สำหรับคนรัก dt ครับ(กลับมาใหม่ภาค2)

**reds22** · 18-05-2011, 23:07

ไกล้เสร็จอีกหนึ่งคัน

Name: 21032011061 (Small).jpg
Views: 959
Size: 60.6 KB

**reds22** · 18-05-2011, 23:15

Name: 15052011094 (Small).jpg
Views: 951
Size: 56.3 KB

Name: 15052011086 (Small).jpg
Views: 945
Size: 55.2 KB

Name: 15052011088 (Small).jpg
Views: 964
Size: 45.4 KB

**reds22** · 18-05-2011, 23:17

Name: 15052011090 (Small).jpg
Views: 1058
Size: 53.0 KB

Name: 15052011096 (Small).jpg
Views: 961
Size: 60.5 KB

**supanunt** · 19-05-2011, 06:19

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Chevalier

-อาจารย์ครับรถผมเวลาขี่จนเครื่องร้อนแล้วบิดแรงขึ้นม ันจะมีเสียงแหวนอะครับ ดัีงแกร๊กๆๆๆ รถคันนี้เค้าคว้านมาแล้วครับใส่ลูก size 100 มาึควรแก้ไขยังไงดีครับเห็นช่างบางคนบอกว่าปลอกเก่าท ี่เค้าตีมามันร้อนมากๆ แล้วจะขยายทำให้มีเสียง อย่างนี้ต้องเปลี่ยนเสื้อหรือตีปลอกวัสดุเดิมดีครับ ช่วยผมด้วยครับรถผมขี่ไปไหนได้ไม่ค่อยไกลเลยจะน๊อคอย ่างเดียว อาการได้ยินเสียงแหวนแล้วรุ้สึกเหมือนลูกจะติด อย่างนั้นอะครับ
-อาการที่เสียงแหวนดัีงแกร๊กๆ มันเกีี่ยวมั้ยครับว่ามาจากปั้ม 2t ไม่ทำงานครับ
-อาการที่น้ำมันเครื่องย้อนขึ้นสายวัดรอบเกิดจากอะไรค รับอาจารย์เกี่ยวกับพวกโอริงมันเสื่อมหรือเปล่าครับ
-น้ำมันควรเติม เบนซิน 91 อย่างเดียวใช่มั้ยครับเดี๋ยวนี้น้ำมัน 91 เป็นสีเหลืองๆ เติมได้เหมือนกันใช่มั้ยครับ หรือ เติมน้ำมันตัวอื่นได้ขอคำแนะนำด้วยครับ

การตีปลอกเสื้อสูบมันไม่น่าใช่นะครับเพราะเสื้อเดิมม ันกว้านเสื้อได้ตั้งหลายครั้งจาก สแตนดาร์ดก็จะเป็น 25 50 75 100 125 150 และก็โอเวอร์ไซด์ 175 แต่โอเวอร์ไซด์เสื้อมันบางมากถึงจะตีปลอกเริ่มสแตนดา ร์ดใหม่ส่วนใหญ่รถทีผ่านตามายังไม่ค่อยถึง 125 เลยมันยังเป็นปลอกเดิมอยู่ผมว่ารถของคุณน่าจะเป็นปลอ กเดิมแต่อาการดังมันไม่ใช่ที่แหวนอย่างเดียวเวลาผมกว ้านเปลี่ยนขนาดเสื้อสูบเปลี่ยนลูกและเปลี่ยนแหวนใหม่ ผมจะเปลี่ยนก้านสูบกับลูกปืนก้านสูบด้วยเพราะลูกปืนก ้านสูบมันจะหลวมด้วยเวลาลูกสูบเลื่อนขึนลงก้านกับข้อ เหวี่ยงมันจะกระแทกเกิดเสียงดังโดยเฉพาะเวลาเราเร่งเ ครื่องยิ่งเร่งยิ่งดัง...ช่างที่ซ่อมแบบขอไปทีบางทีเ ปลี่ยนลูกสูบแล้วไม่ได้เช็คลูกปืนก้านสูบเพราะเปลี่ย นเฉพาะลูกปืนก้านเขาไม่ขาย..เขาขายเป็นชุดทั้งลูกปืน และก้านสูบชุดนึงก็ประมาณ 500-600 บาทเพื่อเป็นการประหยัดก็เลยไม่เปลี่ยน....และอีกอย่ างการเปลี่ยนก้านสูบมันจะต้องผ่าเครื่องเขายุ่งยากอา จจะไม่ได้ผ่าเครื่องเพื่อเปลี่ยน....
การที่น้ำมันเครื่องย้อนขึ้นไปก็เป็นได้พวกซีลมันสึก แต่ที่สำคัญอย่าเติมน้ำมันเครื่องเลยกำหนดปกติจะเติม แค่ 650 มิลลิลิตรเท่านั้นเติมมากไปมันอาจรั่วออกตามที่ต่างๆ ได้เช่นที่ซีลตรงสเตอร์หน้า..ตรงคันเกียร์และอื่นๆเพ ราะน้ำมันเครื่องมันสูงเลยระดับครับ...ลองตรวจระดับน ้ำมันเครื่องดูนะครับ
เรื่องน้ำมันมาถึงตอนนี้ถ้าใช้อะไรแล้วเครื่องติดผมเ อาทั้งนั้นนะครับระหว่างน้ำมัน 91 กับแก๊ซโซฮอลล์ 95 มันต่างกันที่จุดวาบไฟมันแตกต่างกันพูดง่ายๆก็คือ 91 จุดวาบไฟสูงหมายถึงมันทนแรงอัดของลูกสูบได้มากจึงจุด ระเบิด ส่วนแก๊ซโซฮอลล์ 95 มันจุดวาบไฟต่ำกว่ามันทนแรงอัดของลูกสูบได้น้อยกว่าม ันก็จุดระเบิดแล้ว.....ดังนั้นถ้าเราใช้แก๊ซโซฮอลล์ 95 บางทีตำแหน่งลูกสูบยังไม่ถึงศูนย์ตายบนเลยมันจุดระเบ ิดก่อนเครื่องมันก็น็อคบางทีต้องตั้งตำแหน่งไฟจุดระเ บิดช่วยให้มันอ่อนหน่อยครับ(ไฟแก่หมายถึงหัวเทียนจุดระเบิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบนมากไฟอ่อนหมายถึงหัวเทียนจุดระเบิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบนน้อย)

**supanunt** · 19-05-2011, 06:21

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Chevalier

[IMG]http://image.ohozaa.com/i/71f/512255313491.jpg[/IMG]ow.php?id=389279b28b35ecb4d9138a027a352bd6]http://image.ohozaa.com/i/eba/512255313491.jpg[/url][/IMG]
ขอบคุณครับอาจารย์
อาจารย์ครับพอดีผมเสริตดูรูปใน internet ดูเห็นภาพนี้ไม่รู้ว่ามีรูเหมือนกันหรือเปล่า แต่รูที่ว่าผุนี้มันไม่ใช่รูของเหล็กกลมนะครับมันเป็ นรูของเหล็กแบนๆ ที่มองแล้วทะลุเห็นพื้นอีกฝั่งนึงได้ อย่างนี้ต้องไปเชื่อมมั้ยครับอาจารย์ รบกวนด้วยนะครับอาจารย์ที่ผมถามเยอะ และขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับอาจารย์

ตอบให้แล้วแต่ลืมตอบเพื่อนสมาชิกตรงนี้มีรูนะครับมี 2 รูมันมาอย่างนั้นไม่ต้องไปเชื่อมปิดนะครับ

**eakooooo** · 19-05-2011, 08:59

อ ครับ มี dt 125 งามๆสักคันไหมครับ อยากได้ม๊ากๆครับ

**supanunt** · 20-05-2011, 05:19

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ eakooooo

อ ครับ มี dt 125 งามๆสักคันไหมครับ อยากได้ม๊ากๆครับ

ไม่มีเลยครับ

**eakooooo** · 20-05-2011, 22:40

ขอบคุณครับ อาจารย์ หากมีผมขอจอง dt125 mono สักคันนะครับ (ไม่รู้จะมีคิวเยอะหรือเปล่า) E-mail [email protected] นะครับ เอามาขับไปทำงานนะครับ ระยะทาง ประมาณ 20-25กิโล ครับ อยากได้สภาพ เครื่อง สีเหมือนใหม่เลยครับ ขอบคุณครับ

**backawer** · 20-05-2011, 23:50

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ eakooooo

ขอบคุณครับ อาจารย์ หากมีผมขอจอง dt125 mono สักคันนะครับ (ไม่รู้จะมีคิวเยอะหรือเปล่า) E-mail [email protected] นะครับ เอามาขับไปทำงานนะครับ ระยะทาง ประมาณ 20-25กิโล ครับ อยากได้สภาพ เครื่อง สีเหมือนใหม่เลยครับ ขอบคุณครับ

ตังหมดคับพี่

**eakooooo** · 20-05-2011, 23:57

แบตพี่หมดด้วยเลย

**Chevalier** · 21-05-2011, 11:08

-ขอบคุณมากครับอาจารย์ แล้วอาจารย์มีลูกสูบกับก้านสูบ ขายบ้างไหมครับจะได้ซื้อมาให้ช่างแถวบ้านประกอบ พอดีอะไหล่ย้านนี้ไม่มีเลยครับ
-แล้วถ้าให้อาจารย์ทำเครื่องต้องเอาไปให้ที่ไหนหรอครั บจะได้ชัวร์ว่าซ่อมแล้วจบ
ขอบคุณครับ

**Chevalier** · 21-05-2011, 11:09

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ supanunt

การตีปลอกเสื้อสูบมันไม่น่าใช่นะครับเพราะเสื้อเดิมม ันกว้านเสื้อได้ตั้งหลายครั้งจาก สแตนดาร์ดก็จะเป็น 25 50 75 100 125 150 และก็โอเวอร์ไซด์ 175 แต่โอเวอร์ไซด์เสื้อมันบางมากถึงจะตีปลอกเริ่มสแตนดา ร์ดใหม่ส่วนใหญ่รถทีผ่านตามายังไม่ค่อยถึง 125 เลยมันยังเป็นปลอกเดิมอยู่ผมว่ารถของคุณน่าจะเป็นปลอ กเดิมแต่อาการดังมันไม่ใช่ที่แหวนอย่างเดียวเวลาผมกว ้านเปลี่ยนขนาดเสื้อสูบเปลี่ยนลูกและเปลี่ยนแหวนใหม่ ผมจะเปลี่ยนก้านสูบกับลูกปืนก้านสูบด้วยเพราะลูกปืนก ้านสูบมันจะหลวมด้วยเวลาลูกสูบเลื่อนขึนลงก้านกับข้อ เหวี่ยงมันจะกระแทกเกิดเสียงดังโดยเฉพาะเวลาเราเร่งเ ครื่องยิ่งเร่งยิ่งดัง...ช่างที่ซ่อมแบบขอไปทีบางทีเ ปลี่ยนลูกสูบแล้วไม่ได้เช็คลูกปืนก้านสูบเพราะเปลี่ย นเฉพาะลูกปืนก้านเขาไม่ขาย..เขาขายเป็นชุดทั้งลูกปืน และก้านสูบชุดนึงก็ประมาณ 500-600 บาทเพื่อเป็นการประหยัดก็เลยไม่เปลี่ยน....และอีกอย่ างการเปลี่ยนก้านสูบมันจะต้องผ่าเครื่องเขายุ่งยากอา จจะไม่ได้ผ่าเครื่องเพื่อเปลี่ยน....
การที่น้ำมันเครื่องย้อนขึ้นไปก็เป็นได้พวกซีลมันสึก แต่ที่สำคัญอย่าเติมน้ำมันเครื่องเลยกำหนดปกติจะเติม แค่ 650 มิลลิลิตรเท่านั้นเติมมากไปมันอาจรั่วออกตามที่ต่างๆ ได้เช่นที่ซีลตรงสเตอร์หน้า..ตรงคันเกียร์และอื่นๆเพ ราะน้ำมันเครื่องมันสูงเลยระดับครับ...ลองตรวจระดับน ้ำมันเครื่องดูนะครับ
เรื่องน้ำมันมาถึงตอนนี้ถ้าใช้อะไรแล้วเครื่องติดผมเ อาทั้งนั้นนะครับระหว่างน้ำมัน 91 กับแก๊ซโซฮอลล์ 95 มันต่างกันที่จุดวาบไฟมันแตกต่างกันพูดง่ายๆก็คือ 91 จุดวาบไฟสูงหมายถึงมันทนแรงอัดของลูกสูบได้มากจึงจุด ระเบิด ส่วนแก๊ซโซฮอลล์ 95 มันจุดวาบไฟต่ำกว่ามันทนแรงอัดของลูกสูบได้น้อยกว่าม ันก็จุดระเบิดแล้ว.....ดังนั้นถ้าเราใช้แก๊ซโซฮอลล์ 95 บางทีตำแหน่งลูกสูบยังไม่ถึงศูนย์ตายบนเลยมันจุดระเบ ิดก่อนเครื่องมันก็น็อคบางทีต้องตั้งตำแหน่งไฟจุดระเ บิดช่วยให้มันอ่อนหน่อยครับ(ไฟแก่หมายถึงหัวเทียนจุดระเบิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายบนมากไฟอ่อนหมายถึงหัวเทียนจุดระเบิดก่อนลูกสูบถึงศูนย์ตายน้อย)

-ขอบคุณมากครับอาจารย์ แล้วอาจารย์มีลูกสูบกับก้านสูบ ขายบ้างไหมครับจะได้ซื้อมาให้ช่างแถวบ้านประกอบ พอดีอะไหล่ย้านนี้ไม่มีเลยครับ
-แล้วถ้าให้อาจารย์ทำเครื่องต้องเอาไปให้ที่ไหนหรอครั บจะได้ชัวร์ว่าซ่อมแล้วจบ
ขอบคุณครับ

**reds22** · 22-05-2011, 17:08

อาจารย์พอมีบังโกลนหลังdt100มั้ย

**supanunt** · 22-05-2011, 18:52

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Chevalier

-ขอบคุณมากครับอาจารย์ แล้วอาจารย์มีลูกสูบกับก้านสูบ ขายบ้างไหมครับจะได้ซื้อมาให้ช่างแถวบ้านประกอบ พอดีอะไหล่ย้านนี้ไม่มีเลยครับ
-แล้วถ้าให้อาจารย์ทำเครื่องต้องเอาไปให้ที่ไหนหรอครั บจะได้ชัวร์ว่าซ่อมแล้วจบ
ขอบคุณครับ

ไม่มีครับและคงไม่มีเวลาที่จะรับทำเครื่องหรอกครับเพ ราะตอนนี้งานหลวงยุ่งมากครับที่รับปากเขาก็ยังไม่เสร ็จอีกตั้งหลายงานครับ....ขอบคุณที่ไว้ใจครับ