คุยกับลุงแดงเรื่อง custom c700 c900 c70 - หน้า 5
                                
หน้าที่ 5 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 61 ถึง 75 จากทั้งหมด 337

ชื่อกระทู้: คุยกับลุงแดงเรื่อง custom c700 c900 c70

  1. #61

    วันที่สมัคร
    Nov 2008
    ข้อความ
    212
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน



    ลุงแดงครับ รบกวนสอบถาม c70-mk2 ถังรวม รถจอดเฉยๆ น้ำมันรั่วตรงคาร์บูหมดถังเลย คารบูแบบนอนเป็นของเดิมที่ติดรถตอนซื้อมา รถพึ่งคว้านและฟิตเครื่องมาใหม่ อาการก่อนหน้านี้มีเครื่องสะดุด เหมือนสำลักตอนเครื่องเริ่มวิ่ง พอเครื่องร้อนแล้วปกติ แล้วก็ใช้ไปสักอาทิตย์ ถอดหัวเทียนออกมาตรวจสอบพบว่าหัวเทียนมีคราบเขม่าเกา ะดำมากครับ มันเกิดขึ้นจากสาเหตุใดได้บ้างครับ

    และจะใช้ชุดซ่อมคาร์บู หรือซื้อคาร์บูใหม่ของเทียมใส่ แบบไหนประสิทธิภาพจะดีกว่ากันครับ

    ขอบคุณครับ

  2. #62
    Senior Member the_araamboy's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2006
    สถานที่
    the aramboy club
    ข้อความ
    405
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน

    c 70 เครื่องเดิมคาร์บูเวฟ 100 ครับ รถยังเป็นหน้าทองขาวครับ
    มีอาการคือ รถจะติดอยากมากแต่บ้างครั้งก็ติดง่าย ขณะที่เครื่องเย็น
    แต่เครื่องร้อนแล้วติดง่ายครับ และมีอาการวอด เมื่อเร่งเครื่องครับ
    ต้องค่อยๆเร่งจะเป็นเฉพาะตอนที่เปลี่ยนเกียร์ครับ ตอนรอบต่ำแล้วเร่งให้รอบสูงครับ
    หรือช่วงที่จะเพิ่มความเร็วครับ คาร์บูเป็นของเวฟเดิม ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลยครับ
    รองเท้ายังมีคู่
    ต่างหูมีสองข้าง
    ตะเกียบมีสองอัน
    ส่วนตัวฉันคู่กับเธอ

    the_aramboy@hotmail.com

  3. #63
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ jarusak อ่านข้อความ
    ลุงแดงครับ รบกวนสอบถาม c70-mk2 ถังรวม รถจอดเฉยๆ น้ำมันรั่วตรงคาร์บูหมดถังเลย คารบูแบบนอนเป็นของเดิมที่ติดรถตอนซื้อมา รถพึ่งคว้านและฟิตเครื่องมาใหม่ อาการก่อนหน้านี้มีเครื่องสะดุด เหมือนสำลักตอนเครื่องเริ่มวิ่ง พอเครื่องร้อนแล้วปกติ แล้วก็ใช้ไปสักอาทิตย์ ถอดหัวเทียนออกมาตรวจสอบพบว่าหัวเทียนมีคราบเขม่าเกา ะดำมากครับ มันเกิดขึ้นจากสาเหตุใดได้บ้างครับ

    และจะใช้ชุดซ่อมคาร์บู หรือซื้อคาร์บูใหม่ของเทียมใส่ แบบไหนประสิทธิภาพจะดีกว่ากันครับ

    ขอบคุณครับ
    อาการที่ว่ามาทั้งหมดเกิดจากคาร์บูตัวเดียวครับ เนื่องจากลูกลอยปิดไม่อยู่จึงทำให้น้ำมันล้นคาร์บู เวลาวิ่งช้ามีอาการกระปุบกระปับ วิ่งเร็วหาย เพาะรถใช้น้ำมันมากขึ้น จอดเฉยๆไหลท่วมออกหมด ลองซ่อมดูเฉพาะส่วนของลูกลอยก็หายครับ

  4. #64
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ the_araamboy อ่านข้อความ
    c 70 เครื่องเดิมคาร์บูเวฟ 100 ครับ รถยังเป็นหน้าทองขาวครับ
    มีอาการคือ รถจะติดอยากมากแต่บ้างครั้งก็ติดง่าย ขณะที่เครื่องเย็น
    แต่เครื่องร้อนแล้วติดง่ายครับ และมีอาการวอด เมื่อเร่งเครื่องครับ
    ต้องค่อยๆเร่งจะเป็นเฉพาะตอนที่เปลี่ยนเกียร์ครับ ตอนรอบต่ำแล้วเร่งให้รอบสูงครับ
    หรือช่วงที่จะเพิ่มความเร็วครับ คาร์บูเป็นของเวฟเดิม ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลยครับ
    ลองปรับอากาศสักหน่อยน่าจะหายครับ

  5. #65
    Senior Member the_araamboy's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2006
    สถานที่
    the aramboy club
    ข้อความ
    405
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ลองปรับอากาศสักหน่อยน่าจะหายครับ
    ปกติตั้งอยู่ที่ 1 รอบครึ่ง และลองปรับที่ 1 รอบ ครึ่งรอบ ปิดหมดเลย ก็ยังเป็นเหมื่อนเดิมครับ
    ลองเอา ลวดทองแดง ใส่ในรูนมหนูอากาศ ก็เคยแล้ว มันก็ยังมะหายครับ
    ปัญหามันนาจะเป็นที่คาร์บูใช้หรือเปล่าครับ พอจะมีอย่างอื่นแนะนำอีกหรือเปล่าครับ
    คอบคุณร่วงหน้าครับ
    รองเท้ายังมีคู่
    ต่างหูมีสองข้าง
    ตะเกียบมีสองอัน
    ส่วนตัวฉันคู่กับเธอ

    the_aramboy@hotmail.com

  6. #66
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ the_araamboy อ่านข้อความ
    ปกติตั้งอยู่ที่ 1 รอบครึ่ง และลองปรับที่ 1 รอบ ครึ่งรอบ ปิดหมดเลย ก็ยังเป็นเหมื่อนเดิมครับ
    ลองเอา ลวดทองแดง ใส่ในรูนมหนูอากาศ ก็เคยแล้ว มันก็ยังมะหายครับ
    ปัญหามันนาจะเป็นที่คาร์บูใช้หรือเปล่าครับ พอจะมีอย่างอื่นแนะนำอีกหรือเปล่าครับ
    คอบคุณร่วงหน้าครับ
    ปรกติตั้งอยู่รอบครึ่งนะถูกแล้ว เครื่องสโลว์ดี ถ้าปิดอากาศหมดเครื่องจะดับ หากปรับอากาศแล้วไม่มีอาการเปลี่ยนแปลงเลย ก็พังหรืออากาศรั่วเข้าได้ตามปากคอหรีด แต่ถ้าเดินเบาเป็นปรกติปรับอากาศแล้วมีการเปลี่ยนแปล งของเครื่องยนต์ก็ใช้ได้โดยปรกติเครื่องยนต์นั้นไฟกั บน้ำมันต้องสัมพันธ์กัน ผมว่าลองขยับทองขาวให้ชิดอีกนิดแล้วดูว่าดีขึ้นไหม อาการแบบนี้ไม่ยากลองดู

  7. #67

    วันที่สมัคร
    Nov 2008
    ข้อความ
    212
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    อาการที่ว่ามาทั้งหมดเกิดจากคาร์บูตัวเดียวครับ เนื่องจากลูกลอยปิดไม่อยู่จึงทำให้น้ำมันล้นคาร์บู เวลาวิ่งช้ามีอาการกระปุบกระปับ วิ่งเร็วหาย เพาะรถใช้น้ำมันมากขึ้น จอดเฉยๆไหลท่วมออกหมด ลองซ่อมดูเฉพาะส่วนของลูกลอยก็หายครับ
    ขอบคุณครับ จะได้ใช้เป็นแนวทางซ่อมต่อไป tt ยังมีหวัง

  8. #68
    Senior Member the_araamboy's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2006
    สถานที่
    the aramboy club
    ข้อความ
    405
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ปรกติตั้งอยู่รอบครึ่งนะถูกแล้ว เครื่องสโลว์ดี ถ้าปิดอากาศหมดเครื่องจะดับ หากปรับอากาศแล้วไม่มีอาการเปลี่ยนแปลงเลย ก็พังหรืออากาศรั่วเข้าได้ตามปากคอหรีด แต่ถ้าเดินเบาเป็นปรกติปรับอากาศแล้วมีการเปลี่ยนแปล งของเครื่องยนต์ก็ใช้ได้โดยปรกติเครื่องยนต์นั้นไฟกั บน้ำมันต้องสัมพันธ์กัน ผมว่าลองขยับทองขาวให้ชิดอีกนิดแล้วดูว่าดีขึ้นไหม อาการแบบนี้ไม่ยากลองดู
    spec ของหน้าทองขาวควรจะห่างกี่ ม.ม ตอนนี็ผมตั้งไว้ที่ 0.300 ม.ม ขยับ ให้แคบไฟจะอ่อน ขยับให้ห่างออกไฟจะแก่ใช้หรือเปล่าครับ เพราะผมลองแล้วแต่ไม่แน่ใจว่าระยะห่างเท่าไหร่จึงจะพ อดี ผมไปเทียบกับของ C95 แล้วมันอยู่ที่ประมาณ 0.200 ม.ม ครับ คือของ C95 มันติดง่ายครับ ไม่ทราบว่าถ้าตั้งเท่ากันไฟมันจะดีเหมื่อนกันหรือเปล ่าครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย the_araamboy : 26-04-2011 เมื่อ 17:30
    รองเท้ายังมีคู่
    ต่างหูมีสองข้าง
    ตะเกียบมีสองอัน
    ส่วนตัวฉันคู่กับเธอ

    the_aramboy@hotmail.com

  9. #69
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ the_araamboy อ่านข้อความ
    spec ของหน้าทองขาวควรจะห่างกี่ ม.ม ตอนนี็ผมตั้งไว้ที่ 0.300 ม.ม ขยับ ให้แคบไฟจะอ่อน ขยับให้ห่างออกไฟจะแก่ใช้หรือเปล่าครับ เพราะผมลองแล้วแต่ไม่แน่ใจว่าระยะห่างเท่าไหร่จึงจะพ อดี ผมไปเทียบกับของ C95 แล้วมันอยู่ที่ประมาณ 0.200 ม.ม ครับ คือของ C95 มันติดง่ายครับ ไม่ทราบว่าถ้าตั้งเท่ากันไฟมันจะดีเหมื่อนกันหรือเปล ่าครับ
    ผมเองก็ใช้ประมาณเอา เอาเป็นว่าประมาณความหนาของบัตรเครดิตนะ แต่ต้องเข้าใจก่อนว่ารถเรามันเก่าแล้วผ่านสมรภูมิมาโ ชกโชนแล้ว ตามทฤษฏีคงไม่ไหวละมั่ง ลองปรับระยะดู บางคันก็ชิดดี บางคันก็ห่างดี ลองดูครับนึกว่าฝึกความชำนาญนะ

  10. #70
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    อิสระ
    ข้อความ
    88
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    สวัสดีครับ ลุงแดงคือผมอยากจะสอบถามวิธีการเดินไฟรถ c90 ทั้งคันเลยครับ พอดีได้วงจรมาแล้วครับแต่ไม่ทราบจุดที่ผมวงไว้คืออะไ รหน่ะครับใช่ตัวต้านทานหรือป่าวครับ พอดีอยากจะลองเดินระบบไฟเองดูหน่ะครับ ไปถามช่างมาเขาคิดค่าแรง 700 บาท นี่แพงมั้ยครับแล้วอีกอย่างตัวคุมไฟรถมันไม่ดีแล้วคร ับเหมือนกับว่าไฟมันเกินแล้วทำให้หลอดไฟหหน้ามันขาดห น่ะครับขาดมาหลายหลอดแล้วครับ

    วิ่งให้มัน...วิ่งให้สนุก...ไปกับ MC

  11. #71
    Senior Member the_araamboy's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2006
    สถานที่
    the aramboy club
    ข้อความ
    405
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 2 ครั้ง ใน 2 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    20

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ผมเองก็ใช้ประมาณเอา เอาเป็นว่าประมาณความหนาของบัตรเครดิตนะ แต่ต้องเข้าใจก่อนว่ารถเรามันเก่าแล้วผ่านสมรภูมิมาโ ชกโชนแล้ว ตามทฤษฏีคงไม่ไหวละมั่ง ลองปรับระยะดู บางคันก็ชิดดี บางคันก็ห่างดี ลองดูครับนึกว่าฝึกความชำนาญนะ
    ขอบคุณมากครับเอาไว้เป็นไงเดี๋ยวผม จะมาถามอีกที่ถ้ายังมีปัญหาอยู่ครับ
    รองเท้ายังมีคู่
    ต่างหูมีสองข้าง
    ตะเกียบมีสองอัน
    ส่วนตัวฉันคู่กับเธอ

    the_aramboy@hotmail.com

  12. #72
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tkhacker อ่านข้อความ
    สวัสดีครับ ลุงแดงคือผมอยากจะสอบถามวิธีการเดินไฟรถ c90 ทั้งคันเลยครับ พอดีได้วงจรมาแล้วครับแต่ไม่ทราบจุดที่ผมวงไว้คืออะไ รหน่ะครับใช่ตัวต้านทานหรือป่าวครับ พอดีอยากจะลองเดินระบบไฟเองดูหน่ะครับ ไปถามช่างมาเขาคิดค่าแรง 700 บาท นี่แพงมั้ยครับแล้วอีกอย่างตัวคุมไฟรถมันไม่ดีแล้วคร ับเหมือนกับว่าไฟมันเกินแล้วทำให้หลอดไฟหหน้ามันขาดห น่ะครับขาดมาหลายหลอดแล้วครับ

    http://image.ohozaa.com/i/da5/oic90.jpg
    ผมไม่รู้ว่าเป็น c90 ตัวไหน เกรงว่าวงจรที่ลงไว้จะไม่ใช่นะ งัยลงลายละเอียดของรถให้หน่อยจะได้บอกให้ถูกต้อง แต่สิ่งที่ถามมาในวงกลมนั้นคือปลักต่อสายทั้งหมดเลยค รับโดยปรกติจะบอกสีสายไฟไว้ในช่องสี่เหลี่ยมนั่นละ

  13. #73
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ the_araamboy อ่านข้อความ
    ขอบคุณมากครับเอาไว้เป็นไงเดี๋ยวผม จะมาถามอีกที่ถ้ายังมีปัญหาอยู่ครับ
    ยินดีครับ

  14. #74
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    อิสระ
    ข้อความ
    88
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน

    ขอบคุณครับ รถผม c90ka ครับ ชุดไฟก็เดิมๆหมดเลยครับว่าจะเดินใหม่ทั้งระบบเพราะระ บบเดิมไม่สมบูรณ์ครับกะจะเดินใหม่เลยครับรถเดิมทั้งห มดครับแปลงแต่เพราะระบบ cdiแค่นั้นครับ
    วิ่งให้มัน...วิ่งให้สนุก...ไปกับ MC

  15. #75
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    17

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tkhacker อ่านข้อความ
    ขอบคุณครับ รถผม c90ka ครับ ชุดไฟก็เดิมๆหมดเลยครับว่าจะเดินใหม่ทั้งระบบเพราะระ บบเดิมไม่สมบูรณ์ครับกะจะเดินใหม่เลยครับรถเดิมทั้งห มดครับแปลงแต่เพราะระบบ cdiแค่นั้นครับ
    ถ้างั้นเป็นไปตามที่บอกครับวงจรที่ลงไว้เป็นคนละตัวก ันครับ ผมว่าผมเคยลงไว้ในกระทู้นี้แหละเกี่ยวกับการเดินสายไ ฟลองค้นดูใช้ได้เลยทำตามสีที่ลงไว้

หน้าที่ 5 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •