเคลิ้มมากๆ และชอบมันเรอ่มอยากได้แล้วแหละครับ
.
.
ราคาประกอบรถขึ้นมาใหม่นั้น เริ่มต้นที่ 55k (ประกอบใหม่ บิ้ว ใหม่ทั้งคันออกมาหล่อ รับประกันรถ 1 เดือน ซ่อมบำรุงได้ตลอด ช่างมีความชำนาญในการซ่อมบำรุงและประกอบ SR เนื่องจากเค้าบอกว่า ประกอบมาแล้วเป็นหลัก 1,000 คัน เฉพาะ SR ไม่รวม รุ่นอื่นซึ่งก็ประกอบมาแล้วหลัก หลายร้อยคันที่เป็นที่นิยม รับประกันถึงขนาด รับซื้อคืนหากไม่พอใจเลยทีเดียว)
.
.
แต่...การขับรถใน กทม.นั้น ยากครับ หากรถไม่มีทะเบียน แค่ใบซื้อขายอะไหล่ (หรืออินวอยด์) ไม่พอครับ การจดทะเบียนที่ว่ายากมากแล้วยังใช้เงินมากระดับ 4-8 หมื่นบาท (ข้อมูลอาจจะผิดพลาดเพราะเพ่งศึกษา)
.
.
ได้ยินมาว่า หลายๆคนรักใน SR ขอขับก่อน ทะเบียนไว้ว่ากันทีหลัง โดนจับก้ยัดเงินไปก่อน คุยตำรวจได้ขอได้ก็ว่ากันเป็นรายครั้ง จ่ายกันระดับ500+ ต่อครั้ง /ต่อด่าน (หรืออาจจะมากกว่าระดับ 2,000 + หากเจอด่านใหญ่) หากโดนจับเข้า สน. จะต้องหาหลักฐานการเป็นเจ้าของรถมาให้ได้ ซึ้งไม่ใช่ง่ายๆ
.
.
หากอยากจะจบจริงๆ ผมคงต้องทำทะเบียน ให้มันถูกต้อง รวมๆแล้ว ขำๆ ก้ มีแน่ๆ 140,000 กับการมีรถใหญ่สักคัน
.
.
ที่กล่าวมาทำให้ผม ชะงักไปหลายวัน แต่ความอยากได้ยังมีครับ ทำยังไงดีอยากได้มาก แต่ไม่อยากเสี่ยงขับในกทม
.
.
คืนนั้นผมนึกขึ้นได้ว่า พ่อของผมเองพักที่บ้านผม จ.อุดรธานี เป็นเจ้าของรถวิบากอยู่คันนึง จอดทิ้งอยู่ 2 ปีแล้ว (เพ่งนึกออก)
.
.
รถคันนี้คือรุ่น YAMAHA DT.175 ENDORU Year 1978
.
.
โทรสับแจ้งความจำนงกับพ่อทราบว่าหยุดขับไปแล้ว 2 ปี ปล่อยทะเบียนขาด ตั้งแต่ปี 48 เล่มทะเบียนถูกเก็บรักษาไว้เป็นอย่างดี สภาพรถเหลืออะไหล่ อยู่ประมาณ 75 % เนื่องจาก
.
.
1. โช้คหน้าถูกเปลี่ยนไปไปรุ่นอะไรไม่ทราบ เมื่อ 2-3ปีก่อน สาเหตุเพราะ โช้คแตก (โช้คเก่าไมได้เอากลับมา)
2. ขอบล้อหน้าและดุมหน้า ถุกเปลี่ยน เนื่อจากขอบล้อและดุมเดิมไม่สามารถเข้ากันได้กับ โช้คหน้าตัวใหม่
3. ไฟท้ายแตก ถูกแปลง โดยไฟท้าย โนเนม
4. กระเป๋าซ้ายขาวอยู่ครบครับ (แต่สมัย30ปีที่แล้วพ่อยังหนุ่มๆ ได้ดัดแปลงกระเป๋าข้างเป็นรูปวงกลมแล้วติดหมายเลขแข่ งลงไป เหมือน จอห์น อิสลัม คงเป็น แฟชั่นสมัยนั้นน่ะครับ)
.
.
สุดท้ายผมได้ขอพ่อมาเลยและออกค่าใช้จ่าย เพื่อคืนชีพมันขึ้นมา และผมจะได้ครอบครองมันซะเอง ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการซ่อมครับรถอยู่อุดร
.
.
จึงอยากจะเข้ามาร่วมอุดมการณ์ ของคนรัก DT น่ะครับ (ในใจหวังเล็กๆว่า จะเจอคนที่เล่น DT. Enduro Mono 175 cc )
แต่อ่านมาจนหน้านี้แล้วเจอแต่ DT 175 ทีเป็นโช้คคู่ทั้งนั้น (คิดในใจว่า เอ.....แล้วผมจะเข้าพวกได้มั้ยเนี่ย จะเป็นแกะดำหรือป่าว/หรือเข้าผิดบอร์ดหรือป่าว)
.
.
จึงได้แนบรุปมาให้ดูครับ (Yamaha DT.175 Mono Year1978 )

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ phupanjackie

สวัสดีครับ อาจารย์ศุภนันท์ รอดมีบุญ
ผมติดตามอ่านกระทู้ของอาจารย์มา ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ อ่านตั้งแต่หน้าแรก จนถึงหน้าสุดท้าย อ่านข้ามบ้าง ดูรูปบ้าง การถอดประกอบต่างๆ การให้คำแนะนำต่างๆ ของอาจารย์ ผม พยยามเข้าใจ ให้ได้ทั้งหมด
.
.
สาเหตที่ผมสนใจกระทู้อาจารย์ ก็เพราะว่า ผมตั้งใจจะขับ มอเตอร์ไซด์ คลาสซิค ซักคัน เหมือนที่หลายๆคนเริ่มมีกำลังและอยากจะมี คลาสซิค 400 cc ขึ้นไปสักคัน
.
.
แรกทีเดียวผม มองไว้ 3-4 ตัว
1. Honda Steed 400-600
2. Honda Super4 400 Vtech 1-2-3
3. Yamaha SR 400-500
4. Honda DracStar 400
.
.
ด้วยความ รู้ที่มีไม่มากนัก ทำให้ผมตระเวน สอบถาม ทั้งช่างประกอบรถต่างๆที่มี ในใจผม ตามร้านดังๆในกรุงเทพ ย่านต่างๆ (ส่วนตัวเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างเร็ว)
.
สิ่งที่ผมต้องการก็คือ
1. รถจะต้องทำความเร็วได้
2. ประหยัดน้ำมัน
3. คล่องตัว
4. ดูแลและบำรุงรักษา ง่าย หรือสามารถจัดการเบื้องต้นได้ด้วยตนเอง
.
.
ด้วยปัจจัยที่ผมต้องการทำให้ผมตัด รถที่มี หลายสูบออกไปทั้งหมด เนื่องจากหลายสูบ ระบบต้องมากกว่า และการบำรุงรักษาก็ต้องเยอะกว่า
.
เหลือแต่เพียง Yamaha SR ในใจผม จึงได้เสาะหาร้าน ประกอบ SR ที่ดังและมีภาษี ไม่เป็นรองไคร ในกรุงเทพ หรือ อาจเป็นระดับประเทศ ร้าน SR นั้นคือร้านประกอบ SR ที่แยก สะพานกรุงเทพ-บุคโล
.
.
จึงมุ่งไปที่ร้านแจ้งความจำนงประกอบรถ และ/รวม ถึงได้สอบถาม ล/ค ที่มาใช้บริการ จังหวะนั้นเป็น นายตำรวจ ที่ชอบ SR พูดคุยกัน ถึงสมัคถนะและความ ทนของมัน จนผมเคลิ้มมากๆ และชอบมันเรอ่มอยากได้แล้วแหละครับ
.
.
ราคาประกอบรถขึ้นมาใหม่นั้น เริ่มต้นที่ 55k (ประกอบใหม่ บิ้ว ใหม่ทั้งคันออกมาหล่อ รับประกันรถ 1 เดือน ซ่อมบำรุงได้ตลอด ช่างมีความชำนาญในการซ่อมบำรุงและประกอบ SR เนื่องจากเค้าบอกว่า ประกอบมาแล้วเป็นหลัก 1,000 คัน เฉพาะ SR ไม่รวม รุ่นอื่นซึ่งก็ประกอบมาแล้วหลัก หลายร้อยคันที่เป็นที่นิยม รับประกันถึงขนาด รับซื้อคืนหากไม่พอใจเลยทีเดียว)
.
.
แต่...การขับรถใน กทม.นั้น ยากครับ หากรถไม่มีทะเบียน แค่ใบซื้อขายอะไหล่ (หรืออินวอยด์) ไม่พอครับ การจดทะเบียนที่ว่ายากมากแล้วยังใช้เงินมากระดับ 4-8 หมื่นบาท (ข้อมูลอาจจะผิดพลาดเพราะเพ่งศึกษา)
.
.
ได้ยินมาว่า หลายๆคนรักใน SR ขอขับก่อน ทะเบียนไว้ว่ากันทีหลัง โดนจับก้ยัดเงินไปก่อน คุยตำรวจได้ขอได้ก็ว่ากันเป็นรายครั้ง จ่ายกันระดับ500+ ต่อครั้ง /ต่อด่าน (หรืออาจจะมากกว่าระดับ 2,000 + หากเจอด่านใหญ่) หากโดนจับเข้า สน. จะต้องหาหลักฐานการเป็นเจ้าของรถมาให้ได้ ซึ้งไม่ใช่ง่ายๆ
.
.
หากอยากจะจบจริงๆ ผมคงต้องทำทะเบียน ให้มันถูกต้อง รวมๆแล้ว ขำๆ ก้ มีแน่ๆ 140,000 กับการมีรถใหญ่สักคัน
.
.
ที่กล่าวมาทำให้ผม ชะงักไปหลายวัน แต่ความอยากได้ยังมีครับ ทำยังไงดีอยากได้มาก แต่ไม่อยากเสี่ยงขับในกทม
.
.
คืนนั้นผมนึกขึ้นได้ว่า พ่อของผมเองพักที่บ้านผม จ.อุดรธานี เป็นเจ้าของรถวิบากอยู่คันนึง จอดทิ้งอยู่ 2 ปีแล้ว (เพ่งนึกออก)
.
.
รถคันนี้คือรุ่น YAMAHA DT.175 ENDORU Year 1978
.
.
โทรสับแจ้งความจำนงกับพ่อทราบว่าหยุดขับไปแล้ว 2 ปี ปล่อยทะเบียนขาด ตั้งแต่ปี 48 เล่มทะเบียนถูกเก็บรักษาไว้เป็นอย่างดี สภาพรถเหลืออะไหล่ อยู่ประมาณ 75 % เนื่องจาก
.
.
1. โช้คหน้าถูกเปลี่ยนไปไปรุ่นอะไรไม่ทราบ เมื่อ 2-3ปีก่อน สาเหตุเพราะ โช้คแตก (โช้คเก่าไมได้เอากลับมา)
2. ขอบล้อหน้าและดุมหน้า ถุกเปลี่ยน เนื่อจากขอบล้อและดุมเดิมไม่สามารถเข้ากันได้กับ โช้คหน้าตัวใหม่
3. ไฟท้ายแตก ถูกแปลง โดยไฟท้าย โนเนม
4. กระเป๋าซ้ายขาวอยู่ครบครับ (แต่สมัย30ปีที่แล้วพ่อยังหนุ่มๆ ได้ดัดแปลงกระเป๋าข้างเป็นรูปวงกลมแล้วติดหมายเลขแข่ งลงไป เหมือน จอห์น อิสลัม คงเป็น แฟชั่นสมัยนั้นน่ะครับ)
.
.
สุดท้ายผมได้ขอพ่อมาเลยและออกค่าใช้จ่าย เพื่อคืนชีพมันขึ้นมา และผมจะได้ครอบครองมันซะเอง ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการซ่อมครับรถอยู่อุดร
.
.
จึงอยากจะเข้ามาร่วมอุดมการณ์ ของคนรัก DT น่ะครับ (ในใจหวังเล็กๆว่า จะเจอคนที่เล่น DT. Enduro Mono 175 cc )
แต่อ่านมาจนหน้านี้แล้วเจอแต่ DT 175 ทีเป็นโช้คคู่ทั้งนั้น (คิดในใจว่า เอ.....แล้วผมจะเข้าพวกได้มั้ยเนี่ย จะเป็นแกะดำหรือป่าว/หรือเข้าผิดบอร์ดหรือป่าว)
.
.
จึงได้แนบรุปมาให้ดูครับ (Yamaha DT.175 Mono Year1978 )

ยินดีต้อนรับครับ...ไม่มีแกะดำหรือแกะขาวสำหรับกระทู ้นี้หรอกครับเราถือว่ามาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน.... ที่จริงในบอร์ดนี้เจ้าของเวปเขาใช้สำหรับการขายของแต ่ผมก็เหมือนกับแกะดำแหละครับที่มีทั้งขายทั้งคุยทั้ง แลกเปลี่ยน..เล่าเรื่องราวเก่าๆ..ประสบการณ์..กระเซ้ าเย้าแหย่กันไป...เพราะเริ่มต้นไว้อย่างนั้นสมาชิกก็ คุ้นเคยกันแล้วเลยไม่อยากย้ายบอร์ดแต่ก็ไม่ค่อยอยากผ ิดกฏเขาก็เลยขายของบ้างคุยบ้างว่ากันไป......รถใหญ่ๆ มันก็เป็นฝันหนึ่งของคนแต่ละคนแหละครับฝันผมก็ยังมีท ี่ไปไม่ถึงก็มีแต่ก็ทำใจครับ...ถ้าพูดถึงรถใหญ่ๆผมก็ ยังชอบขี่ HONDA GL400 ของผมที่มีอยู่ผมว่ามัน Classic ดี ถึงแม้ว่าน้ำหนักมันมากซักหน่อย..อยากได้แรงๆก็ไปเอา SUZUKI Bandit 400 VC ฝาแดง แบบมีทะเบียนมา...ได้มาแล้วปรับปรุงไปอีกหลายตังส์.. วิ่งได้ไม่นานก็เบื่อแล้วเพราะผมขี่แล้วมันไม่ค่อยเห มาะกับวัยแต่คนบอกว่ามันสวยดีแต่แม่บ้านรบเร้าให้ปล่ อยอยู่เนี้ย......DT175 ของคุณผมว่าสวยดีนะและก็หายากด้วยผมว่าถ้าจับมาแต่งต ัวปัดฝุ่นใหม่มันก็จะหล่อเหมือนเดิมให้หลายๆคนอิจฉา. .โดยเฉพาะเป็นรถมีทะเบียนด้วยผมว่ารีบเอาไปจดทะเบียน ใหม่ดีกว่าครับเพราะมันขาดเลย 3 ปี...ทำให้ทะเบียนมันสมบูรณ์จะได้ไม่ต้องกังวลเวลาวิ ่งบนท้องถนน....มีอะไรให้ช่วยก็บอกนะครับ......

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ phupanjackie

สวัสดีครับ อาจารย์ศุภนันท์ รอดมีบุญ
ผมติดตามอ่านกระทู้ของอาจารย์มา ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ อ่านตั้งแต่หน้าแรก จนถึงหน้าสุดท้าย อ่านข้ามบ้าง ดูรูปบ้าง การถอดประกอบต่างๆ การให้คำแนะนำต่างๆ ของอาจารย์ ผม พยยามเข้าใจ ให้ได้ทั้งหมด
.
.
สาเหตที่ผมสนใจกระทู้อาจารย์ ก็เพราะว่า ผมตั้งใจจะขับ มอเตอร์ไซด์ คลาสซิค ซักคัน เหมือนที่หลายๆคนเริ่มมีกำลังและอยากจะมี คลาสซิค 400 cc ขึ้นไปสักคัน
.
.
แรกทีเดียวผม มองไว้ 3-4 ตัว
1. Honda Steed 400-600
2. Honda Super4 400 Vtech 1-2-3
3. Yamaha SR 400-500
4. Honda DracStar 400
.
.
ด้วยความ รู้ที่มีไม่มากนัก ทำให้ผมตระเวน สอบถาม ทั้งช่างประกอบรถต่างๆที่มี ในใจผม ตามร้านดังๆในกรุงเทพ ย่านต่างๆ (ส่วนตัวเป็นคนที่ขับรถค่อนข้างเร็ว)
.
สิ่งที่ผมต้องการก็คือ
1. รถจะต้องทำความเร็วได้
2. ประหยัดน้ำมัน
3. คล่องตัว
4. ดูแลและบำรุงรักษา ง่าย หรือสามารถจัดการเบื้องต้นได้ด้วยตนเอง
.
.
ด้วยปัจจัยที่ผมต้องการทำให้ผมตัด รถที่มี หลายสูบออกไปทั้งหมด เนื่องจากหลายสูบ ระบบต้องมากกว่า และการบำรุงรักษาก็ต้องเยอะกว่า
.
เหลือแต่เพียง Yamaha SR ในใจผม จึงได้เสาะหาร้าน ประกอบ SR ที่ดังและมีภาษี ไม่เป็นรองไคร ในกรุงเทพ หรือ อาจเป็นระดับประเทศ ร้าน SR นั้นคือร้านประกอบ SR ที่แยก สะพานกรุงเทพ-บุคโล
.
.
จึงมุ่งไปที่ร้านแจ้งความจำนงประกอบรถ และ/รวม ถึงได้สอบถาม ล/ค ที่มาใช้บริการ จังหวะนั้นเป็น นายตำรวจ ที่ชอบ SR พูดคุยกัน ถึงสมัคถนะและความ ทนของมัน จนผมเคลิ้มมากๆ และชอบมันเรอ่มอยากได้แล้วแหละครับ
.
.
ราคาประกอบรถขึ้นมาใหม่นั้น เริ่มต้นที่ 55k (ประกอบใหม่ บิ้ว ใหม่ทั้งคันออกมาหล่อ รับประกันรถ 1 เดือน ซ่อมบำรุงได้ตลอด ช่างมีความชำนาญในการซ่อมบำรุงและประกอบ SR เนื่องจากเค้าบอกว่า ประกอบมาแล้วเป็นหลัก 1,000 คัน เฉพาะ SR ไม่รวม รุ่นอื่นซึ่งก็ประกอบมาแล้วหลัก หลายร้อยคันที่เป็นที่นิยม รับประกันถึงขนาด รับซื้อคืนหากไม่พอใจเลยทีเดียว)
.
.
แต่...การขับรถใน กทม.นั้น ยากครับ หากรถไม่มีทะเบียน แค่ใบซื้อขายอะไหล่ (หรืออินวอยด์) ไม่พอครับ การจดทะเบียนที่ว่ายากมากแล้วยังใช้เงินมากระดับ 4-8 หมื่นบาท (ข้อมูลอาจจะผิดพลาดเพราะเพ่งศึกษา)
.
.
ได้ยินมาว่า หลายๆคนรักใน SR ขอขับก่อน ทะเบียนไว้ว่ากันทีหลัง โดนจับก้ยัดเงินไปก่อน คุยตำรวจได้ขอได้ก็ว่ากันเป็นรายครั้ง จ่ายกันระดับ500+ ต่อครั้ง /ต่อด่าน (หรืออาจจะมากกว่าระดับ 2,000 + หากเจอด่านใหญ่) หากโดนจับเข้า สน. จะต้องหาหลักฐานการเป็นเจ้าของรถมาให้ได้ ซึ้งไม่ใช่ง่ายๆ
.
.
หากอยากจะจบจริงๆ ผมคงต้องทำทะเบียน ให้มันถูกต้อง รวมๆแล้ว ขำๆ ก้ มีแน่ๆ 140,000 กับการมีรถใหญ่สักคัน
.
.
ที่กล่าวมาทำให้ผม ชะงักไปหลายวัน แต่ความอยากได้ยังมีครับ ทำยังไงดีอยากได้มาก แต่ไม่อยากเสี่ยงขับในกทม
.
.
คืนนั้นผมนึกขึ้นได้ว่า พ่อของผมเองพักที่บ้านผม จ.อุดรธานี เป็นเจ้าของรถวิบากอยู่คันนึง จอดทิ้งอยู่ 2 ปีแล้ว (เพ่งนึกออก)
.
.
รถคันนี้คือรุ่น YAMAHA DT.175 ENDORU Year 1978
.
.
โทรสับแจ้งความจำนงกับพ่อทราบว่าหยุดขับไปแล้ว 2 ปี ปล่อยทะเบียนขาด ตั้งแต่ปี 48 เล่มทะเบียนถูกเก็บรักษาไว้เป็นอย่างดี สภาพรถเหลืออะไหล่ อยู่ประมาณ 75 % เนื่องจาก
.
.
1. โช้คหน้าถูกเปลี่ยนไปไปรุ่นอะไรไม่ทราบ เมื่อ 2-3ปีก่อน สาเหตุเพราะ โช้คแตก (โช้คเก่าไมได้เอากลับมา)
2. ขอบล้อหน้าและดุมหน้า ถุกเปลี่ยน เนื่อจากขอบล้อและดุมเดิมไม่สามารถเข้ากันได้กับ โช้คหน้าตัวใหม่
3. ไฟท้ายแตก ถูกแปลง โดยไฟท้าย โนเนม
4. กระเป๋าซ้ายขาวอยู่ครบครับ (แต่สมัย30ปีที่แล้วพ่อยังหนุ่มๆ ได้ดัดแปลงกระเป๋าข้างเป็นรูปวงกลมแล้วติดหมายเลขแข่ งลงไป เหมือน จอห์น อิสลัม คงเป็น แฟชั่นสมัยนั้นน่ะครับ)
.
.
สุดท้ายผมได้ขอพ่อมาเลยและออกค่าใช้จ่าย เพื่อคืนชีพมันขึ้นมา และผมจะได้ครอบครองมันซะเอง ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการซ่อมครับรถอยู่อุดร
.
.
จึงอยากจะเข้ามาร่วมอุดมการณ์ ของคนรัก DT น่ะครับ (ในใจหวังเล็กๆว่า จะเจอคนที่เล่น DT. Enduro Mono 175 cc )
แต่อ่านมาจนหน้านี้แล้วเจอแต่ DT 175 ทีเป็นโช้คคู่ทั้งนั้น (คิดในใจว่า เอ.....แล้วผมจะเข้าพวกได้มั้ยเนี่ย จะเป็นแกะดำหรือป่าว/หรือเข้าผิดบอร์ดหรือป่าว)
.
.
จึงได้แนบรุปมาให้ดูครับ (Yamaha DT.175 Mono Year1978 )

ไม่แกะดำแน่นอนครับ ยังไงก็เป็นดีทีครับ ถ้าดูเผินๆแทบไม่แตกต่างอะไรเลย จะแตกต่างกันแค่รูปทรงถังน้ำมัน กับ โครงที่สั้นกว่านิดนึง และเสื้อสูบ
ผมก็กำลังจะทำใหม่อยู่คันนึง กำลังติดต่อซื้อกับเจ้าของเก่า แต่ว่าต้องรอให้ปีหน้า กลับมาบ้านก่อนถึงจะได้ซื้อดีที 175โมโนโช๊คครับ
ผมเคยขับรถรุ่นนี้แล้ว ติดใจมากๆแทบจะอยากทิ้งดีที125เลยครับ เพราะว่าแรงมันต่างยังกะฟ้ากับเหว แต่ทำไงได้ ผมรักดีที ยังไงก็ทิ้งไม่ลงครับ อิอิ
ผมมีดีทีคันแรกตอนอยู่ม.สี่ มีคันที่สองตอนอยู่ปี่หนึ่ง ส่วนคันที่สามกำลังจะตามมาน่าจะปีหน้ามั๊งถึงจะมีคัน ที่สามครับ
ถ้ายังไงสนใจคุยหลังไมค์กับผมป่่าวครับ ผมก็อยากจะศึกษารถของพี่ด้วยครับ
bb2533@hotmail.com

ขอบคุณครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ท่ามไล้

ไม่แกะดำแน่นอนครับ ยังไงก็เป็นดีทีครับ ถ้าดูเผินๆแทบไม่แตกต่างอะไรเลย จะแตกต่างกันแค่รูปทรงถังน้ำมัน กับ โครงที่สั้นกว่านิดนึง และเสื้อสูบ
ผมก็กำลังจะทำใหม่อยู่คันนึง กำลังติดต่อซื้อกับเจ้าของเก่า แต่ว่าต้องรอให้ปีหน้า กลับมาบ้านก่อนถึงจะได้ซื้อดีที 175โมโนโช๊คครับ
ผมเคยขับรถรุ่นนี้แล้ว ติดใจมากๆแทบจะอยากทิ้งดีที125เลยครับ เพราะว่าแรงมันต่างยังกะฟ้ากับเหว แต่ทำไงได้ ผมรักดีที ยังไงก็ทิ้งไม่ลงครับ อิอิ
ผมมีดีทีคันแรกตอนอยู่ม.สี่ มีคันที่สองตอนอยู่ปี่หนึ่ง ส่วนคันที่สามกำลังจะตามมาน่าจะปีหน้ามั๊งถึงจะมีคัน ที่สามครับ
ถ้ายังไงสนใจคุยหลังไมค์กับผมป่่าวครับ ผมก็อยากจะศึกษารถของพี่ด้วยครับ
bb2533@hotmail.com

ขอบคุณครับ

เห็นไหมผมบอกแล้วไม่เหงาหรอกมีพวกเยอะที่ซุ่มๆดูอยู่ .....ฮิ...ฮิ....ของคุณดำเนินมีหรือยังรุ่นนี้.555

คันนี้เลยครับ ที่ผมกำลังจะซื้อ สภาพเครื่องหลวมมาก สโลว์ไม่อยู่เลย พวกซีลต่างๆก็ตายหมดขับๆน้ำมันเครื่องก็ซึมออกมาเหมื อนเขื่อนแตก
ส่วนของเดิมๆคิดว่านอกจากท่อกับบังโคลนหน้าและแคร๊งฝ าคลัช นอกนั้นคิดว่าเดิมหมดครับ คันนี้ผมเจอเมื่อห้าปีที่แล้ว คุยกับเจ้าของ
มาก็หลายปี แล้วเมื่อวันก่อนเขาบอกว่าจะขายให้ผม ไม่รู้ว่าจะขายให้จริงรึเปล่า แต่ผมก็หวังว่าจะคว้ามาให้ได้ เพราะเหตุผลเดียวก็คือ ผมรักดีทีครับ
ส่วนรถคันนี้ผมได้ลองขับ ได้กระโดดแล้ว ขนาดเครื่องหลวมมากๆ แต่ก็ยังยกล้อ ยังกระโดดได้เลย ถ้าทำเครื่องใหม่ คว้านใหม่มันจะแรงแค่ไหนนะ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

ยินดีต้อนรับครับ...ไม่มีแกะดำหรือแกะขาวสำหรับกระทู ้นี้หรอกครับเราถือว่ามาแลกเปลี่ยนประสบการณ์กัน.... ที่จริงในบอร์ดนี้เจ้าของเวปเขาใช้สำหรับการขายของแต ่ผมก็เหมือนกับแกะดำแหละครับที่มีทั้งขายทั้งคุยทั้ง แลกเปลี่ยน..เล่าเรื่องราวเก่าๆ..ประสบการณ์..กระเซ้ าเย้าแหย่กันไป...เพราะเริ่มต้นไว้อย่างนั้นสมาชิกก็ คุ้นเคยกันแล้วเลยไม่อยากย้ายบอร์ดแต่ก็ไม่ค่อยอยากผ ิดกฏเขาก็เลยขายของบ้างคุยบ้างว่ากันไป......รถใหญ่ๆ มันก็เป็นฝันหนึ่งของคนแต่ละคนแหละครับฝันผมก็ยังมีท ี่ไปไม่ถึงก็มีแต่ก็ทำใจครับ...ถ้าพูดถึงรถใหญ่ๆผมก็ ยังชอบขี่ honda gl400 ของผมที่มีอยู่ผมว่ามัน classic ดี ถึงแม้ว่าน้ำหนักมันมากซักหน่อย..อยากได้แรงๆก็ไปเอา suzuki bandit 400 vc ฝาแดง แบบมีทะเบียนมา...ได้มาแล้วปรับปรุงไปอีกหลายตังส์.. วิ่งได้ไม่นานก็เบื่อแล้วเพราะผมขี่แล้วมันไม่ค่อยเห มาะกับวัยแต่คนบอกว่ามันสวยดีแต่แม่บ้านรบเร้าให้ปล่ อยอยู่เนี้ย......dt175 ของคุณผมว่าสวยดีนะและก็หายากด้วยผมว่าถ้าจับมาแต่งต ัวปัดฝุ่นใหม่มันก็จะหล่อเหมือนเดิมให้หลายๆคนอิจฉา. .โดยเฉพาะเป็นรถมีทะเบียนด้วยผมว่ารีบเอาไปจดทะเบียน ใหม่ดีกว่าครับเพราะมันขาดเลย 3 ปี...ทำให้ทะเบียนมันสมบูรณ์จะได้ไม่ต้องกังวลเวลาวิ ่งบนท้องถนน....มีอะไรให้ช่วยก็บอกนะครับ......

โอว...อาจารย์ ผมดีใจมากๆเลยครับ รู้สึกเป็นเกรียตรมากๆครับผม อาจารย์ ตอบ กระทู้ผมด้วย...
.
.
ผมมีอีกอย่างจะบอกอาจารย์ครับ ผม จบ ปวส.ช่างยนต์ที่ เทคนิคกรุงเทพครับ รุ่น auto 49 [2549] ได้อาจารย์ เป็นรุ่นพี่ผมอีกแล้ว
.
.
ตอนนี้ รถผมซ่อมอยุ่ครับที่อุดร รายละเอียดก่อนซ่อมดังนี้
.
ผมสั่งช่างแรกเริ่มเอาให้ติดครับ(หลังจากจอดมา 2 ปี)...แรกเริ่ม ช่างเค้าสูบลมยงให้เต็มดังเดิม แล้วไปโยกคันสตาร์ท ดู
.
จากนั้นแกะเอาคาร์บูออกมาล้าง ใส่กลับเข้าไป พร้อมทั้ง ถอดถังน้ำมันออก แล้วนำกระบวยน้ำมันมาต่อลงคาร์บูเรเตอร์
.
เริ่มต้นสตาร์ท 4-5 ครั้งก็ติด(คิดในใจว่ามันติดได้ไง จอด 2 ปี น้ำมันเครื่องมีหรือป่าวก้ไม่รุ้) มีควันออกมาขาวๆ ...มีเสียงแก๊ะๆ ดังมาจากในเครื่อง ช่างสันนิทฐานว่า ก้านสูบน่าจะชำรุดอาจจะมาจากลูกปืนข้อเหวี่ยง อาจจะแตก
.
.
ผมจึงให้ช่างเริ่มลุยได้เลย มีดังนี้
1. ผ่าเครื่องเปลี่ยนก้านสูบ+พร้อมลูกปืน
2. เปลี่ยนชุดครัช
3. เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า-หลัง
4. ไมค์ทั้ง 2 ตัวทำให้มันใช้งานได้ปกติ
5. พ่นสีโครงให้เป็นสีดำ
6. ท่อไอเสียทำสีดำ
7. กระบอกโชคหน้าทำสีดำ
8. พ่นทราย>> เครื่อง, ฝาสูบ, เสื้อสูบ, ห้องแคร้ง, ดุมหน้า-หลัง
9. ขึ้นซี่ลวดใหม่ - วงล้อเดิม
10. ระบบไฟทั้งหมด+ เปลี่ยนแบทเตอรี่ ลูกใหม่
11. หาไฟท้ายให้ผม พร้อมทั้งติดตั้ง ไฟเลี้ยวเดิมหน้า-หลัง
12. บังโคลนหลัง ของเดิมชำรุด ตามกาลเวลา (บังโคลนหลังมีสองชั้นด้านในเป็นโลหะ) ให้ทางร้านหาติดตั้งให้ หากหาได้ ไม่ได้ว่ากันอีกที
13. ติดตั้งบังโคลนหน้าเดิม(ผมเตรียมไว้ให้)เนื่องจากบัง โคลนที่ ติดอยู่ ไม่ใช่ของเดิม อาจจะต้องแปลงใส่ของเดิมให้เข้ากับโชคหน้า
.
.
ทั้งหมดที่ว่ามานี้ ช่างประมาณราคา ไว้ 5,000 บาท และผมก็พอใจ อาจจะมีบานปลายนิดหน่อย ต้องรอดูครับ...เท่าที่อาจารย์ดู ราคาประมาณนี้หรือป่าวครับ
.
.
ผมจะต้องจ่ายค่าทำทะเบียนอีกเบ็ดเสร็จประมาณ 2,500 บาท ค่าล๊อคหมายเลขทะเบียนประมาณ 500 บาท
.
ค่าขนส่งมากรุงเทพ ประมาณ 1,000 บาท
.
ต้องซื้อสติ๊กเกอร์ของอาจารย์ 150 บาท (ถ้าจำไม่ผิด)
.
ผมต้องซื้อยางหน้าหลัง+ยางในอีกประมาณ 2,000 บาท (ตั้งใจจำใส่ยางหน้า ขนาด 3.00/r21 และใส่ยางหลัง 4.00/r18) (อาจารย์ว่าใหญ่ไปไหมครับ ?)
.
และตั้งใจจะทำสีเอง พ่นสีขาวที่บังโคลนหน้า-หลัง / พ่นสีขาวที่กระเป๋าข้าง /
.
ส่วนถังน้ำมันผมกลัวว่าจะทำเองไม่สวย เลยจะถามอาจารย์ว่า ถ้าผมให้ช่างทำราคาประมาณเท่าไรครับ(แรกทีเดียวกะพ่น ถังน้ำมันเองติดสติ๊กเกอร์ของอาจารย์ แล้วจ้างร้านพ่นแลกเกอร์ทับ น่าจะจ่ายประมาณ 200-300 บาท)
.
.
จบงานนี้น่าจะไม่เกิน 11,000 บาท อาจมากกว่าหรือน้อยนิดหน่อยครับ
.
อาจารย์ และเพื่อนๆ มีความเห็นว่าอย่างไรกันบ้างครับ
.
.
ด้วยความเคารพ

สนใจคุยด้วยกันหลังไมค์ไหมครับ

bb2533@hotmail.com

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ท่ามไล้

คันนี้เลยครับ ที่ผมกำลังจะซื้อ สภาพเครื่องหลวมมาก สโลว์ไม่อยู่เลย พวกซีลต่างๆก็ตายหมดขับๆน้ำมันเครื่องก็ซึมออกมาเหมื อนเขื่อนแตก
ส่วนของเดิมๆคิดว่านอกจากท่อกับบังโคลนหน้าและแคร๊งฝ าคลัช นอกนั้นคิดว่าเดิมหมดครับ คันนี้ผมเจอเมื่อห้าปีที่แล้ว คุยกับเจ้าของ
มาก็หลายปี แล้วเมื่อวันก่อนเขาบอกว่าจะขายให้ผม ไม่รู้ว่าจะขายให้จริงรึเปล่า แต่ผมก็หวังว่าจะคว้ามาให้ได้ เพราะเหตุผลเดียวก็คือ ผมรักดีทีครับ
ส่วนรถคันนี้ผมได้ลองขับ ได้กระโดดแล้ว ขนาดเครื่องหลวมมากๆ แต่ก็ยังยกล้อ ยังกระโดดได้เลย ถ้าทำเครื่องใหม่ คว้านใหม่มันจะแรงแค่ไหนนะ

ขอบพระคุณมากครับ คุณท่ามไล้ และเพื่อนๆสำหรับการต้อนรับอยางอบอุ่น ผมคิดว่ามีผม คนเดียว ที่ใช้ DT 175 Mono
.
.
ผมยังไม่เคยลองขับ รถวิบากอย่างจริงจัง จะเรียกว่ามือใหม่หัดขับก็ ไม่ผิดครับ
.
ผมเข้าไปดู Youtube ก็เจอวิบาก โหดๆ กระโดด ข้าม แล้มป์ ลอยกลางอากาศ ยังกับเหาะได้ ทั่งๆที่ความเร็วก่อนขึ้นแล้มป์แค่ 94 km ลอยกันเป็นว่าเล่น มีการเล่นท่านั้นท่านี้กลางอากาศ ดูแล้วก็คิดถึงรถเรา มันแก่ขนาด 30 ปี จะยังกระโดด ได้บ้างหรือป่าวนะ
.
แอบหวังเล็กๆ ว่ามันจะสามารถกระโดด ขึ้นฟุตบาทหรือทางเท้า ได้ เวลาผมขับใน กทม ชั่วโมงเร่งด่วน เท่านี้ผมก็พอใจละครับ
.
เพราะไม่มั่นใจโชค เหมือนกันว่ามันจะยังแข็งแรงขนาดไหน เดี่ยว โดด ขึ้นฟุตบาทไป โชคแตกมา ซวยเลยผม เหอๆ
.
ผมจึงอยากจะเซฟ โชค หน้า-หลัง โดยการใส่ ล้อใหญ่หน่อย หน้า 3.00/ขอบ21 และ หลัง 4.00/ขอบ18 ไม่รุ้ว่าจะช่วยได้มากขนาดไหน
.
แต่ที่ฟังคุณท่ามไล้ เคยเอามันกระโดดมาแล้วแม้ว่าเครื่องจะหลวม ผมก็ทึ่งแล้วครับเหอๆ (ใจกล้า)
.
.
ขอบพระคุณครับ

ปล. เดี่ยวผม ADD Mail นะครับคุณท่ามไล้

ครับ ผมก็อยากเจอมานานแล้วเหมือนกันครับ ตอนนี้รถคันนั้นเขาแค่สัญญาว่าจะขายให้ผม ผมก็ยังหวังว่าเจ้าของเก่าจะขายให้
แหะๆ แต่ยังไงรถคันนั้นผมจะต้องเอามาให้ได้ครับ ส่วนที่พี่ว่านั้นไม่กล้ากระโดดนั้นผมว่าโช๊คไม่น่าจ ะแตกง่ายๆนะครับ เพราะว่าผม
ก็มี ดีที125 อยู่แล้ว เล่นมันก็บ่อยๆอยู่เหมือนกัน โช๊คก็ไม่แตกครับ แต่ถ้าจะให้โดดเหมือนรถสี่จังหวะรุ่นใหม่ๆนั้นผมว่าค งจะโดด
ไม่เท่ารถรุ่นพวกนั้นหรอกครับ แต่ก็ไม่แน่เหมือนกันเพราะว่าผมก็ไม่เคยขับเร็วๆแล้ว เอาไปกระโดดเหมือนในคลิปรถวิบากครับ
อย่างมากแค่กระโดดตรงฟุตบาทกลางถนน กระโดดเนินในสวนครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ phupanjackie

โอว...อาจารย์ ผมดีใจมากๆเลยครับ รู้สึกเป็นเกรียตรมากๆครับผม อาจารย์ ตอบ กระทู้ผมด้วย...
.
.
ผมมีอีกอย่างจะบอกอาจารย์ครับ ผม จบ ปวส.ช่างยนต์ที่ เทคนิคกรุงเทพครับ รุ่น auto 49 [2549] ได้อาจารย์ เป็นรุ่นพี่ผมอีกแล้ว
.
.
ตอนนี้ รถผมซ่อมอยุ่ครับที่อุดร รายละเอียดก่อนซ่อมดังนี้
.
ผมสั่งช่างแรกเริ่มเอาให้ติดครับ(หลังจากจอดมา 2 ปี)...แรกเริ่ม ช่างเค้าสูบลมยงให้เต็มดังเดิม แล้วไปโยกคันสตาร์ท ดู
.
จากนั้นแกะเอาคาร์บูออกมาล้าง ใส่กลับเข้าไป พร้อมทั้ง ถอดถังน้ำมันออก แล้วนำกระบวยน้ำมันมาต่อลงคาร์บูเรเตอร์
.
เริ่มต้นสตาร์ท 4-5 ครั้งก็ติด(คิดในใจว่ามันติดได้ไง จอด 2 ปี น้ำมันเครื่องมีหรือป่าวก้ไม่รุ้) มีควันออกมาขาวๆ ...มีเสียงแก๊ะๆ ดังมาจากในเครื่อง ช่างสันนิทฐานว่า ก้านสูบน่าจะชำรุดอาจจะมาจากลูกปืนข้อเหวี่ยง อาจจะแตก
.
.
ผมจึงให้ช่างเริ่มลุยได้เลย มีดังนี้
1. ผ่าเครื่องเปลี่ยนก้านสูบ+พร้อมลูกปืน
2. เปลี่ยนชุดครัช
3. เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า-หลัง
4. ไมค์ทั้ง 2 ตัวทำให้มันใช้งานได้ปกติ
5. พ่นสีโครงให้เป็นสีดำ
6. ท่อไอเสียทำสีดำ
7. กระบอกโชคหน้าทำสีดำ
8. พ่นทราย>> เครื่อง, ฝาสูบ, เสื้อสูบ, ห้องแคร้ง, ดุมหน้า-หลัง
9. ขึ้นซี่ลวดใหม่ - วงล้อเดิม
10. ระบบไฟทั้งหมด+ เปลี่ยนแบทเตอรี่ ลูกใหม่
11. หาไฟท้ายให้ผม พร้อมทั้งติดตั้ง ไฟเลี้ยวเดิมหน้า-หลัง
12. บังโคลนหลัง ของเดิมชำรุด ตามกาลเวลา (บังโคลนหลังมีสองชั้นด้านในเป็นโลหะ) ให้ทางร้านหาติดตั้งให้ หากหาได้ ไม่ได้ว่ากันอีกที
13. ติดตั้งบังโคลนหน้าเดิม(ผมเตรียมไว้ให้)เนื่องจากบัง โคลนที่ ติดอยู่ ไม่ใช่ของเดิม อาจจะต้องแปลงใส่ของเดิมให้เข้ากับโชคหน้า
.
.
ทั้งหมดที่ว่ามานี้ ช่างประมาณราคา ไว้ 5,000 บาท และผมก็พอใจ อาจจะมีบานปลายนิดหน่อย ต้องรอดูครับ...เท่าที่อาจารย์ดู ราคาประมาณนี้หรือป่าวครับ
.
.
ผมจะต้องจ่ายค่าทำทะเบียนอีกเบ็ดเสร็จประมาณ 2,500 บาท ค่าล๊อคหมายเลขทะเบียนประมาณ 500 บาท
.
ค่าขนส่งมากรุงเทพ ประมาณ 1,000 บาท
.
ต้องซื้อสติ๊กเกอร์ของอาจารย์ 150 บาท (ถ้าจำไม่ผิด)
.
ผมต้องซื้อยางหน้าหลัง+ยางในอีกประมาณ 2,000 บาท (ตั้งใจจำใส่ยางหน้า ขนาด 3.00/r21 และใส่ยางหลัง 4.00/r18) (อาจารย์ว่าใหญ่ไปไหมครับ ?)
.
และตั้งใจจะทำสีเอง พ่นสีขาวที่บังโคลนหน้า-หลัง / พ่นสีขาวที่กระเป๋าข้าง /
.
ส่วนถังน้ำมันผมกลัวว่าจะทำเองไม่สวย เลยจะถามอาจารย์ว่า ถ้าผมให้ช่างทำราคาประมาณเท่าไรครับ(แรกทีเดียวกะพ่น ถังน้ำมันเองติดสติ๊กเกอร์ของอาจารย์ แล้วจ้างร้านพ่นแลกเกอร์ทับ น่าจะจ่ายประมาณ 200-300 บาท)
.
.
จบงานนี้น่าจะไม่เกิน 11,000 บาท อาจมากกว่าหรือน้อยนิดหน่อยครับ
.
อาจารย์ และเพื่อนๆ มีความเห็นว่าอย่างไรกันบ้างครับ
.
.
ด้วยความเคารพ

โลกมันกลมครับวนไปวนมาเดี๋ยวก็เจอพี่น้องกันผมก็เคยเ รียนช่างยนต์ที่ วทก.เหมือนกันนะครับเข้าเรียนปี 2516 กับ 2517 เรียน 2 รุ่นครับรอบบ่ายโดนRetry หมดเลย 2 รุ่นเพราะตอนนั้นหัวไม่ค่อยดีและก็ทำกิจกรรมเยอะด้วย แต่ก็มาจบสาขาอื่นแต่เมื่อไม่นานนี้พรรคพวกที่เคยเรี ยนช่างยนต์ด้วยกันเขายังชวนไปงานเลี้ยงเกษียณอาจารย์ เลย...ผมยังตกใจว่าเขายังนับว่าเราเป็นศิษย์เก่าช่าง ยนต์ วทก.อีกหรือเนี้ยนึกว่านับเฉพาะพวกที่จบแต่ก็ไม่ได้ไ ปหรอกครับเพราะจำพรรคพวกเพื่อนฝูงไม่ได้แล้วและในพรร คพวกเพื่อนฝูงด้วยกันก็มีเพื่อนผมคนนี้แหละครับที่จำ ผมได้เพียงคนเดียวเพราะเคยออกค่ายอาสาพัฒนาด้วยกัน.. ....ราคาค่าซ่อมตามที่บอกมาตามนั้นก็คงอยู่ประมาณนั้ นนะครับทำเสร็จแล้วคุ้มครับผมทำ DT100 เอาแค่กลับสภาพเดิม อุปกรณ์เกือบครบ 95 เปอร์เซนต์หมดไปเป็นหมื่นเหมือนกันครับ.....ใส่ยางให ญ่ๆขนาดที่บอกประมาณหน้า3หลัง4สวยดีครับดูมันแน่นหนา มั่นคงดี..........ผมมี Part List ของ DT175E ตรงกับรถของคุณที่ใช้อยู่ จะอภินันทนาการให้รุ่นน้องซักเล่มหนึ่ง โพสต์ที่อยู่ที่จะส่งให้ผมนะครับแล้วผมจะส่งไปให้.....ไว้ศึกษาในรายละเอียด

พอมีวงล้อเหล็กขอบ 18 บ้างไหมครับ พอดีจะขึ้นซี่ใหม่นะครับ poom

ก่อน

หลัง