สปริ๊นท์ ใส่ออโต้ลูปปริมาณปกติแล้วเครื่องวอด
                                
กำลังแสดงผล 1 ถึง 13 จากทั้งหมด 13

ชื่อกระทู้: สปริ๊นท์ ใส่ออโต้ลูปปริมาณปกติแล้วเครื่องวอด

  1. #1
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน สปริ๊นท์ ใส่ออโต้ลูปปริมาณปกติแล้วเครื่องวอด



    สปริ๊นท์ ใส่ออโต้ลูปปริมาณปกติแล้วเครื่องวอด แต่ถ้าใส่ไปอีกเท่าตัวเครื่องเดินปกติเป็นเพราะอะไร

    ใช้ถ้วยดวงปริมาณไม่พลาดแน่ๆ แก้ยังไงหรือปัญหาเกิดจากอะไรครับ

  2. #2
    Member
    วันที่สมัคร
    Aug 2010
    ข้อความ
    248
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    แต่ก่อนเป็นหรือเปล่า

    หากเดาไม่ผิดน่าจะพึงไปกลึงเสื้อมา

    หากเป็นอย่างที่ว่า ปัญหาอยู่ที่การกลึงครับ

  3. #3
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ร้านบอกว่าฟิตเครื่องใหม่ แต่ไม่แน่ใจว่าส่วนไหนบ้างครับ แล้วจะแก้ปัญหานี้อย่างไรดีครับ ต้องไปกลึงใหม่หรือครับ

    แล้วถ้าฝืนใช้แบบนี้ต่อไปจะมีผลเสียอย่างไรครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pat1972 : 02-07-2011 เมื่อ 17:29

  4. #4
    Member
    วันที่สมัคร
    Aug 2010
    ข้อความ
    248
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    มีผลครับ

    คือ การที่รถพี่วอดบ่อยๆ นั้นลูกมันติดครับ ติดแล้วกินแหวน กินลูกน่ะ

    เดาน่ะ เดา ช่างกลึงเสื้อฟิดไป หรือ กลึงละเอียดไม่เนียนพอ (ต้องดูกับสายตาหากไม่เห็นรอยเลยนั่นคืดช่างกลึ่งมาด ี)


    ผมเคยเจออาการนี้อยู่ครั้งหนึ่ง แล้วถึงบางอ้อ โรงกลึงแต่ละ ทำงานไม่เหมือนกัน

    พาเข้าโรงที่ช่างทำละเอียดก็ดีไป โรงที่ช่างทำงานหยาบๆ ก็เจอปัญหาละครับ

    หากผมเป็นผมๆจะ ลองรันอินซักเดือน สองเดือน ดูก่อน หากยังเป็นอีก เข้าโรงกลึงโหลด

    ปล.ผมไม่ใช่ช่างน่ะครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ABDULL : 02-07-2011 เมื่อ 21:56

  5. #5
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ถ้าเอาเข้าร้านซ่อมอีกไม่รู้จะมีค่าใช้จ่ายสักเท่าไห ร่ครับ ถามเยอะหน่อยเพราะเพิ่งซื้อมาไม่มีความรู้เลย ได้แต่อ่าน พอซื้อรถมาก็เจอเลย :(

    แล้วอาการแบบนี้เป็นอาการหนักระดับไหนกันครับ ถ้ายังไม่ซ่อมช้าจะลามไปเจ๊งส่วนอื่นไหม ที่กลัวที่สุดคือเครื่องเจ๊งทั้งลูก

    ถ้ากลึงใหม่ตามที่แนะนำนี่ต้องผ่าเครื่องใหม่เลยหรือ เปล่าครับ :(


    เบอร์8นี่คือเสื้อสูบใช่ไหมครับ
    ถ้าเจ๊งจริงๆต้องเปลี่ยนแค่เบอร์ 8,9,10,29 ใช่ไหมครับ
    มันจะไม่ลามไปสร้างปัญหาชิ้นอื่นใช่ไหมครับ หรือถ้าลามนี่จะไปทำปัญหาเบอร์ไหนบ้างครับ













    รูป รูป
    • ชนิดของไฟล์: jpg 1.jpg (54.7 KB, 435 views)
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pat1972 : 03-07-2011 เมื่อ 06:51

  6. #6
    Member
    วันที่สมัคร
    Aug 2010
    ข้อความ
    248
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 1 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    เอาอย่างนี้น่ะ

    เติมโอโต้ลู้บ สองเท่านั้นแหละ

    แล้วรันอินก่อนซัก 1000 kl

    ถ้ายังติดอีกก็ถอดเบอร์ 8 ไปขัดเงาซะ ยึ้าน่ะ ยึ้า ขัดเงาเท่านั้น ส่วนอื่นๆนั้น ผมใช้ของเดิมน่ะ (แต่ช่างทำผมไม่ทราบ)บ

    ส่วนค่าใช้จ่ายทำเองไม่เกินสองร้อยบาทไทย

    (คับเกินลูกติด หลวมเกินเครื่องไม่มีกำลัง ต้องพอดี ตามฝรั่งบอกแหวนต้องมีช่องว่าง 2 mm)
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ABDULL : 03-07-2011 เมื่อ 08:28

  7. #7
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากครับ เข้าใจแล้วครับ แบบว่าต้องมีภาพประกอบเพราะตอนแรกนึกไม่ออก ขอบคุณอีกครั้งครับ

  8. #8
    Junior Member moo1958's Avatar
    วันที่สมัคร
    May 2011
    ข้อความ
    42
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ไปโดนช่างแถวไหนมาครับ

  9. #9

    มาตรฐาน

    หายยังคับอาการเป็นไงบ้างตอนนี้..

  10. #10
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    ยังเป็นอยู่ครับ เดี๋ยวลองใช้ไปก่อนครับ ถ้ายังไงจะมารายงานอีกทีครับ

  11. #11

    มาตรฐาน

    เป็นๆหายๆป่าวคับ

  12. #12
    ทำเอง ขับเองแบบชิลลๆ smoother's Avatar
    วันที่สมัคร
    Dec 2005
    สถานที่
    -
    ข้อความ
    334
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    หายละยังครับ จากที่อ่านดูน่าจะเป็นที่สูบติด ถ้ารันอินเดือน 2 เดือนแล้วยังไม่หายก็ต้องถอดมาขัดเสื้อสูบ ค่าใช้จ่ายเหมือนที่ข้างบนเค้าบอก
    แต่ผมไม่รู่นะว่าคุณขับสูบติดไปหลายครั้งละยัง ถ้าสูบติดจนแหวนตายแล้วก็ต้องคว้านเสื้อสูบ เปลี่ยนลูกสูบใหม่โตขึ้นอีกไซส์นึง
    *อาการแหวนตายคือ สตาร์ทไม่ค่อยติด เดินเบาไม่ค่อยอยู่ ต้องรอจนเครื่องร้อนจึงจะเดินเบาอยู่

  13. #13
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2011
    ข้อความ
    95
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน


    ขอบคุณมากเลยครับ ตอนนี้อาการดีแล้วครับ น่าจะปกติแล้วครับเพราะยังไม่ติดอีกเลยครับ

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •