เราตั้งถูกรึเปล่า ตำแหน่งมาร์คอ่ะครับ ขี้เกียจเปิดฝาเครื่องดูมาร์ค ก็ทำง่ายๆ ตามนี้
ลูกสูบมันจะมีขึ้น 2 ครั้ง ใน 1 รอบจุดระเบิด (ดูด อัด ระเบิด คาย)
เราต้องตั้งวาล์วตรงตำแหน่ง ลูกสูบขึ้นสูงสุดจังหวะที่วาล์วไอเสียกำลังจะปิด ไอดีกำลังจะเปิด(กำลังจะเข้าจังหวะดูด) ภาษาช่างเค้าเรียกว่า Over lap
ช่วงนี้แคมชาร์ฟ มันจะฟรีไม่กดตัวกระเดื่องวาล์ว ก็จัดการตั้งให้ได้ตามระยะที่เค้าว่ากันมา ไอเสียเท่าไหร่ ไอดีเท่าไหร่
**วิธีบ้านๆ ที่ผมดูลูกสูปขึ้น-ลง ก็ถอดหัวเทียน แล้วเอาไม้แหลม แหย่เข้าไปครับ นี่เคล็ดลับเลยน่ะเนี่ย555
088-6828880 ปั่นSilpagum Rangsitเลขที่บัญชี 020-009-8697ออมทรัพย์ ธ.กรุงเทพ สาขาโลตัสรังสิต
ขออนุญาติออกความเห็นนิดนึงครับ
กาลครั้งหนึ่ง เคยคิดจะทำแนวนี้เหมือนกัน
เรื่องของขนาดล้อ คงต้องแล้วแต่ชอบเลยครับ คิดว่าขนาดไหนถูกใจก็จัดเลย
บางคัน หลัง 18 หน้า 21 หรือหลัง 16 หน้า 21 ก็มี
หรืออาจจะแค่หน้า 19 หลังอาจจะ 18 หรือ 16
ไม่ค่อยเห็นใครใส่หลัง 17 เท่าไหร่นะ
เรื่องของการใช้งาน ถ้าล้อหน้า 21 คงใช้ความเร็วมากไม่ได้
หน้ามันจะเบาๆ ลอยๆ ขี่แล้วเหวอๆนิดๆ เข้าโค้งได้ไม่ดีนัก
(จากความรู้สึกส่วนตัวที่เคยลองขี่รถเพื่อนมาน่ะครับ )
แต่ถ้าเป็นล้อแม็กของ XS650 ที่ขนาด หลัง 16 หน้า 18
เวลาวิ่งรู้สึกดีกว่าล้อ 21 เยอะเลยครับ
แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ทำแนวนี้ครับ เพราะมันไม่เหมาะกับการใช้งานแบบจริงๆจังๆ
ขี่เที่ยวไกลๆ คงเมื่อยน่าดู เลยพับโครงการไปก่อน
แต่ถ้าว่างๆ ตังค์เหลือๆ อาจจะทำเล่นซักคันก็ได้ครับ
อ่อ...เบรกหน้ามันสำคัญนะครับ ไม่รู้ทำไม คนเล่นแนวนี้ไม่ค่อยใส่เบรกหน้า
โช๊คหลังแข็งก็จะแย่แล้ว ขี่โดดดึ๋งๆๆๆๆ เบรกหน้าไม่มีอีก........ฮา ^^"
แต่มันก็เท่ห์จริงๆ ให้ตายสิ หุๆๆ![]()
No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride
16 หน้า+หลัง แนวล้อเท่ากัน เห็นเค้าเรียกเท่ห์ๆว่า บ๊อบเบอร์.......มั๊ง ^^"
เห็นรถในสำนักSRแห่งหนึ่งย่างบางกรวยเค้าทำ สวยมากๆครับ
ถามเจ้าสำนัก ราคาก็พอสู้ไหวครับ.....ราคาล้ออ่ะนะ
แต่อย่างอื่นที่มันจะตามมาท่านเจ้าสำนักไม่ได้บอก
ถัง เบาะ ท่อ บังโคลน แฮนด์ ไฟ โช๊ค ยาง ฯลฯ
ไอ้เราก็กลัวบานปลาย กลับมาวิบากเหมือนเดิมดีกว่า......
ยาง!!!!!!!!! ยางขอบ 16 ยี่ห้อ SHINKO
ท่านเจ้าสำนักบอกเส้น 4500 ยางขอบขาวราคานี้เคยคิดว่าไม่แพง
ไปถามร้านสเตเดี้ยม-เรียบด่วน เส้นละ 2700 เอง..........เกือบฮา 555+
No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride
cb40ss ตอนนี้น่าเล่นไหมครับ
รบกวนขอความเห็นหน่อยครับ พอดีว่ากำลังจะซื้อนะครับ
เเต่จริงๆ ชอบ sr400 มากกว่า เเต่มีงบเเค่ 50000 ปลายๆ
เลยกลัวว่าจะได้รถปีเก่า เเละกังวลเรื่องการดูเเลรักษานะครับ(มือไหม่นะครับ)
เเต่ได้ยินมาว่่า cb40ss ในราคาเดียวกัน จะำได้รถปีไหม่กว่า ดูเเลง่ายกว่า ไม่มีค่าซ่อมจุกจิก(เบี้ยน้อย หอยน้อย)
รบกวนหน่อยนะครับ
งบห้าหมื่นปลาย โทรหาพี่มอสดูครับ ได้รถปีใหม่ๆแน่นอน
เห็นรถปี 2002 เดิมๆสวยๆ(สวยมากกกกก)พี่มอสเปิดแค่ 60000ถ้วนเอง
เท่าที่ผมดูๆในเวปนี้ พี่มอสถูกสุดแล้ว
cb400ss ส่วนตัวยังไม่เคยลองครับ รอให้ผู้ใช้มาตอบจะดีกว่า
แต่เท่าที่เห็นๆออกทริปด้วยกัน.......รถมันโค ตะ ระวิ่งเลยครับ
แต่ถ้าจะเล่นSRปีเก่าๆ ก็ไม่ต้องกังวลหรอกครับ
ความสดเครื่องยนต์มันไม่ได้วัดที่ปีผลิตอย่างเดียว
บางคันเครื่องปีเก๊า เก่า ยังวิ่งทริปไกลๆสบายๆครับ
SRมันทนครับ ดูแลมันดีๆ ไม่เสีย ไม่พังง่ายๆแน่นอน ^^
ปล.ขอให้เจอเนื้อคู่ที่ถูกใจครับผม
No Matter What You Ride Just Ride It With Your Pride
มีปัญหาเรื่องการเครื่องดับของsr400ในขณะกำครัชชะลอค วามเร็ว
พี่ๆๆๆครับช่วยผมหน่อยผมมีปัญหาอยู่ว่า ไอตรงข้อต่อยางระหว่างคาบูกับเครื่องอ่าครับมันมีรอย รั่วมีเสียงลมออกแต่ผมใช้กาวตราช้างติดและเทปกาวบรรเ ทาปายก่อนแต่มีเสียงลมออกนิดหน่อย ปันหาอยู่ที่ว่า ผมอุ่นเครื่องพอเครื่องร้อนได้ที่ทิ้งไว้ยางไม่ทันไร เครื่องก้อดับสตาร์อีกทีแปปหนึ่งเครื่องก้อดับ ผมต้องเร่งเครื่อ่งตลอดและก้อ พอขับรถปายได้ระยะหนึ่งกำครัชเพื่อชะลอความเร็วพอรู้ สึกอีกทีเครื่องดับอีกหล่ะ เป็นเพราะรอยรั่วหือป่าวครับ
ผมขอความกรุณาหนอ่ยนะครับพี่ๆๆๆทุกคน ขอบคุณมากครับ
Bookmarks