vespa64 ควันออกเยอะมากๆครับช่วยที

**mc-classic** · 19-07-2010, 00:40

เติมลูปไม่เยอะ

หัวเทียวก้อไม่แฉะ

แต่ควันรถเยอะมากๆเลยคับ

มีสาเหตุจากอะไรคับ

**non sense** · 19-07-2010, 08:17

ควันสีอะไร

**mc-classic** · 20-07-2010, 02:09

ควันสีขาวนี่แหละคับ

แล้วเวลาวิ่งตอนนี้สะดุดมากเลยตอนที่ขี่ช้าๆ

**non sense** · 20-07-2010, 08:18

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ mc-classic

ควันสีขาวนี่แหละคับ

แล้วเวลาวิ่งตอนนี้สะดุดมากเลยตอนที่ขี่ช้าๆ

ปกติควันของน้ำมันออโตลูป มันก็จะมีควันขาวๆ แต่คงไม่ถึงกับเป็นควันขโมง

ควันมากผิดปกติ ซีลน้ำมันในเครื่องอาจรั่วก็ได้ครับ มันเลยมาผสมในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นอีก ลองผ่าเครื่องออกมาดูครับ

**vespa.never.die** · 20-07-2010, 09:34

เห็นด้วยครับ ซีลน้ำมันรั่วเข้า ห้องลูกสูบชัวว์ๆ..

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ non sense

ปกติควันของน้ำมันออโตลูป มันก็จะมีควันขาวๆ แต่คงไม่ถึงกับเป็นควันขโมง

ควันมากผิดปกติ ซีลน้ำมันในเครื่องอาจรั่วก็ได้ครับ มันเลยมาผสมในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นอีก ลองผ่าเครื่องออกมาดูครับ

**djboatbeat** · 20-07-2010, 22:56

ซีลข้างข้อน่าจะรั่วครับ

**TTiTle** · 21-07-2010, 00:29

รถผมควันก้เยอะเหมือนกัน แล้วหัวเทียนก้แฉะด้วยอะ มันเปนรัยเหรอครับ

**vespa.never.die** · 21-07-2010, 10:56

Name: imagesCAESNQZF.jpg
Views: 3546
Size: 15.5 KB

ถ้ามีการเผาไหม้ปกติของเครื่องยนต์ หัวเทียนจะมีสีน้ำตาล แบบแห้งๆ ไม่แฉะ >>กรณีที่ หัวเทียนแฉะ และส่งผลให้ควันออกเยอะมาก ติดเครื่องอยู่กับที่ ไม่เกิน 5 นาที หัวเทียนบอด ระเบิด ปัง..ปัง.. (เหมือนคนจาม)

ผสมอ้อโต้ลูปมากเกินไป อย่างรถผมโดยปกติ จะผสม สัดส่วน น้ำมัน 4 ลิตร ต่ออ้อโตลูป 150-200 CC. หรือ ประมาณ 1/10 - 1/15 ลิตร ถ้ามากกว่านี้ก็หัวเทียนแฉะหน่อย แต่ถ้าไฟดี จ่ายน้ำมันดี ขับเรื่อยๆ ไม่สตาร์ทเครื่องอยู่กับที่ หัวเทียนไม่มีบอร์ดคับ ง่ายๆ ถ้ารถมีปัญหาเรื่องระบบไฟกับน้ำมันลองติดเครื่องอยู่ กับที่ จับเวลา สัก 5 นาที แล้วลองออกตัว ถ้าออกตัววิ่งได้ปกติ ควันออกหน่อยหนึ่งขับไปสักพัก ควันหายก็ถือว่าปกติ แต่ถ้าออกตัวได้ไม่กี่ก้าว เครื่องดับ สตาร์ทไหมไม่ติด หัวเทียนบอด มีปัญหาเรื่องระบบไฟกับน้ำมันแล้วคับ
ระบบการจ่ายไฟจากห้องไฟ กรณีนี้ถ้าเป็นทองขาวเกิดจาก หน้าทองขาวสึกมาก การจ่ายไฟไปยังคอยท์แปลงไฟ ไม่เรียบ ทำให้การเผ่าไหม้ในห้องเครื่อง เผาไหม้ไม่หมดจด จึงทำให้หัวเทียนแฉะ ควรให้ช่างตรวจเช็คหน้าทองขาวหรือตั้งทองขาวไหมคับ
คาร์บูเรเตอร์ มีการจูนอากาศ และตั้งรอบเครื่องไม่สัมพันธ์กัน กับที่จ่ายไฟ ส่งผลให้การเผาไหม ไม่มีประสิทธิภาพ ถึงแม้ว่าไฟจะเรียบแล้วก็ตาม บางครั้งเกิดจากช่องดูดอากาศของคาร์บูบางรุ่นสึกหรอก ็มีปัญหาเหมือนกันคับ

สรุปคือ ระบบไฟ น้ำมัน อากาศ มีปัญหาคับ ต้องไล่เรียงที่ละตัวคับ พอทำเสร็จขับได้สบายๆ ปีหนึ่งเปลี่ยนหัวเทียน 2 ลูกก็พอแล้วคับ แต่ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนทุก 10 วัน ไม่ปกติแล้วคับ ต้องรีบแก้ไขคับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ TTiTle

รถผมควันก้เยอะเหมือนกัน แล้วหัวเทียนก้แฉะด้วยอะ มันเปนรัยเหรอครับ

**TTiTle** · 21-07-2010, 23:46

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespa.never.die

ถ้ามีการเผาไหม้ปกติของเครื่องยนต์ หัวเทียนจะมีสีน้ำตาล แบบแห้งๆ ไม่แฉะ >>กรณีที่ หัวเทียนแฉะ และส่งผลให้ควันออกเยอะมาก ติดเครื่องอยู่กับที่ ไม่เกิน 5 นาที หัวเทียนบอด ระเบิด ปัง..ปัง.. (เหมือนคนจาม)

ผสมอ้อโต้ลูปมากเกินไป อย่างรถผมโดยปกติ จะผสม สัดส่วน น้ำมัน 4 ลิตร ต่ออ้อโตลูป 150-200 CC. หรือ ประมาณ 1/5ลิตร ถ้ามากกว่านี้ก็หัวเทียนแฉะหน่อย แต่ถ้าไฟดี จ่ายน้ำมันดี ขับเรื่อยๆ ไม่สตาร์ทเครื่องอยู่กับที่ หัวเทียนไม่มีบอร์ดคับ ง่ายๆ ถ้ารถมีปัญหาเรื่องระบบไฟกับน้ำมันลองติดเครื่องอยู่ กับที่ จับเวลา สัก 5 นาที แล้วลองออกตัว ถ้าออกตัววิ่งได้ปกติ ควันออกหน่อยหนึ่งขับไปสักพัก ควันหายก็ถือว่าปกติ แต่ถ้าออกตัวได้ไม่กี่ก้าว เครื่องดับ สตาร์ทไหมไม่ติด หัวเทียนบอด มีปัญหาเรื่องระบบไฟกับน้ำมันแล้วคับ
ระบบการจ่ายไฟจากห้องไฟ กรณีนี้ถ้าเป็นทองขาวเกิดจาก หน้าทองขาวสึกมาก การจ่ายไฟไปยังคอยท์แปลงไฟ ไม่เรียบ ทำให้การเผ่าไหม้ในห้องเครื่อง เผาไหม้ไม่หมดจด จึงทำให้หัวเทียนแฉะ ควรให้ช่างตรวจเช็คหน้าทองขาวหรือตั้งทองขาวไหมคับ
คาร์บูเรเตอร์ มีการจูนอากาศ และตั้งรอบเครื่องไม่สัมพันธ์กัน กับที่จ่ายไฟ ส่งผลให้การเผาไหม ไม่มีประสิทธิภาพ ถึงแม้ว่าไฟจะเรียบแล้วก็ตาม บางครั้งเกิดจากช่องดูดอากาศของคาร์บูบางรุ่นสึกหรอก ็มีปัญหาเหมือนกันคับ

สรุปคือ ระบบไฟ น้ำมัน อากาศ มีปัญหาคับ ต้องไล่เรียงที่ละตัวคับ พอทำเสร็จขับได้สบายๆ ปีหนึ่งเปลี่ยนหัวเทียน 2 ลูกก็พอแล้วคับ แต่ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนทุก 10 วัน ไม่ปกติแล้วคับ ต้องรีบแก้ไขคับ

ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้เพิ่มอีกแล้ว