[QUOTE=jokergl400;6140408]กล่องเหมื่อนอันเก่าผมเลยเพ่ ที่ส่งหั้ยเพ่สุชินดู เจ๊งง่ายจัง ผมด้ายกล่องแท้มาขับสบายเลยคับ พุ่งกว่ากันเย่อะ^^
คุณ ArTTiZiie ไม่ทราบไปได้กล่องแท้มาจากไหนอ่ะครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ
อีกอย่าง ไม่ทราบใครมีสูตรตั้งวาล์วของตัว gl400 บ้างครับ ขอหน่อยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ[/QUOTE]การตั้งวาล์วต้องใช้ ฟิวเลอร์เกจ ตั้งระยะห่างวาล์วไอดีกับวาล์วไอเสียให้ได้ระยะห่างต ามมาตราฐาน(อันนี้เคยตอบคำถามหน้าก่อนฯฯมาเเล้ว ใช้ฟิวเลอร์เกจเบอร์อะไรจำไม่ได้ ระยะห่างไอดี .008 ระยะห่างไอเสีย .004 ไม่เเน่ใจต้องไปหาคู่มือตรวจซ่อมส่วนตัวดูก่อนไม่รู้ ยังอยู่หรือเปล่า หรือไปเปิดหน้าเก่าฯฯดู อันนี้ข้อมูล อจ.เอ น่าจะมี)ถ้าตั้งระยะห่างวาล์วมากเกินไป หรือชิดเกินไป จะทำให้รถไม่มีกำลัง บ่าวาล์วพัง สตาร์ทยาก เบาดับ เสียงวาล์วดัง ต้องให้ช่างชำนาญตั้งให้จะดีกว่า(ของพี่ก็ให้ช่างตั้ งให้)
cdi ของแท้หายากมากแทบจะไม่มีในท้องตลาด ถ้ามีก็ราคาสูง เคยถาม ร้าน เรดบารอน 5000 บาทของมือ 2 อันที่ของพี่ส่งไปให้นะ มันเป็นของเดิมเพียงเเต่ว่าเเปลื่ยน SCR CAPACITOR ของเมืองไทย บ้านหม้อ ไม่กี่ตัวครับรับรองใช้ได้อีกนาน เพียงเเต่ว่ากล่องมันเป็นพลาสติกเเค่นั้นเอง เวลาแกะเรซินที่เททับมันต้องฝ่า เลื่อยกล่องเหล็กออก
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย suchirn : 23-05-2011 เมื่อ 20:04
ต้องเอาสนิมในถังออกให้หมดก่อน ไม่ยังงั้นมันจะเข้าไปอุดตันที่คาร์บูเรเตอร์ เคยไปซื้อถังเก่ามาสนิมตรึม เลยใช้วิธีนี้ ล้างสนิมออกมามากพอสมควร ใส่นำมันเบนซินในถังเเล้ว เอาโซ่ราว์ลลิ้นเส้นเล็กฯฯหรือโซ่ธรรมดาเส้นเล็กทั้ง เส้นใส่ลงไปในถังพร้อมกับน้ำมันเบนซินเเล้วปิดฝ่าทำก าร เขย่าฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯฯถังนำมันเเล้วเทออกมา ทำซ้ำฯฯฯหลายฯฯฯรอบ มันจะช่วยเอาเศษสนิมออกมาได้บ้างพอสมควร ลองดูเล็กฯฯน้อยฯฯ
อยากฝากคำถามกับอาจารเอ พี่ๆสุชิน พี่ๆที่เคยเจอปัญหานี้ ผมได้เจ้า gl 500 มาเพิ่มอีก 1 ตัว จากพี่ๆในเวปนี้หละ ขอบพี่เค้ามากคุยกันถูกคอ รถมีปัญหาเยอะ ผมแก้ปัญหาได้เกือบหมดแล้วเหลืออยู่ตัวเดียวคือ การจูนคาบู เริ่มจะยอมแพ้มันละ อาการคือ
1.น้ำมันมันท่วมลูกด้านซ้าย ออกตรงรูระบาย ผมลองเอาลูกลอยของคาบู อีกลูกเปลี่ยน ไม่หายครับ
2.ผลทำให้สูบด้านซ้ายไม่ติดไปด้วย ติดๆดับ เวลาเบิ้ล จะมีนำ้มันพุ่งออก
3.เดินเบาติดบ้าง ไม่ติดบ้าง บางครั้งมีอาการจาม ปลายท่อไอเสียเหมือนมีฝอยน้ำมันจากคาร์บู คล้ายยังไม่เผาไหม้ ทดลองระบบไฟจุดระเบิดใข้งานได้
4.เวลาเอามืออุดปากคาบูตอนเดินเครื่อง รู้สึกว่าแรงดูดมันน้อยกว่าด้านที่ใช้ได้ น่าจะเป็นสาเหตุหรือป่าวไม่รู้
5.การปรับจูนอากาศ ผมหมุนเข้าสุด แล้วคลายออก รอบครึ่ง ปรับนิดหน่อยตอนเดินเครื่อง ถูกป่าวครับ
***ปล.ผมถอดมาล้างหลายครั้ง ทดลองเปี่ยนนมหนู อ้อ พี่เค้าแถมคาบูมาให้ 1 ลูกแต่ไม่น่าใช่ของตัว 500 ปากของคาบูมันใหญ่กว่าของเดิม แต่ใส่ได้ อาการเหมือนกันครับ***
***สุดท้ายขอบคุณพี่เอ วันนั้นผมโทรไปขอคำแนะนำเรื่อง การถอดฝาครอบแกนพัดลม พี่เอให้คำแนะนำมาไม่ทันได้คำตอบพี่เค้าก้ออุทาน.... ผมโทรกลับอีกที พี่เอบอกว่าลูกตกเตียง ผมต้องขอโทษพี่อีกทีครับ และก้อได้คำตอบและก้อทำสำเร็จแล้ว ขอบคุณพี่เอมากครับ
Bookmarks