ตำราวิชามารไฟ วิง ๆๆๆๆๆๆๆ

[dang gl]

นี่คับลุงแดง ไดโอดที่เอามาใช้ ไฟออกมาชาจนี่วัดได้ ตอนเร่งสุดเลยนะคับ เกือบ50vdc
ตอนขับปกติก็ ประมาณ10-20vdc มันปกติใช่ไหมคับ

ok ครับ

[tawatchai88@thaimail.com]

อัพครับผม ความรู้ดีทั้งนั้น....

[bankling]

เป็นรูปที่ทดลองลงดูว่าใช้ได้หรือไม่ ใช้กล้องถ่ายเอา เอาไว้ให้เพื่อนสมาชิก ใช้ประโยชน์นี่ทดลองดูก่อนเป็รูปชุดเกียร์วิง tg125

แนบเอกสาร 2163776
แนบเอกสาร 2163777

ลุงแดงคับผมอยากได้รูปคู่มือทุกหน้าเลยอะคับของtg125 อะคับ ถ่ายเอกสารให้ผมหน่อยได้มั้ยคับผม ลุงแดงคิดค่าจัดส่งเท่าไรคับ (คือแบบว่าถอดแล้วประกอบใส่ประเก็นใหม่แล้วน็อตเหลือ อะคับt^t) ช่วยผมที

[dang gl]

ลุงแดงคับผมอยากได้รูปคู่มือทุกหน้าเลยอะคับของtg125 อะคับ ถ่ายเอกสารให้ผมหน่อยได้มั้ยคับผม ลุงแดงคิดค่าจัดส่งเท่าไรคับ (คือแบบว่าถอดแล้วประกอบใส่ประเก็นใหม่แล้วน็อตเหลือ อะคับt^t) ช่วยผมที

ได้ครับรอรับได้เลย

[Apivat]

อาจารย์คับ ผมเปลี่ยน คอยสตาร์ท มา 3-4 ตัวแล้วคับ คอยมที่ใช้เป็นคอยสตารทดรีม 100 เป็นคอยสตารทแห้ง แต่ของ วิง เป็นคอยแบบเปียก มีวิธีที่จะไม่ให้คอยสตาร์ทใหม้รึเปล่าคับ

[ABDULL]

ขอนอกเรื่องหน่อยน่ะครับ (คิดว่ารถอื่นๆก็พอที่จะศึกษาเป็นแนวทางได้)

การอัดลูกปืนของข้อเวียงของเวสป้า ปัญหาคือ หากอัดไม่ถูกวิธี หรือ อัดไม่ดีจะทำให้ลูกปืนเอียง ส่งผลให้โลตารีไปขูดกับรูโลตารี (ช่างว่างกะกับสายตาประมาณ 0.10 mm)

รถผมหากวัดจากใบผัดมันจะติดประมาณ 15 องศา ติดเฉพาะด้านคลัชเท่านั้น (เพราพึงกลึงด้านนี้มา)

นี้คือปัญหาที่ผมเจอมา

ผมได้โทรไปปรึกษากับลุงแดง ท่านก็แนะนำ

(วิธีที่หนึ่ง) วิธีการเคาะที่แกน โดยการใส่น๊อต หมุนเข้าให้หัวน๊อตเสมอกับแกน เอาไม้รองแล้วเคาะ (ทั้งด้านใบผัดและด้านคลัช)

ผมใช้วิธีการเคาะแล้วครับ แต่ช่วยใด้นิดหน่อย (จะเคาะแรงกว่านี้กลัวข้อเวียงพัง)


(วิธีที่สอง) ลุงแดงเลยแนะนำต่อ ให้เอาลูกปืนด้านคลัชออกมาก่อน (ชิ้นนี้ยกให้โรงกลึงดีกว่า) แล้วอัดลูกปืนให้ติดเสื้อแครงก่อน

ส่วนลูกปืนด้านใบผัดให้อัดติดกับข้อเวียงได้เลย แล้วประกอบใหม่


สรุป วิธีที่สองผมยังไม่ได้ลงมือทำ แก้ปัญหาได้อย่างไรค่อยมาอัฟเดดให้ฟังกันอีก หากผิดผลาดอย่างไรรบก่วนลุงแดงชี้แนะด้วยครับ

[bankling]

อาจารย์คับ ผมเปลี่ยน คอยสตาร์ท มา 3-4 ตัวแล้วคับ คอยมที่ใช้เป็นคอยสตารทดรีม 100 เป็นคอยสตารทแห้ง แต่ของ วิง เป็นคอยแบบเปียก มีวิธีที่จะไม่ให้คอยสตาร์ทใหม้รึเปล่าคับ

ใช้ cdi หรือ ทองขาวคับ ผมก็เคยเป็น ขับไปแปปเดียวไหม้เลย ผมใช้ของ เล็กcdi เช็คสายไฟดีๆอะคับมันมีจุดไหนช็อครึป่าว ลองเช็คดูดีๆคับ
*รอผู้รู้มาตอบอีกที

[dang gl]

อาจารย์คับ ผมเปลี่ยน คอยสตาร์ท มา 3-4 ตัวแล้วคับ คอยมที่ใช้เป็นคอยสตารทดรีม 100 เป็นคอยสตารทแห้ง แต่ของ วิง เป็นคอยแบบเปียก มีวิธีที่จะไม่ให้คอยสตาร์ทใหม้รึเปล่าคับ

ทำไมไม่ใช้ของวิงละครับ มีขายทั้งธรรมดาและซีดีไอละครับ

[dang gl]

ขอนอกเรื่องหน่อยน่ะครับ (คิดว่ารถอื่นๆก็พอที่จะศึกษาเป็นแนวทางได้)

การอัดลูกปืนของข้อเวียงของเวสป้า ปัญหาคือ หากอัดไม่ถูกวิธี หรือ อัดไม่ดีจะทำให้ลูกปืนเอียง ส่งผลให้โลตารีไปขูดกับรูโลตารี (ช่างว่างกะกับสายตาประมาณ 0.10 mm)

รถผมหากวัดจากใบผัดมันจะติดประมาณ 15 องศา ติดเฉพาะด้านคลัชเท่านั้น (เพราพึงกลึงด้านนี้มา)

นี้คือปัญหาที่ผมเจอมา

ผมได้โทรไปปรึกษากับลุงแดง ท่านก็แนะนำ

(วิธีที่หนึ่ง) วิธีการเคาะที่แกน โดยการใส่น๊อต หมุนเข้าให้หัวน๊อตเสมอกับแกน เอาไม้รองแล้วเคาะ (ทั้งด้านใบผัดและด้านคลัช)

ผมใช้วิธีการเคาะแล้วครับ แต่ช่วยใด้นิดหน่อย (จะเคาะแรงกว่านี้กลัวข้อเวียงพัง)


(วิธีที่สอง) ลุงแดงเลยแนะนำต่อ ให้เอาลูกปืนด้านคลัชออกมาก่อน (ชิ้นนี้ยกให้โรงกลึงดีกว่า) แล้วอัดลูกปืนให้ติดเสื้อแครงก่อน

ส่วนลูกปืนด้านใบผัดให้อัดติดกับข้อเวียงได้เลย แล้วประกอบใหม่


สรุป วิธีที่สองผมยังไม่ได้ลงมือทำ แก้ปัญหาได้อย่างไรค่อยมาอัฟเดดให้ฟังกันอีก หากผิดผลาดอย่างไรรบก่วนลุงแดงชี้แนะด้วยครับ

น่าจะเป็นตามที่เขียนมา แต่ต้องบอกว่าสำหรับลูกปืนข้างข้อของเวสป้านั้นโดยปร กติมันจะตึงเอามากๆเพราะฉนั้นการเคาะข้อช่วยต้องออกแ รงมากหน่อย ถ้ามันอยู่ในที่ของมันไม่ต้องกลัวพังหรอกครับ มันดิ้นไปไหนไม่ได้ครับ

[dang gl]

ใช้ cdi หรือ ทองขาวคับ ผมก็เคยเป็น ขับไปแปปเดียวไหม้เลย ผมใช้ของ เล็กcdi เช็คสายไฟดีๆอะคับมันมีจุดไหนช็อครึป่าว ลองเช็คดูดีๆคับ
*รอผู้รู้มาตอบอีกที

เป็นไปได้มากเลยทีเดียว สำหรับเรื่องที่พูดมาครับ

[Apivat]

cdi คับ

[oananlopburi]

ขอสอบถามหน่อยครับ
พอดีรถวิงเพื่อนผม ขี่แล้วมันสะดุดอ่ะครับ
แต่พอเครื่องร้อนเบาดับอีกอ่ะครับ
อย่างนี้ มันน่าจะเปงที่อะไรครับ

[dang gl]

ขอสอบถามหน่อยครับ
พอดีรถวิงเพื่อนผม ขี่แล้วมันสะดุดอ่ะครับ
แต่พอเครื่องร้อนเบาดับอีกอ่ะครับ
อย่างนี้ มันน่าจะเปงที่อะไรครับ

น่าจะเป็นที่น้ำมันในห้องลูกลอยน้อยไปหรือไปลดเบอร์น มหนูหรือเปล่าครับ ลองไล่ให้ดีน่าจะหาย

[bankling]

Thanks: ฝากรูป ประกันภัยรถยนต์

ช่างมันต่อมั่วให้
ปัญหา ที่เกิดขึ้น ไฟไม่เข้าแบต ไฟไม่ชาตร์ แร่ง แล้วไฟแรงตามที่แร่ง ไปเลี้ยวค้าง คอยสตาร์ไหม้

ปัญหาตอนนี้
1 สายไฟ มีเกิน
2 สีสายไฟคู่มือกับสีของจริงไม่ตรงกัน
3 สายไฟที่จะไปเลี้ยง ไฟเลี้ยว แตร ไฟไมค์ เส้นไหนคับ
ถ้าแก้หมดนี้ได้ ผมจะเอาวิธีไล่ ระบบไฟ HONDA WING125 ในระบบLEKCDI ลงให้คับคือตอนนี้งงมากๆ

ลุงแดงช่วยหน่อยคับ

ปลคับ ลุงแดงคับ ส่งคู่มือ รถhonda wingให้ผมรึยังคับ ของความกรุณาด้วยนะคับ ต้องการอย่างแรง

[dang gl]

http://image.free.in.th/z/ie/cdiwing.jpg
Thanks: ฝากรูป ประกันภัยรถยนต์

ช่างมันต่อมั่วให้
ปัญหา ที่เกิดขึ้น ไฟไม่เข้าแบต ไฟไม่ชาตร์ แร่ง แล้วไฟแรงตามที่แร่ง ไปเลี้ยวค้าง คอยสตาร์ไหม้

ปัญหาตอนนี้
1 สายไฟ มีเกิน
2 สีสายไฟคู่มือกับสีของจริงไม่ตรงกัน
3 สายไฟที่จะไปเลี้ยง ไฟเลี้ยว แตร ไฟไมค์ เส้นไหนคับ
ถ้าแก้หมดนี้ได้ ผมจะเอาวิธีไล่ ระบบไฟ HONDA WING125 ในระบบLEKCDI ลงให้คับคือตอนนี้งงมากๆ

ลุงแดงช่วยหน่อยคับ

ปลคับ ลุงแดงคับ ส่งคู่มือ รถhonda wingให้ผมรึยังคับ ของความกรุณาด้วยนะคับ ต้องการอย่างแรง

ถ้าเป็นสายไฟของฮอนด้าแล้วละก็ จะมีสีที่ตรงตามที่บอกไว้ละครับเพราะสีของสายไฟของแต ่ละบริษัทมันเป็นเอกลักษณ์ของมันละครับ แต่ถ้าจรองๆที่ผมลงไว้ลองไล่จากเครื่องขึ้นไปเดี๋ยวก ็ได้ครับหามิเตอร์ซักตัว ถ้าไม่มีก็ทำเองใช้แบทกับหลอดไฟก็ใช้ได้เหมือนกัน