คุยคุ้ยเรื่องรถ(ถาม-ตอบปัญหารถ)

[PaPaYa]

สวัสดีครับพี่ๆผมเป็นสมาชิกใหม่นะครับ พอดีว่าผมเพิ่งซื้อรถมาครับ เป็น sr400 เครื่องปี 2005 กุญแจชิพครับ วันที่ไปเอารถพอดีผมกับเพื่อนก็รีบครับเลยไม่ได้เช็ค ครับ เรื่องมันมีอยู่ว่า คาร์บูครับมันมีน้ำมันซึมออกมาครับผมคิดว่ามันน่าจะม าจากซีลหรือประเก็นคงใส่มาไม่ดี ผมเลยอยากถามพี่ๆนะครับว่าไอประเก็นของคาร์บู sr400 เนี่ยมันหาซื้อได้ที่ไหนครับ ผมอยู่ระยองครับ เกือบลืมบอกไปว่ารถผมเป็น sr400 เดิมๆทั้งคันครับ แล้วสรุปว่าผมต้องถอดคาร์บูมาล้างใหม่ใช่มั้ยครับ ผมไม่เคยทำเลยครับกลัวใส่ไม่เป็น

อีกเรื่องนึงครับ ก๊อกน้ำมันของ sr400 นี่มันยังไงครับ ต้องหมุนไปที่ไหนครับ ON,PRI หรือ RES ครับ

รบกวนถามพี่ๆแค่นี้นะครับ ขอบพระคุณมากครับ/เด็กใหม่เมืองบ้านฉางครับ

อืม...รถปียังใหม่มาก คาร์บูไม่น่ามีปัญหาถ้าไม่มีการรื้อแคะแกะเกามัน หยั่งที่เล็กบอกถ้ายังอยู่ประกันก็เอาไปให้เค้าทำดีก ว่าครับ แต่ถ้าอยากทำเองลองถอดออกมาล้างแล้วประกอบกลับเช็คน๊ อตให้แน่นทุกตัวก็น่าจะโอเคแล้วนะ หรือถ้าไม่ล้างลองเช็คน๊อตให้แน่นก่อนก็ได้ครับ อาจจะประกอบมาไม่แน่น(แต่ที่จริงรถใหม่ๆไม่น่ารื้อคา ร์บูนะ ซื้อรถมาจากที่ไหนเหรอครับ)
ส่วนเรื่องก๊อกน้ำมัน
ON คือ ก็อก 1
RES คือ ก็อก 2
PRI คือ เปิดให้น้ำมันไหลออกตลอด

[Nova_attack]

ขอบคุณมากๆ ครับ ที่ให้ความรู้

ผมขอถามอีกอย่างนะครับ

รถผมคือ ตอนบิดมันบิดสุดไม่ได้ ถ้าบิดแล้วมันจะบอด

อยากทราบว่า ถ้าเปลี่ยนกรองอากาศ จะหายป่าวครับ

[banchang07]

อืม...รถปียังใหม่มาก คาร์บูไม่น่ามีปัญหาถ้าไม่มีการรื้อแคะแกะเกามัน หยั่งที่เล็กบอกถ้ายังอยู่ประกันก็เอาไปให้เค้าทำดีก ว่าครับ แต่ถ้าอยากทำเองลองถอดออกมาล้างแล้วประกอบกลับเช็คน๊ อตให้แน่นทุกตัวก็น่าจะโอเคแล้วนะ หรือถ้าไม่ล้างลองเช็คน๊อตให้แน่นก่อนก็ได้ครับ อาจจะประกอบมาไม่แน่น(แต่ที่จริงรถใหม่ๆไม่น่ารื้อคา ร์บูนะ ซื้อรถมาจากที่ไหนเหรอครับ)
ส่วนเรื่องก๊อกน้ำมัน
ON คือ ก็อก 1
RES คือ ก็อก 2
PRI คือ เปิดให้น้ำมันไหลออกตลอด

รถยังอยู่ในประกันครับพี่แต่ว่าผมอยู่ระยองอ่ะครับไม ่ค่อยสะดวกที่จะขึ้นไปเพราะว่าไม่มีรถ
ผมซื้อมาจากร้าน ดีเจริญอ่ะครับ
ส่วนเรื่องก๊อกน้ำมันนี่ผมงงไปหมดแล้วเมื่อวานคุยกับ ที่ร้านรถเค้าบอก ว่าอย่างนี้ครับพี่

ON คือปิด ก๊อก
RES คือ ก๊อก 2
PRI คือ ก๊อก 1
สรุปว่ามันยังไงกันอ่ะครับ ผมงงไปหมดแล้ว ตอนนี้หมุนไปที่ PRI ครับ ส่วนเรื่องคาร์บู เดี๋ยวจะไปลองขันน็อตให้แน่นๆดูครับ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านสำหรับคำแนะนำนะครับ

[sup148]

รถยังอยู่ในประกันครับพี่แต่ว่าผมอยู่ระยองอ่ะครับไม ่ค่อยสะดวกที่จะขึ้นไปเพราะว่าไม่มีรถ
ผมซื้อมาจากร้าน ดีเจริญอ่ะครับ
ส่วนเรื่องก๊อกน้ำมันนี่ผมงงไปหมดแล้วเมื่อวานคุยกับ ที่ร้านรถเค้าบอก ว่าอย่างนี้ครับพี่

ON คือปิด ก๊อก
RES คือ ก๊อก 2
PRI คือ ก๊อก 1
สรุปว่ามันยังไงกันอ่ะครับ ผมงงไปหมดแล้ว ตอนนี้หมุนไปที่ PRI ครับ ส่วนเรื่องคาร์บู เดี๋ยวจะไปลองขันน็อตให้แน่นๆดูครับ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านสำหรับคำแนะนำนะครับ

เรื่องน้ำมันซึม มันซึมออกมาบริเวณไหน ลองมองดูดีๆนะครับ
ว่ามันซึมออกมาตรงไหน ตรงประเก็นถ้วยลูกลอย หรือไหลออก
ที่ท่อระบาย น้ำมันล้น

- ถ้าซึมออกบริเวณถ้วยลูกลอย ก็จัดการถอดน๊อตหัวแฉก 4 ตัว
ที่ยึดถ้วยลูกลอยออกมา ดูโอลิงค์ยางว่าใส่เข้าร่องดีหรือเปล่า
เวลาประกอบเข้าไปใหม่ ให้ใช่ประเก็นเหลวรูดบางๆที่โอลิงค์
ย้ำนะครับว่า รูดบางๆ เท่านั้น ถ้าบีบหนาเกินไป เศษประเก็นเหลว
กลับจะเข้าไปอุดตันในคาร์บู แล้วประกอบกลับอย่างเดิม กวดน๊อต
ให้แน่นทุกตัว ก็น่าจะหาย

- แต่ถ้าน้ำมันไหลออกตรงท่อระบาย คงจะต้องถอดเข็มลูกลอย
มาตรวจดูหน้าสัมผัส และดัดขาลูกลอยเพื่อปรับระดับลูกลอย
เพื่อให้น้ำมันในห้องลูกลอย มีปริมาณที่ถูกต้อง
ในส่วนนี้ขอไม่อธิบายวิธีทำนะครับ เพราะถ้าทำโดยไม่มีความชำนาญ
มันจะเกิดผลเสียได้ ( ส่วนมากลูกลอยจะแตกหักเสียหาย ซ่อมหรือ
หาอะไหล่เปลี่ยนยากมาก )

ส่วนเรื่องตำแหน่งก๊อก อย่างที่ พี่ปาปาย่าอธิบายนั้นถูกต้องแล้วครับ
On คือ ก็อก 1
Res คือ ก็อก 2
Pri คือ เปิดให้น้ำมันไหลออกตลอด

เพราะก๊อกเดิมเอสอาร์จะเป็นก๊อกแบบแวคคั่ม
คือ เมืี่่อมีสตาร์ทเครื่อง ( แรงดูดจะเกิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อดับเครื่องแรงดูดก็จะหมดไป)
แรงดูดจากเครื่องยนต์ จะดูดผ่านท่อยางดำๆ ไปดูดแผ่นไดอะเฟรมที่ก๊อก
ให้เปิดช่องทางน้ำมัน ให้ไหลได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ดับ ไม่มีแรงดูด
แผ่นไดอะเฟรมจะถูกแรงดันของสปริง ดันกลับให้ปิดช่องทางน้ำมัน

ฉะนั้น On และ Res จึงไม่มีน้ำมันไหลเมื่อดับเครื่อง
แต่ Pri จะเป็นช่องทางพิเศษ ไม่มีไดอะเฟรมมาปิด จะมีแค่วาล์วของก๊อก
เท่านั้นที่ทำหน้าที่ปิดและเปิดทางเดินของน้ำมัน
ตำแหน่ง Pri จึงไหลได้ตลอดเวลา ทั้งติดเครื่องหรือดับเครื่อง

[moses]

on ชื่อมันก้อบอกแล้วครับว่าเปิดแล้วมันจะปิดได้อย่างไร

[banchang07]

เรื่องน้ำมันซึม มันซึมออกมาบริเวณไหน ลองมองดูดีๆนะครับ
ว่ามันซึมออกมาตรงไหน ตรงประเก็นถ้วยลูกลอย หรือไหลออก
ที่ท่อระบาย น้ำมันล้น

- ถ้าซึมออกบริเวณถ้วยลูกลอย ก็จัดการถอดน๊อตหัวแฉก 4 ตัว
ที่ยึดถ้วยลูกลอยออกมา ดูโอลิงค์ยางว่าใส่เข้าร่องดีหรือเปล่า
เวลาประกอบเข้าไปใหม่ ให้ใช่ประเก็นเหลวรูดบางๆที่โอลิงค์
ย้ำนะครับว่า รูดบางๆ เท่านั้น ถ้าบีบหนาเกินไป เศษประเก็นเหลว
กลับจะเข้าไปอุดตันในคาร์บู แล้วประกอบกลับอย่างเดิม กวดน๊อต
ให้แน่นทุกตัว ก็น่าจะหาย

- แต่ถ้าน้ำมันไหลออกตรงท่อระบาย คงจะต้องถอดเข็มลูกลอย
มาตรวจดูหน้าสัมผัส และดัดขาลูกลอยเพื่อปรับระดับลูกลอย
เพื่อให้น้ำมันในห้องลูกลอย มีปริมาณที่ถูกต้อง
ในส่วนนี้ขอไม่อธิบายวิธีทำนะครับ เพราะถ้าทำโดยไม่มีความชำนาญ
มันจะเกิดผลเสียได้ ( ส่วนมากลูกลอยจะแตกหักเสียหาย ซ่อมหรือ
หาอะไหล่เปลี่ยนยากมาก )

ส่วนเรื่องตำแหน่งก๊อก อย่างที่ พี่ปาปาย่าอธิบายนั้นถูกต้องแล้วครับ
On คือ ก็อก 1
Res คือ ก็อก 2
Pri คือ เปิดให้น้ำมันไหลออกตลอด

เพราะก๊อกเดิมเอสอาร์จะเป็นก๊อกแบบแวคคั่ม
คือ เมืี่่อมีสตาร์ทเครื่อง ( แรงดูดจะเกิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อดับเครื่องแรงดูดก็จะหมดไป)
แรงดูดจากเครื่องยนต์ จะดูดผ่านท่อยางดำๆ ไปดูดแผ่นไดอะเฟรมที่ก๊อก
ให้เปิดช่องทางน้ำมัน ให้ไหลได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ดับ ไม่มีแรงดูด
แผ่นไดอะเฟรมจะถูกแรงดันของสปริง ดันกลับให้ปิดช่องทางน้ำมัน

ฉะนั้น On และ Res จึงไม่มีน้ำมันไหลเมื่อดับเครื่อง
แต่ Pri จะเป็นช่องทางพิเศษ ไม่มีไดอะเฟรมมาปิด จะมีแค่วาล์วของก๊อก
เท่านั้นที่ทำหน้าที่ปิดและเปิดทางเดินของน้ำมัน
ตำแหน่ง Pri จึงไหลได้ตลอดเวลา ทั้งติดเครื่องหรือดับเครื่อง

ขอบคุณครับพี่กฤณ เมื่อกี้ผมเดินออกไปดูมาครับมันซึมตรงประเก็นอ่ะครับ แต่ก็ไม่มาก แต่ถ้าปล่อยไว้นานๆมันก็เยอะเอาการคือเลอะอ่ะครับ ผมว่าจะลองทำตามที่พี่แนะนำดูครับแต่ก็มีคำถามอยู่ว่ า ประเก็นเหลวรูดบางๆที่โอลิงค์
นี่มันเป็นยังไงครับแล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ ผมอยู่ระยองอ่ะครับ มีพี่ๆที่อยู่ระยองเยอะมั้ยครับ
ขอบคุณมากๆครับ พี่ๆ

[sup148]

ขอบคุณครับพี่กฤณ เมื่อกี้ผมเดินออกไปดูมาครับมันซึมตรงประเก็นอ่ะครับ แต่ก็ไม่มาก แต่ถ้าปล่อยไว้นานๆมันก็เยอะเอาการคือเลอะอ่ะครับ ผมว่าจะลองทำตามที่พี่แนะนำดูครับแต่ก็มีคำถามอยู่ว่ า ประเก็นเหลวรูดบางๆที่โอลิงค์
นี่มันเป็นยังไงครับแล้วหาซื้อได้ที่ไหนครับ ผมอยู่ระยองอ่ะครับ มีพี่ๆที่อยู่ระยองเยอะมั้ยครับ
ขอบคุณมากๆครับ พี่ๆ

ไอ้ประเก็นเหลวที่ว่านี่ ยี่ห้อที่คุ้นหูก็คือ ทรีบอนด์
หาซื้อได้ตามร้านขายอะไหล่รถยนต์ทั่วไปครับ
มันจะเป็นหลอดเหมือนยาสีฟัน เมื่อบีบออกมามัน
จะเป็นยางสีเทา (บางยี่ห้อเป็นสีดำ สีน้ำเงิน)
เมื่อใส่โอลิงค์เข้าร่องของมันแล้ว ค่อยๆรูดประเก็นเหลว
ทีละน้อยลงไปที่โอลิงค์ ถ้ามันมีเลอะเข้าไปที่ในถ้วย
ลูกลอย ก็หาผ้าเช็ดออกซะให้เกลี้ยงนะครับ ไม่งั้น
เศษที่หลงเหลืออยู่ในถ้วยนี้ มันจะเข้าไปอุดตาม
รูน้ำมันในคาร์บู .. ลองทำดูครับ ไม่ยากอะไร

[eakasith]

อ๋อ...คันนี้ที่เห็นโพสต์ถามในบอร์ดร้านดีเจริญยนต์น ี่ครับ......มาถามที่นี่แหละดีแล้วครับคนรู้จริงๆเยอ ะครับแล้วไม่หวงความรู้ด้วย

[theMust]

em90 บอร์ดนี้ไม่ต้องมีปัญหาก้อเข้ามาได้ เข้ามาอ่านทีไรก้อได้ความรู้ออกไปทุกที

[pup87]

เรื่องน้ำมันซึม มันซึมออกมาบริเวณไหน ลองมองดูดีๆนะครับ
ว่ามันซึมออกมาตรงไหน ตรงประเก็นถ้วยลูกลอย หรือไหลออก
ที่ท่อระบาย น้ำมันล้น

- ถ้าซึมออกบริเวณถ้วยลูกลอย ก็จัดการถอดน๊อตหัวแฉก 4 ตัว
ที่ยึดถ้วยลูกลอยออกมา ดูโอลิงค์ยางว่าใส่เข้าร่องดีหรือเปล่า
เวลาประกอบเข้าไปใหม่ ให้ใช่ประเก็นเหลวรูดบางๆที่โอลิงค์
ย้ำนะครับว่า รูดบางๆ เท่านั้น ถ้าบีบหนาเกินไป เศษประเก็นเหลว
กลับจะเข้าไปอุดตันในคาร์บู แล้วประกอบกลับอย่างเดิม กวดน๊อต
ให้แน่นทุกตัว ก็น่าจะหาย

- แต่ถ้าน้ำมันไหลออกตรงท่อระบาย คงจะต้องถอดเข็มลูกลอย
มาตรวจดูหน้าสัมผัส และดัดขาลูกลอยเพื่อปรับระดับลูกลอย
เพื่อให้น้ำมันในห้องลูกลอย มีปริมาณที่ถูกต้อง
ในส่วนนี้ขอไม่อธิบายวิธีทำนะครับ เพราะถ้าทำโดยไม่มีความชำนาญ
มันจะเกิดผลเสียได้ ( ส่วนมากลูกลอยจะแตกหักเสียหาย ซ่อมหรือ
หาอะไหล่เปลี่ยนยากมาก )

ส่วนเรื่องตำแหน่งก๊อก อย่างที่ พี่ปาปาย่าอธิบายนั้นถูกต้องแล้วครับ
On คือ ก็อก 1
Res คือ ก็อก 2
Pri คือ เปิดให้น้ำมันไหลออกตลอด

เพราะก๊อกเดิมเอสอาร์จะเป็นก๊อกแบบแวคคั่ม
คือ เมืี่่อมีสตาร์ทเครื่อง ( แรงดูดจะเกิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อดับเครื่องแรงดูดก็จะหมดไป)
แรงดูดจากเครื่องยนต์ จะดูดผ่านท่อยางดำๆ ไปดูดแผ่นไดอะเฟรมที่ก๊อก
ให้เปิดช่องทางน้ำมัน ให้ไหลได้ แต่เมื่อเครื่องยนต์ดับ ไม่มีแรงดูด
แผ่นไดอะเฟรมจะถูกแรงดันของสปริง ดันกลับให้ปิดช่องทางน้ำมัน

ฉะนั้น On และ Res จึงไม่มีน้ำมันไหลเมื่อดับเครื่อง
แต่ Pri จะเป็นช่องทางพิเศษ ไม่มีไดอะเฟรมมาปิด จะมีแค่วาล์วของก๊อก
เท่านั้นที่ทำหน้าที่ปิดและเปิดทางเดินของน้ำมัน
ตำแหน่ง Pri จึงไหลได้ตลอดเวลา ทั้งติดเครื่องหรือดับเครื่อง

ดีเลยครับพี่
รถผมกำลังรั่วเลย
ขอบคุณมากครับ

[sup148]

ดีเลยครับพี่
รถผมกำลังรั่วเลย
ขอบคุณมากครับ

รั่วตรงไหนวะปั๊ป ที่ก๊อกหรือที่คาร์บู

[sup148]

อ๋อ...คันนี้ที่เห็นโพสต์ถามในบอร์ดร้านดีเจริญยนต์น ี่ครับ......มาถามที่นี่แหละดีแล้วครับคนรู้จริงๆเยอ ะครับแล้วไม่หวงความรู้ด้วย

คุณเอก น้องส้ม753 ใกล้จะกระหึ่มแล้วซินะ เหอะๆรอฟังเสียงอยู่นะครับ

[iamfree]

em90em90em90 เยี่ยมจริงๆบอร์ดนี้em90em90em90

พี่กฤษณ์และปั๊บช่วยโพสต์เบอร์ไว้หน่อยนะครับ โทรศัพท์ผมหายเบอร์เลยหายไปด้วยครับ

[Glous]

ถามหน่อยครับล้อสภาพนี้พอจะบูรณะได้ป่าวครับ เช่น ซี่ลวดนี่พอจะเอาไปขัดแล้วชุบไหวไหม วงล้อเอาไปขัดออกป่าว....ขอบคุณครับ /\2

[hizkerboy]

ถามหน่อยครับล้อสภาพนี้พอจะบูรณะได้ป่าวครับ เช่น ซี่ลวดนี่พอจะเอาไปขัดแล้วชุบไหวไหม วงล้อเอาไปขัดออกป่าว....ขอบคุณครับ /\2

สภาพนี้ยงสามารถทำให้เก่าได้อีก 55 ล้อเล่นครับลองให้ร้านถอดซี่ลวดออกดูก่อนบางคร้งสนิท จับจนถอดไม่ออกก็ต้องตัดทิ้ง แต่ถ้าถอดมาได้เอาไปชุบได้ครบ เพราะยงไงก่อนชุบทางร้านต้องปัดเงาก่อน
ส่วนล้อ ถ้ากากมันขึ้นจนขัดไม่ออกก็เอาไปปดเงาเอาขี้กากออก แล้วเอาไปชุบอะโนไดซ์เป็นสีเดิมได้อีก ครับ