คุยคุ้ยเรื่องรถ(ถาม-ตอบปัญหารถ) - หน้า 123
                                
หน้าที่ 123 จากทั้งหมด 143 หน้า แรกแรก ... 23 73 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 1,831 ถึง 1,845 จากทั้งหมด 2134

ชื่อกระทู้: คุยคุ้ยเรื่องรถ(ถาม-ตอบปัญหารถ)

  1. #1831
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Dec 2009
    ข้อความ
    46
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Redhot99 อ่านข้อความ
    เบอร์ด้วยซิจิ๊บ...เบอร์ผมก็ได้คับ0839797687ยินดีต้ อนรับสู่มังกรไรเดอร์คับ อิอิมีดีกว่าที่คิด555+
    ขอบคุณครับผม

    แล้วจะโทรไปครับ

  2. #1832
    Junior Member aekapon's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2010
    ข้อความ
    8
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    สวัสดีครับพี่กลุ่มตากลมทุกท่าน

    ผมมีปันหาถามหน่อยครับ รบกวนด้วยครับ

    คือว่า sr รถผมเดิมๆไม่เคยมีปันหาอะไรแต่ช่วงนี้วาลว์มันดังเกิ นปกติครับผมก็ตั้งใหม่แล้วตามที่ดูในเวบนี้

    แถมตอนเปลี่ยนเกียร์ ถี่ๆ มีวาล์วเขกอีก อยากถามว่าต้องแก้ไขอย่างไรครับ

  3. #1833
    ln-106's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    สถานที่
    Angthong City & Taklom Family
    ข้อความ
    2,676
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    3
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ aekapon อ่านข้อความ
    สวัสดีครับพี่กลุ่มตากลมทุกท่าน

    ผมมีปันหาถามหน่อยครับ รบกวนด้วยครับ

    คือว่า sr รถผมเดิมๆไม่เคยมีปันหาอะไรแต่ช่วงนี้วาลว์มันดังเกิ นปกติครับผมก็ตั้งใหม่แล้วตามที่ดูในเวบนี้

    แถมตอนเปลี่ยนเกียร์ ถี่ๆ มีวาล์วเขกอีก อยากถามว่าต้องแก้ไขอย่างไรครับ
    เราตั้งถูกรึเปล่า ตำแหน่งมาร์คอ่ะครับ ขี้เกียจเปิดฝาเครื่องดูมาร์ค ก็ทำง่ายๆ ตามนี้
    ลูกสูบมันจะมีขึ้น 2 ครั้ง ใน 1 รอบจุดระเบิด (ดูด อัด ระเบิด คาย)
    เราต้องตั้งวาล์วตรงตำแหน่ง ลูกสูบขึ้นสูงสุดจังหวะที่วาล์วไอเสียกำลังจะปิด ไอดีกำลังจะเปิด(กำลังจะเข้าจังหวะดูด) ภาษาช่างเค้าเรียกว่า Over lap
    ช่วงนี้แคมชาร์ฟ มันจะฟรีไม่กดตัวกระเดื่องวาล์ว ก็จัดการตั้งให้ได้ตามระยะที่เค้าว่ากันมา ไอเสียเท่าไหร่ ไอดีเท่าไหร่

    **วิธีบ้านๆ ที่ผมดูลูกสูปขึ้น-ลง ก็ถอดหัวเทียน แล้วเอาไม้แหลม แหย่เข้าไปครับ นี่เคล็ดลับเลยน่ะเนี่ย555

    Melody Moto

    SR/SRX แวะมาได้ครับ =>http://www.melody-moto.blogspot.com

  4. #1834
    Member Red_Baron's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    ข้อความ
    134
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Red_Baron อ่านข้อความ
    พี่ๆครับ รบกวนถามหน่อยนะครับ 2 ข้อ
    sr400
    1.เวลารถวิ่งซักประมาณ 10-15 นาที แล้วเครื่องร้อน แล้วเครื่องมันผ่อนลงช้าอะครับ มันเป็นเพราะอะไรอะครับพี่
    หรือว่าเป็นปกติของ sr (คาร์บูเดิมครับ น้ำมัน91ธรรมดา)
    2.เวลารถสต๊าสตอนแรก สโลวเครื่องมันพอดีแล้ว แต่พอเวลาเครื่องร้อน สโลวมันสูงกว่าตอนเริ่มสต๊าสใหม่ๆอะครับพี่
    มันเป็นเพราะสาเหตุอะไรอ่ะครับพี่

    ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่
    รบกวนด้วยครับพี่ๆ
    088-6828880 ปั่น
    Silpagum Rangsit
    เลขที่บัญชี 020-009-8697
    ออมทรัพย์ ธ.กรุงเทพ สาขาโลตัสรังสิต

  5. #1835
    ln-106's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    สถานที่
    Angthong City & Taklom Family
    ข้อความ
    2,676
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    3
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Red_Baron อ่านข้อความ
    รบกวนด้วยครับพี่ๆ
    ปัญหานี้น่าจะมาจากคาร์บู ลองดูน่ะสลับคาร์บูกับรถเพื่อนที่เค้าปกติอะครับ ถ้าใช้ได้ปกติก็คาร์บูแน่นอน
    ก็ต้องไปไล่ อากาศ-น้ำมันเอาครับ

    Melody Moto

    SR/SRX แวะมาได้ครับ =>http://www.melody-moto.blogspot.com

  6. #1836
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    ข้อความ
    31
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ขอรบกวนหน่อยนะคับผมว่าจะแต่ง sr ทรง old school แล้วล้อหน้าควรใส่ขอบหน้าเท่าไร แล้วเบอยางเท่าไร
    ล้อหลังด้วยคับ ควรใส่ขอบหน้าเท่าไร แล้วเบอยางเท่าไร ตอนนี้ก็คิดว่าหน้าจะใส่ 21 หลัง 17
    ไม่ทราบว่าดีหรือไม่เอาเกี่ยวกับการทรงตัวของรถด้วยน ะคับขอบคุรมาล่วงหน้าคับ

  7. #1837

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nco 948 อ่านข้อความ
    ขอรบกวนหน่อยนะคับผมว่าจะแต่ง sr ทรง old school แล้วล้อหน้าควรใส่ขอบหน้าเท่าไร แล้วเบอยางเท่าไร
    ล้อหลังด้วยคับ ควรใส่ขอบหน้าเท่าไร แล้วเบอยางเท่าไร ตอนนี้ก็คิดว่าหน้าจะใส่ 21 หลัง 17
    ไม่ทราบว่าดีหรือไม่เอาเกี่ยวกับการทรงตัวของรถด้วยน ะคับขอบคุรมาล่วงหน้าคับ
    ขออนุญาติออกความเห็นนิดนึงครับ
    กาลครั้งหนึ่ง เคยคิดจะทำแนวนี้เหมือนกัน
    เรื่องของขนาดล้อ คงต้องแล้วแต่ชอบเลยครับ คิดว่าขนาดไหนถูกใจก็จัดเลย
    บางคัน หลัง 18 หน้า 21 หรือหลัง 16 หน้า 21 ก็มี
    หรืออาจจะแค่หน้า 19 หลังอาจจะ 18 หรือ 16
    ไม่ค่อยเห็นใครใส่หลัง 17 เท่าไหร่นะ

    เรื่องของการใช้งาน ถ้าล้อหน้า 21 คงใช้ความเร็วมากไม่ได้
    หน้ามันจะเบาๆ ลอยๆ ขี่แล้วเหวอๆนิดๆ เข้าโค้งได้ไม่ดีนัก
    (จากความรู้สึกส่วนตัวที่เคยลองขี่รถเพื่อนมาน่ะครับ )
    แต่ถ้าเป็นล้อแม็กของ XS650 ที่ขนาด หลัง 16 หน้า 18
    เวลาวิ่งรู้สึกดีกว่าล้อ 21 เยอะเลยครับ

    แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ทำแนวนี้ครับ เพราะมันไม่เหมาะกับการใช้งานแบบจริงๆจังๆ
    ขี่เที่ยวไกลๆ คงเมื่อยน่าดู เลยพับโครงการไปก่อน
    แต่ถ้าว่างๆ ตังค์เหลือๆ อาจจะทำเล่นซักคันก็ได้ครับ

    อ่อ...เบรกหน้ามันสำคัญนะครับ ไม่รู้ทำไม คนเล่นแนวนี้ไม่ค่อยใส่เบรกหน้า
    โช๊คหลังแข็งก็จะแย่แล้ว ขี่โดดดึ๋งๆๆๆๆ เบรกหน้าไม่มีอีก........ฮา ^^"

    แต่มันก็เท่ห์จริงๆ ให้ตายสิ หุๆๆ
    No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride

  8. #1838
    ln-106's Avatar
    วันที่สมัคร
    Sep 2007
    สถานที่
    Angthong City & Taklom Family
    ข้อความ
    2,676
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    3
    ผลการให้คะแนน
    21

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ashira อ่านข้อความ
    ขออนุญาติออกความเห็นนิดนึงครับ
    กาลครั้งหนึ่ง เคยคิดจะทำแนวนี้เหมือนกัน
    เรื่องของขนาดล้อ คงต้องแล้วแต่ชอบเลยครับ คิดว่าขนาดไหนถูกใจก็จัดเลย
    บางคัน หลัง 18 หน้า 21 หรือหลัง 16 หน้า 21 ก็มี
    หรืออาจจะแค่หน้า 19 หลังอาจจะ 18 หรือ 16
    ไม่ค่อยเห็นใครใส่หลัง 17 เท่าไหร่นะ

    เรื่องของการใช้งาน ถ้าล้อหน้า 21 คงใช้ความเร็วมากไม่ได้
    หน้ามันจะเบาๆ ลอยๆ ขี่แล้วเหวอๆนิดๆ เข้าโค้งได้ไม่ดีนัก
    (จากความรู้สึกส่วนตัวที่เคยลองขี่รถเพื่อนมาน่ะครับ )
    แต่ถ้าเป็นล้อแม็กของ XS650 ที่ขนาด หลัง 16 หน้า 18
    เวลาวิ่งรู้สึกดีกว่าล้อ 21 เยอะเลยครับ

    แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ทำแนวนี้ครับ เพราะมันไม่เหมาะกับการใช้งานแบบจริงๆจังๆ
    ขี่เที่ยวไกลๆ คงเมื่อยน่าดู เลยพับโครงการไปก่อน
    แต่ถ้าว่างๆ ตังค์เหลือๆ อาจจะทำเล่นซักคันก็ได้ครับ

    อ่อ...เบรกหน้ามันสำคัญนะครับ ไม่รู้ทำไม คนเล่นแนวนี้ไม่ค่อยใส่เบรกหน้า
    โช๊คหลังแข็งก็จะแย่แล้ว ขี่โดดดึ๋งๆๆๆๆ เบรกหน้าไม่มีอีก........ฮา ^^"

    แต่มันก็เท่ห์จริงๆ ให้ตายสิ หุๆๆ
    เสริมพี่แซ็ค ผมชอบแนวแบบในรูปน่ะ ไม่รู้มันใช่ แนว old skull รึเปล่า ยางโตๆ แบบนี้ กี่โค้งก็ไม่หวั่น

    Melody Moto

    SR/SRX แวะมาได้ครับ =>http://www.melody-moto.blogspot.com

  9. #1839
    Junior Member aekapon's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jul 2010
    ข้อความ
    8
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ln-106 อ่านข้อความ
    เราตั้งถูกรึเปล่า ตำแหน่งมาร์คอ่ะครับ ขี้เกียจเปิดฝาเครื่องดูมาร์ค ก็ทำง่ายๆ ตามนี้
    ลูกสูบมันจะมีขึ้น 2 ครั้ง ใน 1 รอบจุดระเบิด (ดูด อัด ระเบิด คาย)
    เราต้องตั้งวาล์วตรงตำแหน่ง ลูกสูบขึ้นสูงสุดจังหวะที่วาล์วไอเสียกำลังจะปิด ไอดีกำลังจะเปิด(กำลังจะเข้าจังหวะดูด) ภาษาช่างเค้าเรียกว่า Over lap
    ช่วงนี้แคมชาร์ฟ มันจะฟรีไม่กดตัวกระเดื่องวาล์ว ก็จัดการตั้งให้ได้ตามระยะที่เค้าว่ากันมา ไอเสียเท่าไหร่ ไอดีเท่าไหร่

    **วิธีบ้านๆ ที่ผมดูลูกสูปขึ้น-ลง ก็ถอดหัวเทียน แล้วเอาไม้แหลม แหย่เข้าไปครับ นี่เคล็ดลับเลยน่ะเนี่ย555

    ขอบคุณมากครับผมจะลองใหม่อีกที

  10. #1840

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ ln-106 อ่านข้อความ
    เสริมพี่แซ็ค ผมชอบแนวแบบในรูปน่ะ ไม่รู้มันใช่ แนว old skull รึเปล่า ยางโตๆ แบบนี้ กี่โค้งก็ไม่หวั่น
    16 หน้า+หลัง แนวล้อเท่ากัน เห็นเค้าเรียกเท่ห์ๆว่า บ๊อบเบอร์.......มั๊ง ^^"
    เห็นรถในสำนักSRแห่งหนึ่งย่างบางกรวยเค้าทำ สวยมากๆครับ
    ถามเจ้าสำนัก ราคาก็พอสู้ไหวครับ.....ราคาล้ออ่ะนะ
    แต่อย่างอื่นที่มันจะตามมาท่านเจ้าสำนักไม่ได้บอก
    ถัง เบาะ ท่อ บังโคลน แฮนด์ ไฟ โช๊ค ยาง ฯลฯ
    ไอ้เราก็กลัวบานปลาย กลับมาวิบากเหมือนเดิมดีกว่า......

    ยาง!!!!!!!!! ยางขอบ 16 ยี่ห้อ SHINKO
    ท่านเจ้าสำนักบอกเส้น 4500 ยางขอบขาวราคานี้เคยคิดว่าไม่แพง
    ไปถามร้านสเตเดี้ยม-เรียบด่วน เส้นละ 2700 เอง..........เกือบฮา 555+
    No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride

  11. #1841
    Member
    วันที่สมัคร
    Jul 2009
    ข้อความ
    204
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    หวัดดีครับ ขอรบกวนถามหน่อยนะครับ คือว่า รถผมsr400 พอจะเร่งไปที่100 จะมีอาการ ตื้อๆ เหมือนสะดุด ผมต้องผ่อนคันเร่งเล็กน้อย แล้วจึงค่อยเร่งอีกที มันถึงจะเร่งขึ้นเกิน100 ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ

    ปล. ขอบคุณล่วงหน้าครับ

  12. #1842
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jul 2010
    ข้อความ
    21
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน cb400ss

    cb40ss ตอนนี้น่าเล่นไหมครับ
    รบกวนขอความเห็นหน่อยครับ พอดีว่ากำลังจะซื้อนะครับ
    เเต่จริงๆ ชอบ sr400 มากกว่า เเต่มีงบเเค่ 50000 ปลายๆ
    เลยกลัวว่าจะได้รถปีเก่า เเละกังวลเรื่องการดูเเลรักษานะครับ(มือไหม่นะครับ)
    เเต่ได้ยินมาว่่า cb40ss ในราคาเดียวกัน จะำได้รถปีไหม่กว่า ดูเเลง่ายกว่า ไม่มีค่าซ่อมจุกจิก(เบี้ยน้อย หอยน้อย)

