ยากสอบถามผู้รู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ครับ

พอดีผมกำลังปั้นxl125แล้วผมคิดว่าจะใส่เครื่องจีน200 ccหรือว่าเครื่องtlr200ccดีครับ

ยากรู้มากเลยครับเพราะราคามันใกล้เคียงกันมากเลยอะคร ับ

ในส่วนความคิดผมนะเครื่องจีนจะได้ความสดมาก

ส่วนเครื่องtlrยังไม่แน่ใจแต่ยากให้ผู้รู้มาช่วยตอบเ พื่อเป็นความรู้ในการปั้นรถหน่อยครับ

ขอขอบคุณมา ณ โอกาสนี้ด้วยนะครับ

เครื่องจีนเป็นของจีนแดง ส่วนtlrเป็นของญี่ปุ่น
แต่เครื่องจีนได้เปรียบตรงที่สดกว่าแต่อย่างว่าเทคโน โลยีใกล้เคียงกัน
ผมสนับสนุน เครื่องจีนคับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nOnGzA

พอดีผมกำลังปั้นxl125แล้วผมคิดว่าจะใส่เครื่องจีน200 ccหรือว่าเครื่องtlr200ccดีครับ

ยากรู้มากเลยครับเพราะราคามันใกล้เคียงกันมากเลยอะคร ับ

ในส่วนความคิดผมนะเครื่องจีนจะได้ความสดมาก

ส่วนเครื่องtlrยังไม่แน่ใจแต่ยากให้ผู้รู้มาช่วยตอบเ พื่อเป็นความรู้ในการปั้นรถหน่อยครับ

ขอขอบคุณมา ณ โอกาสนี้ด้วยนะครับ

ครับ...โดยส่วนตัวตอนแรกผมก็คิดว่าเครื่องจีน 200cc. น่าจะดีครับมีครบๆเลย สตาร์ทมือด้วย แต่สอบถามจากเพื่อนๆที่เป็นช่างว่ามีความเห็นยังไง ก็เข้าใจว่าเครื่องจีนอาจจะด้อยกว่าเรื่องของความอึด ความทนทานซึ่งเห็นได้ชัดเจนจากประสบการณ์ที่ผ่านมา แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานและบำรุงรักษ าครับแต่บางท่านว่าน้ำมันเครื่องที่ติดมาในเครื่องจี นนั้นให้ถ่ายทิ้งเลยเพราะเป็นน้ำมันคุณภาพต่ำครับอัน นี้เค้าว่ามา แต่ที่ผมใช้อยู่ตอนนี้เป็น TLR200 ครับทั้งอึดทั้งทนถูกใจมากครับที่ตัดสินใจไม่ผิดน่ะห ากให้แนะนำผมว่า TLR200 นี่สุดยอดครับอะไหล่ก็ส่วนใหญ่จะใช้กับสูบตั้งทั่วไป ได้ จากพรรคพวกที่ใช้อยู่ก็บอกเสียงเดียวกันครับว่าสุดยอ ดแล้ว ส่วนภายในนั้นข้อเหวียงชุดแม่เหล็กไฟใหญ่และหนักกว่า สูบตั้งทั่วไป(ผ่าเครื่องทำใหม่ครับเลยรู้)กำลังถึงม หาศาลน่ะอีกทั้งยังมีถึง 6 เกียร์ครับลูกสูบก็ใหญ่โตพอแล้ว เพราะเป็นเครื่องไต่เขากำลังถึงดีและภายในจึงแตกต่าง จากเครื่องทั่วไปครับ บอกได้คำเดียวว่า สุดยอดแล้วจะไม่ผิดหวังครับ โปรดใช้วิจารณญาณในการตัดสินใจครับ อาจมีความคิดที่แตกต่างได้ครับ

มีใครมาช่วยตอบให้อีกไหมครับ

มันแล้วแต่ชอบครับ...ชอบความอึดก้อ tlr ชอบความสด ก้อ จีน ...อยู่ที่่การดูแลรักษาด้วยน่ะ

ต่างความคิดกันเนอะสำหรับผมแล้วใช้ tlr อยู่ครับ ไลฟานไม่เคยใช้ครับ ข้อดีของ tlr นั้นมีมากครับซ่อมง่ายครับอะไหร่เทียบเยอะครับ เครื่อง tlr 200 หนะไม่ช้ำอย่างที่เข้าใจกันหรอกครับ ถ้าเป็นมือสองญี่ปุ่นจริงๆๆนะไม่ใช่มือสองไทยครับเพร าะรถพวกนี้ส่วนมากเขาไม่ได้วิ่งทางเรียบเขาเขาใช้เฉพ าะไต่เขาครับ บิดรอบต้นๆๆครับ ที่ผมใช้อยู่คันหนึ่งเป็นไต่เขาครับอีกคันเอาไว้วิ่ง ทางเรียบเรื่องแรง55หายห่วงครับอะไหล่มีเยอะครับ เครื่องจีนก็ใช้วิจารณาญาณเองครับสำหรับผมแล้ว tlr 200 ถ้าท่านเจอไม่เอาแจ้งมาที่ผมครับหรือทิ้งเบอร์โทรไว้ ครับ ราคาที่ผมซื้อก็หมื่นขึ้นครับและหาไม่ได้ด้วยครับ55 แต่เครื่องจีน55มีเยอะครับ แต่ถ้าซ่อม55คงน่าดูครับ หนับหนุน tlr 200

ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นนะครับ

แล้วส่วนtlrนี้เราสามารถทำอินวอยได้ไหมครับ

พอดียากได้ที่แบบว่าถูกกฏหมายอะครับ

พ่อเป็นตำรวจไม่ให้เอาของไม่มีหลักฐานอะครับเพราะผมเ ล่นแบบที่มีทะเบียนอะครับ

ขอบคุณมากนะครับ

เอ่อมีอีกเรื่องนึ่งนะครับ

เครื่องtl125นี้มันแรงพอๆกับtlrไหมครับมันก้อมี6เกีย ร์เหมือนกันอะครับ

ใจยากได้tlrแบบมีอินวอยจัง

แต่ไร้ว่าราคามันเท่าไหร่แล้วอะจิ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nOnGzA

เอ่อมีอีกเรื่องนึ่งนะครับ

เครื่องtl125นี้มันแรงพอๆกับtlrไหมครับมันก้อมี6เกีย ร์เหมือนกันอะครับ

อันนี้ไม่รู้นะครับเพราะว่า cc. ต่างกันพอสมควรครับ ไม่รู้ว่า TL125 นี่เป็นรถทางเรียบหรือไต่เขาแบบ TLR200 ถ้าเป็นทางเรียบก็น่าจะเป็นในเรื่องของความเร็วนิดหน ่อย แต่ถ้าเป็นไต่เขาจะเป็นเรื่องของพละกำลังครับ ไม่เคยผ่า TL125 จึงไม่รู้ว่าขนาดของข้อเหวี่ยงและชุดถ่วงแม่เหล็กใหญ ่และน้ำหนักเท่ากันหรือป่าว อีกอย่างเกียร์มี 6 เท่ากันแต่ไม่รู้ว่าเฟืองเกียร์แตกต่างกันรึป่าว เพราะ TLR200 ออกแบบมาเป็นรถไต่เขาเฟืองเกียร์น่าจะไม่เหมือนรถทั่ วไปครับ เห็นได้จากความต่างของข้อเหวี่ยงและชุดถ่วงแม่เหล็กแ ม็กไฟ และลูกสูบที่โตมาตั้งแต่เกิดจึงได้ 194 cc. อันนี้ความคิดผมนะครับ แต่ถ้าเอาเครื่อง cc. น้อยๆมายัดลูกโตมากไปผมว่าเกินกำลังเครื่องไปรึป่าว อาจจะใช้งานไม่ได้นานเท่าที่ควรครับซึ่งเห็นได้บ่อยๆ แต่ถ้าจะให้แรงจริงก็มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ต้องโม ดิฟายกันหน่อยครับ โปรดใช้วิจารณญาณในการวิเคราะห์ครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Jeab Mobile

