ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
สวัสดีครับชาวกลุ่มตากลม ทั้งพี่ปัน และ พี่กิต ผมแอบอ่านกระทู้มามานานแล้วครับอิอิ ผมกำลังศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับรถ sr อยู่ครับ มีความสงสัยว่า ไอ้ตัว 500 นี่ มีข้อดี ข้อเสียอะไรบ้างครับ มีจุดอ่อนอะไรมาไหมครับ แล้วถ้าเป็นตัวดรัมเบรค (ผมไม่เคยใช้รถแบบดรัมเบรค) มันจะเสียวไหมครับในเวลาที่เราเบรค(ผมคิดว่า ถ้ามันเบรคแล้วเสียว มันก็ดีนะครับ จะได้เบรคบ่อย ๆ ไม่ต้องไปมีเมีย) เมื่อก่อนเล่นพวกสปอร์ตครับ แต่ตอนนี้เริ่มหลงไหลมันครับ เคยลองขี่ตัว sr 400 แล้วชอบครับ อยากให้พี่พี่ ให้ข้อมูลหน่อยครับ อยากจะเป็นสาวก sr ใจจะขาดแล้ว
ห๋า ... สเตอร์หน้า 10 ฟัน เป็นไปได้เหรอครับเพราะปกติ สเตอร์หน้าที่ผมเคยเห็นอยู่ในเอสอาร์ 400
มี 15 - 16 - 17 ฟันเท่านั้นเอง ( 17 เป็นของแต่งของ AFAME ) ลองดูใหม่ดีๆครับ แต่ถ้าเป็น
10 ฟันจริงๆ มันก็สมควรที่จะสั่นหรอกครับ เพราะอัตราทดมันสูงมาก คือเท่ากับ 5.6
แต่เวลาออกตัวมันไม่ยกล้อหรือครับ วิ่งได้ 100 เครื่องไม่พังก็บุญแล้ว เพราะรอบเครื่องที่ความเร็ว
100 กม./ชม. มันคงทะลุ 12000 รอบแน่นอน
ปกติ ในเอสอาร์ 400 หน้าจะ 16 ฟัน และ หลัง 56 ฟัน อัตราทดมันจะเท่ากับ 3.5
ความต่างระหว่าง 5.6 กับ 3.5 มันเยอะมากเลยนะครับ เอาเป็นว่า หาสเตอร์หน้า 16 ฟันมาใส่จะ
ดีกว่าไปทดสเตอร์หลัง
แต่ยังงัยๆ สเตอร์หน้า 10 ฟัน ผมว่าคุณดูผิดแล้วหล่ะ
ถ้าโช่ราวลิ้นดังมาก ตัวโช่คงยืดมากจนทำให้ตบข้าง หรือไม่ก็แผ่นตัวดันโซ่ที่เป็นพลาสติก
สึกมาก จนทำให้โซ่หย่อน
อันตรายมั้ย ตอบได้กลางๆว่า ถ้าไม่ซัดหนักๆก็ไม่น่ากลัวเท่าไร (แต่ไม่ร้อยนะ โอกาสที่จะเกิด
อาการโซ่โดดข้ามร่องก็ยังมีโอกาสที่จะเกิดได้) แต่ถ้าซัดหนักๆมีสิทธ์ได้เปลี่ยน วาล์ว ลูกสูบ
หรือแม้กระทั่งฝาบนเลยทีเดียว เพราะโซ่ราวลิ้นโดดข้ามร่องฟันของแคม ทำให้จังหว่ะ เปิด-
ปิดวาล์วเปลี่ยนไป จนทำให้วาล์วชนหัวลูกสูบได้
ถ้าไม่เคยตั้งเอง ไม่แนะนำให้ทำครับ เพราะถ้าตั้งตึงไป ลูกปืนแคมอาจจะแตกได้ หย่อนไป
ก็ไม่ดี ให้ช่างทำเถอะครับ
ครับ ถอดคาร์บูออกมาล้างทีไรก็ลืมดู ไว้เดี๋ยวดูให้ว่านมน้องหนูเบอร์อะไร
ส่วนอาการสะดุดมันมาจาก จูนอากาศไม่ได้ หรือไม่ก็กรองตัน จนทำให้อากาศ
เข้าไม่ทันครับ พอถอดกรองออกมันไม่มีอะไรมาขวางกันความสัมพันธ์ของ 2 เรา
อาการสะดุดเลยไม่ออกอาการ
เอางี้ครับ ถอดกรองอากาศออกมาล้าง กรองเดิมๆดติดรถมันเป็นฟองน้ำ ถอดออกมา
ล้างกะเบนซิล ขย๋ำกับเบนซิลจนสะอาด แล้วใส่น้ำมันเครื่องลงไปนิดนึง บีบๆให้
น้ำมันเครื่องมันเคลือบทั่วๆฟองน้ำ แล้วประกอบกลับคืน (ใส่น้ำมันเครื่องนิดเดียว
จริงๆนะครับ ถ้าใส่มาก มันก็ตันอีก ที่ให้ใส่เพื่อให้ม้ำมันเครื่องช่วยจับฝุ่นอีกทางนึง )
ต่อมา ถอดคาร์บูออกล้าง แต่ถ้าล้างไม่เป็นก็ไม่เป็นไร ปรับอากศไปที่ 1.5รอบก็พอ
แล้วดูอาการ ถ้ายังเกิดอีก ลองปรับเข้า หรือออก ที่ละ 1/4 รอบนะครับ แล้วลองอีกที
รบกวนถามต่ออีกนิดครับ ตัวปรับอากาศคือตัวที่อยู่ด้านนอกคาร์บูใช่ใหมครับ (ด้านติดกับเครื่อง) ไม่ใช่ตัวที่อยู่ในคาร์บูใช่ไหมครับ (แล้วที่อยู่ในคาร์บูคือนมหนูน้ำมันกับอีกตัวคือนมอะ ไรครับ) รบกวนพี่อีกหน่อยนะครับ อีกเรื่องครับพี่พอดีเพื่อนฝากถาม ว่าถ้าเราใช้หลอดไฟหน้า 55 วัตต์ เราใช้เพียงไฟปั่นอย่างเดียวจะพอใหมคับ
Bookmarks