    รบกวนหน่อยนะครับ

  13. #1843

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ usoof148 อ่านข้อความ
    cb40ss ตอนนี้น่าเล่นไหมครับ
    รบกวนขอความเห็นหน่อยครับ พอดีว่ากำลังจะซื้อนะครับ
    เเต่จริงๆ ชอบ sr400 มากกว่า เเต่มีงบเเค่ 50000 ปลายๆ
    เลยกลัวว่าจะได้รถปีเก่า เเละกังวลเรื่องการดูเเลรักษานะครับ(มือไหม่นะครับ)
    เเต่ได้ยินมาว่่า cb40ss ในราคาเดียวกัน จะำได้รถปีไหม่กว่า ดูเเลง่ายกว่า ไม่มีค่าซ่อมจุกจิก(เบี้ยน้อย หอยน้อย)

    รบกวนหน่อยนะครับ
    งบห้าหมื่นปลาย โทรหาพี่มอสดูครับ ได้รถปีใหม่ๆแน่นอน
    เห็นรถปี 2002 เดิมๆสวยๆ(สวยมากกกกก)พี่มอสเปิดแค่ 60000ถ้วนเอง
    เท่าที่ผมดูๆในเวปนี้ พี่มอสถูกสุดแล้ว

    cb400ss ส่วนตัวยังไม่เคยลองครับ รอให้ผู้ใช้มาตอบจะดีกว่า
    แต่เท่าที่เห็นๆออกทริปด้วยกัน.......รถมันโค ตะ ระวิ่งเลยครับ


    แต่ถ้าจะเล่นSRปีเก่าๆ ก็ไม่ต้องกังวลหรอกครับ
    ความสดเครื่องยนต์มันไม่ได้วัดที่ปีผลิตอย่างเดียว
    บางคันเครื่องปีเก๊า เก่า ยังวิ่งทริปไกลๆสบายๆครับ
    SRมันทนครับ ดูแลมันดีๆ ไม่เสีย ไม่พังง่ายๆแน่นอน ^^

    ปล.ขอให้เจอเนื้อคู่ที่ถูกใจครับผม
    No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride

  14. #1844

    มาตรฐาน

    พูดถึงรถปีเก่า เดี๋ยวรอชมปีเก่า สุดเก๋าของพี่ปันเร็วๆนี้ครับ
    sr500 sp ปี 1979
    ถ้าได้คันนี้นะ เอาปีใหม่ๆมาแลกก็ไม่ยอม ^^
    No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride

  15. #1845
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jul 2010
    ข้อความ
    36
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน


    มีปัญหาเรื่องการเครื่องดับของsr400ในขณะกำครัชชะลอค วามเร็ว


    พี่ๆๆๆครับช่วยผมหน่อยผมมีปัญหาอยู่ว่า ไอตรงข้อต่อยางระหว่างคาบูกับเครื่องอ่าครับมันมีรอย รั่วมีเสียงลมออกแต่ผมใช้กาวตราช้างติดและเทปกาวบรรเ ทาปายก่อนแต่มีเสียงลมออกนิดหน่อย ปันหาอยู่ที่ว่า ผมอุ่นเครื่องพอเครื่องร้อนได้ที่ทิ้งไว้ยางไม่ทันไร เครื่องก้อดับสตาร์อีกทีแปปหนึ่งเครื่องก้อดับ ผมต้องเร่งเครื่อ่งตลอดและก้อ พอขับรถปายได้ระยะหนึ่งกำครัชเพื่อชะลอความเร็วพอรู้ สึกอีกทีเครื่องดับอีกหล่ะ เป็นเพราะรอยรั่วหือป่าวครับ
    ผมขอความกรุณาหนอ่ยนะครับพี่ๆๆๆทุกคน ขอบคุณมากครับ

หน้าที่ 123 จากทั้งหมด 143 หน้า แรกแรก ... 23 73 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •