คุยกับลุงแดงเรื่อง cg/jx

[dang gl]

อาจารย์แดงครับ รบกวนผมขอความรู้ครับ

วาล์ว JX/CG 110 ตามเสป็คเดิมๆของHondaตั้งที่กี่ฟิลเลอร์ครับอาจารย์

ขอบคุณครับ

ไม่แน่ใจครับเพราะไม่เคยใช้มาน๊านนานแล้ว จำได้ว่าเคยใช้มาแล้วมันไม่ได้ผลสู้ประสาทสัมผัสไม่ไ ด้ แต่น่าจะประมาณ 0.25ได้ละทั้งคู่ แค่นี้ก็ดังลันแล้วมั่ง55

[bangkokdiary]

ไม่แน่ใจครับเพราะไม่เคยใช้มาน๊านนานแล้ว จำได้ว่าเคยใช้มาแล้วมันไม่ได้ผลสู้ประสาทสัมผัสไม่ไ ด้ แต่น่าจะประมาณ 0.25ได้ละทั้งคู่ แค่นี้ก็ดังลันแล้วมั่ง55

ครับผม ตอนนี้ผมก็ตั้งโดยใช้สายตากับนื้วเคาะๆดูครับ ลูกทุ่งจริงๆเลย ไว้เดี๋ยวผมมั่วได้จะมาแชร์นะครับว่ากี่ฟิลเลอร์แล้ว กำลังแจ่ม

[konhaha]

ผมซื้อ cg110 มา 1 คัน ไม่เคยถอดล้อแม่เหล็ก เปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ ต่อแผ่นชาร์ตเวฟ100 แบบ 4 เส้น ปรากฎว่าคอยล์แสง เผาครับ เช็คโดยการต่อตรงสายไฟจากเครื่องมาวัดดูไม่มีไฟขึ้นค รับ พอถอดล้อแม่เหล็กออกมาผมงงเลยครับ คอยล์ 3 ตัว ตามรูป
อยากถามลุงแดงว่า คอยล์ที่เห็นเป็นแบบไหน เช็คได้ยังงัยบ้างว่าเสีย หาคอยล์ของยี่ห้ออะไรมาเปลี่ยนได้บ้างครับ
่ขอบคุณล่วงหน้าครับ

[tank2531]

เดี๋ยวผมจะลองล้างแล้วปรับตั้งเข็มลูกลอยใหม่ครับ ตอนนี้ใช้ชุดลูกลอยของ N pro อยู่ของเดิมมันตั้งเข็มลูกลอยไม่ได้
จะลองทำทุกวิธี เพราะว่าอาการนี้เกิดทีไร สตาทติดยากมาก พอติดแล้วควันดำออกท่อเยอะ

[dang gl]

ผมซื้อ cg110 มา 1 คัน ไม่เคยถอดล้อแม่เหล็ก เปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ ต่อแผ่นชาร์ตเวฟ100 แบบ 4 เส้น ปรากฎว่าคอยล์แสง เผาครับ เช็คโดยการต่อตรงสายไฟจากเครื่องมาวัดดูไม่มีไฟขึ้นค รับ พอถอดล้อแม่เหล็กออกมาผมงงเลยครับ คอยล์ 3 ตัว ตามรูป
อยากถามลุงแดงว่า คอยล์ที่เห็นเป็นแบบไหน เช็คได้ยังงัยบ้างว่าเสีย หาคอยล์ของยี่ห้ออะไรมาเปลี่ยนได้บ้างครับ
่ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ชุดไฟชุดนี้เป็นแบบ 3 คอยล์แต่ถูกแปลง cdi แล้วมัดที่วงกลมแดง ที่เหลือเป็นคอล์ยแสง หาซื้อได้ตามร้านอะไหลทั่วไปบอกเขาว่าของ cgแบบ 3 คอยล์ ถ้าไม่มีหรือหาไม่ได้ให้ถอดไปหาร้านพันไดนาโมพันให้ไ ม่กี่ตังค์ สองมัดมันจะต่อพ่วงกัน ปลายข้างหนึ่งลงกราวด์ ออก 2 เส้น ไปไฟหน้า 1 เส้นและไฟชาร์จ 1 เส้น ถามว่าจะเช็คยังไงตอบได้เลยว่าเช็คยากหน่อยยิ่งไม่เค ยทำด้วยแล้ว ข้อแนะนำเอาไปให้ร้านไดเช็คได้เลยครับสะดวกที่สุดเอา ไปทั้งจานไฟนั่นแหละแล้วบอกเขาว่าเช็คเฉพาะมัดคอยล์แ สง 2 มัดครับ

[konhaha]

ชุดไฟชุดนี้เป็นแบบ 3 คอยล์แต่ถูกแปลง cdi แล้วมัดที่วงกลมแดง ที่เหลือเป็นคอล์ยแสง หาซื้อได้ตามร้านอะไหลทั่วไปบอกเขาว่าของ cgแบบ 3 คอยล์ ถ้าไม่มีหรือหาไม่ได้ให้ถอดไปหาร้านพันไดนาโมพันให้ไ ม่กี่ตังค์ สองมัดมันจะต่อพ่วงกัน ปลายข้างหนึ่งลงกราวด์ ออก 2 เส้น ไปไฟหน้า 1 เส้นและไฟชาร์จ 1 เส้น ถามว่าจะเช็คยังไงตอบได้เลยว่าเช็คยากหน่อยยิ่งไม่เค ยทำด้วยแล้ว ข้อแนะนำเอาไปให้ร้านไดเช็คได้เลยครับสะดวกที่สุดเอา ไปทั้งจานไฟนั่นแหละแล้วบอกเขาว่าเช็คเฉพาะมัดคอยล์แ สง 2 มัดครับ

ถามอีกครั้งครับลุงแดง คอยล์แสงตัวนี้ เป็น 6 หรือ 12 โวลท์ครับ เพราะผมใช้หลอด 12 โวลท์ ทั้งหน้าและหลังสว่างมากครับ แล้วใช้แผ่นชาร์ตอะไรดีครับ หรือ A100 ดีครับ เดิมใช้ cg แบบเดิม แต่ผมเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ หัวเสียบลงกับเวฟ100 จึงใช้เวฟ100 ทำให้คอยล์เสีย (แบบเสียบทั้ง 4 เส้น)

[tank2531]

ทำแล้วหยดเหมือนเดิมครับ แต่สตาทติดเดินเบาได้ปกติครับ (อย่างนี้ไฟจะไหม้รถปะครับเวลาขับ 55)

[tank2531]

ผมอยากทราบว่าล้อขอบ18 กว้าง1.8 ใส่ยางเบอร์อะไรถึงสวย ใครก็ได้ให้คำตอบผมที
แล้วถ้า cg ใส่สวิง rx-s ได้ปะครับ

[dang gl]

ทำแล้วหยดเหมือนเดิมครับ แต่สตาทติดเดินเบาได้ปกติครับ (อย่างนี้ไฟจะไหม้รถปะครับเวลาขับ 55)

อย่าพึ่งท้อซิครับ หาเข็มลูกลอยเปลี่ยนดู หรือหาลูกลอยที่เป็นทองเหลืองก็ได้ไม่จำเป้นต้องตรงร ุ่น เพียงแค่ใส่ร้อยสลักได้แล้วดัดตั้งระดับน้ำมันก็จบ ง่ายนึดเดียว

[dang gl]

ถามอีกครั้งครับลุงแดง คอยล์แสงตัวนี้ เป็น 6 หรือ 12 โวลท์ครับ เพราะผมใช้หลอด 12 โวลท์ ทั้งหน้าและหลังสว่างมากครับ แล้วใช้แผ่นชาร์ตอะไรดีครับ หรือ A100 ดีครับ เดิมใช้ cg แบบเดิม แต่ผมเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่ หัวเสียบลงกับเวฟ100 จึงใช้เวฟ100 ทำให้คอยล์เสีย (แบบเสียบทั้ง 4 เส้น)

เป็น 6 โวลท์ครับ อ้าวผมชักงงแล้ว ไหนว่าพังแล้วทำไมไฟสว่างมากละครับ เหตุที่ไฟสว่างมากเพราะไม่มีตัวชาร์จมาช่วยถ่วงไว้ ต่อตัวชาร์จแล้วไฟก็จะลดลงพอดี ตัวชาร์จใช้ได้ทั้งคู่ที่บอกมาเหมือนกันครับ ผมแปลกใจมากเอาสายอะไรมาเปลียนจึงมีปลักเสียบตัวชาร์ จ ถ้าเป็นของซีจีละก็ปลักตัวที่ว่านี้คงจะเป็นปลักสวิท ช์กุญแจเสียละมากกว่า จะมีสายอยู่ 4 เส้น สีแดง สีดำ สีเขียวและสีดำ/ขาว แน่ๆ

[dang gl]

สำหรับผู้ที่ใช้ cg/jx ที่เป็นสามคอล์ยแบบทองขาว ถ้าหาทองขาวไม่ได้ พักพวกผมพอมีของแท้ๆแบงปันได้

[dang gl]

สำหรับผู้ที่ใช้ cg/jx แบบ 3 คอยล์ ทองขาว ถ้าหาทองขาวไม่ได้ ส่งข่าวมาพอมีของแท้ๆให้แบ่งปัน

[konhaha]

เป็น 6 โวลท์ครับ อ้าวผมชักงงแล้ว ไหนว่าพังแล้วทำไมไฟสว่างมากละครับ เหตุที่ไฟสว่างมากเพราะไม่มีตัวชาร์จมาช่วยถ่วงไว้ ต่อตัวชาร์จแล้วไฟก็จะลดลงพอดี ตัวชาร์จใช้ได้ทั้งคู่ที่บอกมาเหมือนกันครับ ผมแปลกใจมากเอาสายอะไรมาเปลียนจึงมีปลักเสียบตัวชาร์ จ ถ้าเป็นของซีจีละก็ปลักตัวที่ว่านี้คงจะเป็นปลักสวิท ช์กุญแจเสียละมากกว่า จะมีสายอยู่ 4 เส้น สีแดง สีดำ สีเขียวและสีดำ/ขาว แน่ๆ

หวัดดีครับลุงแดง ที่ไฟสว่างมากนะก่อนจะเผาครับ ตอนอยู่ที่ร้านก็ดีอยู่ แต่พอวิ่งทางไกลออกทริปลองบิดเร็วขาดใส่เลยครับ กลับมาที่ร้านวัดไฟจากเครื่องไม่มีแล้วครับ วัดจากแบตก็ไม่มีครับ ส่วนชุดสายไฟผมซื้อจากร้านอะไหล่แถวบ้านครับ บอกเอาุชุดสายไฟ cg jx cdi เ้ขาหยิบมาให้ พอแกะดูก็เป็นแบบปลั๊ก 4 เส้นเ่ข้าแผ่นชาร์ตมาแล้วเสียบเข้ากับแผ่นชาร์ต เวฟ100 ได้พอดี แต่ไฟไม่ลดวิ่งเต็มครับ ไม่ใช่สวิทซ์กุญแจแน่นอนครับ เพราะสายไฟที่ปลั๊กจะมี สีแดง สีเขียว สีเหลือง สีชมพูครับ

ถ้าผมเปลี่ยนคอยล์แสงใหม่ทั้ง 2 ตัว แล้วผมใช้หลอดไฟ 12 โวลท์ แบต 12 โวลท์ กับแผ่นชาร์ต a100 12 โวลท์ จะได้หรือป่าวครับ
แล้วคอยล์แสง (แบบคอยล์ 3 ตัว) จะมี 12 โวลท์หรือป่าวครับ ใกล้ถึงวันออกทริปแล้วต้องรีบทำรถให้เสร็จครับ

[dang gl]

หวัดดีครับลุงแดง ที่ไฟสว่างมากนะก่อนจะเผาครับ ตอนอยู่ที่ร้านก็ดีอยู่ แต่พอวิ่งทางไกลออกทริปลองบิดเร็วขาดใส่เลยครับ กลับมาที่ร้านวัดไฟจากเครื่องไม่มีแล้วครับ วัดจากแบตก็ไม่มีครับ ส่วนชุดสายไฟผมซื้อจากร้านอะไหล่แถวบ้านครับ บอกเอาุชุดสายไฟ cg jx cdi เ้ขาหยิบมาให้ พอแกะดูก็เป็นแบบปลั๊ก 4 เส้นเ่ข้าแผ่นชาร์ตมาแล้วเสียบเข้ากับแผ่นชาร์ต เวฟ100 ได้พอดี แต่ไฟไม่ลดวิ่งเต็มครับ ไม่ใช่สวิทซ์กุญแจแน่นอนครับ เพราะสายไฟที่ปลั๊กจะมี สีแดง สีเขียว สีเหลือง สีชมพูครับ

ถ้าผมเปลี่ยนคอยล์แสงใหม่ทั้ง 2 ตัว แล้วผมใช้หลอดไฟ 12 โวลท์ แบต 12 โวลท์ กับแผ่นชาร์ต a100 12 โวลท์ จะได้หรือป่าวครับ
แล้วคอยล์แสง (แบบคอยล์ 3 ตัว) จะมี 12 โวลท์หรือป่าวครับ ใกล้ถึงวันออกทริปแล้วต้องรีบทำรถให้เสร็จครับ

ถามว่าเปลี่ยนคอยล์แสงแล้วใช้ 12 v ได้หรือเปล่า ไฟชาร์จนะพอแน่ๆ แต่ไฟหน้าจะหรี่ลงมากเมื่อถูกแบทถ่วงลงมา คงไม่เหมาะครับ

[bommer]

ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับทองขาวนะครับ คาร์บูตัวนี้เป็นของเอ็นหรือแดด ต้องดูตามรูที่ต้องอุดนะอุดให้ดีๆหน่อย ผมว่ามันน่าจะเป็นในส่วนนี้แหละครับ


ขอเสริมนะครับ พอดีรถผมก้มีอาการเดียวกัน ลองไปแก้ที่คาบู ก้ไม่หาย จนมาเจอต้นตอ คือ ตรง วาล์ว นะครับ ไม่รู้เรียกถูกไหมนะ ถอดฝาสูบออกมานะ ต้องบดวาล์วใหม่ แล้วดูตรงกระเดืองวาล์วรึป่าวมั้งนะว่ามันสภาพโอเคไห ม ท่าเห็นว่าต้องเปลี่ยนก้น่าจะเปลี่ยน ไหนๆก้รื้อแล้ว เสร็จแล้วก็ประกอบเข้าที่ ขี่ซักอาทิตย์หนึ่งให้มันบดวาล์วให้เข้าที่ แล้วค่อยมาตั้งวาล์วใหม่ ลองดูนะครับ อาจจะหาย ไม่รู้ว่าแนะนำถูกจุดไหม เพราะรถผม cg125 เปลี่ยนมาใช้ คาร์บูโซนิค ตั้งเดินเบาไม่ได้ ไปแก้ที่ คาร์บู กับ คอหรีดก้ไม่หาย ลองดูนะครับ อ่อท่าเราไม่ชำนาญ หาช่างฝีมือดีๆ มีความรู้เรื่องรถเหล่านี้ให้เขาทำน่าจะดีกว่านะ แล้วเวลาเขาทำเราก้คอยไปดูๆขโมยวิชาเอา ได้ความรู้ด้วย อิอิ

ขอบคุณมากๆๆคับ อย่าเรียกว่าขโมยวิชาคับ เรียกว่า สปช. สร้างเสริมประสบการณ์จะดีกว่าฮะ 5555