ThaiScooter.Com Forums

ว่าด้วยเรื่องน้ำมันเครื่อง

ชื่อกระทู้: ว่าด้วยเรื่องน้ำมันเครื่อง

Tags: ไม่มี
  1. MozartEffect's Avatar

    MozartEffect said:

    มาตรฐาน

    แหล่มจริงได้ความรู้เพิ่มแหละ
    จะเอาไปจัดการน้องนานมีที่บ้านซะหน่อย
    เที่ยวโชว์..ชูป้าย..ถ่ายรูป..แชร์เฟส..รับตังค์ ศึกษาดูครับ : http://KARTKAEWCLUB.succeedtravelclub.com ทักเฟสผมได้ที่ : https://www.facebook.com/MozartEffect 080-048-0534 นายไพรวรรณ์ กาศแก้ว
    https://www.facebook.com/MozartEffect อีเมลล์:pkartkaew@hotmail.com Skype : MozartEffect-Varin
    - ธนาคากสิกรไทย : 154-2-14090-7 , - ธนาคากรุงเทพ : 984-006078-5 , - ธนาคารไทยพาณิชย์ : 677-235060-6
      IP
  2. Maybee's Avatar

    Maybee said:

    มาตรฐาน

    แหล่มเลย ๆ
    Tel : 089-289-0329 เจมส์บอนด์
    E-mail : piaggio_vw@hotmail.com

    - - - - - - - -


    This is SKA . . . .
      IP
  3. jackypippo said:

    มาตรฐาน

    มีประโยชน์มากครับขอชม
      IP
  4. smoother's Avatar

    smoother said:

    มาตรฐาน

    ขอบคุณสาวกเวสป้าทุกคนติดตามกระทู้และช่วยกันแชร์ควา มรู้ดีๆ
    ตอนนี้ลองใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของรถยนต์ เบอร์ 0W-40 super synthetic ลิตรละประมาณ 400 บาท ใส่เวสป้าครั้งละ 250 CC ก็ตกครั้งละ 100 บาท ผลออกมาดีคุ้มค่าราคาน้ำมัน ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องเครื่องดีทั้งในขณะเคร ื่องเย็นเครื่องร้อนใกล้เคียงกัน เกียร์ลื่นขึ้น เข้าเกียร์ง่ายและนิ่มขึ้น ตอนนี้ใช้มา 5 เดือนแล้ว ยังโอเคอยู่
    ปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องรั่วซึม ใส่ไปได้4-5 วันแล้วหายไป ถ้ารั่วทางแกนสตาร์ทไม่อันตรายครับ มันจะรั่วไม่มากแค่หยดๆ เราจะสังเกตุตามพื้นได้ว่ารั่วมากแค่ไหน จากนั้นเราก็เติมเอาได้
    แต่ถ้ารั่วตรงแกนคลัช(ขาคลัช) อันนี้จะสังเกตุยากครับ แลัวจะรั่วออกเร็วมาก บางครั้ง 5 วันรั่วออกไปเยอะแล้ว ส่งผลทำให้น้ำมันไม่ขึ้นชามคลัช กำครัชแล้วไหล ต้องตั้งคลัชบ่อย พอถอดคลัชออกมาดู จะเห็นเลยว่า บูททองเหลื่องกดคลัชสึก แหว่งไปเลย
    วิธีแก้คือเปลี่ยนซีลแกนคลัช ถ้าเปลี่ยนซีลยังไม่หาย แสดงว่า แกนคลัชสึก ก็ต้องเปลี่ยนแกนคลัช มีบางคนไปกลึงร่องใส่ซีลแกนคลัช 2 ตัว บางครั้งได้ผล บางครั้งก็ยังรั่ว ถ้าเอาให้ชัวร์ คือเปลี่ยนทั้งแกนคลัชและฝาคลัช 2 ชิ้นนี้อยู่ราวๆ พันกว่าบาท
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย smoother : 06-06-2013 เมื่อ 18:30
      IP
  5. TON.PX150 said:

    มาตรฐาน

    ขอบคุน ค้าบ
      IP
  6. ต้น.มทบ24's Avatar

    ต้น.มทบ24 said:

    มาตรฐาน

    ขอบคุน สำหรับ ความรู้
      IP
  7. มาตรฐาน

    ขอบคุณมาก ๆ ครับ เป็นประโยชน์มากเลยครับ
      IP
  8. ต้น.มทบ24's Avatar

    ต้น.มทบ24 said:

    มาตรฐาน

    อัพ..
      IP
  9. kerangsak_oo's Avatar

    kerangsak_oo said:

    มาตรฐาน

    อยู่ดีๆแหวนลูกสูบดังแก๊กๆๆ ไม่ทราบว่าเกี่ยวข้องกับ การใส่ออโตลูปน้อย หรือว่าเป็นที่น้ำมันเครื่องครับ หรือว่าต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่เลย ช่วยตอบหน่อบครับ
      IP
  10. smoother's Avatar

    smoother said:

    มาตรฐาน

    ถ้าขับทางไกลหรือใช้ความเร็วสูงนานๆ จะมีเสียงแหวนดังแกรกๆขึ้นมาได้ สาเหตุเพราะในรอบสูงเครื่องยนต์ต้องการออโตลูปในปริม าณที่มากขึ้น ถ้าเราขับเร็วแล้วใส่ออโตลูปเท่าเดิมรับรองมีเสียงแห วนดังแน่ๆ เราต้องใส่ใส่ออโตลูปเพิ่มเป็นเท่าตัว บางครั้งขับไปสักพักอาจจะหายดัง แต่บางทีก็ดังไปตลอดเลย
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย smoother : 06-06-2013 เมื่อ 18:26
      IP
  11. Kridsada's Avatar

    Kridsada said:

    มาตรฐาน

    ได้ความรู้มากคับ.....ขอบคุณคาาาาาาาาาาาาบ
      IP
  12. c.leng's Avatar

    c.leng said:

    มาตรฐาน

    พี่ครับ แล้วสมอ 50 ใส่น้ำมันเครื่องกี่ cc. ครับ
    มันคืออุดมการณ์
      IP
  13. smoother's Avatar

    smoother said:

    มาตรฐาน

    หลักการเติมแบบง่ายๆคือ ใส่เข้าไปแล้วสังเกตุดูพอน้ำมันมันล้นออกทางรูเติม ก็เป็นอันใช้ได้ครับผม


    คือวิศวกรผู้อกแบบเครื่องยนต์เค้าออกแบบรูเติมให้เล็ ก และอยู่ในตำแหน่งที่เติมได้ไม่มากเกินความต้องการน้ำ มันเครื่องของเครื่องยนต์


    (เคยสงสัยหรือเปล่าว่าทำไมคนออกแบบเครื่องยนต์เวสป้า เค้าทำรูเติมน้ำมันเครื่องมารูเล็กนิดเดียว นั่นแหละครับ คือเค้าตั้งใจให้เราเติมได้ไม่เยอะ)
      IP
  14. ฅนปราณ said:

    มาตรฐาน

    ขอบคุณมากครับ..........แจ๋วเลยครับสำหรับมือใหม่
      IP
  15. kumpee said:

    มาตรฐาน

      IP