ฝาปิดที่ว่านี้คือฝาครอบวาว์ลตัวบนสุดใช่หรือไม่ถ้าใ ช่ก็ถูกแล้ว ไม่ใช้ปะเก็นครับใช้ทีบรอนด์ทาเอาให้ดีนะตัวนี้โคตร ซึมเลยละ
ฝาปิดที่ว่านี้คือฝาครอบวาว์ลตัวบนสุดใช่หรือไม่ถ้าใ ช่ก็ถูกแล้ว ไม่ใช้ปะเก็นครับใช้ทีบรอนด์ทาเอาให้ดีนะตัวนี้โคตร ซึมเลยละ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dang gl : 28-08-2010 เมื่อ 22:17
ครับ อาจารย์ กาว ทีบรอนด์ที่ว่า สีขาวๆใช่ไหมครับ
ผมมีกาว เปอร์มาเทคสีแดงๆ ได้ไหมครับอาจารย์
แล้วไงไม่ให้น้ำมัน มันแย้ม ออกมาได้ครับ
ชื่อ นาย ธวัชชัย ปันตุ้ย ธนาคารกรุงไทย สาขา สันป่าตองเลขบัญชี 524-0-02234-8โทร 0871751238 หนุ่ม เชียงใหม่
มีเรื่องมา รบกวน อาจารย์แดง อีกแล้วครับ
ตอนนี้ผม ประกอบเครื่อง วิง ผมใกล้เสร็จแล้วครับ ติดนิดๆหน่อยครับ
ขอถามอาจารย์ เลยล่ะกันครับ
เอาเสื้อไปคว้าน+ลูกใหม่ อยากรู้ว่ามี วิธีการใส่ที่ถูกต้องไหมครับ หรือว่าไส่ยังไงก็ได้
ถามเรื่องตั้งมาร์คด้วยเลยนะครับ มีวิธี หรือเทคนิคช่วยแนะนำด้วยครับ
ขอควร ระวังในการประกอบเครื่องใหม่ ควรเช็คจุดไหนเป็นพิเศษ ครับ
ขอบคุณครับ
ปล ประกอบชุดเกียร์ยากมากมาย ถอดเข้า-ออก สิบกว่ารอบ (ครั้งแรกในชีวิตไม่รู้ว่ามันจะสตาร์ทติดหรือป่าว55+ )
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย [email protected] : 29-08-2010 เมื่อ 20:27
ชื่อ นาย ธวัชชัย ปันตุ้ย ธนาคารกรุงไทย สาขา สันป่าตองเลขบัญชี 524-0-02234-8โทร 0871751238 หนุ่ม เชียงใหม่
@@@@@ กาวทีบรอนด์ หาซื้อตามร้านอะไหล่ 35 บาท ส่วนกาวที่บอกมาไม่เคยใช้ไม่กล้าแนะนำ
##### ดูตามรูปต้องใส่เสาเสื้อก่อน ดึงก้านสูบขึ้นให้สุด ใส่โซ่ราวลิ้น เอาลวดเส้นเล็กๆผูกไว้ด้วย กะให้ตรงกลางด้านบนแล้วผูกไว้กับเสาเสื้อ(กันโซ่หล่น เวลาทำงานต้องคอยแกะคอยผูกเอาหน่อยสะดวกดี) ใส่ปะเก็นเสื้อ ต่อมาก็มามาเรื่องลูกสูบใส่ปริ้นท์ล๊อคสลักสูบไว้ข้า งหนึ่ง อีกข้างใส่สลัดคาเอาไว้ เอาให้หัวสลักเสมอกับรูสลักด้านในก็พอ ใส่แหวนน้ำมันตัวล่างใส่ลานก่อนตามด้วยแหวนล๊อคลานบน ล่าง แล้วใส่แหวนปาดน้ำมันตัวที่สอง ตามด้วยแหวนกำลังตัวบน ตั้งปากแหวนให้อยู่ตรงกันข้าม ชโลมน้ำมันเอาลูกสูบใส่ลงเสื้อเวลาใส่ให้ใช้ใบเลื้อย คอยเขี่ยแหวนช่วยด้วยจะใส่ง่ายขึ้น กดลูกลงให้สลักติดปากตีนเสื้อ ใสเสื้อสูบ เล็งให้สลักให้ตรงกับรูก้านเคาะสลักลงใส่ปริ้นท์ล๊อค (ก่อนใส่ปริ้นท์ให้เอาผ้าอุดเครื่องไว้กันปริ้นท์กระ เด็นเข้าไปเดี๋ยวยุ่งตายห่...า)กดเสื้อลง ต่อมาใส่ยางรองโซ่ ใส่ปะเก็นเสื้อ ใส่โอริงเสาเสื้อ
ต้องคอยดูให้ลูกสูบอยูในตำแหน่งสูงสุดตลอดนะ ใส่ฝาสูบ เอาเฟืองราวลิ้นใส่โซ๋ กะให้มาร์คที่เฟืองอยู่ในตำแหน่งตรงกลางเสาสูบและชี้ ขึ้น ใส่แกนราวลิ้นร้อยในเฟืองราวลิ้น วางบนฝาสูบเอาทางลูกเบี้ยวลง ใส่น๊อตยางกดโซ่ ใช้ทีบรอนด์ ทาฝาครอบวาวล์ทาให้ดีอย่าให้มีรอยขาด ครอบฝาลง ใส่น๊อตฝาครอบวาวล์(เบอร์ 10)ขันพอตึงมือก่อน ใส่น๊อตฝาลูบทั้งสี่ตัวอัดให้แน่น แล้วมาขันฝาครอบวาวล์ให้แน่นอีกที ใช้ไขควงงัดเฟืองให้เข้าล๊อคแกนราวลิ้นดูมาร์คตรงหรื อไม่ถ้าไม่ตรงก็ขยับให้ตรงโดยปลดเฟืองลงจากแกนแล้วใช ้ไขควงเสียบเข้าในระหว่างโซ่กับเฟื่องด้านใดด้านหนึ่ งแล้วเลื่อนไขควงไปในทางที่ต้องการ
แล้วงัดเข้าล๊อคราวลิ้นเหมือนเดิมพอมาร์คตรงใส่น๊อตล ๊อคก็เสร็จอย่าลืมว่าลูกสูบต้องอยู่ในตำแหน่งสุงสุดน ะ เสร็จแล้วก็ตั้งวาวล์เสียเลย ใส่ส่วนประกอบที่เหลือ เสร็จแล้วครับ ติดเครื่อง คิดเงิน จบ ขอให้โชคดี
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dang gl : 29-08-2010 เมื่อ 23:49
###เปลี่ยนไฟอะไรครับ สำหรับผมไม่มีอยู่ในความคิดเลย ที่จะแปลงเป็นของวิง ถามว่าทำไมไม่จบ ของผมใช้วิ่งทริปมาตลอด ไม่เห็นมีปัญหาอะไรข้อความดั้งเดิมโดยคุณ plalin;[COLOR=blue
4-5ปีแล้วนะ ไอ้ที่บอกของวิงจบ มันก็ไม่จบเหมือนกัน จะเปลี่ยนเพื่อแปลงเป็นcdi แบบง่ายๆก็เท่านั้นเอง แล้วระบบไฟละ 12vนะ จะต้องเพิ่มอะไรอีก แบท ตัวชาร์จ สายไฟ ระบบไฟทั้งระบบ หลอดไฟทุกดวง ตัวกระพริบเลี้ยว อะไรอีกเยอะแยะไปหมด คุ้มกันหรือไม่ลองคำนวนดูเองนะครับ
ชื่อ นาย ธวัชชัย ปันตุ้ย ธนาคารกรุงไทย สาขา สันป่าตองเลขบัญชี 524-0-02234-8โทร 0871751238 หนุ่ม เชียงใหม่
มาอีกแล้ว คำถาม
ขอความรู้เกี่ยวกับ ทะเบียนรถหน่อยครับ
รถผม วิง 125 มีเล่ม +โครง เลขตรงกันครับ แต่เครื่อง เลขไม่ตรงครับ
ต้องทำยังไงให้ถูกกฏหมายครับ
เอกสารที่มี
1.ใบคู่มือจดทะเบียน เสียภาษีครั้งสุดท้ายปี 35
2.มีสำเนาบัตรประชาชนเจ้าของเดิม ไม่ชัด(บัตรหมดอายุแล้ว)3. สำเนาทะเบียนบ้าน ไม่ชัด
ต้องทำยังไงบ้างครับ เอาแบบเสียภาษีถูกต้องนะครับ
แล้วไปแต่งแบบนี้แล้วมันจะโอน+ต่อภาษีได้ไหมหว่า
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย [email protected] : 31-08-2010 เมื่อ 22:53
ชื่อ นาย ธวัชชัย ปันตุ้ย ธนาคารกรุงไทย สาขา สันป่าตองเลขบัญชี 524-0-02234-8โทร 0871751238 หนุ่ม เชียงใหม่
ผมว่าน่าจะลำบากครับ แต่ต้องลองไปตั้งกระทู้ไว้ในเรื่อง ทะเบียนจะดีกว่าเผื่อมีผู้รู้
ไอ้ที่บอกว่าถ้าเอาปลายต้องลดฟันนะถูกต้อง แต่ถ้าลดแล้วกำลังเครื่องไม่ได้ คุณจะต้องทำอย่างไร ตามที่ถามมาบอกว่าเข้าเกียร์ 5 แล้วอื้อ ผมเลยข้าใจว่ากำลังเครื่องลากไม่ไหวเพราะสเตอร์หลังเ ล็กไปนะครับ แต่ถ้าเป็นทุกเกียร์ก็ต้องว่ากันอีกเรื่องหนึ่ง ทุกสิ่งทุกอย่างมันอยู่ที่ความพอดี ลองไล่ดูใหม่นะครับ
Bookmarks