Vespa 1964 กระจอกๆ ของผมครับ

**elizaspace** · 03-08-2011, 00:49

ซีลข้อเหวี่ยงอย่างดี สีน้ำเงินครับ แพงกว่า งานสีดำบ้าง แต่สำหรับการใช้แล้วคุ้มครับ

ใช้ข้อเหวี่ยงสปริ้นแท้ขัดชักเงา ก้านแท้ ยืดก้านช่วงชักเพิ่ม เพื่ออัตราเร่งที่ดีกว่าเดิม กรอปกับใช้ลูกปืนอย่างดีทนต่อรอบความเร็วสูง

**elizaspace** · 03-08-2011, 00:54

ลูกสูบ Kr Sz ประมาณ 60 มั้งครับ (ลืม)

เสื้อสูบ2พอต ขัดแบบชักลายครับ เพื่อให้แหวนลูกสูบมันขัดด้วยตัวมันเองจนลื่น จะปัดเงามันจะลื่น และภายหลังอาจจะทำให้ลูกหลวมได้ครับ(อันนี้ช่างบอกมา )

จารบีที่ใช้กับลูกปืนข้อเหวี่ยง ใช้ของมารอสซี่อย่างดีไปเลยครับ ขนาดผ่าเครื่องออกมาแล้วก็ยังติดหนืดๆอยู่เลย สนนราคา หลอดนึงก็ ร่วมๆ 700 บาทได้ครับ ไม่เอาจารบีจักรยานมาใส่แน่นอน

**elizaspace** · 03-08-2011, 00:57

หน้าโรแต่งใหม่ ชัดเงาใหม่ๆ ฟิตๆๆ ปั๋ง ๆๆ เพื่อรับกับข้อเหวี่ยงที่ทำมาครับ

ช่องพอท ก็จับชักเงามันหมดเหมือนกันครับ

**non sense** · 03-08-2011, 08:25

ผมว่าเสื้อสูบน่าจะขัดลื่นมากกว่านะครับ ไม่รู้ทำไมเขาทำเป็นลายแบบนั้น มันคงฝืดน่าดู ผิดถูกยังไงแชร์ความรู้กันได้ครับ

**elizaspace** · 03-08-2011, 09:50

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ non sense

ผมว่าเสื้อสูบน่าจะขัดลื่นมากกว่านะครับ ไม่รู้ทำไมเขาทำเป็นลายแบบนั้น มันคงฝืดน่าดู ผิดถูกยังไงแชร์ความรู้กันได้ครับ

ผมก็ไม่รู้เหมือนกันครับ เพราะว่าจากที่ช่างบอกถ้าขัดลื่นเลยมันก็ทำให้โอกาสล ูกติดมีน้อยลง(อันนี้ก็จริง) แต่ว่ามันก็อาจจะทำให้หลวมไวกว่าเดิม ถ้าขัดลายเราก็ต้องทนสักระยะนึงให้แหวนลูกสูบมันทำหน ้าที่ขัดผิวด้านในให้มันอยู่ตัวของมันเอง พอถึงเวลาเรียบ มันก็จะฟิตพอดีกับลูกสูบ ทำให้มีแรงอัดที่ไม่ตกลง ...
ช่างเขาบอกมานะครับ (ไม่รู้จริงของเขาเปล่านะ)

แล้วขัดลื่นในความคิดของคุณ มันดียังไง ถึงได้แนะนำ รบกวนอธิบายให้ที อยากรู้เหมือนกันครับ

**oat_irc** · 03-08-2011, 10:32

หมดค่าเสียหายจากการทำเครื่องไปเท่าไหรครับท่าน...

**Lamvasapeas** · 03-08-2011, 14:09

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ elizaspace

ผมก็ไม่รู้เหมือนกันครับ เพราะว่าจากที่ช่างบอกถ้าขัดลื่นเลยมันก็ทำให้โอกาสล ูกติดมีน้อยลง(อันนี้ก็จริง) แต่ว่ามันก็อาจจะทำให้หลวมไวกว่าเดิม ถ้าขัดลายเราก็ต้องทนสักระยะนึงให้แหวนลูกสูบมันทำหน ้าที่ขัดผิวด้านในให้มันอยู่ตัวของมันเอง พอถึงเวลาเรียบ มันก็จะฟิตพอดีกับลูกสูบ ทำให้มีแรงอัดที่ไม่ตกลง ...
ช่างเขาบอกมานะครับ (ไม่รู้จริงของเขาเปล่านะ)

เคยได้ยินมาแนวๆนี้เหมือนกันครับ เป็นการกันลูกหลวมเร็ว รายละเอียดแจ่มมากครับ เยี่ยมเลย

**AAA** · 03-08-2011, 18:23

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Lamvasapeas

เคยได้ยินมาแนวๆนี้เหมือนกันครับ เป็นการกันลูกหลวมเร็ว รายละเอียดแจ่มมากครับ เยี่ยมเลย

ตอนที่เรียนช่างยนต์มา จารบอกว่า ร่องที่เห็นนั้นเรียกว่า ร่องน้ำมัน ประโยชน์ของมันก็คือ..เป็นที่อาศัยของน้ำมันครับ คือน้ำมันจะสามารถเกาะและอยู่ในร่องนั้นเป็นฟิมล์ บางๆๆ เวลาเครื่องทำงาน มันก็จะช่วยหล่อลื่น ระหว่างผิวกระบอกสูบ กับลูกสูบ ช่วยลดการสึกหรอ ของเครื่องยนต์นั้นเองครับ......ตอบตามที่ได้ยินมาคร ับ

**system2008** · 05-08-2011, 21:53

เนียน!!!

**elizaspace** · 05-08-2011, 23:48

เริ่มประกอบเครื่องกันแล้วครับ

ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงของญี่ปุ่นอย่างดี ทนต่อรอบความเร็วสูง ไม่มีเสียงหอนแน่นอนแม้ว่าจะไม่ใช่รางพลาสติก.. ผ่าเครื่อง 3-4 รอบ ลูกปืนยังไม่ต้องเปลี่ยนเลย ราคาแพงกว่างานไต้หวัน งานอินเดีย 1 เท่าตัว ไม่มีขายตามร้านอะไหล่เวสป้า ต้องสั่งตามร้านอะไหล่รถยนต์ ตามด้วยการทาด้วยจารบีมารอซซี่ ผ่าเครื่องออกมาจารบีก็ยังเกาะอยู่เลย

ซีลข้อเหวี่ยง ใช้อย่างดีสีน้ำเงิน ไม่ใช่สีดำครับ แพงกว่ากันนิดหน่อย แต่ว่าการใช้งานยาวกว่า

ลูกปืน PA แท้ๆ แกะจากห่อเลย

**elizaspace** · 05-08-2011, 23:53

ซีลแกนสตาร์ท Kr แท้ๆ ใช้กันยาวๆ

ย้ำไปเลย 2 แผ่น กันมันล้าครับ

ทำเบ้าลูกปืนล้อหลังใหม่ น้ำมันไม่มีรั่วไม่มีซึมแน่นอน ล้างระแบบเกลียวออกไปเลย เพราะของเดิมๆ มักจะชอบซึมตามเกลียวออกมา เป็นปัญหาที่เวสป้าชอบเบรคไม่อยู่ น้ำมันเลอะล้อหลังสกปรกไปหมด

**elizaspace** · 05-08-2011, 23:57

ทำบ่าเพลาล้อหลังใหม่ ของเดิมมันสึกเป็นร่องๆไปหมดล่ะ

เสา PA แท้ๆ 4 ต้น ขนาดสเป๊คเดิมๆ 7 มิล เบิกไทยเจริญ

จากเดิมเคยคว้านเป็น 8 มิลเพื่อใส่เสาต้นใหญ่ แต่ต้องทำกลับเป็น 7 มิลโดยใช้เป็นเกลียวทองเหลือง อัดซ้อนอีกชั้นนึง ไม่ใช้การพอกแล้วเจาะ แล้วก็ไม่ใช้บูธเหล็ก เนื่องจากขัดอัดแน่นมากเท่าไหร่ โอกาสเกลียวแตกก็มีสูง เลยต้องทำเป็นทองเหลือง ซึ่งมีความเหนียวมากกว่าเหล็ก

**elizaspace** · 06-08-2011, 00:04

ใส่ๆ วางๆ เข้าไปครับ

เริ่มใส่เสาเสื้อสูบกันบ้าง โดยใช้ใช้กาวทาที่เกลียวก่อนใส่ครับ เนื่องจากกาวนี้ชนิดนี้ยิ่งโดนความร้อน ยิ่งแน่นมาก ตอนบีบมาก็แค่เหนียวๆธรรมดาแค่นั้นเองครับ ส่วนมากพวกเครื่งอรถยนต์ก็มักจะใช้กาวชนิดนี้ทาพวกน๊ อตต่างๆ ซะส่วนใหญ่ สนนราคาหลอดนึงก็ 3-400 บาท ... ดีกว่าขันเกลียวเข้าไปเปล่านะครับ