คาร์บูและการปรับคาร์บู

งง เมื่อกี้ทำไมกระทู้หาย ยิ่งขึ้เกียจเขียนอยู่ด้วย

จากรูปเป็นของ s90



1.จะเป็นรูน้ำมันเข้าคาร์บู ซึ้งต่อลงมาจากถัง จะมีแทงมุด สำหรับเปิด-ปิด
2.นมหนูเดินเบาอากาศ
3.นมหนูน้ำมัน ตัวนี้จะเป็นรู น้ำมันเข้าสู่กระบอกสุบ จะมีเข็มจากลูกชักเป็นตัวเปิด-ปิด
หรือการบิดคันเร่งนั่นเอง

สังเกตุมุดเปิดปิด รุน้ำมันด้วยนะครับ อย่าใส่กลับข้าง
เพราะจะทำให้ปิดน้ำมันไม่อยู่

การปรับลุกลอยจะปรับ ปีกที่มีลูกศรชี้นะครับ

ดันขึ้นลงเพื่อให้ปีตรงนี้ไปกด แทงมุดเปิดปิดน้ำมัน
ถ้าเราดัดขึ้น จะทำให้ลูกลอยปิดน้ำมันเร็วขึ้น

การปรับปริมาณน้ำมันของคาร์บูที่เหมาะสม

เมื่อดัดปีกลูกลอย คาร์บุได้แล้ว ก็ลองทดสอบ
ประกบก้นคาร์บูเข้าไป แต่ยังไม่ต้องล็อค

เสียบสายน้ำมันเข้า รอสักพัก ก็ถอดก้นคาร์บู
ออกมาดูปริมาณน้ำมัน

ปริมาณน้ำมันควรให้มันท่วม ตรงลูกศรชี้ ไม่มากไม่น้อย
(อันนี้จากประสบการณ์นะครับ ใครที่เรียนมาโดยตรงก็ชี้แนะได้)
ถูกผิดก็ขออภัยด้วย เอามาจากประสบการณ์ครับ ไม่ได้เรียนมางนี้

เวลาเราปรับลูกลอยไม่ถูก หรือแทงมุดปิดรูน้ำมันมีปัญหา

น้ำมันจะท่วมคาร์บุและล่นออกทางท่อนี้ ตามลูกศร

ปัญหาน้ำมันท่วมคาร์บู ต้องเซ็คให้ดีเป็นเพราะอะไร
เป็นที่แทงมุดไม่ทำงาน หรือตั้งลูกลอยผิด

ต้องหาสาเหตุ

เห็นมีกระทู้ข้างล่างแนะนำอยู่ ลองอ่านประกอบ

ชาวหมูช่วยๆกัน

การใส่ลูกชัก ดูให้ดีด้วย อย่าใส่กลับข้าง
เพราะเคยใส่กลับข้างมาแล้ว สตาร์ทที่เดียวติด

เครื่องเหมือนเราบิดคันเร่งสุดเลย ตอนนี้ทำให้
คอยล์ไฟหัวเทียน ดูเสื่อมๆ

นมหนูเดินเบา ทำความสะอาดโดยการใช้แปรงทองแดงขัด
หรือแปรงสีฟันธรรมดา ขัดให้เลื่อมเลย

ตัวใหญ่คือนมหนูน้ำมัน จะมีรูเล็กๆหลายรู ถ้าตรงนี้รูใหญ่จะกินน้ำมัน
กว่ารูเล็ก

ลูกลอยและสลัก รุ่นเก่าๆจะเป็นลูกลอยทองเหลือง

(รุ่นใหม่จะเป็น ลูกลอยโฟม พลาสติก จะไม่มีปัญหาเรื่องรั่ว)

จะรั่วง่าย และจะทำให้ลูกลอยจม น้ำมันก็จะท่วมคาร์บู

แต่สามารถให้ช่างเชื่อมหม้อน้ำ บัดกรีให้ถ้ามันรั่ว

หลักการทำงานของคาร์บู จะเป็นตามรูปนี้

ดูดอากาศผสมเข้ากับน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม
แล้วปล่อยเข้ากระบอกสูบ

ภาพนี้แสดงการทำงานของ คาร์บู
จะเห็นว่าเวลาไม่ได้บิดคันเร่ง ระบเดินเบาจะทำงาน


ผิดพลาดยังไง แก้ไขด้วยนะครับ สำหรับผู้รู้จริง
พอดีผมมันพวก จำๆเขามาและเอามาทำเอง

การปรับเข็มน้ำมันตรงลูกชัก

ถ้าปรับมาตรงหมายเลย 1 จะทำให้มีปริมาณน้ำมันเข้ากระบอกสูบน้อย
ถ้าปรับมาตรงหมายเลย 2 จะทำให้มีปริมาณน้ำมันเข้ามาก

มีระดับปรับอยู่ 5 ระดับ ต้องลองตั้งเอาให้เหมาะสม

ภาพนี้เปรียบเทียบ รูน็อตปากคาร์บู S90 กับ Wave 100

สังเกตว่าเท่ากันพอดี ดังนั้น ถ้าหมูใครที่มีแป้นคาร์บู ที่ดัดแปลงใส่ wave 100
ก็จะเอาคาร์บู S90 ใส่ได้เลย

จากประสบการณ์ที่ผมเปลี่ยนคาร์บู คือของเดิมมันเป็นคาร์บู wave 100
เจ้าของเดิมทำมาดีมาก สตาร์ทที่เดียวติด เดนเบาสบาย

รถจะวิ่งได้ 60-70 แต่เครื่องจะอั้น แชง 10 ล้อกะบะไม่ได้
เพราะไม่มั่นใจว่าจะแชงผ่าน

แถมเข้าเกียร์ถอนเกียร์เวลาเดินเบายาก ติดไฟแดงต้องกำครัช
หรือหาจังหวะถอนเกียร์ให้เป็น

แต่พอเปลี่ยนมาเป็น S90 ก็ขับลื่นขึ้น เข้าเกียร์ถอนเกียร์ง่ายขึ้น
ไม่มีปัญหา แต่ความร็วยังไม่ได้ลอง เพราะตอนนี้ไฟหัวเทียนยังอ่อน

ยังต้องเปลี่ยนคอยล์หัวเทียนใหม่ (เพราะผลจากการที่ผมใส่ลูกชัก
คาร์บูกลับข้างเลยทำให้ระบบไฟหัวเทียนอ่อนลงมาก)

ช่วงที่เปลี่ยนคาร์บูเป็น S90 แรกจะมีอาการ เหมือนน้ำมันไม่ลง วิ่งไปกั้นๆ
อากาศน้ำมันไม่ลง ช่างบอกเพราะคอยล์ไฟหัวเทียนอ่อน

ไม่รู้จริงเปล่า แต่คิดว่าน่าจะมีส่วน
ช่วงนี้ก็ดัดเขี้ยวหัวเทียนใกล้เข้ามาระดับนึง
ก็ขับได้โอเค...

ตอนนี้กำลังหาคอยล์หัวเทียนเปลี่ยนอยู่...น่าจะจบ



จากประสบการณ์เล็กน้อย น่าจะพอเป็นแนวทางได้นะครับ

จากภาพนี้ หัวเทียนด้านซ้ายของผม ตอนใช้คาร์บูเก่า
จะมีน้ำมันไหลออกมาจากช่องหัวเทียนเวลาขับขี่
แรกๆก็คิดว่า ขันหัวเทียนไม่ดี แต่ก็ไม่หาย...

พอเปลี่ยนคาร์บูใหม่ น้ำมันตรงหัวเทียนด้านซ้ายที่ไหลก็หายไป
ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปลานะครับ

สังเกตุดูยังมีคราบน้ำมันเก่าอยู

่

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tobe1234

จากภาพนี้ หัวเทียนด้านซ้ายของผม ตอนใช้คาร์บูเก่า
จะมีน้ำมันไหลออกมาจากช่องหัวเทียนเวลาขับขี่
แรกๆก็คิดว่า ขันหัวเทียนไม่ดี แต่ก็ไม่หาย...

พอเปลี่ยนคาร์บูใหม่ น้ำมันตรงหัวเทียนด้านซ้ายที่ไหลก็หายไป
ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปลานะครับ

สังเกตุดูยังมีคราบน้ำมันเก่าอยู

่

ขอบคุณมากครับได้ความรู้เยอะเลย

ของผมช่างบอกลูกลอยค้างลองทำดูบ้างแล้วแต่ยังไม่หาย

จะพยายามต่อไปครับ...ขอบคุณอีกครั้งสำหรับความรู้ดีๆ ครับ