อันนี้ไม่รู้นะครับเพราะว่า cc. ต่างกันพอสมควรครับ ไม่รู้ว่า TL125 นี่เป็นรถทางเรียบหรือไต่เขาแบบ TLR200 ถ้าเป็นทางเรียบก็น่าจะเป็นในเรื่องของความเร็วนิดหน ่อย แต่ถ้าเป็นไต่เขาจะเป็นเรื่องของพละกำลังครับ ไม่เคยผ่า TL125 จึงไม่รู้ว่าขนาดของข้อเหวี่ยงและชุดถ่วงแม่เหล็กใหญ ่และน้ำหนักเท่ากันหรือป่าว อีกอย่างเกียร์มี 6 เท่ากันแต่ไม่รู้ว่าเฟืองเกียร์แตกต่างกันรึป่าว เพราะ TLR200 ออกแบบมาเป็นรถไต่เขาเฟืองเกียร์น่าจะไม่เหมือนรถทั่ วไปครับ เห็นได้จากความต่างของข้อเหวี่ยงและชุดถ่วงแม่เหล็กแ ม็กไฟ และลูกสูบที่โตมาตั้งแต่เกิดจึงได้ 194 cc. อันนี้ความคิดผมนะครับ แต่ถ้าเอาเครื่อง cc. น้อยๆมายัดลูกโตมากไปผมว่าเกินกำลังเครื่องไปรึป่าว อาจจะใช้งานไม่ได้นานเท่าที่ควรครับซึ่งเห็นได้บ่อยๆ แต่ถ้าจะให้แรงจริงก็มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ต้องโม ดิฟายกันหน่อยครับ โปรดใช้วิจารณญาณในการวิเคราะห์ครับ

ขอคุณมากนะครับที่ให้ความเห็น

แล้วถ้าเครื่องtlrไม่มีอินวอยเราสามารถทำให้มีอินวอย ได้ป่าวครับ

ลองคุยกับเชียงกงดูครับว่าเค้าออกให้ได้รึป่าวถ้าซื้ อเครื่องจากที่อื่น แบบว่าซื้อเอกสารเค้าน่ะ หรือถ้างั้นก็ซื้อเครื่องที่เชียงกงเลยง่ายดีเค้ามีใ ห้ครับ แต่อาจจะหายากหน่อยครับ มีคนหากันเยอะครับตอนนี้ ลองหลายๆที่ครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ Jeab Mobile

ลองคุยกับเชียงกงดูครับว่าเค้าออกให้ได้รึป่าวถ้าซื้ อเครื่องจากที่อื่น แบบว่าซื้อเอกสารเค้าน่ะ หรือถ้างั้นก็ซื้อเครื่องที่เชียงกงเลยง่ายดีเค้ามีใ ห้ครับ แต่อาจจะหายากหน่อยครับ มีคนหากันเยอะครับตอนนี้ ลองหลายๆที่ครับ

ราคามันประมาณเท่าไหร่อะครับ

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ nOnGzA

ราคามันประมาณเท่าไหร่อะครับ

ประมาณ 12000 ขึ้นครับ เคยเจอมา แต่นานแล้วนะ

ตอนนี้ราคาคงไม่ลง แต่จะขึ้นรึป่าวอันนี้ไม่รู้นะครับ ต้องดูหลายๆที่ ครับ มันแล้วแต่จังหวะด้วยครับ


ของแบบนี้ ของมันหายาก ร้านซ่อมต่างๆจะเอามาขายก้อไม่กล้ากลัวขายไม่ออก เพราะราคามันสูง


ถ้าซื้อที่เชียงกง ส่วนใหญ่เขาออกใบซื้อขายให้นะ

ถ้าเป็นผมๆ..เลือกtlr ผมว่ามันอึดกว่า ครับ ถ้าเราซื้อเครืองใหม่พอเราใช้ได้สักพักคนอื่นมองก็เห มือนเครื่องเก่าแล้วครับ ใช้ได้เหมือนกัน